大眾XX房車

A. 大眾cc和雪鐵龍c6哪個好

這兩款車其實沒什麼太多的可比性，CC屬於運動型房車或轎跑的概念，而C6就是純種的大型轎車，駕駛風格上趨向不通，價格方面CC的09款3.6FSI頂配版與C6的08款3.0旗艦版是兩款車眾多車型中比較相近的兩款，C6貴了CC10萬。配置方面CC的發動機是3.6，C6是3.0，CC是300馬力，C6是216馬力，動力方面C6輸了不少。車型方面C6比CC分別長了109毫米，寬了5毫米，高了47毫米，這個兩車差距不是很大。最高車速CC是250公里，C6是230公里，這與發動機是有關系的。C6的發動機特有技術是可變正時系統，CC有缸內直噴，這個CC更強。變速器方面CC用的是雙離合，而C6是6擋手自一體，也是CC的更先進。CC的驅動方式是4驅，C6是前驅，這個差了不少。配置方面，CC比C6多了全景天窗，方向盤換擋GPS，中控台彩色顯示屏，內置硬碟，單碟DVD，自動泊車入位，倒車視頻影像。C6比CC多了膝部安全氣囊，後排座椅電動調節，HUD抬頭數字顯示。綜上不難看出CC的各方面相比於C6都更勝一籌，性價比也更高，做工方面德國人的嚴謹很值得信任的，發動機和變速箱也是最先進的組合，個人覺得CC的外形也更好看，所以我覺得還是選CC吧。

B. 大眾cc如何得名 為什麼要叫cc呢

CC的意思是敞篷跑車（即：Cabrio-Coupe） 歐洲人對於車型的命名大多來自 「馬車時代」，一般的馬車都是4個門的，而雙門的馬車被叫做COUPE，在現在轎車的劃分中，被指為「雙門硬頂的轎跑車」，有運動的味道； CABRIOLET是指開篷的兩輪馬車，在現在汽車詞典中用作敞篷車的代名詞。而大眾這個稱呼，其實質是為了區別於PASSAT而已，兩者的動力總成及配置完全相同。就像馬自達6 2.3旗艦版和馬自達2.3 轎跑的區別。

C. 大眾CC好還是帕薩特好 倆款性能如何

如果講究性能的話買cc吧。同等價位動力比帕薩特好，但帕薩特頂配v6的比cc強

D. 大眾cc為什麼叫cc

Coupe的定義是固定頂棚、雙門、雙座或2+2（前+後，但後排不常用）。Coupe受歡迎是因為它造型上更動感，帶有跑車的味道，在歐美地區普及率相當高。隨著房車的蓬勃發展，2004年日內瓦車展，賓士推出了CLS級車系，四門Coupe的概念橫空出世，這種採用轎跑造型又兼顧了後排乘坐的車型逐漸在全球得到認可，賓士CLS系列目前已在全球銷售了超過10萬算是一個證明。從車型的定位上來看，四門Coupe有其怪異之處，那就是一台造型前衛、注重操控的車型需要為後排乘坐而讓步嗎？但從實際情況看，還是有一部分人群需要這類兼容性的車型，而在中國市場，這樣的人群恐怕更為龐大，因為中國家庭汽車保有量離發達國家還是有一定距離的。進口大眾CC，便是典型的四門Coupe了。此外，豐富的配置、值得信賴的安全性也不在話下，

E. 斯巴魯力獅與大眾CC哪個好

和同級別邁騰相比，一樣源自PQ46平台的大眾CC並沒有增加太多車身尺寸，其整車尺寸為4799/1855/1417mm，軸距達到了2711mm。而同樣作為B級車的新力獅，其整車尺寸為4730/1780/1505mm，雖然車身長度與寬度相比大眾CC不佔優勢，但車身高度要比大眾CC多88mm。此外新力獅的軸距達到了2750mm，比大眾CC的軸距多39mm。由於大眾CC採用了轎跑車設計，所以車身較低，和新力獅相比，其後排內部的頭部空間肯定會存在壓抑感。因此單純比較空間的話，四門轎跑肯定不如四門房車舒適了。
在動力方面，新力獅共有2.0i、2.5i和2.5GT三種規格。其中2.0i的最大功率只有110kW，扭矩為196N·m。而2.5i車型的最大功率為123kW，扭矩為229N·m。雖然新力獅兩款採用自然吸氣發動機車型的動力輸出均不如大眾CC，但不要忘記新力獅還有一款搭載2.5GT渦輪增壓發動機的車型。

