豐田塞納內飾空間講解
2020款豐田塞納四輻多功能真皮方向盤採用了人體工程學設計，上下兩頭同樣採用了桃木裝飾，提升了精緻度的同時握感也很舒適，讓駕馭來的更加隨性。配備有多功能方向盤、一鍵式啟動、三區自動空調、座椅加熱、真皮座椅等配置中控台上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統只有頂配才使用11個喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。新款採用了豐田塞納最新的Keen Look家族式設計，看上去非常的兇悍，有點像「憤怒的小鳥」。中網由老款的四橫杠式，改成了單橫杠飛翼式。並且，引擎蓋上的豐田車標，也被下放到了中網上，這讓整個車頭看上去更加低矮，營造出一種前沖的視覺。
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2020款豐田塞納居家風格設計的內飾，彰顯塞納低調的奢華。中控台上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統使用10喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。豐田塞納同大霸王一樣既可商用用又適合家庭。豐田塞納雖然要比一般的車身要高，但車內空間很大，一點都不用擔心車內擁擠的問題，後它的後備箱空間也很大，可存放的行李貨物也比較多。
細節方面：豐田塞納增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。AWD標識證明了這是一款四驅MPV。它將MPV的用途發揮到頂峰的同時，為了擴大空間把原先中置的發動機向前移，加上下壓的底盤，形成一個超大的內部空間，使駕乘人員的舒適性和載物最大化。頂配帶有吸頂DVD後排娛樂。
2020款豐田塞納基本配置：長*寬*高：5085*198*1810MM 車身結構：5門7座MPV 軸距：3030 整備質量：2155KG 最大載重質量：560 油箱容積：75L 進氣形式：自然吸氣 氣缸排列形式：V6 每缸氣門數：4 壓縮比：11.8 配氣機構：DOHC 最大馬力：300 最大功率：221 最大功率轉速：6600 最大扭矩：357 最大扭矩轉速：4700 發動機特有技術：4700 變速箱：8擋手自一體自動變速箱 驅動方式：前置四驅 四驅形式：全時四驅 車體結構：承載式 制動器類型：通風盤式 氣囊數量：7個。
豐田塞納輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛，助您無憂暢行。四驅則為防爆輪胎，即使輪胎損壞了，還可以行駛一百公里。
二排座椅可以拆卸，拆卸之後後排空間巨大，非常適合家用。
主營品牌;路虎、奧迪、寶馬、賓士、豐田、福特等各種高端豪華房車。主要業務;國外訂車，新車銷售，經典改裝，驗車，上牌，代繳購置稅。
上牌所需手續1、關單(貨物進口證明書)2、商檢單3、一致性證書4、電子信息表5、發票(汽車專用，一般為三聯或四聯)6、身份證及其復印件，單位購車還需要提交組織機構代碼、稅務登記證等證件，由於各地情況不同，詳細情況請咨詢當地車管所。
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⑵ 豐田塞納動感車身 空間布局合理
除了SUV車型以外，實用性極強的MPV車型也越來越受到關注。無論商務出行還是居家旅行都少不了它的身影，豐田塞納就是MPV的代表車型之一。豐田塞納的外形十分美觀，處處洋溢著青春的氣息。
豐田塞納內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持，而且造型很有科技感和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。豐田塞納的方向盤很精緻而且握感厚實大小適中，並且帶有電動調節功能。由於廣泛的採用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒適性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ MPV中的王者！豐田新款塞納實車，空間不輸別克GL8！
