二手房車經銷商

⑴ 二手車經銷商收益包括哪些

您好，一般二手車的利潤主要體現在以下幾個方面：車子利潤（不同的車子利潤不同，一般少則幾千多則幾萬）＋保險利潤(當車子保險未到期時，一般是幾百到一萬之間）＋過戶費（當讓客戶承受過戶費時，一般是一兩千塊）＋按揭服務費及利息（當客戶以分期付款的形式購買此車時。一般是幾千塊錢）。希望對您有所幫助。

⑵ 去交易市場買二手車，辦手續時是跟原車主過戶還是和經銷商

北京地區二手交易市場賣的二手車一般都是自己名下的二手車，經銷商從個人手裡買車然後過戶到自己名下，然後在從自己的名下過戶到買方名下。

⑶ 目前二手車經銷商的難題是什麼車易拍是怎麼幫助經銷商的

第一個問題是改變增值稅徵收的方式，並不是要改變原有的徵收范圍，過去個人之間的交易，我們依然認為是免稅的，但是對徵收的主體的方式，我們希望由原來的全額增收改為差額徵收。如果能在稅收政策上有所調整的話，第一個會發生的變化就是改變市場營商環境，因為國務院一直強調要大力優化營商環境。第二，通過合理的稅負，可以增加國家的財政收入。第三，通過稅收的調整，培育新的或者做大做強我們的經營主體，包括二手車的獨立經銷商，新車的授權經銷商。「融合」是我們今天行業發展的一個趨勢。新車的經銷商開始進入二手車，二手車經銷商也開始進入新車的領域。我想培育做大做強經銷商或者經營主體。還有就是能保持汽車市場乃至汽車產業可持續的發展

第二個就是行業的問題，如何利用科技的創新來增加市場的有效供給，換句話說，就是增加車源，同時要提高交易的效率。剛才談到了融合，首先就是二手車市場要和新車市場產生聯動，我們要通過融資租賃和置換等方式，來為市場提供有效的資源或者有效的車源。

接下來如何提高交易的效率？二手車市場效率比較低，問題在哪裡？第一我們的經營主體非常的散，非常的弱，這里有我們自身的問題，有行業的問題，有市場的問題，也有政策的問題。昨天我們交流的時候，我就曾經問一個專家對稅收怎麼看？他說希望有一個合理的稅負，這樣能做得更大。我相信很多經銷商也是如此，包括很多的新車的經銷商，今天來的就有新車的經銷商，我們跟美國的二手車交易量還沒法比。我相信從今天開始，新車經銷商會發力進入這個市場，不是跟大家搶蛋糕，而是要把蛋糕做大，融合的目的就是要做大蛋糕。

回過頭來說，如何繼續提高效益的效率

⑷ 想在經銷商那裡買輛二手車，怎麼選擇經銷商啊

二手車商就是個人，做中介，沒有任何保障，一錘子買賣，這種沒有資質的最好不要買，後期也沒有什麼保障。還是要買專業做汽車、二手車的公司，例如潤華是山東最大的汽車經銷商之一，做二手車生意也很多年了，有專業的評估師團隊，有專業的銷售，這樣的公司是正常運轉的，買賣車才能放心。

⑸ 成為二手車經銷商，需要什麼手續

（一）注冊資本金不低於500萬元；
（二）有固定的交易場所，場地面積不低於10000平方米；
（三）有專業的評估定價人員；
（四）具備車輛檢測、維修、配件供應等設施；
（五）能夠為客戶提供過戶、上牌、保險、代收稅費等服務；
（六）具備舊機動車收購、銷售、寄售、代購、代銷、租賃、拍賣、美容和信息務等功能。
申請設立舊機動車交易中心，須經當地人民政府同意，向上級商品流通行政管理部門提出書面申請，並提交所規定的書面證明材料。
舊機動車交易中心實行分級審批制度，原則上每個地級以上的城市批准設立一個。
國務院商品流通行政部門負責直轄市、省會城市、計劃單列市舊機動車交易中心的審批。
省、自治區、直轄市、計劃單列市商品流通行政主管部門負責各地級市舊機動車交易中心的審批，並通報國務院商品流通行政主管部門備案

