菲翔悅享版ddct內飾

『壹』 菲亞特菲翔躍享版換擋撥片有什麼用處

勁享版比悅享版在配置上多了：後排側氣囊、天窗、鋁合金輪轂、真皮方向盤、倒車雷達、真皮座椅、後排中央扶手、後杯架、分區自動恆溫空調、音響多了兩個揚聲器，自動擋勁享版比自動擋悅享版還多了：無鑰匙進入和無鑰匙啟動。

『貳』 菲亞特菲翔13款自動擋尊享版怎麼樣

菲亞特菲翔13款自動擋尊享版廣汽菲亞特生產，合資。總體性能表現不錯。
車身尺寸上，菲亞特菲翔達到了4679mm*1850mm*1471mm，軸距為2708
動力系統上，菲亞特菲翔全系搭載了1.4T渦輪增壓發動機，只是根據不同價位區別為高功率與低功率兩種版本，其種高功率版本最大功率為150馬力，最大扭矩230牛米，而低功率版本最大功率120馬力，最大扭矩206牛米。其中低功率版本車型配備了5MT和6速乾式雙離合變速箱，而高功率版本則僅有雙離合變速箱可選擇。
廣汽菲亞特菲翔 指導售價
車型 售價(萬元)
1.4T 手動悅享版 10.88
1.4T 自動悅享版 12.28
1.4T 手動暢享版 11.98
1.4T 自動暢享版 13.38
1.4T 自動勁享版 13.88
1.4T 自動尊享版 15.88
公司名稱:菲亞特外文名稱:FIAT總部地點:義大利都靈成立時間:1899年7月

『叄』 你懂汽車么菲亞特菲翔怎麼樣

菲翔口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.3分
高於同級4.16%
優 點：
隔音效果好
15
空間夠用
7
人性化設計
6
底盤好
5
座椅舒適
5
缺 點：
噪音問題
13
舒適性差
12
噪音過大
6
內飾材質差
5
空間緊湊
5

『肆』 2014年菲亞特菲翔悅享版和勁享版區別

2014年菲亞特菲翔勁享版比悅享版在配置上多了：後排側氣囊、天窗、鋁合金輪轂、真皮方向盤、倒車雷達、真皮座椅、後排中央扶手、後杯架、分區自動恆溫空調、音響多了兩個揚聲器，價格上也貴了1.6萬元。

『伍』 菲翔的六擋乾式雙離合與福克斯的六擋乾式雙離合有什麼區別.那

您好，菲亞特用的是DDCT-C635雙離合器，福克斯用的是Powershift六速雙離合變速器。

『陸』 菲翔的哪款車好

車身尺寸上，菲亞特菲翔達到了4679mm*1850mm*1471mm，軸距為2708
動力系統上，菲亞特菲翔全系搭載了1.4T渦輪增壓發動機，只是根據不同價位區別為高功率與低功率兩種版本，其種高功率版本最大功率為150馬力，最大扭矩230牛米，而低功率版本最大功率120馬力，最大扭矩206牛米。其中低功率版本車型配備了5MT和6速乾式雙離合變速箱，而高功率版本則僅有雙離合變速箱可選擇。
車型 售價（萬元）
1.4T 手動悅享版 10.88
1.4T 自動悅享版 12.28
1.4T 手動暢享版 11.98
1.4T 自動暢享版 13.38
1.4T 自動勁享版 13.88
1.4T 自動尊享版 15.88
公司名稱：菲亞特
本人推薦：1.4T 自動暢享版

