新天籟內飾好不好

① 日產天籟的內飾很差嗎

優點：毫無疑問，空間

缺點：隔音效果差一點兒，車速在每小時100-120公里的時候，音響得開到5-6格才可以，另外有一次在出車庫的時候，可能是反復調整方向次數多了點兒，然後音響突然開啟聲音巨大，試圖調低音量，但也沒有任何效果，是強制性關閉的，後來到4S店檢查了一下，維修人員也沒有給出明確的答復，不過以後像這種情況也沒在發生過。

外觀：十分滿意目前的外觀，可能這車看上去不是很大，因為有了線條了，車身更加流線型，外觀很時尚。

內飾：做工精緻，看起來協調舒服

空間：非常寬敞，特別是後排，能和C級車空間媲美

配置：不錯吧，BOSE算2W，加長L車身也算4W了吧，三區帶凈化器的空調，全車四座空調加熱功能，相當不錯，性價比還行的！！起碼我覺得買公爵就應該買配置的！

動力：儲備動力足夠。公爵這樣的車型、配置認為本就應強調平順、優雅，動力用作儲備就好，借用別克的廣告語：謙謙之道才是君子之道

內飾：內飾整體設計風格偏向家用型，用料實在。用手能摸到的地方都用上了軟質材料的包裹。

空間：181的個頭在後面有非常充足的腿部空間，並且橫向空間也很充裕，3個成年人後排長途乘坐不會感覺到不適，但儲物空間有限，後排甚至門板上都沒有儲物格，座椅不能46放倒，對於一些比較長的器材沒有辦法運送。

配置：沒什麼性價比可以講的，合適自己的才是最具性價比的

動力：動力方面沒的說，2.5的排量，V6的發動機足夠用，CVT講究的是平順性，所以推背感不是很強。

操控：方向盤稍有虛位，圈數較多。定輪打方向手感很重，感覺很累！底盤及懸架：懸架硬化，過坑窪路段或者減震帶時，車身左右晃動，底盤鬆散。總體感覺不舒服！

油耗：雖然說百公里油耗有11.7升，不過這么大輛車還說的過去！主要是，現在油價還挺親人的！不堵車溫柔的開，應該還可以下降一些油耗！

舒適：路感過於清晰，細小震動都可以清晰傳遞到駕駛員手中。過減速帶車身左右晃動。懸架調教偏舒適性，但是屁股卻能感受到輪胎直接傳來的小石頭的感覺！

② 日產天籟的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：車內後排空間較大，軸距長。

缺點：車漆比較軟，洗過幾次車滿身的劃痕。不知道其他車系是否也如此。中控的確出了異響，找不到具體位置（異響聲不大），最後乾脆上車就把我那13揚聲的BOSE打開，一聽而略過，哈~！

外觀：十分滿意目前的外觀，可能這車看上去不是很大，因為有了線條了，車身更加流線型，外觀很時尚。

內飾：做工和用料都不錯，同級車中絕對是排前的。

空間：天籟公爵的空間那是絕對的令人滿意的，後排隨時都可以翹二郎腿，這個在B級車裡面還真不好找到對手。

動力：還算可以吧，又不是跑車或者高功率發動機，只能這么說只要錢便沒有障礙物你就油門到底的話一樣給你推背感。

操控：個人感覺天籟注重的是商務和家用性比較多一點所以它的操控性比較的一般般，打方向側傾也比較嚴重，油門響應比較好感覺很順滑很平穩，但是低速行駛的時候還是會感覺得到一串一串的感覺。

油耗：這個話題一直就是討論不斷哈，我最高的時候行車電腦顯示11、3應該是最高了，再怎麼暴力也沒上去，真的，也許還不夠暴力，跑高速清零後高速顯示7、5有時候7、8一般就這樣沒出現什麼5個或者6個，現在的話平均油耗9、3自我感覺不錯了，一個六缸車再怎麼樣也不可能比四缸油耗低吧？？？雖然只有不到1.6噸但是看看那些4缸的1、6噸燒多少油？知足常樂吧哈。