⑹ 現在市面上的房車多少錢二手會便宜嗎

最近也研究了不少房車，對房車多少錢算是有點了解了。國產房車的性價比還是不錯的，功能很全，價格也不是很貴。像上汽集團的大通RV80，入門價也就是26.98萬元，不比普通的suv貴多少，但體驗卻高出好幾個檔次，出去旅行更是方便的很。不過，我是不建議買二手車的，除了價格稍微便宜，其他方面都很不省心。萬一碰上那種以前被水淹過的二手房，那提回家後只有哭的份了。房車這種集吃、住、玩於一體的車，最好還是買新的了。

⑺ 請問：二手車經銷的經營范圍

一、可以收購。

二、條例依據：

《二手車流通管理辦法》第五條二手車經營行為是指二手車經銷、拍賣、經紀、鑒定評估等。

（一）二手車經銷是指二手車經銷企業收購、銷售二手車的經營活動；

（二）二手車拍賣是指二手車拍賣企業以公開競價的形式將二手車轉讓給最高應價者的經營活動；

（三）二手車經紀是指二手車經紀機構以收取傭金為目的，為促成他人交易二手車而從事居間、行紀或者代理等經營活動；

（四）二手車鑒定評估是指二手車鑒定評估機構對二手車技術狀況及其價值進行鑒定評估的經營活動

(7)二手房車經銷商擴展閱讀

購車注意

第一，查詢新車市場價格，在購買二手車之前，先要了解該款二手車是什麼品牌的哪款車型，然後去查詢這款二手車的新車最新市場價格（這里指的是新車實際銷售價格，並不是新車的市場指導價格）。如果沒有與您要購買的二手車同型號的新車，您可以拿最接近該款車型的同品牌新車做參照。

第二，初步估算折舊率，車齡的計算是以新車車輛上牌的時間為准。按照經驗演算法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，而5年後每年可按照5%的折舊率進行計算。另外，新車的出廠時間未必就是上牌時間。

第三，調整實際折舊率，雖然我們有一些常見的規律可以遵循，但還有一些情況，可以增加或減少車輛的折舊率，比如車輛的外觀、行駛里程、車輛的保有量等等，都會影響到車輛的折舊率。折舊率幅度各項指標會有1%左右的增加或減少。

第四步，修正車價偏差值，將新車市場價X折舊率，就可以計算出該二手車大約的殘值。

⑻ 二手車經銷商如何以用戶思維經營

這個問題好大師啊。目前本人也在學習二手車的相關包括營銷方法等

經營這個詞涵蓋的方面太廣，如果立足於客戶立場來看，無非就是收到信息，接觸，成交的流程。

既然現在是網路知道網路溝通，我們就說說網路的經營吧。

1. 潛在客戶在哪裡？

   做營銷首先是要找精準客戶，花最小的力氣辦高效的事情。我們人人生活在世界上，也基本人人在網路的世界的，網路里形形色色的人自己想買二手車，他們怎麼辦？當然是搜索，使用淘寶，網路，360，微信搜一搜，或者其他入口，我們就在他們搜索後展示我們的廣告可以。

2. 上面的客戶思維或者說我寫的還是傳統的思維，那個是傳統電腦網路時代的特徵，搜索引擎廣告，現在早已經是移動網路時代，我們手機上裝的玩的都是各種app，這些app基本是封閉生態，是分散的，所以建議做一些主流app的賬戶來推廣，比如微博，當然，也可以在這些app上投放廣告。廣告是可以選擇人群屬性和定位投放地區等等的

3. 以上兩點是推廣層面，交易的需要一個平台，可以自建網站，也可以用淘寶等，當然，這些平台基本是用作展示，二手車的實際交易更多的在線下完成。展示平台展示的更多是商家的形象。另外平台有個優勢，就是客戶粘性，比如平台是商家公眾號里的一個商城，那個客戶就會關注這個公眾號，等下次再想起來需要二手車信息，就不用再去搜索或者被動看到廣告，因為重新再去搜索或者被動廣告可能看到的不是你，如果有了內容展示的平台，第一次接觸你的客戶主動關注你，以後在看，可能會直接看你，這些其實是降低了獲取新客戶的成本。這一點和上面的2是有同性質的網路營銷功能的。

就這3點淺見，僅供參考下。