二手大眾途昂內飾圖片

Ⅰ 實拍：大眾途昂價格「跳水」，外觀霸氣似途銳，內飾設計掉檔次

在今年的11月份，上汽大眾途昂車型一共銷售出去7550輛，位於高端SUV排行榜上的第四名。很多人都覺得途昂的銷量真的很不錯，而去年的同期，大眾途昂的銷量為7312輛，這兩年的銷量基本是保持一致的，較為平穩。

那麼途昂車型為何能有如此穩定的銷量呢？其實和它過高的價格優惠有著直接的關聯性。從某種意義上來說，大眾途昂已經變成了靠高優惠才能跑量的一款車型。今天我們到店實際體驗了這款途昂車型，看一看這款途昂車型是不是值得消費者們去考慮？

首先來看價格，這款途昂車型的廠家指導價為29.99萬元到45.99萬元。別看它的定價高，它的優惠幅度更大。

我們從常州大眾經銷商處了解到，最高優惠幅度達到了5萬元，入門級的價格約為24.99萬元，這樣的價格你還考慮大眾途觀L嗎？

底盤設計部分，其實底盤設計最能反映一款車型到底是不是豪華SUV。這款大眾途昂採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。大家覺得途昂車型是不是一輛豪華旗艦型SUV呢？歡迎留言討論。

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州大眾經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 大眾途昂380豪華價格

截止2020年1月6日，大眾途昂380豪華的價格在40萬左右。

途昂380豪華車型均搭載10．2英寸全數字液晶儀表，並新增配備前排主副駕豪華皮革腿靠。此外，舒適版及豪華版車型的中控屏幕升級為8英寸全觸控娛樂及導航系統。

10．2英寸全數字液晶儀表解析度達到1280＊480，顯示清晰，支持經典行車模式、大舞台模式及特殊視圖，可通過方向盤上的多功能按鍵調節。

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外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車採用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中。

尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm／1989mm／1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。

Ⅲ 大眾途昂的內飾塑料多嗎它費油嗎

不滿意很多人都說減震不好，我個人覺得還可以吧，能接受，比我之前的扭力梁的好，車子有這么大，過一些坑窪路面確實有多餘的晃動，我覺得能接受，可能是我沒開過其他好點的大車子，就是體積太大，停車確實不方便，哈哈.ps南京的大眾4S店服務都太差，太差，太差，沒有什麼服務意識，這種服務能力你還做什麼服務？（去過好幾個4S，最奇葩的就是江寧的ZY那家，讓我忘不了）

【空間】空間那是有口皆碑，大大大

最滿意大，很大，空間真的很大，個人不喜歡天窗，車大，大雲南的路況相對復雜，因此選擇了4驅，盡管是聊勝於無的四驅，至少在濕滑路況下要比2驅相對行駛穩定一些，前後視野開闊；備註：我自己的車體感相對不錯；由於大途昂車體姿態較高，右前方、車尾區域確實盲區較大，對於新手來說沒有360確實鴨梨山大，出於安全考慮；其實是銀子受限，我自己後期肯定還是要去改造360的，由於我生活在5加N線的小城，交通不算太堵，早上送小屁孩上學15分鍾，下午下班回家10分鍾至40分鍾，一旦下雨就全城是車，感覺玉溪人民全都富裕起來了，刷不下去了，再刷就廢話啦。

Ⅳ 大眾途昂實拍圖曝光，怎一個帥字了得

10月份，公安部發布了最新規定，除了取消70周駕照的年齡限制，還有一個好消息，就是2020年11月20日起，7-9座的非運營小微客車（除麵包車）也可以享受六年免檢了。換句話來講，也就說下個月開始大七座SUV也可以享受6年免檢的福利了。

寫在最後：其實"以價換量"是大眾慣用的伎倆，但是對於途昂這款中大型SUV來講，這動輒高達十萬以上的優惠確實非常誘人了，你們覺得呢？

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Ⅳ 入手大眾途昂兩驅豪華版，裸車才29萬，低價的背後原來另有隱情

30萬SUV現在確實有非常多的選擇，大部分人首先會想到漢蘭達，但漢蘭達上市多年目前一分錢優惠都沒有，再加上新款馬上就要來了，所以現款車型給人的吸引力就不是很大。前幾年很多人也會考慮福特銳界，但近幾年幾乎已經沒太有多少人買福特了。新上市的別克昂科旗各方面看著都不錯，但別克車不優惠明白人都不會買的。於是就把購車目標鎖定在大眾途昂，這款車雖然定價也是30萬左右，但是大眾途昂的車身尺寸要比上面所說的那些車型還要大一點。

