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外觀及內飾比較好的高檔汽車

發布時間: 2021-07-05 00:50:15

Ⅰ 世界最好的汽車內飾品牌

汽車內飾包括儀表台,地膠,音響儀表台、方向盤、座椅、操縱按鍵、空調出口、撥擋頭、車門內飾、門把手等在內的汽車內部的所有裝飾物。從造型設計角度來講,在整車設計中,內飾設計所佔比率約一半以上。因為相對於外形而言,內飾設計所涉及的組成部分相對繁多。從近幾年的發展趨勢來看,內飾設計國際流行的趨勢是越來越趨向於數字化和高科技,造型方面趨於簡潔、工整,更加註重多種材質的應用、搭配。數碼時代的來臨,具有高科技成分的數字產品(如數字通訊產品、視頻音像品)的廣泛應用,極大地影響了汽車設計趨勢,產品設計的風格開始引導並影響汽車整車的設計風格。許多概念車的內飾設計元素(如按鈕/按鍵、顯示部分、背光設計等)都很像一些家電產品、電腦產品和通訊產品。汽車內飾設計演變隨著不同品牌汽車的總體質量差距縮小,汽車內飾成為了競爭的新戰場。這場戰爭最終的目標是讓汽車內飾各部分之間充分吻合,達到零距離。如今,這些微小的細節已經成為汽車內飾質量一個非常重要的指標。桃木內飾仍是汽車內飾市場主流趨勢為了滿足對安全性的高要求,現代的胡桃木內飾已經不再採用整塊木料製成,而是由厚度為0.6毫米的薄片共計40層壓制而成,每層中間都粘合了相同形狀和厚度的鋁片,使其具有更高的強度,在發生車禍時不會碎裂。經過這道工序後成型的胡桃木內飾板,還要先用細砂紙打磨兩遍,然後再用上等蜂蠟按照最原始的方法手工打磨8次,直至表面光滑如鏡才算初戰告捷。一套胡桃木內飾的整個製作過程大概需要兩個星期才能完成。從l9世紀末到20世紀初,外形基本沿用馬車造型的汽車出現。在貴族們的馬車上盛行的胡桃木內飾,也自然而然地被移植到了汽車上,繼續著其豪華與貴族的象徵。百年來,胡桃木因其華貴柔軟、色澤溫潤柔化了鋼鐵車身的冷峭堅硬,一直被運用於高檔汽車儀表面板、車門內飾板和方向盤配置的豪華行頭。在歐美的汽車博物館中珍藏的那些名貴古董車上的胡桃木內飾,雖歷經滄桑,仍然猶如古老的皇家波旁式傢具一樣溫婉地散發著那懷舊、名貴的氣息,令觀者不由地不被其非凡、典雅氣派所震撼。目前桃木紋內飾成了中國車市上營造豪華型、高檔化的一個泛泛的說法,各主流車廠都在向消費者渲染「胡桃木飾」就等同於「豪華型」的非理性汽車消費誤區。在其用於品牌車促銷的說明書或廣告中,有意無意地將進口車或是國產車的仿桃木內飾、桃木紋內飾,採用打擦邊球的方式來蒙蔽消費者,混淆視聽,省略說成是「桃木紋內飾」。原本只有在高級豪華轎車上才會出現的胡桃木內飾,在十幾萬至幾萬元的經濟型轎車上都成了所謂的標准配備,可憐的胡桃木有了被「惡俗」化的傾向。與國際上通行的做法相比,在低檔轎車上採用胡桃木內飾絕對是「中國特色」。因為在國外,車輛的裝備水平是與車型的級別密切聯系,許多高級車上特有的裝飾絕對不會出現在低級別的車上。木質內飾作為高檔車的專屬奢侈品,必定要採用胡桃木、櫻桃木等真材實料精工細作;而低檔車的內飾無一例外地採用織物和工程塑料,雖然質量和手感很好,但絕對不會超越車輛的級別。不過桃木內飾目前依然是市場的主流,過去一些桃木內飾的改裝很簡單,有的只是在原有的塑料製品上粘貼超薄的木紋紙,由於工藝簡單,材質粗糙,這些桃木裝飾效果一般,時間稍長還有脫落的現象。根據商家介紹,現在市場上高檔桃木飾件材料精緻,而且配套細節上考慮周全,全套的內飾包括中控台、擋把、方向盤、甚至門拉手,手感和裝飾性以及耐用性與初期所謂的桃木飾件相比都要好很多。在年輕的愛車一族中,正在流行一種鋁合金亞光的全套內飾,印有狂野的迷彩和豹文、素雅的碳素纖維、花崗石花紋等個性化裝飾的配件和車內其他部件相得益彰,讓愛車更加時尚、更具潮流。據了解,這是一種新的印刷技術,甚至可以根據不同的汽車風格設計不同的圖案。整車飾件配套這種技術的很多,如寶來、奧迪A6、賽歐等,但車主可以親自選擇汽車內飾紋案尚屬新鮮。新內飾的價格也不便宜,每套在1000~3000元之間。隨動轉向大燈成為標配 普通大燈具有固定的照射范圍,當夜間汽車在彎道上轉彎時無法調節照明角度,常常會在彎道內側出現「盲區」。隨動轉向大燈能夠不斷對大燈進行動態調節,保持與汽車的當前行駛方向一致,確保駕駛員擁有最佳的可見度。 隨動轉向大燈曾經是BMW 5系的獨有技術,如今已經開始悄悄醞釀著普及到更多車型中。東風雪鐵龍凱旋、廣州豐田凱美瑞和東風日產新天籟便是很好的例子。而對安全更加關注

