2018寶馬5系改款內飾

㈠ 2018款進口寶馬5系和國產的區別

進口寶馬5系和國產的區別如下：

1、關於配置

國產的寶馬5系，利用其寬敞的特點，更具有舒適性，尤其是其更注重後排的乘坐感受。配置較高檔，可以提供愜意的乘駕環境。

2、關於動力

2.0T的低功率，184匹馬力，最大扭矩為290牛米。2.0T的高功率，252匹馬力，最大扭矩為350牛米。3.0T發動機，340匹馬力，最大扭矩450牛米。都是8擋手自一體變速箱。

3、外形不同

緊湊的進口寶馬5外觀更動感，操作更靈活。從車型設計角度來看，進口寶馬5系是Li的原型車，5系最初的操控設計都是針對進口寶馬5系的尺寸設計的，雖然寶馬在加長軸距時對Li地盤又進行了重新調教，但無疑更緊湊的535i靈活性和操作性更勝一籌。

4、內飾顏色不同

進口寶馬5系選擇更加多樣化，寶馬535Li只有米黑雙色配炫晶灰色細線紋高級木飾一種內飾，而進口5系有純黑色和雙色內飾兩種選擇，535i能夠滿足更多消費者的需求，且其純黑內飾更加動感，能夠受到喜愛運動風格的消費者青睞。

㈡ 寶馬5系2018款米色內飾配什麼顏色座墊

1、華晨寶馬5系可選顏色有8種，分別是：黑色、黑色/摩卡色、黑色/黃棕色、黑色/威尼托米色、珍珠貝白色、黑色/象牙白。 2、進口寶馬5系可選顏色有4種，分別是：黑色/黃棕色、黑色、黑色/珍珠貝白色、黑色/威尼托米色。 3、可選裝配置較多，具體...

㈢ 寶馬5系 2018款 530li xdrive 豪華套裝和m運動套裝的區別

這兩個的話其實也就是一個配置的不同，還有就是一個外觀的運動套件也是不同啊，差距不算很大

㈣ 寶馬5系大改款時間

不會早於明年的法蘭克福車展...德國人一般會選擇在自家的車展上選擇全球首發..而2010年是否能夠發布還是個問題...新5系目前暴光的全是假象圖..假象圖和官方發布是有很大區別的..假象圖一般就是合成圖並無太大意義..包括新一代的底盤號、動力配置等官方還沒有明確說明什麼時候公布..還有近年來BMW放棄在頂級車型上使用N/A引擎而改用Tubro引擎..這對於技術要求也很高..包括新一代的M5和550(猜想)應該都會使用雙渦輪增壓配合雙離合變速箱等新技術..不至於在技術和性能上輸給現役同級車型所以M5和550技術成型於否才是發布的關鍵...至於國產5系更本沒有什麼好說的...也不重要因為國產車型的技術肯定是落後的..應該在官方發布後的1年進行國產並發布加長版..

㈤ 寶馬寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 豪華套裝怎麼樣，優點，缺點

寶馬5系
2018款
530li
領先型
豪華套裝車型個人認為車子品牌知名度，配置方面都是不錯的，不過該車型缺點是車子價位偏高，維修保養成本偏高。

㈥ 寶馬5系2018款的白色外觀配什麼顏色的內飾

你好，白色顏色車的話，選擇什麼樣的內飾，要看個人需求了。黑色，紅黑也是可以的。

㈦ 寶馬雙腎造型還將如何變化還要從全新5系諜照聊起

2019年，雖說中國車市繼續遇冷銷量呈現下滑趨勢，但在豪華品牌市場，BBA卻呈現出了不降反升的態勢。其中寶馬更是一馬當先，2019年共銷售了723680輛（含MINI）新車，較2018年大幅上漲13.1%，銷售業績在BBA三強中位列第一！

進入2020年，寶馬在年初發布了今年的新車計劃，它們預計在今年推出包括換代、中期改款、新車型等共計17款新車。而這其中有哪些重磅的新車呢？接下來我們就將它們分為四部分來簡單了解一下。

中期改款寶馬5系/M5

G38世代的寶馬5系可以說在上市之後銷量表現一直十分優異，得益於它精良的操控性能、同級別突出的舒適性以及不錯的終端優惠，這一代5系在用戶中的口碑還是相當高的。

中期改款的5系預計會在今年的三季度上市，新車主要變化集中在外觀上邊，整體車身線條相比於過去的車型會更加方正一些，和現款的7系十分相似。頭燈應該是變化變化最明顯也最顛覆性的，以前無論怎麼變的天使眼這次沒有了，使用了比較平直的設計，包括我在內的很多人相信對這個變化會不太習慣。

另外一款跑車就是全新2系GranCoupe了，這款換代車型的最大變化是在平台上，新車使用了FAAR平台，這是寶馬最新的前驅平台，從UKL平台衍生過來的。那麼2系最拿得出手的就是它的駕控樂趣了，作為一款緊湊級的小車，現款車型+後驅是被人們所喜歡的。但是新車沒有了後驅，在高配車型上也見不到直列六缸發動機了，這可能會讓很多人對它的操控感產生質疑。所以2系GranCoupe能不能夠取得好的銷量，除了顏值外，駕駛樂趣會是很重要的一項指標。

不過好消息是，2系的雙門版以及M版車型可能依舊會使用後驅的Clar平台，如果真的是真樣的話，寶馬的這一舉動還是相當討巧的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 同價位2018寶馬5系和賓士新E，殘值誰更高

基本都差不多，，從保有量看5系大於E系，所以殘值率5系稍高一些。另外一兩年賣都不怎麼合適，一般是4-5年左右出手比較合適。別只看現在8折，幾年後如果還是8折那是一樣的道理。現在優惠的多就上5系。另外賓士的零整比比較大，後期費用也比較高的，只是相對而言，5系的費用也不低。

㈨ 寶馬5系 2018款 530Li 領先型 豪華套裝怎麼樣

寶馬5系 2018款 530Li 領先型 豪華套裝車型個人認為車子品牌知名度，配置方面都是不錯的，不過該車型缺點是車子價位偏高，維修保養成本偏高。