v級邁巴赫內飾圖片
❶ 新一代賓士邁巴赫S級渲染圖，中控顛覆性大屏設計
說到邁巴赫，即使你沒見過也應該聽說過，這個創立於1921年的汽車品牌曾作為賓士旗下最高端的品牌獨立存在，然而它的發展並不像人們預期的那樣一帆風順，可謂命途多舛，由於銷量不佳，該品牌在1940年首度停產，賓士曾在1997年復活了該品牌，然而銷售情況依舊沒有改觀，不得已在2013年再次停產。即使這樣，賓士也從來沒有放棄過它，它們又想了一個辦法，2014年以子品牌的形式推出了賓士邁巴赫S級，以降低身份來謀求市場，開啟了邁巴赫的平民化時代，讓更多的人買得起。
內飾部分，新車的做法可以說是顛覆性的，完全是革命性的改變，據《Spyshots》報道，新車參考了賓士全新S級的內飾風格，橫貫式中控大屏被徹底的棄用，代替它的是一塊配備了MBUX信息娛樂系統的巨大液晶屏，它幾乎占據了整個前方的位置，並且將幾乎所有的功能都整合在系統中，將物理按鈕的數量降到最低，體現出了簡約而不簡單的設計。此外，方向盤上面多功能按鍵將換成了觸控式，而方向盤上的換擋撥桿也進行了銀色裝飾，增加了車內的奢華感覺。
動力方面，預計新車將會使用3.0TV6以及4.0TV8兩款引擎，而經典的V12引擎不會在新車型上使用，這就意味著新車有可能會搭載48V輕混系統以進一步補足動力。
作為賓士旗下一款大型超豪華轎車，邁巴赫S級以其高昂的售價以及高端配置從諸多豪華品牌轎車中脫穎而出，受到了國內許多成功人士們的青睞。新款賓士S級轎車已經確認會在今年稍微時候正式亮相，具有更長軸距的邁巴赫S級車型可能要等待更長時間，預計會在2021年亮相，賓士的新一代S級產品是否還能繼續獨占鰲頭，還是相當值得期待的。
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❷ 賓士家族唯一配6.0T V12版 全新梅賽德斯-邁巴赫S級最新諜照曝光
動力上，除了4.0升V8雙渦輪增壓發動機以外，頂配則搭載經典的6.0TV12雙渦輪增壓發動機，新車最大功率達到630馬力，峰值扭矩1000N·m，百公里加速僅需4.9秒。另外，傳動系統匹配9速自動變速箱，同時配備4MATIC四驅系統。
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❸ 超高品牌價值，邁巴赫設計語言打造，這台V級車太豪了！
作為賓士旗下代表性的商務車之一，賓士V250要比麥特斯、威霆以及V260L擁有更高的檔次和吸引力，雖然它的售價要相對高那麼一點，但是它的配置也是相當豐富的，今天小編就和大家聊一款19款V250邁巴赫版，與普通的V級比起來，邁巴赫改裝版完全又讓我們對V級有了一個新的認知。
總的來說，19款V250邁巴赫改裝版要比常規V級擁有更高的檔次和性價比，而且與豐田塞納、埃爾法、威爾法比起來，這台車無論在外觀還是品牌價值方面似乎都略勝一籌，有商務車需求的朋友們可以在這幾款車當中權衡一下，從選擇一款自己喜歡的商務座駕。
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❹ 20款賓士V級改款上市，全新現車實拍，英倫商務內飾不輸埃爾法
20年全新改款賓士V級現車到店，新車實拍：
後排座椅支持電動放倒，從這個視角看起來，全新改款的20款賓士V級無論是內飾風格還是內飾空間感都要比老款出色不少。
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❺ 2020年新款賓士v級重裝升級，邁巴赫風格讓賓士商務車再次崛起
賓士V級全新升級，邁巴赫元素助力賓士V級更進一步。
邁巴赫元素在車內最顯眼的體現就是地板，鋼琴烤漆的地板上激光列印了邁巴赫的英文全稱。讓賓士V260在2020年不再低調！
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❻ 邁巴赫S560，看到後排終於明白為什麼那麼貴了！這也太奢華了吧
邁巴赫S560搭載的是一台4.0TV8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為270kW(367Ps)/5500rpm，峰值扭矩500Nm/1800-4500rpm。依然是賓士傳承性的懷擋，傳動系統方面匹配的是一台9速自動變速箱，並且配備了全時四驅系統。
