廣汽歐蘭德內飾圖

Ⅰ 三菱歐藍德的內飾配置高嗎它的空間大嗎

最滿意特別是高配置，在同級領域沒有幾個能比得過，更別說其他合資車了

最不滿意最不滿意的方面也有幾點希望車企需要改進的，一個是車輪的路面胎噪有些大，一般速度在80公里的不是很光滑的水泥路來說，顯得整輛車檔次落後了很多，減震的方面也感覺著比較偏硬，一般在小區的附近都有很多的減速帶，有朋友坐我車的時候感覺很不舒服，就和坐著麵包車差不多，其他方面沒有發現不滿意的

【舒適性】前排座椅電動座椅可以調校到自己最舒服的姿勢，冬天溫度太低了可以開一會座椅加熱；歐藍德在高速上開到120碼關閉窗戶的情況下隔音效果照樣也很好，胎噪很低；空調那是相當的給力，畢竟空調產業也是三菱集團強項，歐藍德還帶後排空調出風口，可以讓後排座椅上的人也感覺到很舒服

【外觀】中規中矩，不不醜陋，是一個中等風格，反正看著不張揚，內斂含蓄沉穩。

【內飾】內飾是個槽點 太老氣了 根本不像9012年的車該有的內飾樣子

【性價比】性價比很高，同事13萬買了個H6，只有價格的優勢了，後備箱真的沒法看，再看看我的後備箱，能裝一頭牛

Ⅱ 歐藍德的汽車內飾

坐在歐藍德裡面，有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因為車身高於轎車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯，不容易疲憊。方向盤設計為時下比較流行的四幅式，採用上下可調節，但對於一米7左右的駕駛員，這樣得設計容易擋住儀錶板上的轉向燈。圓形的出風口以及T型的儀表台與歐藍得「獨特「的設計理念相呼應，可以說是一亮點。但駕駛員位置扶手箱設計的稍微靠後，用起來不是很得心應手。後排車窗和尾門玻璃都是能防曬隔熱的深色玻璃，可以省去日後貼膜的麻煩。

Ⅲ 三菱最後救命稻草全新歐藍德年內有望上市，霸氣外觀+全新內飾

三菱汽車作為最早進入中國的日系品牌之一，無論是十年前還是現在，旗下的車型幾乎都可以說是隨處可見，其本身品牌地位和受歡迎程度也是早早植入國人們的心。如果你要問我："三菱旗下哪一款SUV既能拉還能裝"？肯定當屬歐藍德了呀。

總的來看全新歐藍德外觀有很多值得期待的地方，當然也有很多可能會讓很多老粉兒們失望的地方，不過就從目前所曝光概念車內飾效果圖來看，似乎三菱也意識到了豪華感才是人們買SUV考慮的第一要素，而不是完全將側重點放在駕駛體驗上，當然了如果是全新歐藍德上市後如果價格方面能在往下降一降，說不定直接躍升成為該價位里NO.1人氣車型，那你覺得呢未來該車上市後將會大賣嗎？歡迎下方留言並評論。

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Ⅳ 三菱提前發布2021款歐藍德官方預告圖

由於近日網上突然曝光了2021款歐藍德的無偽裝清晰諜照，三菱公司只好提前發布了其下一代產品。雖然官方預告片仍然對新車外形保留了神秘感，但我們已經可以確定，新款歐藍德的前臉造型將採用非常前衛的設計風格。

預計新款歐藍德的內飾部分會有較大程度的升級，例如使用大尺寸的信息娛樂顯示屏以及更加簡潔的儀錶板設計。三菱官方原定於2021年2月正式推出新款歐藍德，屆時我們將獲得有關這台新車的更多細節信息。

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Ⅳ 廣汽三菱歐藍德值不值得入手

歐藍德是三菱旗下的暢銷車型，歐藍德的成功我個人認為還是因為價位接地氣，有足夠的誠意，性價比高。
在同級別車裡面，各方面都毫不示弱，我這台歐藍德是搭載2.4發動機，動力澎湃，操控也不錯，雖然內飾有點中規中矩但是也不是那種看不過去的那種，早幾年這樣的內飾已經很完美了，
歐藍德是個大傢伙，空間特別滿意
內飾一覽，其實看習慣了這個內飾真的挺順眼，純黑的內飾耐看
內飾做工很精緻，細節處理的很細膩
多功能方向盤，有巡航功能，高速特別方便
車型是四驅豪華版，配置很豐富，電子手剎、自動駐車、自動空調、自動大燈都用，天窗有點小，跟這個車身不搭配，要是給一個全景天窗就完美了！
後排空間展示，主駕駛座椅是調節好的，副駕駛的座椅調節的靠後，後排空間日常滿載成員游刃有餘！

Ⅵ 請問CRV和廣汽三菱歐藍德哪個好啊，麻煩就內飾方面說說

個人更喜歡2018款歐藍德，黑色為主色調沉穩大方，中控台表面採用了大面積軟性搪塑工藝材質和縫線工藝，使得內飾整體的觸覺體驗與視覺效果同樣細膩精緻。8英寸中控大屏，一鍵啟動、無鑰匙進入、電子手剎等等配置也是一應俱全。