在豐田種類繁多的MPV車型中，「Sienna」這個名字或許對於許多國內消費者而言並不熟悉，的確，相比於堪稱「豪華MPV標桿」的埃爾法以及有著「大霸王」之稱的普瑞維亞，這個一度被稱為「塞納」的MPV並沒有給我們留下太多印象，但在北美市場，豐田Sienna卻通過幾代車型的衍變徹底站穩了腳跟。據悉，新車將會在2022年由廣汽豐田和一汽豐田同時引入國產，那麼這台整體散發著濃重美式氣息的MPV是否符合中國消費者的口味呢？下面就請跟隨我們的文章一探究竟！
動力部分，新款塞納在全球市場都只提供了2.5L四缸混動系統這一個動力選擇，擁有前驅和E-Four電四驅兩種驅動形式。系統綜合最大功率為246馬力，綜合油耗為7.1L/100km，這套動力系統未來也會應用在全新漢蘭達上。
總的來說，豐田塞納的空間和舒適性都是這個級別數一數二的，作為大家庭用車再合適不過。而新款塞納在繼承原有車型優點的情況下，又在外觀、內飾配置等方面進行了升級優化，其競爭力有了很大的提升，所以說它是MPV中的王者也不無道理。不過，未來新車引入國內想要得到一個好成績，還需要在價格和配置方面做做文章。對此你有什麼看法呢？我們評論去見。
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⑷ 深度解讀｜全新豐田Sienna塞納 純正美式MPV
昨天，豐田全新一代Sienna塞納的產品信息及官圖刷屏，一片稱贊與期待之聲。
事實上，一年多前，消費者對塞納的強烈關注就開始了。彼時，廣汽豐田正式公布未來新車規劃，全新一代豐田Sienna塞納赫然在列。隨後，一汽豐田也公布相應新車計劃，同樣有一款「一汽豐田版塞納」車型。
目前，根據最新的信息顯示，未來國產之後的豐田Sienna塞納還將會在廣汽豐田的陣營里繼續衍生出一款更高端的產品。屆時，在國內市場，豐田Sienna塞納系列將會提供多達三款產品。
如此看來，未來國內高端MPV市場的格局極有可能出現較為大的變動。至於這輛剛剛在北美市場發布的新一代豐田Sienna塞納，無論從那個角度看，也確實是「香透了」。
完全可以作為經典案例解讀的造型設計
從整體上來看，全新一代豐田Sienna塞納依舊保留了非常典型的美式全尺寸家用MPV的設計，用短車頭和長車身的形象來構成車輛的整體比例。
美式家用MPV是一個非常均衡的家用車概念，不同於我們目前所熟悉的國際版奧德賽這一類日式家用MPV，以及像大眾夏朗這樣的歐式家用MPV的是，美式家用MPV更多的考慮到了均衡的大空間表現。
在空間構成上，美式MPV可以說幾乎沒有任何取捨。相比之下，日式的家用MPV會弱化一些第三排以後的後備箱空間，而歐式的家用MPV則完完全全的只考慮到了駕駛者的主觀駕駛感受。
早年間登場的第一代別克GL8，就是經典的家用美式MPV的典型代表，在保證了三排乘客乘坐空間的同時，還能留出一個完全可堪使用的後備箱空間。另外低地板、船長座、側滑門這樣的經典MPV配置也一樣不少。在相對空白的中國市場，就迅速的奠定了其王者的地位。
顯而易見的是，在傳統美式家用MPV的形體下，新一代豐田Sienna塞納在整車的細節上，加入了更多富有變化的曲面設計，將車身側面的整張大麴面構建出了筋道的一面：一改以往MPV在曲面構成上乏善可陳的傳統。
和新一代漢蘭達一樣，新一代豐田Sienna塞納也採用了一條上揚的裙線，並且在後輪的位置形成另一個富有肌肉感的後輪眉造型。
毫無疑問，這是新一代豐田家族設計中的一個重要造型語言，除了漢蘭達和新一代豐田Sienna塞納之外，在去年登場的新一代豐田Supra也採用了類似的元素。
得益於這一家族化的設計，新一代豐田Sienna塞納也在車尾的區域獲得了一個「後肩」的形象，雖然相比於漢蘭達的設計這個後肩會收斂得多。但不可否認的是，在MPV的大市場里，這樣的嘗試是頭一次的。得益於這個稍稍隆起的「後肩」，新一代豐田Sienna塞納的尾部層次感瞬間就得凸顯出來。
