polo換內飾襯布
A. 要是把一輛polo改成wrc的賽車那樣的車要多少錢
賽道版估計國內買不到吧。我也很熱這個賽車，不知道能不能從國外買一輛然後運回來，聽說如果完全按照RWRC規格改裝，即便是車體和賽版一直，改裝得500多萬，我去，不知道是真是假，所以個人感覺還是從國外買一輛運回來最經濟劃算，這個純正賽道血統，不能合法上路，所以玩的人太少了，除非發燒友啊。。。。我是看一眼就中毒。。。。哈哈，希望幫到你
對了，以前是1.6，好像現在變2.0升了。。
以下為查閱的資料：
世界拉力賽的賽車是在4缸2.0升的量產車型的基礎上改裝而來的，雖然它們看起來和你在經銷商展廳里看到的一樣，其實它們幾乎所有的地方都是不同的。價格也大不相同--一輛WRC賽車的價格在100萬美元左右——這還沒有包括備用的配件。一套用於比賽的輪胎僅能夠使能用100公里左右，而且每兩站比賽之後，還需要一筆用來翻新動機和變速箱的支出。
FIA規定：WRC賽車必須使用量產車輛的標准車體。WRC在使用的時候，會把量產車體的所有附屬物都拆除只剩金屬框架，並且把所有點焊的地方重新進行縫焊。為了減輕重量，車體所有多餘的支架和固定板都要拆除，同時還要安裝用鋼管製造的防滾架。在經過大約700個工時的改裝之後，一輛比改裝前堅硬強壯得多的新車產生了。大部分的WRC賽車能夠支撐起相當於10輛普通車的重量。FIA要求所有的WRC發動機在空氣進氣口安裝的節氣門規格不能大於34mm，這個要求把賽車的動力限制在了300匹力以內。發動機缸體和缸蓋必須採用標準的民用車配件，不過能夠對曲軸，連桿，活塞，缸襯，氣門和凸輪軸進行改進。賽車配備的標準的渦輪能夠推進4-5個巴（氣壓單位）的氣壓——相比較而言，普通的民用車只有最多1巴的壓力——賽車也安裝了時間延遲系統，這個系統可以讓渦輪增壓器從起步開始就能釋放最大推進力。所有這些改變帶來的是巨大的扭力——700牛頓.米——與法拉利恩佐（FerrariEnzo）的扭力相同。
全部WRC賽車都採用了四輪驅動的方式，配備了6速半自動變速箱。由電子控制的換檔系統讓車手可以在無需離合器的情況下用四百分之一秒的時間換檔，這個速度和F1的賽車一樣。很多賽車也採用了F1類型的發車控制系統，盡可能把發車的速度提高。賽車安裝了離合器，但是車手一般只有在起步的時候才會用到。
在WRC的賽車裡面沒有任何的內飾——只是暴露的金屬以及為賽手和領航定製的兩個碳纖維座椅。車子後面也沒有多餘空間——鋼管做的防滾架占據了後座的空間——車子裡面也很擁擠，因為所有賽車需要攜帶的東西，例如滅火器、工具包和備用輪胎都被固定在地板上——或者車子的下面——這可是使整個車的重心盡可能的低。
拉力規則允許使用尾翼以及其他你在民用車上見不到的空氣動力學組件。這些設計利用圍繞著車子的氣流來冷卻機械部件——例如發動機和剎車——也利用空氣保持車子的抓地性能——或者在賽車跳起的時候保持平穩。
不管路面狀況如何，改裝後的車可以在三秒內起步並加速至60英里/小時（約等於100公里/小時）--在賽手熟悉賽車性能的條件下--賽車還可以在狹窄的砂石路面上以200公里/小時的速度從兩棵樹之間側滑而過，並且保證賽手在這個速度下對賽車仍有完全操控。
看到這里是不是放棄專業版了？太燒錢了，除了熱衷於WRC的富人和汽車品牌車隊，一般人玩不起啊。。。僅供參考。
-----------------------------------------------WRC愛好者至上
B. polo兩廂車門布掉了怎麼辦
車門布掉了，果斷換皮的，叫做門板包皮，你在某寶上一搜就出來了，四個車門皮一共100塊左右，別人給你做好的，你如果動手能力強可以買回來自己粘上去，如果不想自己動手去汽配城找個店幫你搞一下，連皮加手工費一共350左右。
C. polo車頂的內飾布掉下來啦，怎麼辦啊