Ⅶ 廣汽三菱歐藍德的內飾空間大嗎

確實很大，而且利用率高，但是7坐的後兩座依舊空間緊張

Ⅷ 三菱全新歐藍德亮相！比漢蘭達氣派，內飾科幻配1.5T，或16萬起

說起三菱品牌，相信很多人想到的是三菱牌的發動機，到目前還有很多自主汽車品牌還在使用三菱的發動機，足以看出三菱發動機在國內的影響力，而對於三菱旗下的車型來說，在國內的影響力並沒有想像中那麼大，能夠拿得出手的車型可以說就拿幾款，其中三菱帕傑羅和三菱歐藍德算是兩款最具代表性的車型了，深得很多國內消費者的青睞，為三菱在國內的發展起到了至關重要的作用。
面對當前競爭激烈的汽車市場，很多車企都採用了換代的措施來增加競爭力，而三菱也不例外，對旗下多款車型都進行了換代，繼之前全新一代帕傑羅勁暢後，三菱又發布了——新一代的三菱歐藍德，新車在各方面的表現上都有著很大的提升，一改之前中庸的表現，展現出了更強的市場競爭力，這對CRV、途觀、RAV4等同級主流車型產生了很大威脅，並為其上市的大賣奠定了基礎。
從渲染圖來看，新一代歐藍德在造型的打造上有很大的變化，整個的設計明顯硬朗了很多，營造出了幾分帕傑羅的既視感，其中前臉進行了重新設計，採用了家族最新的設計語言，鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵很硬朗氣派，搭配上兩側犀利且狹長的LED大燈組，帶來了極高的辨識度，這樣的設計與現款相比明顯年輕動感了很多，順應了當下發展的潮流，符合了年輕人的審美。
車身側面的設計延續了此前三菱概念車的語言，熏黑處理的A、D柱營造出了懸浮車頂的既視感，車身線條非常的硬朗，肌肉感很顯眼，彰顯出了幾分硬派越野該有的既視感，看上去氣派了很多，車尾也是進行了重新設計，整個的造型更加的纖細，從上到下的布局很有層次感，兩側的尾燈拉的更長，拉伸了尾部的橫向視覺效果，下方隱藏式尾排與鍍鉻後保險杠相連接，進一步彰顯出了其硬碟的一面。至於尺寸方面，目前還沒有明確公布，但可以確定的是，新車將會在現款的基礎上進行進一步的加長。
作為此次換代最大的亮點，三菱歐藍德的內飾可以說非常的驚艷，完全打破了之間偏保守傳統的設計，採用了更具時代氣息的布局和風格，順應了當下發展的需求，大量平直線條勾勒的中控面板很有層次感，大尺寸的液晶中控屏、液晶儀表很概念，科技感得到了體現，電子檔桿以及旋鈕按鍵都非常的高端，而在配置上，新車將會延續三菱家族一貫厚道的表現，像一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車影像、雷達、全景天窗等均有體現。
在動力的打造上，新一代歐藍德將會取消現款的2.0L和2.4L動力系統，取而代之的是一台1.5T的渦輪增壓發動機，也就是之前三菱奕歌搭載的那台引擎，最大功率為170馬力，最大扭矩為250Nm，傳動力與之匹配的是CVT無級變速箱，滿足了國六排排放。另外還將配備一套2.4L發動機+電動機的混搭系統，該套動力在燃油效率上比較高效，油耗上很省油。
總結：此次新一代歐藍德的發布可以說有著顛覆式的變化，無論是外觀、內飾還是動力的表現都搶眼了很多，順應了當下的發展，滿足了年輕消費群體的需求，而新車要想取得大賣，還需在價格上更加親民一些，預計新車的起售價將會在16萬左右，對於這樣的價格，你覺得合理嗎？
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Ⅸ 實拍：2020款歐藍德，外觀運動十足，內飾高級，僅14.78萬元起

歐藍徳是廣汽三菱旗下一款非常不錯的緊湊型SUV，在市場中所保持的成績是非常理想的，近日，筆者在淄博地區探店的時候拍到了在今年5月份上市的2020款車型，外觀設計運動十足，售價為15.98--22.58萬元，現在購車有最高1.2萬元的優惠。

2020款歐藍徳動力上搭載的是2.0L/2.4L兩款發動機，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱（模擬6擋）。

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Ⅹ 三菱全新一代歐藍德預告圖！外觀大變/尺寸或更長，兩個月後發布

日前，三菱官方發布了全新一代歐藍德的預告圖。從圖中可以看到新車在外觀上相比現款歐藍德有很大的不同。根據規劃，全新歐藍德預計會在2021年2月在美國市場率先發布，隨後再登陸其它國家市場，而國內市場也有望在明年年內迎來全新一代歐藍德。

小結：近年來，三菱的汽車業務收縮的較為嚴重，其在國內的最主要合資品牌——廣汽三菱目前僅有包括歐藍德在內的三款車型在售，這與三菱這一大品牌並不匹配，因此早前出現了三菱汽車要退出國內市場的傳言。

如今廣汽三菱所面對的形勢極為嚴峻，誕生於2012年的歐藍德依然是其主要的銷量輸出，而月均四五千的銷量不但落後於兄弟車型奇駿，更不及本田CR-V等競爭對手的零頭；更需要注意的是，當前的銷量還是在「以價換量」的結果。究其原因，還是車型過於老舊，內飾配置上已跟不上消費者的需求，還有動力方面，這是被消費者吐槽最為嚴重的地方，其頂配的2.4L發動機最大功率僅為141kW，連本田CR-V入門的1.5T車型都不如。

好在，全新一代歐藍德即將到來，全新的外觀設計，內飾配置必然也會全面革新，如果動力方面能獲得聯盟的支持，那麼全新歐藍德在市場上還是有很強的競爭力。

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