當然，在MPV上做這么一個隆起的輪眉並不難，難的是豐田Sienna塞納在保留了這么一個設計的同時，還沒有太多的去佔用車身的橫向寬度，非常有意思。
仔細來看豐田Sienna的這個後肩設計，其實它是用一個從肩線到輪眉區域的小凹面設計，通過光影的變化來具化和提煉的一個視覺感，實際上這個後肩的尺寸，並沒有我們想像的那麼大。
豐田的厲害之處就在於，它在任何時候都可以巧妙地去拿捏實用性和造型美感之間的平衡，而歐洲人往往做不到這一點。而豐田這種實用性和美感之間的拿捏與平衡，在其豪華品牌雷克薩斯身上體現得更為淋漓盡致。
和之前的幾代車型一樣，新一代豐田Sienna塞納同樣也是大景觀的設計，下壓了側窗的線條。而TNGA架構下的GA-K平台的優勢在這個時候又得到了全面的體現——下窗框線條在A柱三角窗的區域，進一步的下沉來提升前排的通透性。
事實上，從新一代凱美瑞開始，這種下沉窗框線條的大視野設計，就已經普遍的出現在了豐田的車型上。實現這一設計的前提是，駕駛者的坐姿必須是一個低重心的坐姿，與此同時車門橫梁以及車身門檻縱梁的剛度要全面強化。
在造型語言方面，在北美市場投放的新一代Sienna塞納一共有兩種前臉風格，不過整體的風格變化並不大，依舊保留了豐田家族的大尺寸中央進氣格柵的設計。
其中，運動版車型採用蜂巢狀格柵內部結構，並且在前保險杠兩側增加了進氣口，提煉了運動氣息。而普通版的車型前臉則採用了橫向的格柵結構，並取消了兩側的通風口，重點在於強調典雅感。
異形的大燈與高光的進氣格柵飾板構成的整體，以及前保險杠特徵中刻畫出來的類似於雷克薩斯的紡錘型特徵，則在二者上保持了一致。
車輛尾部的設計是最有意思的地方——得益於前面講到的「後肩」形象的提煉，新一代豐田Sienna塞納的尾部層次感有了明顯的提升，在後擋風玻璃下沿甚至還提煉出了一個小型的擾流特徵。這樣的特徵，與亞洲龍以及雷克薩斯ES等全新一代車型，異曲同工。
一如MPV應該有的特點一樣，新一代Sienna塞納也同樣採用了低開口的後備箱。不過，後保險杠面罩採用了大面積的高光黑配色，將尾部的視覺高度進行了提升。如此一來，視覺上就顯得精幹多了。
依舊是實用性至上的內飾
對於豐田Sienna塞納，內部的絕對空間表現是不用擔心的，低地板的設計，可以隨時變化成八座車的第二排船長座設計都有所保留。
較上一代車型，其內飾上最大的變化在於中控台的區域。中控台的設計以懸浮式的液晶顯示器作為操控的主體，盡可能多的簡化了中控台的繁復程度。
另外，新一代豐田Sienna塞納的儀錶板不再是老款車型的獨立式的結構，而是增加了一個雙層的副儀錶板。換擋手柄也從中控台的區域移動到了副儀錶板的位置。
這個雙層式的副儀錶板在下方預留出的儲物空間，要比任何一款採用這一設計的車型都大得多，足以容納一個大號的女士背包，而有了副儀錶板作為遮擋，在放置背包之後，也至於顯得凌亂。當然更重要的一點是，駕駛者的包裹感被彰顯出來了。
副儀錶板在前排結束之後，向第二排進行了進一步的延伸，這樣以來，第二排的乘客也獲得了一個平台和儲物空間。和老款車型一樣，新一代豐田Sienna塞納的地板上也布局了長地板軌道，以保證車輛空間組合的多樣化。
混合動力和四驅系統是全系標配
在北美市場初期亮相的新一代豐田Sienna塞納標配了一套2.5L混合動力系統和E-Four四驅系統，也就是出現在新一代豐田RAV4榮放混動版上的那套動力配置。通過後橋電機的運用，實現了電動四驅的布置形式。這套動力系統，最大輸出功率181kW，百公里平均油耗為7.1L。
在駕駛模式的層面上，新一代豐田Sienna塞納也提供了EV、NORMAL、ECO以及SPORT四種模式。其中在於運動模式下，混合動力系統將會額外釋放電動機的動力，以實現車輛的快速加速。而在ECO模式下，電池組則會獲得更多的發動機額外功率。
在配置方面，全新一代豐田Sienna塞納標配了豐田的TSS主動安全配置，另外在舒適性配置方面還會提供至少8個，至多12個揚聲器的音響系統以及一套人機交互系統。
