賓士c轎跑能裝白色內飾嗎

⑴ 賓士c200運動版白色外觀紅色內飾有嗎

有紅色內飾啊，我的就是紅色內飾的

⑵ 賓士轎跑suv內飾顏色可以改嗎

找個包真皮的裝飾店就行。

⑶ 賓士c coupe內飾顏色有幾種

5種，不過基本上能看到的是米色，紅色和黑色

⑷ 賓士c轎跑內飾顏色能定製紅色的嗎

你好，可以通過報真皮的方式改掉的

⑸ 全新賓士C級，將會採用什麼豪華內飾

目前梅賽德斯-賓士的新一代C級已經在海外市場正式公布。預計新車最早將在今年內在海外市場預售，同年將陸續開始交付工作，C300e和C300de車型將於2022年初正式上市。國產新一代C級(V206)預計最早將於今年4月在上海車展上公布，並於年內正式上市。據悉，新車動力將繼續搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，全系車型將配合48V輕型混合動力系統，與9速一體變速箱相匹配，部分車型還將提供4MATIC 4驅動器系統。另外，新車後續會將陸續推出消費者可以購買的插頭混合型號。

車的後部，新的C級在造型上也同樣重新設計。特別是尾燈還採用內外分離式倒三角形樣式，預計新車的前大燈和後大燈都將採用LED光源，開燈後識別度將進一步提高。裝修部分，新車可以參考以前顯示的賓士C級，新的裝修風格繼承了新的賓士S級設計語言、懸浮式整體LCD儀表、大面積HUD平視顯示器和大型控制屏幕，提高了車的整體技術感。

⑹ 賓士c200轎跑可以裝嬰兒座椅嗎

可以裝，左後和右後都可以別的位置不行

⑺ 請問這是什麼型號的賓士白色車（僅有兩張內飾圖）

保時捷 Macan

⑻ 賓士c180L的車身和內飾顏色，都是可以隨意匹配嗎

肯定不可以，車身和內飾顏色都是廠家給定好的，除非有定製版。不過你可以買來之後自己改裝。

請採納，謝謝

⑼ 白色的GlC轎跑配什麼顏色的內飾好看

suv推薦glc260動感理由：配置足夠，全led大燈2.0t211馬力350牛米m274發動機；和新c一樣精美的內飾；新9速變速箱非常好；賓士品質保障；對比glk空間增大；淘汰的：q5:性價比雖高，但是車型老面臨換代，車內空間小x3:只有進口版價格高20i功率低28i超預算並且2017年國產發現神行：做工一般，9速變速箱問題多多，剛上市低配簡陋高配沒比進口便宜多少小保養2000+攬勝極光：比發現神行還小的空間，變速箱一樣質量堪憂。srx:面臨換代，四驅性能和通過性太差rx200t:入門41.8的兩驅，四驅典雅要50萬，6速變速箱美國是8速，馬力238但加速肉轎車：推薦寶馬525li領先或賓士e260運動時尚各有千秋，賓士有全景天窗，寶馬空間更大，動力半斤八兩0-100寶馬稍好。e系列面臨換代但是現在不落伍，價格和寶馬差不多品牌略微贏一點。寶馬駕駛感覺更好，賓士更偏商務。配置半斤八兩淘汰的：a6l:已經差了半檔，賣掉最好的是tfsi或30fsi，落地都35不到xts:豪華版君越cts:空間小，變速箱落後，進口維修麻煩保值率低。es：300h很好但是新增的的es200拉低了整體檔次，並且是前驅q70l:空間大但是太臃腫，國內鷹飛口碑一般，適合坐不適合開，品牌認知在國內檔次比前幾個低一點