Ⅱ 推薦幾款性能。外觀好的汽車。12_15w左右的

新福克斯是緊湊型車里的銷量冠軍車型,外觀很犀利,尤其是箭頭尾燈造型不錯,內飾也時尚動感。總體上保值性一流,值得推薦。
凌派是剛出來的緊湊型車,定位比思域略低一些,沒有明顯的缺點,配置也十分豐富,頂配還是全LED大燈。
另外速騰是大眾定位比較高的緊湊型車,外觀大氣,內飾做工精緻。配置也算豐富,除了低配,真皮座椅、天窗、自動空調一個不少,很符合國人需求。
缺點是簡配了後獨立懸掛,但是同時空間也變大了。保值性一流。
C4L是雪鐵龍的重磅車型,外觀內飾都很犀利。尤其是1.6T車型的發動機是寶馬和PSA聯合研發的,同級別動力數一數二。缺點是空間小一些。
新福克斯有1.6L和2.0L兩種發動機,配合6速雙離合變速器,百公里也在9秒多。外觀上比較時尚,高配採用了SYNC與微軟合作開發的人機交互系,油耗在9-11個。採用了獨立後懸掛,所以空間比寶來、朗逸差點。
菲翔外觀不錯,很有義大利跑車的感覺,內飾上比較精細,配置很高,1.4T自動進享版剛才勁炫沒有的配置都有,家用足夠了。
油耗上菲翔低一些,8個油左右,勁炫得10個。保養保值性也差不多。
市區開開就選菲翔,自動擋省心,而且外觀優雅,配置夠高,動力也不錯,空間上夠大。
MG6小眾車,保養保值性都不好。不推薦。日本車不推薦。
科魯茲車型比較老了,等換代把。
朗動和K3一個平台的,內飾上K3做工更好,配置也更好。
308不推薦,4AT該淘汰了。
408還是不錯的,換裝6AT之後加速油耗都降了不少,空間更是同級別數得上的大。缺點是油耗略高。
英朗GT,內飾外觀都很動感。空間也不錯。油耗得10個左右。
這個價位的SUV也就是韓國車和國產車了,相對來說H6和智跑還算可以。

Ⅲ 買車比較注重內飾,20萬元內的車哪款內飾更加的豪華

在汽車界一直有「 得中級車者得天下」的說法,中級車是一個品牌的門面擔當,只要這個品牌的中級車銷量好,口碑形象佳,這個品牌的其他車型也好賣,品牌力度和形象也會跟著水漲船高。

我們可以看一下現在市面上賣的比較好的主流中級車,他所屬品牌的形象和地位同樣都很好,那些銷量比較差的中級車,他所屬品牌的形象和地位就比較一般。所以說通過一個品牌中級車目前的地位,就能基本上判斷出這個品牌的地位。人都是視覺動物,一個好看的汽車內飾絕對能給這款車加分不少,也更容易給消費者留下好感。那麼在主流的B級車中,你認為哪款車的內飾最好看呢,我們一起來討論一下。

