2014中國房車扶持

Ⅰ 房車在中國火不起來，這背後究竟是什麼原因

在很多好萊塢大片中，追求自由的美國人們都會拖家帶口，開著房車，馳騁在66號公路上，隨遇而安，四海為家。對於這種生活，長期窩在辦公室蹉跎人生的小V自然是很嚮往的。然而事情遠沒有看上去的那麼美好。

相比國內，家庭小車的普及還相當遙遠，更莫說房車，再且，停車都成問題。當然，也有人擁有房車，但只是鳳毛麟角。

Ⅱ 上海frc車隊參加2014中國房車大賽了嗎

沒有進入排名

Ⅲ 2014年十幾萬的房車有哪些

現有的長城風駿柴油版25.38萬，風駿汽油版24萬多，中天季風48萬左右，中意房車50萬左右，以上就是國內能上牌上公告的背馱式自行房車

Ⅳ 2014年的中國房車錦標賽上海站有韓寒嗎

我知道馬青驊會來。而且關注EVCARD分時租賃微信會有問票送！！

Ⅳ 房車是哪一年引進中國的

房車最早是90年代引進中國的，由海歸大使館、駐華人員把房車帶到中國。

易建房小編為您解答

Ⅵ 開著房車一家人游遍中國的想法可行嗎

開著房車一家人游遍國內的想法是非常好的，只要想法能在時間和資金上落地。

首先我們來界定一下游遍國內需要多長時間：以國內34個省級行政區算，就算每個省級行政區只玩十天，都得至少一年的時間才能游遍中國。

最後，我跟你分享一下和朋友一起開房車在青海呆過一周的體驗：

其一、開房車確實很便利，想走就走，想停就停，但房車畢竟是個很小的空間，再好的房車，其舒適性也比不上酒店。

其二、在房車內偶爾做頓飯還行，要是在一年時間內每天都做，肯定是件很煎熬的事情。

以上兩點也正是我們在住了一周租來的房車之後，就退租改自駕車加住酒店的原因。

Ⅶ 中國是否對房車有限制

中國對房車沒有限制，但是經過改裝的的不允許上路，逮住一般就是讓你恢復未改裝之前的容貌。

Ⅷ 2014房車最便宜是

房車國產長城的最便宜!其中一款C-10迷你型!只需人民幣7.86萬!不想說滴太多，就是這么簡單!

C10的外形以「可愛」 為主要設計思想，車型線條流暢，白色的車身配合各種卡通形象貼紙，用「迷你」形容決不為過。既然號稱「迷你」，個頭肯定非常小巧，所以新的長城C10迷你型房車是基於長安星卡底盤改裝而成，這一點從遍布車前臉、輪胎、轉向盤以及其他一些車身部件上的長安標識即可得知。原型車的駕駛空間就不大，為了給後排起居室留下足夠的空間，C10的駕駛室就顯得更加狹小，駕駛員的塊頭如果稍微大一點，就只能蜷著腿來應對漫漫旅途了。

C10起居室的內部空間比原型車適當地增大了一些，但長、寬仍然小於目前的一些中級轎車，只是在高度上增加不少，保證個頭在170 cm以內的乘員在裡面可以自如地活動。起居室內的空間利用率可謂發揮到了極至，床、沙發、餐桌、獨立暖風、頂置空調、冰箱、電視、燃氣灶以及洗手池等家居設施齊全，並配備供水供電系統，正應驗了「麻雀雖小，五臟俱全」，與時下年輕一族喜歡居住的單身公寓不謀而合。起居室內的傢具樣式新穎、時尚，板材全部採用歐松板及紅松原木，高檔環保。起居室中部的沙發可以折疊，經過簡單的拼裝之後可形成1 250 mm×1 950 mm的雙人床鋪，足夠兩個成年人睡下。車前部駕駛室上方還設計了一張兒童床，供三口之家出行之用。

長城C10迷你型房車是長城公司繼C11、C12房車後推出的又一力作。雖然還只是基於其他車型的改裝車型，但是反映在車身上的各個細節卻充分顯示出了其獨具匠心。目前這款C10迷你型房車的價格為7.86萬元，甚至低於大部分經濟型轎車的價格，與目前飛漲的房屋價格也形成了鮮明的對比。對於事業剛剛有成，既想買車又想買房的年輕人來講，無疑是個二合一的巨大誘惑。

長城迷你型房車還有一些值得稱道的人性化設計。如沙發靠背上增加了靠枕，有效緩解了乘車疲勞，增加了舒適性；桌面上安裝了放置飲料的杯槽，上方還安裝了閱讀燈；液晶電視下方設計了三層鞋架，角度向內傾斜，防止在行駛過程中滑出。總之，車內足以擔當一個小家的重任。

Ⅸ 現在中國允許買房車開嗎

在中國可以開房車的。

在我國，記錄在案的購房車人只有幾千人。當前房車分為兩大類，一種為自行式房車，按照車身尺寸分為ABC三種；另外一種為拖掛式房車。當前市場上，不少商用車廠家針對民用市場，已經推出了不少適合C1證駕駛員的微型和中型房車。

按照我國道路安全交通法和《機動車駕駛證申領和使用規定》，拿C1駕照的駕駛員，可以駕駛總長度6米以內，總質量4.5噸，9人以下的自行式和拖掛式房車，對於車長超過6米、乘坐人數9人以上的房車，則應持A1或B1駕駛證方可駕駛。

(9)2014中國房車扶持擴展閱讀：

近年來，國家在政策層面不斷明確對自駕車房車旅遊的扶持力度。2014年國務院發布《關於促進旅遊業改革發展的若干意見》，提出「建立旅居全掛車營地和露營地建設標准，完善旅居全掛車上路通行的政策措施」。

2015年國務院辦公廳印發《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》，提出制定全國自駕車房車營地建設規劃和自駕車房車營地建設標准，明確營地住宿登記、安全救援等政策，到2020年，鼓勵引導社會資本建設自駕車房車營地1000個左右。

在國家政策的支持下，全國多地加快自駕車房車營地建設。林章林透露，數量增加的同時，房車營地正在向標准化、規范化發展。

此外，相關的配套體系和基礎設施也在不斷完善，包括重點建設旅遊道路、景區停車場、遊客服務中心，加強主要景區連接交通干線的旅遊公路建設，完善加油站點和高速公路服務區的旅遊服務功能等。

而在房車保有量方面，最新的統計數據顯示，全球現共有房車1800萬輛，2015年世界房車市場年銷售總量為60萬輛左右；而我國房車保有量不足3萬輛，2015年銷售量在2000輛左右。

「隨著越來越多的本土企業加入到研發房車的隊伍中，房車產品越來越豐富，可選擇性更多，可以預見未來幾年房車消費也會步入快速增長期。」上海慶華科技董事長周陽說。

參考資料來源：人民網-房車自駕游潮流涌現，何時才能普及大眾？