舒適：車座有點像沙發，一般乘客坐上感覺會很好。 但是我感覺司機坐缺少「包圍感」，缺少人車一體的感覺。

③ 新天籟優點，缺點，天籟好不好

根據新天籟車友會中眾多車友的反映，優點如下：1.外觀較大氣，整體外觀良好，尾部除外。2.內飾極其精美，座椅舒適但支撐力不夠，不適合長時間乘坐。3.車內電子配置較齊全4.發動機(V6)及變速箱(CVT)較好，但從動力上未體現出來，起步較肉。5.其他缺點如下：1.底盤偏低，道路通過性不強2.懸掛過軟，彈簧易變形，普遍出現塌尾現象。3.安全行配置低，無VDC/VSC/ESP(電子車身穩定系統）4.車身安全性差，媒體已報道一例新天籟在高速路上斷裂事件。5.其他。

④ 天籟怎麼樣值得買嗎

日產也緊跟「兩田」的腳步，把當家B級車新天籟加入年輕化陣營，新車非常漂亮，值得購買。

值得一說的是新天籟的動力系統，提供2.0自然吸氣和渦輪增壓兩個版本，然而兩個版本的瑪麗差距達到93匹！幾乎是一個1.6L自然吸氣發動機的動力水平。這讓兩個版本的車型動力表現大相徑庭，自然吸氣版日常使用問題不大，但是沒有富餘，超車或者高速行駛比較費勁，而渦輪增壓版你甚至可以把它當成是一台性能車來開，動力表現可以說是日系三大B級車之最。值得注意的是兩個版本的差價只有1.6萬元，怎麼選就看消費者自己了。

⑤ 日產天籟的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：舒適度，同價格的車或者是A4都達不到公爵的舒適度

缺點：中控旋鈕接觸不良，維修昂貴。

外觀：車頭給人大氣莊重的感覺，但08款全系無透鏡很遺憾。尾部厚重踏實，LED尾燈辨識度比較高，215的車胎略窄。黑色的全景天窗車頂透露一些時尚的元素。鍍鉻條用的到位，不顯復雜。

內飾：內飾整體設計風格偏向家用型，用料實在。用手能摸到的地方都用上了軟質材料的包裹。

空間：空間很大，絕對夠用，我1.8M的身材不管是頭部空間還是腿部空間都非常充裕，後面更是可以當床了 呵呵

外觀：外觀當然跟現在的車型沒辦法比了，不過在當年還是很時尚的，直到現在都不過時，尤其是車身側面的線條很柔美~~不過車身前後的設計就很一般了沒把車身顯得非常窄。

內飾：中控台時不時的有異響，用料還可以，做工各方面還不錯。

空間：空間還可以吧 前後排座椅寬大，厚實。略有一點影響後排腿部空間。後備箱儲物空間還算挺大的。

配置：性價比在當時買車時候來看還是很有性價比的，不過隨著汽車行業的快速發展，此車的各方面配置還應該增加~！

動力：動力夠用，只要不是去飆車，跑跑山路什麼的，只要不在乎油耗和噪音，動力完全沒有問題。堅持一句老話：沒有肉車，只有肉人！

操控：這車就不要談操控了，意義不大，湊合夠用，正常家用，合理駕駛完全夠了，可能對於年輕人感覺缺少那麼點味道，但對於我這種有家的人了，還是安全第一，小心駕駛，不逞一時之勇，沒問題OK。

油耗：跑高速還是很省油的，在市區的話就有點力不從心了~！！我開車已經很省油了，但還是在14升/百公里左右

舒適：總體舒適性值得表揚，在隔音方面還有加強的空間，要是發動機噪音能再控制一下就完美了，有時候有點吵人。

⑥ 新天籟與凱美瑞在內飾上有什麼差別

兩者的差別還是有點大的。新天籟在中控台上方、中控台兩側、車門壁板上等地方鋪滿了大量的軟性塑料材質，甚至是真皮包裹的發泡棉，而凱美瑞用的多數是硬質的塑料，自然是不能相比的。

