空客350xwb內飾

❶ 波音777、波音787、空客a330和空客a350大小排列一些.

波音777、波音787、空客a330、空客a350四種飛機按不同參數排列如下：

1、從長度大小排列：

空客787－空客A350－空客A330－空客777

2、從載客量多少排列：

空客A350－空客777－空客A330－空客787

飛機參數

空客A330-300飛機長度63.6米，座席數335（2級），機身直徑5.64米

空客A350-1000飛機長度73.79米，座席數350-410座（經典3人座），機身直徑5.96米

空客777-300ER飛機長度64.8米，座席數365（3級），機身直徑6.19米

空客787-10飛機長度68米，座席數330

以上內容參考：網路－空中客車A330

網路－波音777

網路－波音787

網路－空中客車A350

❷ 空中客車a350XWB中的Xtra wide body是什麼意思

這個英文的意思，你可以在作業幫上的英語助手上電信翻譯

❸ 波音787和空客350，這兩架飛機，哪個外觀更漂亮，哪個外觀更可愛一點

蘿卜青菜各有所愛，我覺得都差不多，交通工具而已

❹ 空客a350xwb寬體飛機坐多少人

目前空客a350xwb有三種在飛機型，每個機型的座位數不同，具體座位數如下：

1，A350-800XWB：270座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推動。

2，A350-900XWB：314座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推動。

3，A350-1000XWB：350座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-93引擎推動。

(4)空客350xwb內飾擴展閱讀：

當波音宣布其7E7「夢幻客機」（現稱為787）計劃時，宣稱其較低的營運成本會對空中客車A330構成嚴重威脅。空中客車最初否定此說法，認為只是對A330的攻擊，對7E7計劃不予回應。

航空公司催促空中客車提供一款新飛機與787競爭，因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初空中客車提議一種A330的衍生型，稱為A330-200Lite，其空氣動力設計及引擎均有所改善。

然而航空公司不滿性能改善幅度太小，因此空中客車投入40億歐元於新設計方案，並定名為A350。最初的A350十分類似A330，這是因兩款型號皆使用與A330、A340相同的機身結構，並且配上新的機翼 、引擎及水平穩定翼，加上新的復合材料和製造機身方法，令A350"差不多"成為一款全新飛機。

❺ 如何識別空客A350XWB和波音787飛機

從外觀、體積及結構，大致主要為以下幾點區別：

不過從外觀的機翼尖端，最明顯的就能分辨出來：350的倒鉤，787的相對平滑。詳見附圖，第一個是350，第二個是787

1、A350XWB的機身橫切面最大直徑為5.97米，較主要競爭對手波音787的5.49米多了0.12米。

2、A350XWB的經濟艙設計為模塊化布局，航空公司可以自行設定座椅間距和寬度，包括標準的3-3-3標准經濟艙布局，或者是椅闊度較大的2-4-2加大經濟艙布局，靈活性更高。

3、A350XWB的舷窗也要比波音787更大。A350的駕駛機窗大體上是連在一起的，787的駕駛機窗是一塊一塊分開的。還有一點，就是787的發動機後部成波浪形鋸齒狀，而350沒有。

4、A350XWB的發動機來自著名的羅爾斯·羅伊斯公司（沒錯，就是勞斯萊斯）Trent
1000系列大推力、高涵道比渦輪風扇發動機，據說光發動機一項就能節油8%。波音787也使用了同一個系列的發動機，不過兩者型號有區別，分別針對各自的飛行包線進行了優化。

5、A350-800、900和1000三個型號的目錄價格分別為2.609億美元，2.952億美元和3.407億美元。這一價格高於目前所知的波音787夢想客機的價格。2010年中國國航與波音簽署購買15架波音787-9客機的訂單，用於置換此前延遲交付的15架波音787-8的訂單，公告顯示15架787-9飛機的基本價格為31.9億美元，單價約2億美元左右，而波音787-8型客機的單機目錄價格則不足2億美元。

6、A350XWB寬體飛機與波音777相比，座英里運營成本低25%；與波音787相比，座英里成本低8%。

❻ 空客350和波音787那個好些都是最新的

空客的飛機的電氣化，自動化程度要高於波音的飛機，所以空客350在這一方面要好一些，其他方面其實都差不多，兩大航空工業巨頭的兩種最新產品，都不會很差，關鍵在於個人乘坐體驗！

❼ 空客A350XWB與A350-9的具體區別是什麼

沒有A350-9

❽ 空客A350XWB VS 波音777X誰更牛請說仔細為什麼謝謝。

空客A350現已交付五架，而波音777x還沒有成型，兩種機型都獲得了大量訂單，但777x會更有優勢，其中777x8擁有民航客機中最大的航程與777-300ER的座位級，而777x9座位更是達到400個以上，是同級別獨一無二的型號。777x還擁有折疊機翼和更大的舷窗，也是經濟性最高的飛機，但這一款型號還沒有投產。a350xwb也擁有很多優點，但對於即將推出的777x，會略有遜色。

❾ 波音787-10x和空客A350哪個是先進

波音B787-10更為先進。

波音787，又稱為「夢幻客機」（英語：Dreamliner），是航空史上首架超遠程中型客機，是波音公司1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，項目在2004年4月正式啟動。經多次延期後，於美國時間2009年12月15日成功試飛，標志著波音787飛機製造項目進入交付使用前最後一個階段，2011年交付使用。波音787的特點是大量採用復合材料、低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環境，可實現更多的點對點不經停直飛航線。以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。
A350是歐洲空中客車公司研製的雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。2014年已投入生產。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。空中客車公司A350項目於2005年10月6日正式啟動，於2013年6月14日首次飛行，首架A350XWB於2014年12月22日交付啟動用戶卡達航空公司[2] 。研發成本方面預算為35億歐元。截至2015年9月底，空客A350XWB寬體飛機共獲得來自世界各地41家客戶的783架確認訂單。

❿ 空客A350xwb-1000 VS 波音777-8X 【誰更有優勢】

這兩者從數據上比較難，更多的要看訂單吧，畢竟在座位數和航程相近的情況下，雙方都說自己的比對方的好，但是777的良好記錄和市場巨大的保有量會讓航空公司更多選擇777X吧，畢竟這樣在後勤方面更有優勢