雷凌18l精英版內飾

1. 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧

大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。

底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。

總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 1.8混動豪華版雷凌，一個多月用車初體驗

記錄雷凌相處一個多月的體驗

最後以雷凌的側面作一個結尾！

還沒上過高速，巡航功能還沒用過，不過很多車友都說這個功能很好用。等哪天能出去玩了，再好好試試。

3. 雷凌和卡羅拉內飾哪個好

雷凌和卡羅拉是同平台的車型，就像新捷達和新桑塔納一樣，使用的底盤、發動機和變速箱都是相同的，只是外觀和內飾的設計微微有些不同而已！為了的是搶站更多的市場份額，還有平衡廣汽豐田和一汽豐田的車型分配！

4. 【車主點評:新款雷凌用車一個半月感想】

#最滿意 最滿意的地方還是豐田省心省油省力，俗話說有車必有路，有路必有豐田車。之前開的是別克君威，油耗高，小毛病一直不斷。下定決心買輛省心的車。配有八個安全氣囊，L2級別駕駛，定速巡航等。
#最不滿意 最不滿意的就是空間稍微有點小，可能之前開的車空間大一點吧。還有就是都豪華版本了，座椅還是布的。
#選車理由 在選車過程中看了朗逸，卡羅拉，軒逸，雷凌。朗逸後排凸起不喜歡，卡羅拉才上市價格太堅挺，新款軒逸其實也挺喜歡的，就是貸款政策沒雷凌好。所以選擇了大雷凌。
#空間 整體空間還行，自己一個人經常跑，反正自己一個人來得多。周末一家三口出去能夠了。
#外觀 外觀挺滿意的，標配LED大燈。
#內飾 新款內飾挺不錯的，還是要吐槽下座椅是布的。
#動力 1.2T的動力給我開足夠了，超車也給力。
#操控 方向盤感比較輕，剎車偏軟，現在開習慣了。
#舒適性 座椅舒適性還是軒逸好，畢竟是移動的沙發。車胎聲稍微有點大，還好音響挺不錯的，沒事放放DJ歌曲。
#油耗 現在跑了4000多公里油耗6.8。等首保後油耗還會降的。

5. 13.18萬喜提豐田雷凌，實際駕駛用車感受如何

車型：豐田雷凌 2019款 185T CVT運動版 國VI，裸車購買價13.18萬，基本上優惠不多，提車三個月時間，行駛有4100公里，車主誠懇地說出了用車感受；在車輛的選擇上面，其實沒有什麼目標，在日系緊湊型轎車里，豐田卡羅拉和雷凌還不錯，對比兩款車的參數信息，感覺差不多，但是在價格上面，豐田雷凌便宜些，所以就用13.18萬喜提了豐田雷凌。

豐田雷凌 2019款 185T CVT運動版 國VI的基本參數；長寬高分別是：4640*1780*1435mm，軸距2700mm；動力搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116匹，工信部油耗5.7L；傳動採用CVT無級變速箱，底盤配置四輪獨立懸架，前輪為麥弗遜式獨立懸架，後輪為E型多連桿式獨立懸架；目前廠商指導價13.38萬元。

6. 【車主點評:提車豐田雷凌 全家人都很喜歡】

#選車理由 考慮到自己的實際情況，想的就是入手一部不超過15萬的車子，我一般坐班車上班，主要買給老婆開的，女同志大家都懂得，車子一點故障不能有，不然我得整體請假去給她修車，入手雷凌就是考慮的經濟性跟實用性，故障率低，省心好開。
#最滿意 油耗經濟，外觀耐看時尚，內飾簡單大方，舒適度高，座椅很彈，操控盤精準，空間足夠日常代步使用。
#最不滿意 1.2T的動力屬實有點弱了，預算多的朋友可以考慮雙擎的。
#空間 空間是足夠大的，我180cm坐後排依然覺得寬敞，買車了之後就想拉著老婆孩子還有父母去周邊轉悠轉悠，逛逛超市，去海邊溜達溜達，正好5人不擁擠，日常代步足夠。
#外觀 外觀很好看，尤其是實車的質感要比單純看圖片好很多，超大的進氣格柵，配合上鐮刀式的大燈，車尾設計的也很年輕動感，挺帥的。
#內飾 內飾一般般吧，因為是低配的所以配置很低，方向盤沒有多功能的按鈕，打算最近淘點寶貝裝飾，再去包上座椅，給裝上倒車影像之類的。
#動力 動力是1.2T的，動力感覺有些弱了，起步有點肉，加速也一般般，老婆覺得還挺好，因為我主要坐班車上班，買這車也主要給老婆開，她覺得行就行。
#操控 方向盤轉向輕松尤其是掉頭或者轉彎之後，自己回正的速度挺快的，底盤扎實，打算自己裝上個倒車影像。
#舒適性 座椅填充物厚實挺彈的，摸起來質量也挺好的，空調製冷很快，路上跑起來沒有明顯的胎噪跟風噪，放點歌聽剛剛好。
#油耗 油耗7.5很省油，日常用車也主要就是上下班，基本就在市區轉悠，不會算一公里多少錢，回頭下載個油耗軟體看下。