Ⅳ 【車主點評:外形內飾及配置都很出色的家用好車】

#選車理由 自己之前開的一個轎車,6年了,空間太小,相換車,媳婦現在開的元Ev.對比了這個級別的好幾款車,試駕後感覺還是宋pro最好,外觀漂亮,空間很大,完全可以滿足我的需求,儲物空間多,內飾做工也相當有檔次,操控性很好,尤其是底盤調做的很扎實,比肩合資車的品質,尤其是價格也可以,分期還沒利息,果斷搞定!
#最滿意 宋Pro的外觀相當精幹,尤其是外觀顏色為白色車身,走在路上相當吸引別人眼球,內飾也做的相當豪華大氣,無論乘坐空間還是儲物空間都很滿意,大大的超出了我的預期。
#最不滿意 新車磨合期,暫時還沒有發現不滿意的地方,希望座駕後期穩定可靠
#空間 我178的身高,調好主駕駕駛姿勢,坐到後排腿部空間還有2拳,頭部空間還有1拳多,空間很大。關鍵是後排靠背還有11個檔位可以調節,可以滿足我們一家人的需求,最關鍵的事後備箱的空間也很大,後排座椅放倒我都可以在車內睡覺。
#外觀 說到外觀設計我想很多人都是奔著他的外觀去的,買車是介紹說是融入龍的元素,真正的中國風,龍眼Led大燈,亮度高,照射范圍相當廣,後尾燈設計是貫穿式的Led尾燈,加上流水轉向燈,更是美上加美。
#內飾 內飾設計非常貼心,尤其是中間大屏,可以導航,看電影,玩游戲等,買車的時候還買了個車載麥克風,車內就各自K歌功能相當強大。中控大屏還向駕駛位置傾斜,導航的時候一撇就能看到,開車時候不分神,設計非常貼心。內飾觸手可及的地方都有軟包皮質包裹,高端大氣上檔次。後排座位還設計杯托杯架,細心周到。
#動力 首先我只是家用,不考慮大排量的。這個車子1.5T的排量,即使是開空調後高速超車動力說來就來,尤其是端午節一家人自駕上山玩,走走停停都沒問題,在這里強調下,自動駐車這個功能非常實用,很方便而且坡道不會溜車
#操控 完美,電子助力轉向很靈活,路感也十分清晰,尤其是底盤調校大大超出了我的預期,大贊
#舒適性 最讓我滿意的就是座椅,座椅的柔軟度相當好,而且前排座椅兩遍支撐部位也恰好好處,舒適度高的同時還不缺乏支撐性,據說用的是佛吉亞的座椅,不知是真是假,但是自己很滿意。市內行駛起來車輛噪音很小,空調和出風口設計也非常貼心,照顧每一個位置。
#油耗 油耗完全可以接受,市內油耗大概在78個油,高速大概在6個,開空調後6.5左右,綜合百公里油耗7.5升左右。