⑦ 新天籟怎麼樣啊

新天籟好不好?
樓主你好，我也准備最近這段時間出手公爵，所以就我的感受，來說給樓主聽吧，希望能給樓主一個參考。
首先，我覺得在日系三強當中，天籟還是比較厚道的，發動機，變速箱，平台對於天籟來說，都是強於雅凱的，至於外觀的話，這本來就是各花入各眼，所以自己覺得好看，那就是最好的，天籟公爵有無鑰匙一鍵啟動系統，全景天窗，11喇叭的BOSE音箱，鍍鉻外露的雙排氣管，所以看上去要更加豪華，而且內飾一直是尼桑的強項，無論從用料，做工，都是這個級別車中最好的，安全性配置的話，天籟也做的不錯了，天籟的無極變速很省油，不過在起步階段，動力不是很直接，不過在上了40公里每小時後，加速感還是非常強的，在選車前，我也關注過邁騰，新君威，新君越。邁騰的話，動力好，高科技配置多，就是德國車的保養一直是要大於日本車的，而且日本車適合家用，因為省油，而且小毛病少，如果自己開的話，基本上不要去擔心什麼，而且天籟在高速方面的表現也不錯，基本上160公里每小時的時候都感覺不到漂，新君威的話很漂亮，就是2.4的發動機和6速變速箱一直被一些車友所抱怨，由於家人和我個子都比較大，所以是直接排除了這兩款車，最後說說新君越，新君越的確讓我感覺眼前一亮，但繼承上一代的2.4發動機和6速變速箱就讓我覺得有些遺憾，當然3.0V6直噴的那一款的確不錯，但31.99W的裸車價，對於一款中高級來說，覺得有點多了，索性加點錢買A4
皇冠了。當然新君越還剛上市，現在有些問題還沒有暴露，加上剛上市的車毫無優惠可言，所以對比天籟，就顯得性價比不高了。
天籟上市一年多了，什麼缺點優點都已經很清楚，而且普遍現在都有1W以上的優惠，所以現在買公爵我覺得很不錯。
說了這么多，樓主還是要相信自己的選擇，分別去試駕看看，自己感覺好
才是最好的，老實說，中級車25W左右的，其實差距沒有那麼大，都差不多的，就看樓主喜歡什麼類型的了。總之別讓選車成為樓主麻煩的課題，畢竟車是給人服務的，也別聽銷售吹的如何如何，自己的感覺才是最重要的，最後祝樓主購車成功，快樂每一天。

⑧ 天籟內飾怎麼樣

非常舒適的座椅，也是天籟的一大優勢，這點我想很多天籟車主都深有體會吧。而且車內空間很大，內飾搭配也很居家的感覺

⑨ 日產新天籟怎麼樣

新天籟相仍保有第一代車型的造型基調，相比老款在外觀上的改動主要表現在保險杠和前後大燈上，保險杠比老款短了不少，看上去更為硬朗。橫幅式的進氣格柵增加了大量鍍鉻裝飾，使得前臉更豪華。新天籟的大燈較老款有了全新的改變，使用了更具立體感更加的三角形前大燈，造型看上去更為銳利，從車身正面看過去是正三角形，而側面看時三角形被拉伸的很長。新天籟用米色作為內飾主調，車內無論前排或者後排你都會感覺到一種居家的感覺，擁有溫馨但又不失檔次。中控台大屏幕是新天籟最吸引消費者之處，多媒體系統整合了音響、空調以及行車電腦，中控台多媒體顯示屏上的行車電腦信息和儀表上的行車電腦信息是相互獨立的，通過中央屏幕下方的9方向按鍵和旋鈕可對導航、車載通訊以及DVD音響系統等功能進行調節，操作並不繁瑣比較容易上手。新天籟內飾整體精細，內飾用料不俗，控制區域分明，操作手感也很清晰。新一代天籟採用的是日產引以為榮的VQ系列發動機，排量由上一代的2.3L提升到了現在的2.5L。在每分鍾6000轉時發出185馬力的最大功率，4400轉時扭矩上升至頂峰，達到232牛·米。雖然是V6發動機，但新天籟完全可以使用93號汽油，這一點對於車主來說免去了不少麻煩。與之匹配的則是帶手動模式的6擋CVT無級變速器。