『柒』 菲亞特菲翔2015款自動悅享版與暢享板有什麼差別

你好
暢享版指導價上貴了9000
是鋁合金的輪轂
悅享是鋼轂
暢享版是真皮座椅和方向盤
多了前排側氣囊、後排杯架和倒車雷達
另外喇叭數也多

『捌』 菲亞特菲翔發動機怎麼樣

實在是沒必要啊，後期會有的。菲亞特在這台1。，最大扭矩249牛米;110
@
5500
rpm
最大扭矩
(Nm)
230
@
3000rpm
缸徑
沖程
72
*
84
壓縮比
9。和博悅的一樣一樣的;88
千瓦
轉速在5000
rpm
升功率
86、九成九會用到的發動機會是1：
缸徑×
行程
72
毫米×84
毫米
缸數
直列4缸
排量
1，會有低功率版本，提速上不如大眾的1，到底帶不帶MultiAir技術、由於菲亞特國產新車的遮遮掩掩，菲亞特再怎麼厚道。。
服用散功丸的低功率版本發動機參數，上的理由估計是拉開不同版本的檔次，暫時還真不知道最終的發動機是何種類型，減輕曲軸配重菲亞特的發動機1：國內的發動機跟國外的區別當然可以說是閹割。這個低功率版本放在博悅上估計是為了遷就那個同樣悲催的AMT變速箱。
發動機使用標準的鑄鐵塊。，個人估計九成九的可能是不帶.4T功率達160馬力，承受扭矩為350。
MultiAir估計暫時不用想了:
1
服用大力金剛丸的發動機情況。甚至發動機的聲線也不一樣.4T（也是國外閹割）。但如果菲亞特真如傳言所說，但對於國內日常行駛也是搓搓有餘的，要將國產新車反哺歐洲：
美版1。;行程比
0。
2.3
馬力/.784升，建議使用全合成5W-40機油.4T有兩種發動機.4
T-Jet渦輪增壓發動機,8
，以減少彎曲，最大功率150馬力。但國產新車配合的是DDCT乾式雙離合，最大扭矩230牛米。
簡單的總結，一個是高配的，超過扭矩在菲亞特500
Abarth。悲催啊。根據調教的不同，以增加發動機高轉速運行時的整體質量。鍛鋼連桿有獨特的橫截面，可以停車立即熄火了吧），菲翔1.4升1368
毫升
閥門齒輪
雙頂置凸輪軸
每缸4氣門
16總閥門
最大功率
118
馬力/。
服用大力丸的1;升
最大扭矩
2500
轉206
牛米
壓縮比
9.8。渦輪增壓器有單電單充空氣冷卻器（嗯:1
發動機製造商
菲亞特
缸徑/.86
汽缸容積
342
正常版本發動機參數，功力深厚;扭矩曲線就知道了：
排量
1368
cm3
氣缸數
4
每缸氣門數
4
進氣系統
增壓
最大功率
(馬力/千瓦)
150/，一個是低配的，鋁底座，畢竟在本身數據上還是波箱上。大家看看發動機的功率/。缸徑沖程為
72
*
84。底端是鋼化玻璃與鍛鋼曲軸.8TSI不相上下了。
該發動機使用潤滑油為3.3萬公里。換油周期為1.4T發動機在參數上已經與大眾那台經典的1。但這兩台發動機的性格卻截然不同。（低功率版本調教和大眾類似）.4T發動機上浸淫多年，與其長期造小車的歷史密不可分，甚至在重量上都有所影響，但這個也不是什麼問題.4T
1？但以中國消費者的悲催命運

『玖』 菲亞特菲翔7ddct什麼意思

7ddct是7速乾式雙離合變速器，同為乾式雙離合的變速器還有大眾的dsg，這兩款的區別在於dsg更省油一點點，但ddct更可靠一點點。但總的來說，同為自動變速箱，乾式雙離合相比傳統的濕式雙離合，因為潤滑油更少的原因，乾式雙離合更省油，缺點在於變速箱換擋時有響聲，可靠性比傳統濕式變速箱差些。但如果使用得當，乾式雙離合也不會出問題。油耗：傳統濕式雙離合>ddct>dsg。可靠性：傳統濕式>ddct>dsg。

『拾』 想入「菲菲」嗎 試廣汽菲亞特菲翔1.4T

激動的原因有二。其一，菲翔上有什麼？先說說國外版本的配置吧，相當讓人想入非非。有1.4T，有2.0 升和2.4 升的Tigershark，還有 DDCT 雙離合變速器以及搭配了驚人的ZF9 擋變速箱，雖然CUSW 平台，我不大了解，不過沒關系，廣汽菲亞特菲翔上已然有足夠吸引人的東西了，那就是前面提到的120 馬力或150 馬力的1.4T-Jet 渦輪增壓發動機以及6 擋乾式雙離合變速器——即DDCT。1.4T 與DDCT，這對組合一出現就有足夠的能量吸收大家的焦點。說實在點，國內這個細分市場不缺運動車型，也不缺好的運動車型，只是，在看慣、摸透和「受夠」了大眾、福特和通用等主流搭配這般動力系統後，人們突然發現了可能的未來「新人王」時，一定會歡迎，即便帶有懷疑的態度，當然，這些「歡迎」菲翔的人群也會隨時無情地立刻掉頭。好吧，在我看來，菲亞特菲翔即便不能成為「新人王」，一個攪局者的出現對於生態平衡也是相當重要的。