寫在後面：全新一代豐田Sienna塞納的亮相，又一次把均衡的家用MPV的定義推向了新高度。造型美、大空間、經濟省油、四驅，是的，全新一代Sienna塞納完美詮釋了什麼是無懈可擊的MPV！
但略顯遺憾的是，全新一代豐田Sienna塞納2022年才國產——還要等兩年！
註：圖片源自網路
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⑸ 20款豐田塞納空間寬敞 進口MPV性能怎麼樣
豐田塞納就可以算是一款明星級的產品，在經濟型市場上占據了一席之地。MPV市場一直是各大品牌非常重視的領域，這種車型不但價格實惠，還有靈活多變的乘載能力，「多功能」一詞也成為了諸多廠商在宣揚旗下MPV車型時慣用的口號。
豐田塞納內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持，而且造型很有科技感和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。豐田塞納的方向盤很精緻而且握感厚實大小適中，並且帶有電動調節功能。由於廣泛的採用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒適性。
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⑹ 20款豐田塞納空間寬裕 實拍圖片賞析
除了SUV車型以外，實用性極強的MPV車型也越來越受到關注。無論商務出行還是居家旅行都少不了它的身影，豐田塞納就是MPV的代表車型之一。豐田塞納的外形十分美觀，處處洋溢著青春的氣息。
豐田旗下全能MPV豐田塞納全新升級，更時尚前衛的外觀設計，更奢華舒適的內飾布局以及更強悍的公路行駛能力帶來全新的駕乘感受。作為一款MPV車型，塞納憑借強大的性能，近年來的熱銷程度可謂是持續上升，絕對是商務辦公、五口之家的不二選擇。進口車市
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⑺ 詳解豐田全新塞納，外觀運動，內飾一般，能否和奧德賽一戰
無聲無息，已經十年沒換代的豐田塞納，近日在北美正式亮相了新一代的定妝照。
新一代會不會國產？還沒看到實車，僅看圖片，能看出哪些亮點和槽點？接下來我們一起來了解下。
三個版本 細節略有不同
現款塞納是2011年款，新一代塞納是2021年款，最快今年底才會在北美上市。那麼國產的話，最快也得在2021年。
現款塞納是3.5升V6的動力，車長超過5米，在國內通過平行進口渠道銷售。一直以來都不溫不火。畢竟10年沒換代，在北美都賣不過美版奧德賽。不過新款可能會改變這種局面。
美版車型沒有國內那麼復雜的命名習慣，一般只將車型分為SE（對應入門級）、XSE（對應中配）、Platinum（對應豪華型）、Limited（對應旗艦型）四個級別。然後用戶根據需要，選定級別後再往車里加配置。
這次美版的塞納只發布了XSE、Limited、Platinum（下圖從左至右）三個版本。能看出中配版本的前臉和豪華型、旗艦型略有不同，就是把兩側霧燈區開口做的很大，有點類似於凱美瑞運動版的風格，看來豐田希望能將新塞納做一個明顯的區隔，中低配賣給喜歡運動感的年輕人，而豪華型與旗艦型相對悶騷，賣給相對油膩的中年大叔。
三款車的造型區別不大，只是中配（XSE版本）的中網、輪轂全部熏黑，用了大尺寸的霧燈區，凸顯運動氣質。其餘兩個版本用了相同的橫條狀格柵，只不過最右的灰色豪華型，比中間的白色旗艦型，格柵面積更大。三款車車頭最下方都用了貫穿式設計，連通兩側的霧燈。
從正面看，明顯中間的白色旗艦型要顯得秀氣一些，而兩側的中配版和豪華版，顯得更加霸氣。
大燈組的樣式很別致，遠近光一體。銀色鍍鉻加大了燈組的視覺面積，顯得雙目炯炯有神。
側面就像一輛拉長的漢蘭達
以豪華型塞納為例，來看側面，會明顯感覺到，其實看起來跟一輛SUV也差不多。而且離地間隙明顯不低。感覺就像將一輛漢蘭達軸距拉長、再稍微拍扁了一些。