Ⅳ 【車主點評:外形好看且內飾高檔的高品質新能源車】

#選車理由 這點對我來說比較好回答,我家裡三台比亞迪,秦,唐,宋都有了,就差漢了,家裡開始用比亞迪以後一直都挺好,沒有出啥大問題,老爹也比較認死理,就選比亞迪,那也沒辦法,所以其他車也沒怎麼看,這也是我一直關注著比亞迪動向的原因。
#最滿意 比亞迪漢是本人人生首台汽車,為啥首台就選擇新能源,我也不知道,可以是我本來就是個與眾不同,不願意隨大流的人吧。最滿意的兩個地方吧,首先是外觀,漢還沒有上市就已經有所關注了,第一眼看到車圖就已經被深深的吸引了,很難相信這是一台國產車,顏色也糾結了很久,主要是在紅色和黑色裡面選,最後還是選擇了黑色,選黑色也是因為車源實在太少了,就等著提車呢,左等右等等不到,黑色到車了,銷售問我呢,算了算了,我啥提啥,早買早享受,要不我那熱火的心都要涼了。其次是內飾,內飾是做的真的很棒,打開車門,那種高級感撲面而來,用手撫摸材質,觸感很好,果然不愧是比亞迪的旗艦車型。
#最不滿意 要吐槽的,中央大屏,太大了,尤其旋轉豎屏之後,遮擋視線,如果讓我做,屏幕做小一點,第二設置一下,車輛行駛期間,默認不能操作屏幕,只能語音喚醒,避免行駛分心
#空間 空間沒的說,家用綽綽有餘,後台空間大的一批,輕松翹二郎腿,後備箱也挺大,不過我也不放什麼東西,大多數時間都是空著的,還有個儲物空間,主駕駛左手邊有個小儲物盒,按一下就打開了,裡面也是包裹著墊子,不像塑料那麼廉價,這個空間很隱私,一般放點小物件特別好,也很順手
#外觀 外觀很喜歡,車體扁而款,轎跑的感覺,比亞迪車燈一直是做的比較好的,遠遠的按下解鎖鍵,前大燈一個接一個亮起,很炫酷,很有儀式感。
#內飾 內飾很高檔,剛才已經說過了,就不說了,說說系統吧,語音交互,並不是那麼好用感覺,也有出錯的時候,中央的那塊大屏雖然礙眼,但是娛樂性還是很強的,刷抖音啊,玩游戲都可以,我提車的那天,看到了展示車輛里的游戲手柄,就問還能打游戲?銷售分分鍾給我操作出來了游戲界面,讓我小興奮了一把,最後還問到了游戲手柄的京東購買鏈接,回家也整了一套。
#動力 比亞迪漢的動力沒啥說的了吧,稍微深踩一腳那種推背感,不是一般人能承受的心跳,本人平時開車也很穩,但應該加速的時候能夠瞬間滿足你的需求
#操控 底盤很扎實,關於底盤也跟很多人聊過,都說新車的底盤感覺很渾實,但開了幾年以後就明顯感覺到鬆散,所以底盤是要看時間檢驗的,目前來說很不錯。畢竟轎車呢,總比SUV好太多了
#舒適性 空間大,底盤好,乘坐感受自然不會差,而且是電動的,所以也不心疼油費,空調常開,恆定溫度,窗戶一直關著,路上的豪車不都是這樣么。
#續航 目前看來基本在550公里要充電了,對於這個續航表現我還是挺滿意的。

Ⅵ 【車主點評:外形和內飾都很優秀的大空間家用車】

#選車理由 啟辰星是日產共線生產的,而且我對日產還是比較信任的。還是有很多懂車的人說挺不錯的,除去動力的話沒其他別的問題,最主要還是他的霸氣外觀和超科技的內飾,我還是選擇了它作為我的家庭成員一份子。特別大氣的外觀,回頭率也比較高,整體來說還是很不錯的,價格方面也是不貴,應該說豪華級別的車型國產車的價格,真心的不錯了。
#最滿意 首先來說最滿意就是它的配置和空間了,中控屏很大,後排空間超大,儀表盤看著非常有科技感,語音控制,聽歌打開天窗後背箱導航等等都可以用語音喚醒,還有一點就是可以在線看視頻電影,非常先進了,還有一個就是主副駕都有按摩功能,坐在座椅上給人一種躺在家裡的感覺,很舒適。前面開啟休閑模式,座椅會向後傾斜後排依然可以乘坐成年人,空間很大很舒適才是我最滿意的。
#最不滿意 沒有不滿意的話,硬要說的話就是,開車的時候不能看電影,但那也是為了安全起見嘛。
#空間 不管是乘坐空間,還是儲物空間,都是絕對的夠用,無論是前排還是後排完全不緊湊,後排坐3個人也不會擠,頭部空間,腿部空間都很寬敞。
#外觀 確實,我每次開到外面的回頭率確實是百分百,就算我放在停車場也會有其他車友過來詢問,不看標志的話還以為是豪車呢。它的前臉是星空臉譜的設計有66顆鑽,炯炯有神,無論是從哪個角度看上去都感覺在發光,雙子星的LED大燈再配上前臉的設計,真的是高級感倍增。
#內飾 裡面配有360度的全景影像,完全無死角,周邊的情況一目瞭然,中控有15.6英寸相當於筆記本了,解析度極高。門把手,中控台大面積都採用了軟包的材質,觸感很舒服。還有很多細節的設計,就比如,眼鏡盒的位置還設計了了一個觀察兒童的魚眼效果的安全後視鏡,掌握小孩的動向,這點還是挺細心的。
#動力 每個人用車注重的點都是不一樣的,有的車友說挺好,有的車友說動力不強勁,但是給我來開的話我覺得夠用,畢竟不是跑車也不是轎車,他是空間大家庭裝的SUV,能更好的提供乘坐的舒適度。所以在我認為啟辰星還是挺優秀的,前段加速不要太猛,平順一點中段的時候在加速,後面開久了就平穩了,加油門時的發動機隔音還是不錯的,車里不會有太大的干擾。
#操控 方向盤不重不輕剛剛好,有很多功能要好好的研究一下的,比如:自適應巡航車道偏離,一鍵倒車入庫等等功能。
#舒適性 路況不是很好的情況下也不會有太大的顛簸,轉彎的時候也很穩不會有車子偏離地面的感覺,坐在車內還是很穩的。座椅的還是挺舒服的,把整個人都包裹住,挺不錯的。
#油耗 平常就是上下班的路上開,城,市道路遇到高峰期的話油耗相對來說有點高了剛開始開在9左右,銷售說新車都是有個磨合期,跑的時間多一些就會降下來,上次跑了一趟高速看了一下油耗,確實比較省油,這車去自駕游還是不錯的,開到現在綜合百公里6.1升左右。