1、去醫務室找個大號注射器帶針頭的，去商店購買液體粘合劑 ，用注射器抽粘合劑成田字形注射粘合 ，也可以成米字行粘合。但是必須從一側順序粘合到另一側不要亂，前面粘後面用直尺類工具進行平整，吹風機曾壓晃動吹粘合處數秒，到最後有褶皺和起包處用注射器抽出空氣打如沾合劑。
2、建議去4s店修下，如果自己修復比較麻煩的。
3、因為絨布海綿老化，導致邊緣脫落。其實這個問題還是比較好解決的，買一瓶專用汽車膠水或者膠粘製品，在沿處拆開噴上膠水，晾3-5分鍾，然後粘合即可。
(3)polo換內飾襯布擴展閱讀：
1、車內衛生
每日用車親歷親為操作，清理煙灰缸，擦拭車窗，整理儀表台，打理腳墊、腳踏等。車窗干凈，駕車心情也會不同。
2、座椅的養護
賓士真皮座椅，盡顯舒適、豪華高貴，而且使用壽命也較長！真皮既是天然之物，保養起來自然不能輕而視之，普通泡沫清洗劑具有一定的腐蝕性，長期使用出現褶皺、變硬、變舊等問題加速老化，而使用專用皮革養護劑，可以幫皮革補充營養，修補創傷，讓皮革表面更加平整光滑。
3、中控台養護
儀錶板、車門飾板大部分都是塑膠材質，在陽光紫外線的照射和空氣中臭氧的"關照"下，時間長了就會出現老化、脆化、龜裂等現象。平時要注意清潔或在儀錶板、門飾板上塗一層清潔保護水蠟，也可以減少外界損傷。
D. 大眾POLO換篷布多少錢
大眾POLO換篷布多少錢，具體需要看您說的是該車子哪一個位置的篷布，正常國內大眾POLO是沒有敞篷版本車型，是不需要考慮車子篷布問題。
E. 小白POLO置換大黃T-CROSS提車記，曬曬我的的途鎧
大學畢業剛剛步入工作崗位的時候每天擠公交上班，擠的心累，早晨還得起個大早，獨生子女嘛，父母的心頭肉,看我這么辛苦就出錢給我買了一台小POLO，幸福感爆棚，那時候開車上班的也不是很多，車位也很充足，各種方便。轉眼小白polo跟我也快十年了,確實該換換了，因為本人身材嬌小還是比較喜歡小巧點的車，換車不換品牌，還是比較喜歡大眾這個品牌的，合資車開起來比較有安全感，4S店裡面小巧的車型不多，也就POLO比較小一點吧，但是已經體驗過了就想換個不一樣的車型開開，銷售顧問就給我推薦了這款小型的SUV途鎧，我從來沒想過買SUV的，SUV給我的印象都是大塊頭的，比較合適粗獷的漢子開，跟我這個身材嬌小的女性根本沾不上邊的，跟銷售顧問表達了我的困擾，他說你要相信我，我肯定推薦適合你的車給你，這款SUV上市以來特別受女性的青睞，銷量很火爆，還讓我試駕體驗一下，試駕以後確實覺得這款車不錯，外觀小巧精緻比polo要稍微大一些，空間方面還是很滿意的，內飾的配色很喜歡，時尚感爆滿，就是塑料感稍微強了一點，畢竟價格便宜，還是可以接受的，油耗低，適合家用和上下班開，配置方面像多功能方向盤、大屏、全景天窗都有，尤其是音響效果特別好，聽音樂特別有感覺，總得來說途鎧的性價比很高，如果說polo是專屬女性的小型車，那麼途鎧就是一款專屬女性的小型SUV了，這也是我喜歡大眾這個品牌的原因吧，雖然身材嬌小也總能在大眾找到一款自己喜歡並適合的車。4S店推出二手車置換這個業務我覺得特別貼心，舊車直接開去就行了，店裡有評估師評估值多少錢，買新車的時候直接抵現金了，我的polo值個3萬多一點，途鎧優惠完上路15萬多除去舊車也就12萬多一點了，主要是直接置換省事又省心，舊車開去直接提新車回家的感覺棒棒的！話不多說了，曬曬我的大黃吧：
告別小白POLO迎來大黃T-CROSS的生活依舊很美好，以後就由它代替小白陪我闖盪江湖啦！
F. polo車頂的內飾布松脫了，怎麼辦哦
這個車型的車頂時間長了就會脫落，重新做一層就可以了，
G. 大眾polo能改裝內飾嗎
polo內飾的做工用料在同級表現算是正常水平，自己後期改裝的話也是可以的。
H. 大眾老Polo車內飾翻新大概要多少錢已經噴漆過了，想翻新儀表台，天花板，車門板，座椅，等等
儀表如果包原廠伸縮皮市場價1000內包拆裝，頂棚原廠款絨布700左右。門板坐椅換好的超仟1200左右。
I. polo車門內襯布換下多少錢
4s點都是上千