7. 豐田再出全新一代雷凌，外觀驚艷、省油耐用，僅11.58萬起

在如今的國內汽車市場，豐田品牌的好口碑已經深入人心。自打進入中國市場以來，豐田旗下車型憑著省油耐用這一優勢，深受消費者的青睞，也讓無數消費者心甘情願的為其買單。比如：卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、普拉多、陸巡等車型，都是個性化市場中的佼佼者。今天將給大家介紹這款車就是豐田旗下的全新一代雷凌。

這次試駕的是新一代雷凌185TCVT版，它搭載了一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力、峰值扭矩185牛·米，匹配的是一台模擬10擋CVT無級別變速箱。雖然這套動力看似平淡，但實際體驗卻著實讓我有「爽快」的體驗，新雷凌保持著日系車一貫的輕快調校，油門迅速的響應配合起步階段變速箱會盡可能的拉高發動機轉速，讓前半段加速有力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 雷凌外觀適合我，整體也比較平穩，幾乎沒啥頓挫感

一轉眼就到了而立之年，好友聚聚，給我慶生咯！吃貨們聚在一起就是吃吃吃，哈哈，要麼就是在找吃的路上！

整體看個內飾

9. 【車主點評:雷凌是一輛無明顯短板的省油家用車】

#選車理由 在易車上看了很久的車型，也去試駕了很多車型，雷凌、卡羅拉、科沃茲、英朗、明銳、長安逸動plus、朗逸等等，每款都寫了購車計劃書，最終還是選擇了雷凌，首先是車型比較理想，其次是4s店的銷售給力，結合當時的活動給了我們1.7w的優惠，而且貸款等費用是我問過所有中最低的，保險除了基礎的其他都可以自選。
#最滿意 最滿意是油耗，真的省油，另外就是這個車沒有明顯短板，自適應巡航自動大燈好用。
#最不滿意 動力肉一點，還有地盤低了一點，買車半個月颳了幾次底盤。還有就是多媒體真的太雞肋了，使用體驗極差。
#空間 夠用水平，前排空間感覺差一點，後排空間不會感覺擁擠。
#外觀 外觀看個人吧，我覺得過意得去，沒有讓人眼前一亮的感覺，畢竟僅僅是一款家用車
#內飾 內飾滿意，全車有很多軟的地方，而不像朗逸這些車型全車都是硬邦邦的塑料，經過全車布改皮以後，雷凌內飾還有一點點豪華的感覺
#動力 動力是這個車唯一的軟肋，1.2T的動力起步有點肉，滿載的時候有種明顯的動力不足感。
#操控 方向盤很輕，指哪打哪，過灣也不晃，高速140碼絲毫不覺得飄
#舒適性 舒適性不錯，前駕駛室座椅很符合人體工程學，長時間駕駛不會累。
#油耗 目前只開了一千多公里，開了一次高速，高速油耗高一點，油耗7個左右，可能開得比較快的原因，平時跑一跑城鄉，里程1000公里之後明顯油耗下降了，差不多5.5左右。

10. 試185T雷凌進取型：一台開著順手、用著舒適的家用車

最近做了一次緊湊型車的對比試駕，我拿到的是一台汽油版185T雷凌進取型，全系最低配車型，開了兩天，現將這兩天開下來的一些試駕感受分享一下，希望對正在考慮該車的人有幫助。

雷凌與思域是兩種不同的駕駛感受，如果你想要一台開起來順手、舒適的家用轎車，雷凌要比思域好駕馭一些，也更得心應手一些，我試駕的是最低配，在一些主動安全配置和科技配置上是欠缺的，如果預算足，還是建議入手高配車型，更安全也更舒適。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。