空客350xwb內飾
❶ 波音777、波音787、空客a330和空客a350大小排列一些.
波音777、波音787、空客a330、空客a350四種飛機按不同參數排列如下:
1、從長度大小排列:
空客787-空客A350-空客A330-空客777
2、從載客量多少排列:
空客A350-空客777-空客A330-空客787
飛機參數
空客A330-300飛機長度63.6米,座席數335(2級),機身直徑5.64米
空客A350-1000飛機長度73.79米,座席數350-410座(經典3人座),機身直徑5.96米
空客777-300ER飛機長度64.8米,座席數365(3級),機身直徑6.19米
空客787-10飛機長度68米,座席數330
以上內容參考:網路-空中客車A330
網路-波音777
網路-波音787
網路-空中客車A350
❷ 空中客車a350XWB中的Xtra wide body是什麼意思
這個英文的意思,你可以在作業幫上的英語助手上電信翻譯
❸ 波音787和空客350,這兩架飛機,哪個外觀更漂亮,哪個外觀更可愛一點
蘿卜青菜各有所愛,我覺得都差不多,交通工具而已
❹ 空客a350xwb寬體飛機坐多少人
目前空客a350xwb有三種在飛機型,每個機型的座位數不同,具體座位數如下:
1,A350-800XWB:270座位客機,由勞斯萊斯新一代遄達(Next Generation Trent)Trent XWB-75引擎推動。
2,A350-900XWB:314座位客機,由勞斯萊斯新一代遄達(Next Generation Trent)Trent XWB-84引擎推動。
3,A350-1000XWB:350座位客機,由勞斯萊斯新一代遄達(Next Generation Trent)Trent XWB-93引擎推動。
(4)空客350xwb內飾擴展閱讀:
當波音宣布其7E7「夢幻客機」(現稱為787)計劃時,宣稱其較低的營運成本會對空中客車A330構成嚴重威脅。空中客車最初否定此說法,認為只是對A330的攻擊,對7E7計劃不予回應。
航空公司催促空中客車提供一款新飛機與787競爭,因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初空中客車提議一種A330的衍生型,稱為A330-200Lite,其空氣動力設計及引擎均有所改善。
然而航空公司不滿性能改善幅度太小,因此空中客車投入40億歐元於新設計方案,並定名為A350。最初的A350十分類似A330,這是因兩款型號皆使用與A330、A340相同的機身結構,並且配上新的機翼 、引擎及水平穩定翼,加上新的復合材料和製造機身方法,令A350"差不多"成為一款全新飛機。
❺ 如何識別空客A350XWB和波音787飛機
從外觀、體積及結構,大致主要為以下幾點區別:
不過從外觀的機翼尖端,最明顯的就能分辨出來:350的倒鉤,787的相對平滑。詳見附圖,第一個是350,第二個是787
1、A350XWB的機身橫切面最大直徑為5.97米,較主要競爭對手波音787的5.49米多了0.12米。
2、A350XWB的經濟艙設計為模塊化布局,航空公司可以自行設定座椅間距和寬度,包括標準的3-3-3標准經濟艙布局,或者是椅闊度較大的2-4-2加大經濟艙布局,靈活性更高。
3、A350XWB的舷窗也要比波音787更大。A350的駕駛機窗大體上是連在一起的,787的駕駛機窗是一塊一塊分開的。還有一點,就是787的發動機後部成波浪形鋸齒狀,而350沒有。
4、A350XWB的發動機來自著名的羅爾斯·羅伊斯公司(沒錯,就是勞斯萊斯)Trent
1000系列大推力、高涵道比渦輪風扇發動機,據說光發動機一項就能節油8%。波音787也使用了同一個系列的發動機,不過兩者型號有區別,分別針對各自的飛行包線進行了優化。
5、A350-800、900和1000三個型號的目錄價格分別為2.609億美元,2.952億美元和3.407億美元。這一價格高於目前所知的波音787夢想客機的價格。2010年中國國航與波音簽署購買15架波音787-9客機的訂單,用於置換此前延遲交付的15架波音787-8的訂單,公告顯示15架787-9飛機的基本價格為31.9億美元,單價約2億美元左右,而波音787-8型客機的單機目錄價格則不足2億美元。
6、A350XWB寬體飛機與波音777相比,座英里運營成本低25%;與波音787相比,座英里成本低8%。
❻ 空客350和波音787那個好些都是最新的
空客的飛機的電氣化,自動化程度要高於波音的飛機,所以空客350在這一方面要好一些,其他方面其實都差不多,兩大航空工業巨頭的兩種最新產品,都不會很差,關鍵在於個人乘坐體驗!
❼ 空客A350XWB與A350-9的具體區別是什麼
沒有A350-9
❽ 空客A350XWB VS 波音777X誰更牛請說仔細為什麼謝謝。
空客A350現已交付五架,而波音777x還沒有成型,兩種機型都獲得了大量訂單,但777x會更有優勢,其中777x8擁有民航客機中最大的航程與777-300ER的座位級,而777x9座位更是達到400個以上,是同級別獨一無二的型號。777x還擁有折疊機翼和更大的舷窗,也是經濟性最高的飛機,但這一款型號還沒有投產。a350xwb也擁有很多優點,但對於即將推出的777x,會略有遜色。
❾ 波音787-10x和空客A350哪個是先進
波音B787-10更為先進。
波音787,又稱為「夢幻客機」(英語:Dreamliner),是航空史上首架超遠程中型客機,是波音公司1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型,由波音民用飛機集團(BCA)負責開發,項目在2004年4月正式啟動。經多次延期後,於美國時間2009年12月15日成功試飛,標志著波音787飛機製造項目進入交付使用前最後一個階段,2011年交付使用。波音787的特點是大量採用復合材料、低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環境,可實現更多的點對點不經停直飛航線。以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。
A350是歐洲空中客車公司研製的雙發遠程寬體客機,是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列,以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。2014年已投入生產。A350是在空客A330的基礎上進行改進的,主要是為了增加航程和降低運營成本,同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。空中客車公司A350項目於2005年10月6日正式啟動,於2013年6月14日首次飛行,首架A350XWB於2014年12月22日交付啟動用戶卡達航空公司[2] 。研發成本方面預算為35億歐元。截至2015年9月底,空客A350XWB寬體飛機共獲得來自世界各地41家客戶的783架確認訂單。
❿ 空客A350xwb-1000 VS 波音777-8X 【誰更有優勢】
這兩者從數據上比較難,更多的要看訂單吧,畢竟在座位數和航程相近的情況下,雙方都說自己的比對方的好,但是777的良好記錄和市場巨大的保有量會讓航空公司更多選擇777X吧,畢竟這樣在後勤方面更有優勢