依維柯房車高溫都有什麼原因

Ⅰ 五菱汽車高溫都有什麼原因

水溫高常見的故障點有;

1. 發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。

2. 發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。

以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。

Ⅱ 水箱高溫有哪些原因

汽車發動機水箱水溫過高的原因有：1、冷卻液過少。2、散熱風扇出現故障問題。3、循環水泵出現故障問題。4、水箱太臟水箱堵了等原因導致。水箱水溫高不能再繼續行駛，否則會損壞發動機，應該及時到4S店排除故障。

水箱水溫高是什麼原因詳細介紹

1、冷卻液過少時，要及時添加到合適的位置。另外，要注意，停車後不要馬上打開水箱蓋或水壺蓋，由於內部壓力太高，打開後會瞬間噴出。應等待溫度稍微冷卻下來後，水壺蓋才可以慢慢打開。

2、散熱風扇出現故障，車子高轉速運行時，產生熱量無法及時傳遞到防凍液進而影響散熱，就造成防凍液溫度變高，造成開鍋等問題。

3、汽車水泵出現故障問題有軸承抱死與葉輪損壞等，軸承抱死幾率較小，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫後，造成冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度太高的故障。

4、水箱太臟，水箱有很多散熱片形成的孔隙，容易有毛絮、污泥等附著，通氣性就不好，散熱效果也跟著變差。在夏天，很容易導致水溫高。需清及時洗水箱就可以解決。

汽車水箱的水溫，水溫表的行程為0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動後水溫迅速上升，指針到達中央位置後，水溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。

Ⅲ 房車沒有4s店，請問壞了怎麼辦依維柯房車高速自燃，房車主機廠相互推諉，兩家其實都是混蛋！

像這種和車起來打官司或者有糾紛的案子只能依靠強大的網路記者媒體才能夠有勝算，甚至。或者說是勝利吧，但是也不是一定的，因為這樣的東西啊，根本就無法能夠說得清楚。能保留證據利用專業人士團隊或者說是廠家來進行檢測。才能夠知道到底是哪裡出了問題。兩家肯定都是混蛋嘛，都不願意賠償責任嘛，不願意出錢。

Ⅳ 請問汽修專家:依維柯得意17座,行駛中水溫一下70度,一下90度是什麼故障

1車輛在行駛中水溫的突然忽高忽低，這是一種什麼現象，有時會是系統故障造成的，也就是所說的感測器的異常造成水溫的忽高忽低，感測器的異常一般是他的質量出現了問題，再就是臨時性的故障，這就要電瓶斷電做一個初始化，看看還有沒有這個故障。

2就是節溫器的問題了，他的問題主要是在熱敏電阻的開起程度，有時熱敏電阻出現性能下降，就會出現低溫不開，二到高溫時才打開，這時的水溫就會出現忽高忽低。節溫器的檢查就要拆檢，把節溫器拆下來放到熱熔器裡面加熱實驗，才能確定。

3車輛的水溫忽高忽低這種現象，有可能是車輛的組合儀表出現了問題，也就是組合儀表的水溫指示出現了問題，他的指示不準確，是一個虛高的現象，這種情況就要拆檢，做檢測處理。

4車輛的水溫出現忽高忽低的現象，那有可能是出現了線路故障，線路的問題主要是線路搭鐵的問題。這個搭鐵不實，搭鐵點太少，連線的不經意的搭鐵，這都會造成水溫的忽高忽低，首先要檢查車輛的搭鐵點，看看是否是結實，是否是生銹的現象， 再就是檢查儀表的搭鐵點，看看是否是松動生銹等，只要是仔細檢查就可以排除。

這些都是車輛行駛中的水溫忽高忽低的大概願意，但是要仔細檢查，才可以排除故障，才能繼續使用，水溫的真高會對發動機造成不可預知的問題，有可能會拉缸，有可能會出現沖缸墊等等。

熱熔器鐵點節溫器診斷儀電阻

Ⅳ 汽車高溫時什麼原因

一、防凍液的不足。防凍液的滲漏或缺失，基本都會影響到發動機水溫太高開鍋。發動機的散熱關鍵就是依靠防凍液的不停循環，帶走發動機內部的熱量，通過水箱散熱。假如防凍液的缺失，就同比於缺失了散熱介體，水溫肯定會上升。

二、散熱風扇故障問題。散熱故障問題的話，車輛高轉速運轉時，發動機造成的大劑量熱量通過防凍液傳遞到水箱（散熱網）散熱，除了駕駛中外界風速吹水箱散熱外，更關鍵的是通過散熱風扇來吹散水箱的散發的熱量。電子扇的損壞不轉，影響到冷卻液溫度上升開鍋。

三、循環水泵故障問題。水泵故障問題也就是水泵運轉不順暢，水泵葉輪掉下或打滑，會影響到防凍液循環速度變慢，甚至停止循環。容易導致發動機溫度太高。還有就是水泵本身密封件老化漏水。

四、節溫器故障問題。節溫器作用是按照防凍液溫度的高低自動調節進到散熱器（水箱）的水量，改變防凍液的循環范圍，以調節冷卻系統的散熱能力。假如節溫器故障問題打不開，那麼汽車冷卻系統有可能無法實行大循環，影響到水溫上升。

五、水箱散熱不良。假如長時間用水替代防凍液，會影響到發動機及水箱內造成水銹和水垢。引起水箱堵塞，嚴重影響水箱的散熱效果，那麼就會影響到水溫上升。

Ⅵ 車高溫什麼都冷卻液不缺，怎麼回事

冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小循環堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫准確地打開。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。

Ⅶ 依維柯發動機散熱風扇跳個不停是什麼原因

新款依維柯得意升降器繼電器在控制櫃或控制盒中。根據以下特點找：
繼電器是串在主電路中的，你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。

Ⅷ 汽車水溫高有幾種原因各怎麼解決

估計不少車主都遇到汽車水溫高的問題，但是遇到這種情況時，很多車主都不清楚車子水溫高有哪幾種原因，那麼接下來我們就來聊一聊汽車水溫高是什麼原因。
我們要知道，汽車水溫也就是反映汽車冷卻系統的工作狀況，發動機必須在適當的高溫狀態下運行最好，一般來說，發動機冷卻液溫度在90度左右時，發動機達到最佳運行狀態，這個溫度下，燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發，因此可以更好地使燃料燃燒並減少氣體排放。
那麼汽車水溫高有哪幾種原因呢？
1、冷卻液不足
冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。
2、散熱風扇故障
散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。
3、循環水泵故障
水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫後，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4、節溫器故障
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大循環，導致水溫升高。