12年邁騰內飾圖片

『壹』 邁騰和帕薩特買哪個好

關於邁騰和帕薩特的購車選擇上而言，我們就需要對於這兩個有一個基本的認識，首先從這兩個車的起源來說。最開始b5帕薩特當時引入中國時候就叫帕薩特。後來b6帕薩特引入中國後被劃分給到了現在的“一汽大眾”，也因此改名換姓叫了“邁騰”。至此之後邁騰就成了德原帕薩特代表之一。而帕薩特則是根據美版的車型繼續優化改進的。現款的邁騰是大眾全新平台b8 帕薩特算是b7.5改進版。邁騰在國內加長軸距上是超過帕薩特的，外觀內飾上個人認為更好看一些，現款帕薩特跟邁騰相比較而言其實主要差別還是在性價比上。

在目前的中型轎車市場幾乎是各大車企的兵家必爭之地，不少的車企判斷中型轎車不管是從購買力這一塊上或者選擇人群上都會不愁客戶購買，也就造就了眾多車企在這個細分市場里麾下重金，大手筆的去研發，但其中能夠脫穎而出的車企其實並不在多數，但是大眾旗下的這兩塊車都屬於該細分市場的佼佼者，一汽-大眾邁騰和上汽大眾帕薩特，既是親如手足的兄弟同樣又是競爭對手，今天也簡單的比較一下，二者的區別，根據實際情況，如果購車的話該選擇那一款？

而對於車身內飾上的比較，兩款車身尺寸差距都不太大，因此在乘駕空間以及儲物空間上，差距都不太明顯，在盡可能大的空間內結合人體工學量身制定了座椅，舒適性上都毋庸置疑。邁騰的內飾較為沉穩大氣，帕瑟特的內飾較為潮流時尚給人有活力的感覺。

在配置上邁騰主要更加註重安全性能以及實用性方面的優化提升，而帕薩特則在駕駛輔助系統上下了功夫，所以總的來說，主要還是看消費者自身選擇來決定。

在中型轎車市場里，個人認為最重要的是看你追求什麼，如果是顏值上你覺得帕薩特更加好看則選擇帕薩特，若是覺得對於駕駛操作上，在4S店經過試車體驗後覺得哪一款更適合自己的話，合理的去選擇，跟著自己的心走就好了。

『貳』 09新邁騰和老邁騰有什麼差別

外觀一樣，09年9月之前出的是6速手自一體變速器，之後則是6速DSG從理論上來說，DSG有以下特點：換擋快、油耗低、無頓挫感，但目前大眾的7速DSG性能不是很可靠。
老邁騰（即歐洲的帕薩特B6)已於11年6月停產，現在能買到的是新邁騰（即歐洲的帕薩特B7），注意中國大陸地區銷售的新帕薩特不是真正的帕薩特，買的話建議考慮2.0T豪華型（6速DSG,性能可靠），廠方指導價247800，標配氙氣大燈、真皮電動座椅、前後駐車雷達、天窗等等，一般來說夠用了。
邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大眾解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。B7繼續由一汽-大眾引進國內，並延續命名為Magotan邁騰。為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。

『叄』 2012大眾cc內飾拆解圖

帕薩特系列，桑塔納是第二代帕薩特已經停產88年（中國也產生）由第五代在國內上海大眾，一汽大眾第六代帕薩特和邁騰邁騰是CC轎跑車型第七代帕薩特被稱為新邁騰

『肆』 邁騰b8圖片內飾

新一代邁騰內飾諜照

『伍』 邁騰和帕薩特哪個好

都是大眾車，邁騰和大眾帕薩特哪個好，該如何選擇？

大眾汽車在中國的受歡迎程度是所有車都比不上的，而邁騰和帕薩特都是很受歡迎的車型，我們在大街上可是可以到處都能夠看到這兩款車的身影，但是到底哪個更好呢？相信不少人在買車的時候都會糾結要選擇買哪輛。

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2、就兩廠家的造車的細節方面，例如帕薩特小毛病少一些，而一汽大眾邁騰差一些，小毛病多一些；總之車無完車，以上兩款車各有優劣，性價比只要不加價都可以的，至於如何選擇這要看樓主個人偏好和使用需要了。最後，建議無論選擇哪款，本人推薦2.0T。

『陸』 新款一汽-大眾CC內飾曝光，誰還說和邁騰一樣

近日，我們從相關渠道獲取了一張新款一汽-大眾CC內飾諜照。新車內飾延續了海外版設計，加入了更多的時尚設計元素，讓整車質感得到了全面提升。

動力方面，參考CC目前的配置，新車將搭載EA8882.0T渦輪增壓發動機，並提供330TSI、380TSI高/低功率調校，最大功率分別為137kW（186PS）和162kW（220PS），傳動匹配DQ3817速雙離合變速箱。此外，新車有望推出GTE（插電混動）版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 09年邁騰1.8t豪華版詳細參數

1、車身基本參數：

優點：1.8TSI的發動機+渦輪，動力強勁，提速超快。

缺點：發動機聲音有些大，整體隔音一般。

外觀：耐看。一汽大眾屬於比較耐看的車型。

內飾：比較結實，雖然是豪華款但是並沒有給人感覺很高級。

空間：前排空間充裕，後排空間舒適，腿部和頭部空間較大。

配置：相對於當時的配置和技術性價比已經算比較高。

動力：動力強勁，只要給油到位，動力隨叫隨到。

操控：中等偏下，底盤不錯，但避震行程過長，彈簧偏軟，側傾較大，急剎車點頭明顯，給人信心不足。

油耗：動力遠勝同級別2.3或2.4升自然吸氣發動機的情況下，油耗要明顯比2.4低，。

舒適性：整車一般。座椅舒適性很好，帶電加熱，底盤濾振一般，隔音質量較差，主要噪音來源是胎噪。

『捌』 邁騰的耐用性怎麼樣，不知道能不能用個15年到20年，每年行駛里程1萬公里。

邁騰這款變速箱 按照之前的情況，一般6-8萬公里的時候，雙離合變速箱就開始出問題有些車子會一直堅持到10萬多公里，有些車子堅持不了多久，就需要對變速箱進行維修了而且按照現在這個排放標準的淘汰速度，即便是車子質量能堅持到15年，ZC也未必允許何況大眾車系，燒機油，漏機油，雙離合抖動，動力失效，已經是家常便飯了如果很在意車子的質量問題，建議看看二手市場保值率比較高的車型，這類車質量比較好