60t13米拖掛車軸距輪壓
⑴ 半掛車13米和14.6米軸距是一樣嗎
當然不是一樣的啦！
14.6米
8080+1310+1310
;
13米的
6880+1310+1310，大概就是這個樣子吧
⑵ 貨運平板車標准尺寸是多少
貨運平板車標准尺寸如下：
一般講相同噸位的車,車廂尺寸不一定相同，但一般大貨車寬度2.3-2.4米，最少2.3米寬。
(2)60t13米拖掛車軸距輪壓擴展閱讀:
平板車是公路運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長，13米以上的車長多為高低板。
⑶ 半掛車的軸距是怎樣確定的
兩軸之間的距離，從掛車後邊梁的角向前，進行測量，按軸距的尺寸測量記好了。
半掛車車頭軸距有兩個雙導車型是前轉向軸中心至後轉向軸中心一個，後轉向軸中心至驅動軸中心一個雙驅車型是導向輪軸中心至前排驅動輪中心一個，前後排驅動軸中心距離一個。
面以13米車三個橋為例：首先選擇離去角（掛車後面最低位置到最近輪胎切線的夾角）定位16°，一般軸距都是1360左右這樣可以計算出後懸為3400差不多。
(3)60t13米拖掛車軸距輪壓擴展閱讀：
注意事項
半掛車拐彎時注意視角盲區有無行人，尤其騎電瓶車的，無聲無息的突然出現。輪胎出行前務必檢查好。倒車時方向是反的，要慢打慢回，幅度不要太大 ，眼觀六路 耳聽八方 遇事不要慌。
要是出遠門的話檢查車輛是必須的 必須檢查的包括：車輛的半軸螺絲 傳動抽螺絲 喇叭 燈光 輪胎氣壓，這些是必須的，比較出事故的地方就是這幾點
行駛中注意不要大動方向盤，因為車身比較長，大動的話有可能會發生側翻，拐彎更要注要盡量打出富餘的空間來，不然尾巴過不去也容易甩到人
⑷ 13米半掛車載重多少噸
13米半掛車國家規定標准載重，一般最高為34噸。半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。
半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。國家允許的包含掛車自重55頓，但是掛車的承載能力可以200頓。
拓展資料：與普通高欄車載重相當、尺寸相當、重量輕於15%以上的車定義為輕型。6.8噸自重的能拉40噸左右，7.2噸自重的能拉50噸左右。不同廠家質量也不同。
⑸ 半掛車軸距怎麼解釋
半掛車車頭軸距有兩個雙導車型是前轉向軸中心至後轉向軸中心一個，後轉向軸中心至驅動軸中心一個雙驅車型是導向輪軸中心至前排驅動輪中心一個，前，後排驅動軸中心距離一個
⑹ 13米半掛車的輪距是多少
半掛車的輪距是不固定的，要根據車寬配合適的輪距的車橋。梁山有個正陽的廠家是生產車橋的，他們比較專業，你可以咨詢一下。
⑺ 半掛車荷載噸位標准
一般的，雙後橋18噸，三後橋24噸。牽引銷位置要按照牽引車核算。兩數和減自重就是額定載質量。 看幾軸6軸的全重（車加貨）55T 半掛車的最大載質量是不超過35噸。
路政規定：單軸十噸。六軸最高55噸。交警：牽引總質量一般是40噸，減去掛車質量，剩下的就是荷載質量。
比如掛車質量為8噸，那荷載就是32噸。交警稱重整車總質量，比如空車為16噸（牽引車加掛車），那麼總質量不能超過48噸。用336馬力的牽引就行。
(7)60t13米拖掛車軸距輪壓擴展閱讀
關於半掛車
半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。
資料來源：網路：半掛車
⑻ 13米半掛車軸距允許誤差多少
你好，有具體要求的， 掛車的軸距和輪距尺寸直接影響汽車的外形尺寸、總質量、通過性、行駛穩定性和其他性能。
軸距增加，汽車的行駛穩定性提高，但過分加長軸距，使汽車的最小轉彎直徑加大，機動性降低，而且車架受力情況變壞。軸距短，半掛車總長就短，最小轉彎直徑和縱向通過半徑也小。但軸距過短，掛車的行駛穩定性變差，上坡或制動時質量轉移大。因此，在確定軸距時應綜合考慮各方面的因素。設計時，不僅要考慮前後軸載質量的合理分配，車架受力均勻及整車總體布置的要求，還要考慮汽車以最小轉彎半徑轉向時，保證汽車能做穩定轉向，在轉向的初始階段，使半掛車後輪與前輪輪跡的相對偏移量達到最小。半掛車的軸距是牽引銷到後軸中心的距離，參考以往的設計經驗及一些國內外半掛車的技術參數資料，一般取車架長度和半掛車軸距之比為1.3-1.6較為合理。
輪距愈大，則橫向穩定性愈好，懸架的角剛度也愈大，但輪距過大，機動性性變差，所以輪距寬度應根據使用要求確定。一般半掛車輪距與牽引車輪距相同，以減少汽車在松軟路面上的滾動阻力。國內外使用半掛車的軸距多為7000-10000mm，輪距通常統一為1820mm，少量使用2240mm。
2、前懸和後懸的確定與選擇
前懸和後懸的確定，必須保證在均勻載荷時，掛車各軸載重量的合理分配。同時前後懸還影響汽車的行駛穩定性和通過性。選取前後懸的原則，一般希望在均勻載荷時，後軸軸載重量略大於前軸軸載重量（主要考慮制動時，前軸不至於因質量轉移而超載，並使前軸轉向輕便）。半掛車前後懸的確定，還直接受牽引銷到半掛車後軸中心距離的影響，要根據牽引座處的載荷及後軸載荷合理分配前後懸的尺寸。通常兩處的載荷分配為3:7或4:6。在確定前懸（牽引銷到半掛車前段的距離）時，應保證車輛轉向過程中半掛車前部不與備胎架後駕駛室後壁干涉，並與後壁之間的保持150-250mm間距；還要考慮汽車在坡道行駛時，保證半掛車的前俯角大於碼頭引道坡度角（一般5.1-5.7）。半掛車的後懸值根據所配牽引車為4*2或6*4所不同，一般取為1500-2500。
3、軸載重量分配的確定與選擇
在已知半掛車的裝載重量和初估半掛車各部件的整備質量後，就可以對半掛車的軸載質量進行計算。將已知半掛車各部件的質量和裝載質量對車架的作用假設為均布載荷來對牽引座支撐點或後輪軸支撐點取距，就可求得半掛車的軸荷質量分配。
當軸荷質量計算出來後，首先要檢查牽引銷處載荷是否符合牽引車鞍座處的允許載荷，然後還需檢查後軸載荷是否超載，若兩者之一不能滿足要求則應調整軸距，直到滿足要求為止。
希望能幫到你。
⑼ 半掛車軸距是多少
兩軸之間的距離，從掛車後邊梁的角向前，進行測量，按軸距的尺寸測量記好了。 1、半掛車車頭軸距有兩個雙導車型是前轉向軸中心至後轉向軸中心一個，後轉向軸中心至驅動軸中心一個雙驅車型是導向輪軸中心至前排驅動輪中心一個，前，後排驅動軸中心距離一個。 2、面以13米車三個橋為例：首先選擇離去角（掛車後面最低位置到最近輪胎切線的夾角）定位16° 一般軸距都是1360左右這樣可以計算出後懸為3400差不多。