11款5系跟14款5系內飾
『壹』 20145系寶馬和2011款的區別
新款5系LI5039mm/1860mm/1471mm 軸距 3108mm。
老款5系LI4981mm/1846mm/1477mm 軸距 3028mm。 軸距加長約80mm
車型方面,寶馬汽車縮減了新5系的車型配置,初期將投放三款發動機的車型,分別為523Li,528Li和535Li,這也和老款車型多達9款的車系序列形成了鮮明的對比。
動力方面,新老兩款車型都搭載了三款動力選擇,不過不同的是,新款車型的動力序列較老款車型有了長足進步。老款車型搭載的發動機風別為自然吸氣的2.0L,2.5L和3.0L動力,而新款5系則取消了2.0L的動力配備,用一台2.5L發動機作為入門配置。而且這台發動機動力調教分別為204馬力和250牛米,數值上也遠遠超過了老款車型2.5L排量的177馬力和230牛米的數值。
『貳』 寶馬5系13款與14款有什麼區別
寶馬5系13款與14款區別不大,主要針對一些外觀的細節以及配置進行了升級。主要有以下幾點區別:
1、車頭區別
13款鼻孔每邊多了兩條。
『叄』 11款寶馬5系與13款有沒有區別外觀
新款5系Li相比舊款車型在整體上變化不是很大。新車主要針對一些外觀的細節以及配置進行了升級。國產新款5系Li的前大燈將全系標配氙氣大燈,並可選裝LED大燈,而配備的LED大燈還將帶有防炫目遠光自動控制系統。 新車全系車型的轉向燈結構都有所調...
『肆』 新寶馬5系和舊寶馬5系有何區別
前臉有很大的區別 特別是中網和前機蓋的設計上區別比較明顯
新款5系Li相比舊款車型在整體上變化不是很大。新車主要針對一些外觀的細節以及配置進行了升級。國產新款5系Li的前大燈將全系標配氙氣大燈,並可選裝LED大燈,而配備的LED大燈還將帶有防炫目遠光自動控制系統。
新車全系車型的轉向燈結構都有所調整,用更加簡潔明了的造型取代了現款看起來更為密集的轉向燈設計,頂部的添加的燈眉將作為LED日間行車燈與轉向燈使用。
最大的區別在於14款車型在軟體上的升級。
內飾是14款5系的亮點,全液晶儀表盤,儀表盤顏色可以根據駕駛模式改變。國產新款5系Li車型將配備彩色HUD抬頭顯示、車道偏離警告、前部碰撞警告、城市碰撞警告、行人碰撞保護、後備廂便捷開啟以及全新的互聯駕駛系統。此外,新車高配車型還增加了全液晶儀表盤、帶動物識別的夜視系統以及防炫目遠光自動控制等科技配置。
『伍』 寶馬5系的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點:外觀始終感覺最棒,符合80後的審美觀。
缺點:保養貴,偶爾會出現異響啊等一些小毛病。
外觀:大氣,多年未變仍領導著時代,標志性前臉,修長大氣的腰身,商務家庭用都適合。
內飾:內飾做工細膩,真皮包裹了絕大部分可觸碰的地方,金屬件都是鋁合金的,內飾配色也很豪華。 提車時車內有一些味道,感覺都是塑料件揮發出來的,確實比較難聞。但是開了1個月以後,味道就漸漸消失了,現在只有偶爾暴曬以後,才能聞到些許那種味,不過只要開車前開窗通風就沒事了。
空間:整體空間寬敞充裕,後排空間腿部空間舒適,我175cm坐裡面很寬松很舒服,後排座三個人沒問題安逸
動力:這款L6直六的發動機也算是寶馬的經典發動機之一了,主要特點就是平順,後期加速還是可以的,起步的時候稍有些小肉,跟N20起步還是有差距的,不過各有利弊吧,當初其實買5系的時候,523已經停產了,全是N20的525了,為了這輛白外黑內的最後一輛L6的523,多花了2萬大洋,不過每次聽到朋友的525發動的聲音還是很慶幸當初的選擇的!哈哈!