新力獅2.5GT的最大功率達到了195kW/5600rpm，峰值扭矩為350N·m/2400-5200rpm，比大眾CC的功率多48kw，扭矩多70N·m。這款車官方給出的0-100Km/h加速成績為6.2秒，而大眾CC 2.0TSI的加速成績為7.8秒。此外大眾CC搭載的是6擋DSG變速箱，而新力獅搭載了5擋手自一體變速箱。不過和採用全時四驅的新力獅不同，國產大眾CC取消了進口CC上的4 motion四驅系統，這是一點比較明顯的減配。由於排量比大眾CC稍大，所以新力獅2.5GT的動力優勢十分明顯。

F. 16款大眾CC想改裝高6R方向盤都需要買什麼，詳細一點，謝謝大概多少錢

是GTI吧。 GTI是性能鋼炮，雖然國產縮水，但仍然不失為一輛小鋼炮。 CC屬於B級轎跑房車，雖然也是大幅縮水，但外型靚麗。 其實不是一個級別的車型，很好區分啊： 自己開，喜歡速度與操控，就選GTI；

G. 大眾CC怎麼樣

看了潑冷水的哪位我不經笑了，要純正運動系統你怎麼不去買阿斯頓馬丁，蘭博基尼也很純啊，要說舒適，馬丁的舒適度會比雷克薩斯差？搞笑，二十多萬買輛CC真的不錯了

H. 大眾CC換代車型Arteon旅行車諜照曝光，並且還會出高性能R版

▲除了旅行車版本外，早些時候也傳出Arteon將推出R款性能版本。

除了旅行車型外，之前Arteon之前也曾以無偽裝之姿，為人於雪地捕獲疑似R款性能版本的蹤跡；據了解，預計動力大幅提升的ArteonR，將在年底正式現身。

在動力規格上，雖說目前大眾也並未透露相關信息，但外界一般認為ArteonR很有機會搭載3.0升或是升級過後的2.0升渦輪汽油引擎規格，並採用4Motion全時四輪驅動系統，在大幅上修的最大馬力外，提供更為細膩的操控體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 大眾的r36和cc 哪個更強

大眾cc和R36屬於同一個平台下來的車型，發動機，變速箱等都是一樣的，提速CC和36三廂都是5.6S，旅行版是5.8S，但是R36的底盤是在紐堡林天然賽道去調教的，操控性和底盤的剛性等都是按照賽車的底盤去做的，CC倡導的是轎跑，在舒適性和便捷性上比36的配置要多，比如：自動泊車，DCC自適應底盤等，這個主要看你注重哪方面，是注重運動、操控還是舒適，不過36的底盤比CC的低25mm，你得考慮你所在城市的道路。從我而言，我比較喜歡R36旅行版，空間大，操控好，底盤剛性好，比較適合家用，而且瞬間爆發的動力在旅行轎里應該是比較牛的，你試過才能感覺得出來如果真想買可以去4S店試駕一下！

J. E300和大眾CC我該如何選擇

E是老成的房車，cc是活力的轎跑，不論外型和行駛風格都是兩種完全不同的風格
國產cc出來後，雖說性能和品質都無法同現在的進口cc比肩，但對進口cc的消極影響將是巨大的，進口cc的保有量很低很低，屆時廠家如何對待進口cc的售後業務將直接關繫到車主的利益，這是個不確定因素

賓士E級詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/35/