Ⅶ 十萬以里什麼車外觀比較好看,內飾好看!

比較奇葩,買車不注重性能和質量,卻在意外觀和內飾。

Ⅷ 【車主點評:外形和內飾都很棒的高性價比好車】

#選車理由 對比了長安75,最後被捷途X95的內飾折服,加上試駕過後對車輛的性能也比較滿意,剛好有我喜歡的黑色就下定了,碰上做活動力度也比較大,送了很多禮品實實在在。
#最滿意 最滿意車輛外觀和內飾,因為本人九零後實實在在的顏控,顏值即正義,另外就是車輛的性價比和質保。
#最不滿意 才接車不到兩個星期,目前還沒有發現什麼不滿意的,要說起來的話就說牌照寄的太慢啦,等的我好心急。
#空間 空間的話真的沒什麼說的,裝七八個人一點問題沒有,畢竟這么大的空間,要是還嫌空間小的話那就聯系去買拖拉機吧。
#外觀 車輛外觀設計比較個性,沒有在車上看到仿他人品牌的感覺,原創風,我最喜歡前臉進氣格柵和大燈的銜接,渾然一體。
#內飾 駕駛艙設計豪華,三屏互聯美觀又大氣,這個價格買到這個車我真的心滿意足,還有一種相見恨晚的感覺。
#動力 大家可能都擔心小馬拉打車這個問題,其實不然,帶T的動力足夠用了,我開車還是比較穩,超車的時候提速有點慢倒是真的,問題不大,爬坡啥的點都不費力。
#操控 方向盤電子助力設計人性化,國產現在的技術已經非常成熟了,電子助力高速沉穩,低速輕盈,轉向不費力。至於轉彎半徑目前還在磨合中,還不能達到最佳效果。
#舒適性 不管是從駕駛舒適性還是乘坐舒適性來看這款車都非常不錯,內飾的設計賞心悅目,夜晚駕駛特別能提現這款車的定位,數字座駕,琳琅滿目的按鍵深得我心。減震效果挺好的,沒有傳說中那麼硬,可能是他們說的後面出廠的車子有改善。
#油耗 百公里油耗目前8.7左右,路面跑的比較雜,油耗忽高忽低。我駕駛技術也不是很老練,所以這方面只能給大家供參考,具體的還是要看實際跑的路面情況和駕駛情況。

Ⅸ 內飾外觀最好看的車

內飾和外觀都是可以升級的

Ⅹ 30萬外觀和內飾最美的車有那款車

如果你是男的30萬直接入手斯巴魯森林人吧,真正的低價進口四驅越野車,動力強勁,起步快,中段加速超車輕松自如,是一款性價比超高的車,如果是女性建議奧迪a4。

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