以上內容就是大眾途昂車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留討論，說說你對大眾途昂的看法。

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Ⅵ 貸款入手大眾途昂X，3000多公里後，車主：不僅只有空間大！

大家好，我是2020款大眾途昂X530V6四驅尊崇旗艦版的車主，當初選擇這款車，主要是這款車的空間夠大，我買這款車的主要原因還是想沒事的時候能夠帶著老婆孩子多出去轉轉，畢竟孩子的童年就這幾年，作為父母的我們想多給孩子留下一些美好的回憶。我們是9月1日提的這款車，當時這款車的裸車價是40.39萬，優惠力度並不大，但是誰讓我們看上這款車了呢，就沒想著等它降價的時候再入手，當時選擇了首付百分之四十，分期三年！

油耗方面，目前我們的這款車也開了3000多公里了，可能還沒過磨合期吧，在市區行駛的時候油耗大概在13個油左右。不過跑高速的時候油耗就低了不少，以後再磨合磨合估計油耗會降低很多。維護保養方面，目前還沒到保養的時候，當時買車的時候4S店銷售人員說5000公里左右的時候可以去他們店裡免費首保，到時候會給換個機油和機油濾清器！

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Ⅶ 大眾途昂為什麼價格暴跌

途昂17年3月上市，17年共售出了75114輛，加價過多了，消費者的熱情也散去了，年末又開啟了優惠促銷活動，途昂價格暴跌是不存在的，不過降價確實跟質量問題有關系。

對於這樣的價格，降價5~8萬也不叫暴跌，更何況又不是真的降那麼多，正所謂一個蘿卜一個坑。

途昂有以下致命缺點：

1、嚴重質量問題，輕則門把手沒使用多久就壞掉，大燈開關輕輕一擰就脫落，重則發動機漏油等嚴重質量問題也開始顯現。

更嚴重的問題就是漏油導致連桿扭曲變形，最終導致發動機破裂，這是途昂的致命缺點。

2、途昂內飾檔次感欠缺，用料不夠細膩，缺少三四十萬級別車的豪華感。不過大眾設計風格就是如此，幾十年不變，以不變應萬變。

最受不了的就是方向盤和空調按鈕，設計師能不能別這么懶的。非弄的和幾年前就上市的帕薩特、邁騰按鈕一樣。

3、把第二排調到一拳半，坐進第三排，腿離第二排大概也只有四指左右的距離了，而且第三排坐墊比第二排低了不少，雖然比一些中型suv好，

但還是有點坐小板凳的感覺，腿不是90度坐姿，舒適型要差了不少。還有第二排中間位置靠背偏硬。

4、途昂倒車雷達太慫了，倒車的時候還離一大截呢，就開始滋哇亂叫，倒個車好像在殺豬一樣，嚴重影響心情！還有不少配置的設置開關方式不夠人性化，比如 ACC，操作起來就不方便！

5、動力調教有偏差，踩油門不夠踏實，在非運動模式下，動力顯得慵懶。有一種小馬拉大車的感覺。車子冷啟動的發動機聲音還是有點大了，動力的調教開起來很不爽，低扭感覺踩的腳感跟實際來的動力不符合，然後到了渦輪介入的時候又會突然躥出去，市區塞車的時候開特別不爽。

(7)二手大眾途昂內飾圖片擴展閱讀：

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。

Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。

國家質檢總局發布公告說明，大眾將在華召回7.8萬輛進口汽車，因車輛的轉向柱存在缺陷。召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產的部分進口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。 2018年3月15日，央視3·15晚會曝光，大眾途銳發動機進水故障導致無法啟動。 2018年8月25日，大眾官方宣布，將獨立推出電動「We Share」汽車共享服務。這項汽車共享服務將於明年春季首次在德國柏林推出。

Ⅷ 一汽大眾版「途昂」來了，內飾終於不再「大眾」，比途昂更高級

近日，有媒體曝光了一汽-大眾旗艦SUV內飾諜照，該車採用大眾全新家族設計，與新高爾夫8風格相似，據悉，新車定位於中大型SUV。

外觀方面，新車的整體設計較為魁梧，尤其是機艙蓋上隆起的線條，非常有力量感。同時，新車的進氣格柵面積也不小，配合著下方的蜂窩狀進氣口，提升了前臉的視覺沖擊力。另外，新車的日行燈設計是與進氣格柵飾條相連，形成了一種貫穿式的樣式。同時，新車還採用了貫穿式尾燈，點亮後有較強的辨識度。

動力部分，可以參考途昂，預計它會提供2.0T+2.5T（VR6）兩款渦輪增壓發動機，傳動系統為7DSG濕式雙離合變速箱。

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