▲美版新塞納
▲美版漢蘭達，即將在國內上市
這種中大型MPV造型開始「SUV化」，尾部採用這種稍微溜背下壓的設計，成了MPV界的一股最新風潮。好比即將上市的大眾威然，裝上行李架就是一輛SUV。
跟GL8這種傳統MPV的方盒子設計相比，威然、塞納這些後來者，設計上顯然要更大膽一些。不過，從這個細節也許能看出，傳統的高端MPV主打的是商用，而威然、塞納更想偏向於家用，所以商務味兒沒有那麼濃。
▲現款別克GL8
尾燈設計十分寫意
新塞納因為尾部線條下壓，所以和GL8相比，顯得沒有那麼高大端莊，更像一款高端家用MPV。這一點和威然有點類似。只是和威然相比，新塞納的的線條要活潑些。譬如尾燈——就好像拿毛筆在尾燈四周畫了一圈，末梢筆鋒向下一收，十分寫意。
從尾部的造型，也能明顯感覺出塞納和GL8在風格上的明顯差異。
▲現款別克GL8
SUV化的內飾，亮點和槽點齊飛
來到車內，還是以豪華版（Platinum）為例，新塞納不像傳統的MPV，將排擋桿集成到上方，前排座椅中間可以相通。而是像SUV一樣，做了一個很大的橋式中控台，排檔桿和杯架放在了上面。這樣的好處是，開著這車，感覺自己是主人，與乘客地位平等。
此外，這塊屏幕僅為9寸屏，略顯保守。可支持蘋果和安卓。
在這個橋式中控台的下方，留出了很大的儲物空間。在內飾用料方面，能看出這台豪華版上用了大量的皮質包裹和縫線，包括檯面、門板、座椅。但是僅從圖片看不出，木紋面板是用了真正的實木，還是像國產凱美瑞一樣，用的是仿木紋的塑料。但至少這塊懸浮屏，不是國產豐田那個彩色電視機一般的大厚屏了。僅從圖片來看，這內飾檔次應該超過亞洲龍。如果國產以後，想來應該是國產豐田檔次最高的車型了吧。
豪華版的後排用了兩個獨立座椅，帶腿托。前方這個扶手箱計了各種類型電源介面以及儲物盒。據說這車全身有多達7個USB介面。
但是，這個扶手箱全是硬塑料，一點包裹和裝飾都沒有，做工顯得糙了一點。作為高配車型，從這個細節能看出，估計豐田預期這車更多還是偏向家用吧。做商務接待，稍微有點寒酸了（旗艦車型可能會好些）。注意看地上的滑軌，新塞納可前後滑動63.5厘米（25英寸），家用還是很實在的。此外，對於多孩家庭，塞納提供了六座和七座版本可選。
再來看看中配版（XSE）的內飾。最醒目的是用了大量紅色縫線，凸顯了一絲運動氣質。
中控台上方應該是用了翻毛皮的材質進行覆蓋，中控台的擋把區應該全是硬塑料。從內飾的檔次感來說，談不上多麼豪華。
座椅用了雙色皮包裹，也沒有打孔，可能是類似於人造皮革的材質。
從內飾的檔次感和豪華感來說，塞納略顯不足。整體風格偏向居家。和GL8與威然相比，家用的味道更濃一些。
美版全系都用了混合動力
3.5L大V6已經說再見了。新版塞納全系都只有一套動力，就是豐田那套2.5L雙擎。只不過，在此基礎上，塞納像RAV4榮放一樣，還衍生出四驅版本。也就是專門在混動車上使用的四驅E-Four，其中文名叫「電子四驅系統」。其原理是前後軸共裝備了三套電機，前面兩台，後面一台，後面這台單電機的最大輸出為121Nm、40kW，保證後軸有足夠的動力輸出。豐田這套電子四驅，後軸可最多分配80%的驅動力。這是其獨到之處。
油耗方面，這款塞納能達到7.1升/百公里的水準。混動+四驅，這應該是塞納的殺手鐧了。
配置方面，參照國產豐田的脾性，各種豐田的主動安全技術自然不必說，其他的配置全看你是否捨得氪金，抬頭顯示不說了，甚至連電子後視鏡、吸塵器、冰箱都能給你配上。
最後說說
老款塞納要國產的消息傳了很久都沒有下文，猜測有兩個原因：一是可能廣汽豐田和一汽豐田沒談攏，誰產原型車，誰產姊妹車，估計還在商量。二就是等新塞納。在30-40萬元級別，豐田在中國確實沒有拿得出手的一款高端MPV。眼看著全新GL8家族、新一代的艾力紳/奧德賽、全新大眾威然都陸續上市了，國產高端MPV市場新一輪洗牌開始，豐田沒理由坐視。
只不過從目前的信息看，塞納沒公布尺寸，而且出自TNGA平台的豐田車，在空間上感覺都不是強項。這車的實際空間可能會成問題。另外，從內飾的設計來看，距離商用MPV的豪華感，還差那麼點意思。這也限制了國內部分人群選購。總的來說，這車如果價格合適，從經濟性、穩定性角度，也許家用還是更合適的選擇。競爭車型應該是鎖定奧德賽和艾力紳了。