⑽ 落地32萬買了輛賓士C級，車主：豪華入門級轎跑，外觀內飾很到位

導語：落地32萬買了輛賓士C級，車主：豪華入門級轎跑，外觀內飾很到位！
車型：賓士C級售價為30.78~47.48萬元之間，其中賓士C級 2018款 改款 C 200 運動版裸車價為28.48萬，落地價為32萬元。
當時為什麼花32萬選擇這輛賓士C級？車主：我是2018年4月提的車，畢業後開始工作，就想著給自己添置一輛車，目的性很強，上下班和自駕游，90後的我鍾情於電動車。但經過商議，現在第一代電池技術有些不妥， 而汽油車品牌只考慮了賓士符合我的有CLA, 賓士C級， 賓士E級。賓士CLA 200不留情的說，如果以轎跑來定義，這是一款設計失敗的車，車身窄動力弱，座椅不舒適懸掛硬，前驅，上一代內飾，但是後排基本很難正常乘坐，僅憑無邊框車門和外觀造型，無法說服。
賓士E 200 Sport，可以說是我現階段的Dream car了，近乎完美的內飾搭配中大型車的車身， 2.94米的軸距，稍加修飾就可以成為一輛真正的西裝野獸，即使性能和C 200是一樣的， 但是外觀，內飾，底盤，卻遠遠超出C 200，我非常喜歡中間的空調區，雖然車身職比C 200寬了5厘米，但是橫線布局使得車廂看起來非常大，可惜了，就是差這10萬，不然我一定會選擇賓士E 200，我相信很多人選車，都是因為預算不足而放棄高配，或者放棄更好的車，這也是一種無奈。
外觀方面
外觀非常棒，年輕運動時尚豪華，感覺自己都年輕了許多。車燈也非常漂亮，完美！車身造型：車身造成流暢優美，17寸 的輪轂大小也算湊合，造成感覺中規中矩沒有什麼太出彩的地方，後視鏡加黑處理，前後都有所謂的運動外觀套件，整理視覺效果我個人認為出色，很漂亮的，沒毛病！車燈設計：車燈算是點睛之筆，不起眼的地方都點綴這小小的賓士logo,非常有品質的感覺，細節到位。
內飾方面
這代C級在S級後上市的時候，內外設計堪稱驚艷，在同級中無人出其右，代表了最高的豪華水準。中控部分能夠摸到的地方基本都是軟質材料，甚至包括門板下沿、方向盤後部、座椅後部等，十分下本。多媒體車機系統是Audio2.0，也就是簡配的Comand系統，功能自然較少，但基本的都在，也不影響日常使用。18款增配了CarPlay 功能，所以對於車機的要求也就沒那麼高，連上iPhone可以完成絕大多數任務，如導航、電話、簡訊、音樂等。美中不足的是，收音機無法關閉。手感材質：內飾用料符合賓士品牌，基本.上手能摸到的地方都是搪塑工藝，甚至連門板下方都是軟質材料，表現不錯，中控台上方還使用了縫線來提升質感。各個按鈕的手感也非常好，沒有裝配問題和松動等情況發生。
動力方面
2.0T低功率發動機，輸出184 馬力，300 牛米，動力可以說夠用，如果是高功率245馬力應該就是強勁了。雖然是低功率，但是超車輕松，0-100加速在7秒多。通常使用舒適模式時，市區行車比較舒適，變速箱升檔積極，基本在1500 轉左右升檔，走高速的話在100 km/h 便會掛上9擋，轉速只有不到2000 轉，但油門反應不夠靈敏，超車深踩後會遲疑2秒左右變速箱才猛然降檔加速。如果切換到運動Plus模式的話，油門會變得非常敏感，任何力度的踩踏都會反應到發動機，此時如果深踩到底，變速箱會毫不猶豫地降3-4 個檔位，推背感十足。
操控方面
方向盤沒什麼虛位，指向性很不錯。但是方向盤有點點重，尤其是低速出小區的時候和倒車急打方向的時候，方向盤重就不太舒服了。路感很清晰，地面情況都能從底盤感覺出來，但是過大坑或者減速度的時候，底盤是真的感覺硬，舒適性較差。
總結
外觀年輕，內飾豪華感很好，液晶儀表盤大愛，剎車系統驚喜，H0LD功能非常人性化！品牌價值擺在這里，別說花30多萬買個標什麼的，賓士就是賓士，而且這車開著確實不錯。雖然只是豪華品牌的入門級別，但不也入門了么？比在門外的強呀！
那麼對於這輛賓士C級，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。