操控:操控是寶馬的強項,所以自然也不錯,但相比1系、3系,M系,還有很大的差別,在同級別的車里來說,他已經很好了。
油耗:高速油耗不到7個,市區油耗在11個左右,一是擁堵,二是開空調。
舒適:5系的大座椅絕對舒服,尤其是後排超大空間配上大真皮座椅真的很不錯,不過防爆胎的減震就很差勁了,尤其過顛簸路段或者減速帶的時候很難受···
動力:一般 比較肉 這點比較後悔當初沒買3.0排量
操控:寶馬的操控是這個品牌的核心,不多說,開過你就知道。
油耗:城市油耗還是挺高的大概12個 高速油耗8個左右
舒適:舒適性還湊活吧,我總覺得駕駛座椅有點硬。有點漏下去的趕腳,不知道其他車友有么有,不過坐車的人還是很舒適的,後排空間又大,伸個腿睡覺都不錯哈,減震稍微有點硬。上面已經說了,太直接,沒有緩沖。
『陸』 7系和5系的內飾有區別嗎
人體工程學及用材的區別,寶馬的內飾一致被詬病,寶馬的金屬業是塑料感,賓士的塑料是金屬感,奧迪的金屬就是金屬感。
『柒』 寶馬5系11款和14款區別在哪
新款5系LI5039mm/1860mm/1471mm 軸距 3108mm。
老款5系LI4981mm/1846mm/1477mm 軸距 3028mm。 軸距加長約80mm
車型方面,寶馬汽車縮減了新5系的車型配置,初期將投放三款發動機的車型,分別為523Li,528Li和535Li,這也和老款車型多達9款的車系序列形成了鮮明的對比。
動力方面,新老兩款車型都搭載了三款動力選擇,不過不同的是,新款車型的動力序列較老款車型有了長足進步。老款車型搭載的發動機風別為自然吸氣的2.0L,2.5L和3.0L動力,而新款5系則取消了2.0L的動力配備,用一台2.5L發動機作為入門配置。而且這台發動機動力調教分別為204馬力和250牛米,數值上也遠遠超過了老款車型2.5L排量的177馬力和230牛米的數值。
『捌』 2011款寶馬5系和2014款有什麼不一樣
2011款寶馬5系和2014款不同之處如下。
1、動力單元更新
寶馬5系:09款採用6速手自一體變速箱;10款採用8速手自一體變速箱;11款改為白天使眼;13款採用第三代中央控制系統。
2、車身參數更新
寶馬5系:09款車身參數LI4981mm/1846mm/1477mm 軸距 3028mm;10款車身參數LI4981mm/1846mm/1477mm 軸距 3028mm。
3、車型配置發動機更新
寶馬5系:09款採用523Li;10款採用528Li;11款採用535Li。
『玖』 寶馬5系的內飾是實木的么
寶馬5系的內飾是實木的。
寶馬5系整體內飾布局簡潔規整,採用了全新造型的三幅式多功能方向盤,並大量使用了真皮、鍍鉻飾條以及實木對內飾進行裝飾和點綴。
內飾方面,第六代寶馬5系無論是從設計、用料還是裝配工藝上,都達到了一個嶄新的高度,整體的設計風格開始向傳統回歸,並繼續沿用了中控功能區偏向駕駛員一側這一設計。
(9)11款5系跟14款5系內飾擴展閱讀:
寶馬5系動力系統方面,第六代寶馬5系車型包括520i、523i、528i、535i、535ixDrive、550i及550ixDrive,528i搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機,最大功率245馬力(180kW),最大扭矩350N·m。
其中頂配550i搭載4.4升V8雙渦輪增壓發動機,最大功率408馬力(300kW)/6400rpm,最大扭矩600N·m/1750-4500rpm,與發動機匹配的是8速手自一體變速箱,電子限速下最高時速250km/h,0-100km/h加速時間5秒。而裝備柴油發動機的車型則分別為520d、525d、530d、530dxDrive和535d。