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⑻ 確定將國產！全新豐田塞納實拍，大空間更豪華，全系2.5L混動
在如今國內汽車市場上，轎車和SUV可以說是最受歡迎的兩類車型，相比較而言，各有各的優勢，一般情況下，轎車的舒適性、操控性要比SUV好；SUV的空間性以及視野是轎車所不具備的，而MPV作為近兩年才興起的一類車型，可以說很好的將轎車和SUV的優勢進行了融合，大空間、舒適、視野好等都是MPV的亮點，尤其是商務MPV，則成為了當下很多人在買車上的首選，像GL8、奧德賽都有著很好的銷量和口碑，而今天咱們要說的是大家夢寐以求的一款即將國產的商務MPV——豐田塞納。
最後預測一下價格，國產後的全新塞納預計起售價將會在24萬-27萬之間，大概會不會加價了，這樣的價格要比GL8和奧德賽都要高一些，但憑借塞納深厚的底蘊，相信這樣的價格還是會有很多人買的。關於全新塞納，你還有什麼想要說的？
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⑼ 豐田塞納的空間方面
在儲物方面，賽納也有很高的利用率。遍布全車的儲物空間杯架使得車內的每個乘客都能得到照顧。這點也體現出豐田MPV車型的設計功力，單純的空間大不代表什麼，提高利用率靈活多變很重要。
後排座椅採用電動放倒設計，控制鍵設計在尾門上操作便利，而且內裝材質很有細膩，雙色座椅很配色很棒，就是需要多清理。處處都體現出小細節的創新。 基本信息 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 經銷商報價 38.50萬-50.00萬 48.00萬-79.00萬 排量（升） 2.7 L 3.5 L 變速器型式 6檔 自動 6檔 手自一體 基本性能 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 百公里等速油耗 13.5 L 驅動方式 前輪驅動 全時四驅 乘員人數（含司機） 7 整備質量 2155 kg 車身結構 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 車門數 5 5 車身型式 兩廂 兩廂 車頂型式 硬頂 硬頂 天窗型式 雙天窗 天窗開合方式 電動 車體結構 承載式 外部尺寸 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 長 5105 mm 5105 mm 寬 1966 mm 1966 mm 高 1750 mm 1750 mm 軸距 1709 mm 1709 mm 前輪距 1674 mm 1674 mm 最小離地間隙 175 mm 175 mm 內部尺寸 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 行李箱容積 1235 L 1235 L 行李箱最大拓展容積 4217 4217 行李箱打開方式 掀背 燃油&發動機 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 燃油箱容積 76 L 76 L 燃料類型 汽油 汽油 燃油標號 97# 97# 燃料供給型式 多點電噴 排量 2700 mL 3490 mL 最大功率-功率值 196 kW 最大功率-轉速 6200 r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 322 Nm 最大扭矩—轉速 4700 r/min(rpm) 發動機排列 V型 發動機位置 前置 進氣型式 自然吸氣 凸輪軸 雙頂置凸輪（DOHC） 雙頂置凸輪（DOHC） 汽缸數 4 6 每缸氣門數 4 4 缸徑 94 行程 83.8 壓縮比 10.8 缸體材料 鋁合金 環保標准 