你喜歡這款邁巴赫S560嗎？歡迎在評論區里留言討論哦！
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❼ 全新邁巴赫S級來了！年內廣州亮相，配V12發動機，將沿用S級內飾
近日，和訊汽車從外媒曝光獲取了一組全新邁巴赫S級的路試諜照，新車基本延續了全新賓士S級的設計風格。有消息稱，新車有望於2020年11月開幕的廣州車展上正式首發。
賓士S級內飾
配置方面，預計將提供全新的中控MBUX智能人機交互系統、增強型ARHUD抬頭顯示、L3級自動駕駛系統、後輪轉向系統以及最新的E-Active主動車身控制系統等，在科技化和智能化方面下足功夫。
動力方面，全新S級將確定不再提供V12發動機，但在全新邁巴赫S級的頂配車型上，這款經典的發動機將繼續保留，最大功率630馬力，峰值扭矩達到1000N·m。目前國內在售的邁巴赫均為特供版本，S680/S560和S450分別搭載6.6TV12/4.0TV8和3.0T6缸發動機。
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❽ 賓士V級改裝邁巴赫效果，奢華的頭等艙，比雷克薩斯LM香
談及高端的MPV，我覺得當初的豐田埃爾法說第二，沒人敢說第一。加價30萬，還要排隊等車？不過，伴隨著「大哥級」雷克薩斯LM的加入，明顯整個市場格局發生改變，且不說售價就能高達140萬，動輒7,80萬的加價力度想必連豐田埃爾法都做不到！
明眼人都知道，土豪對於雷克薩斯LM的推崇並不是產品實力有多強勁，而是「越貴越好」的消費理念能讓土豪和這輛車產生共鳴，即一種身份地位的象徵！
說到這里，就還真有經銷商打起了「邁巴赫」的概念，最為賓士的最頂級系列，所欠缺的就是在賓士V級上塑造一個品牌營銷。圖中是賓士V260L改裝賓士VS680邁巴赫商務車（自行命名），單純的從噱頭講就足以吸引一大批潛在的愛好群眾。
顯然，該車在細節的改裝上拿捏的很到位，應用邁巴赫系列最經典的「直瀑式」格柵，底部則裝配邁巴赫S級的前唇套件，車頭處再設置具有身份標識的「邁巴赫」立標，給人的第一感覺確實有點高端奢華的味道（華而朴實）。
背部造型還算中規中矩，並沒有因為突顯改裝特性而大肆植入各種套件，中間黏貼鍍鉻飾條並附帶「邁巴赫」Logo，而底部則換裝雙邊四齣排氣筒，營造一定的運動氣息。
作為所謂的「邁巴赫」系列，其真正的內涵還是在於內飾布局。前排座駕艙在設計上並沒有太大的改動，應用了8.4寸中控液晶屏、TouchPad觸控板及全新三幅式方向盤等，標準的賓士屬性。
而為了進一步突顯高端氛圍，採用了榆木紋板來點綴中控台，周圍則由真皮重新包裹，這里邊就包含了多樣式的雙縫線花紋和雙拼色的材質用料，在最直觀的視覺效果上確實看著很有逼格。
重點在於後排的設定，整體並沒有選擇帶有隔斷性質的座艙，而直接在車頂處配備了具有多媒體功能的超大液晶屏，其主副駕駛後面還有兩個隱藏的小桌板，以備辦公娛樂之需。
真正的後排頭等艙之稱？其第二排座椅可以進行多項調節，並且都被配有通風、加熱以及按摩等功能，而在腿拖的支撐下，舒服的躺在上面一點也不誇張。據廠家介紹，後排座艙的定製風格應用了經典的邁巴赫元素，最大限度的讓其感受所謂的奢華。
第三排是可以平鋪放倒的，除了可以實現旅途的休憩，而且在如此寬敞的空間內還可以陪孩子玩耍，於公於家都是做到完美的兼得。據介紹，定製版的第二排座椅還可以旋轉到第三排的對面，這在多人的同行中絕對是增加互動的利器。
講到這里，想必跟正統級的雷克薩斯LM還是無法相提並論，但若論產品的實用性，以及附帶「邁巴赫」概念的營銷，這樣一輛改裝車還是比較具有高性價屬性的，由此個人覺得比雷克薩斯LM香太多！
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❾ 賓士V級改裝邁巴赫效果，氣場很強，關鍵內飾堪稱豪華行宮！#邁巴赫#
賓士V級改裝邁巴赫效果，氣場很強，關鍵內飾堪稱豪華行宮！#邁巴赫#
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