歐4 底盤操控 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 轉向助力 電子液壓 隨速助力轉向調節(EPS) ● 變速器型式 自動 手自一體 前進檔數 6 6 變速箱變速桿位置 地排 前制動類型 盤式 盤式 後制動類型 盤式 盤式 駐車制動器 機械駐車制動 減震器類型 液壓 前懸掛類型 獨立支柱/防側傾桿懸掛 獨立支柱/防側傾桿懸掛 後懸掛類型 半獨立扭轉梁/防側傾桿式 半獨立扭轉梁/防側傾桿式 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 前輪轂規格 17』』吋 後輪轂規格 17』』吋 前輪胎規格 P235/60R17 P235/55 TR18 後輪胎規格 P235/60R17 P235/55 TR18 外部配置 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 車頂行李箱架 ● 車窗 前後電動窗 電動窗鎖止功能 ● 電動窗防夾功能 全車車窗 雨刷感測器 雨量感測 內後視鏡防眩目功能 自動 外後視鏡電動調節 ● 外後視鏡電動折疊功能 ● 外後視鏡加熱功能 ● 前照燈類型 鹵素 前霧燈 ● 高位（第三）制動燈 ● 內飾 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 方向盤表面材料 真皮 方向盤幅數 4 儀錶板顯示型式 指針 行車電腦 ● 燃油不足警告方式 燈光 轉速表 ● 座椅面料 織物 真皮 駕駛座座椅加熱 前排座椅 駕駛座腰部支撐調節 ● 駕駛座座椅調節方式 電動 駕駛座座椅調節方向 8 駕駛座椅調節記憶位置組數 3 副駕駛座椅調節方式 電動 副駕駛座椅調節方向 8 前座中央扶手 ● 主動式安全頭枕 ● 後座椅頭枕 ● 前座椅頭枕調節 高度 後排座位放倒比例 40698 影音空調 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 收音機 ● CD ● ● CD碟數 6 中控台液晶屏 ● 後排液晶顯示器 ● 揚聲器數量 4 6 空調 ● 空調控制方式 自動 溫區個數 2 後排出風口 ● 外接音源介面 AUX 便利功能 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 車內電源電壓 12V 車廂前閱讀燈 ● 定速巡航系統 ● ● GPS電子導航 ● 倒車雷達 ● 倒車影像 ● 中控門鎖 ● 胎壓檢測裝置 ● 多功能方向盤 ● 多功能方向盤功能 音響調節，定速巡航，藍牙 無鑰匙點火系統 ● 遙控鑰匙 ● 行李箱蓋開合方式 手動 前排杯架 ● 衣物掛鉤 ● 遮陽板化妝鏡 ● 安全配置 2011款豐田塞納2.7L 2011款豐田塞納3.5L 基本型 ABS（剎車防抱死制動系統） ● ● DSC（動態穩定控制系統） ● ● EBA/EVA（緊急制動輔助系統） ● ● EBD/EBV（電子制動力分配） ● ● TCS（牽引力控制系統） ● ● 發動機防盜系統 ● 駕駛位安全氣囊 ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● 前排頭部氣囊（氣簾） ● 後排頭部氣囊（氣簾） ● 前排側安全氣囊 ● ● 後排側安全氣囊 ● 前安全帶調節 高度可調 安全帶預收緊功能 ● 安全帶限力功能 ● 後排安全帶 ● 兒童鎖 ● 車門防撞桿（防撞側梁） ● 可潰縮轉向柱 ●
⑽ 經典豐田塞納詳解 MPV領域內的佼佼者
有這樣一輛車，它屬於MPV領域內的佼佼者。車身尺寸寬大，售價比埃爾法低不少，功能性和舒適性仍然保持了相當高的的水準，同樣適合全家出遊與商務接待，一台車滿足更多使用場景，這就是全新豐田塞納的多功能屬性。新款豐田塞納相比過去一味求穩的設計，這種年輕帶感的風格更討年輕人的喜歡。
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