用swot分析法分析房車

A. 運用SWOT分析法分析趣峰房車的優勢、劣勢、機會、威脅。

這個演算法很高級呀，你需要一些專業的軟體才能進行計算。而且計算出來的都是根據理想的數值進行計算的，所以結果並不一定能夠准確。

B. 用swot分析法分析美國汽車行業失敗的原因和對我國企業的啟示

夕陽無限好
——卡迪拉克汽車及美國通用公司案例分析
案例背景
五、六十年代美國汽車市場幾乎被國內的三大汽車公司所壟斷，市場佔有率分別為通用公司42%、福特公司28%、克萊斯勒公司11%。由於整個五、六十年代能源價格低廉，加之美國國內經濟形勢運轉良好，這為大體積功率的汽車，如卡迪拉克、林肯等類型汽車的發展提供了良好的空間。進入七十年代，由於石油危機使節能型汽車大量湧入，美國本土品牌的市場分額逐漸下滑，在此期間歐洲諸國及日本的汽車由於能適應整個經濟形勢成為美國市場上的主力軍。至八十年代中期，能源價格回落，使小型、低能耗的汽車逐漸失去了優勢。以日本為代表的廠商開始調整產品組合戰略，轉向生產高檔汽車，而低檔汽車市場幾乎被韓國汽車所佔領。在此期間美國的本土汽車市場佔有率在八七年降至不足70%，卡迪拉克汽車的銷售量也逐年下滑。卡迪拉克的帝國時代解體了，群雄割據的時代來臨了。
美國豪華汽車市場的細分
豪華類的汽車市場可分為兩種：一種是傳統型豪華車，典型代表有卡迪拉克和林肯，傳統型豪華車強調的是豪華舒適如卧室一般；另一種是功能型豪華車，典型的代表有賓士、寶馬和奧迪，功能型豪華車致力於技術的領先和最新時尚。
國外競爭者――歐洲
德國的賓士車可以稱得上是功能型豪華車的楷模。如果說卡迪拉克給人的感覺如同卧室一般，那麼賓士車就象一個功能齊全的書房。賓士車總是能通過合理的設計使駕駛更為舒適並能提供「飛一般」的感覺。普通型的賓士車售價僅為三萬美元，頂級的可高達八萬美元。賓士公司的戰略是將精力集中於一個細分市場。德國的寶馬公司及奧迪公司也是功能型豪華車市場上的佼佼者。寶馬更迎合於運動導向型的消費者，而奧迪則在價格上有相對較低的優勢。
國外競爭者――日本
八十年代末，日本的節能型車失去了低成本的優勢。由於注意到了功能型豪華車市場的快速增長，日本的汽車試圖將他們的成本優勢與歐式的功能型汽車相結合，來迎合那些以前買了廉價進口車但現在想買高檔次同時又有較低的價格的消費者。日本的凌志、尼桑和愛曲拉都希望樹立豪華車的新概念，建立超過寶馬和賓士的國際新形象。專家指出，愛曲拉是2.5萬美元到3萬美元之間任何車型的真正敵手。
國內的競爭
八四年林肯的戰略開始轉變。他同時提供了兩種款式：一種是沿續傳統車型，另一種則向功能型汽車靠攏。最新推出的全新設計揉合了歐美兩個大陸的風格，他標志著福特公司的林肯車向功能型豪華車市場發出了挑戰。
卡迪拉克車的變革
在歷史上卡迪拉克對質量和創新的追求建立了其「世界標准」的地位。七七年卡迪拉克朝小型方向發展。經兩次對車體比例的縮小才達到他們今天的樣子。八一年卡迪拉克推出的最小車型使其接近了豪華車的設計風格。
卡迪拉克的老顧客是那些對傳統轎車提出更高要求的人。他們多是專業人員，收入和教育都處於平均水平以上，平均年齡58歲。這些消費者以習慣於購買大型汽車。
為了吸引不屬於傳統卡迪拉克顧客群的年輕高收入消費者，通用公司一直在致力於推出卡迪拉克的系列新款車。卡迪拉克的銷售總經理說，我們力爭在國際上迎合各類卡迪拉克購買者更加個性化的需求，今天我們正在經歷一場顧客期望革命，在某種意義上我們在跟隨消費者，我們的工程師面臨的挑戰就是開發出更加靈活精確但依然舒適的汽車，因為顧客要求這樣。然而公司的總經理說，實施這一戰略並力求獲得在質量、技術和獨特性方面的優勢並非一件易事，我們必須非常注意保持正確的平衡，在任何一個方向上走得太遠都會導致我們全盤皆輸，如果在高技術上走得太遠，我們會失去一些傳統型顧客，但如果我們堅持原有的風格又很難吸引年輕的顧客。
為了實現卡迪拉克既保持傳統又抓住新的消費群的戰略，1987年卡迪拉克的廣告突出了「卡迪迪拉克精神」這一主題。卡迪拉克的各種車型都為體現這一主題而盡力達到以下的目標：想出「最好的設計」；給消費者提供「世界上獨有的卡迪拉克」；行駛平穩，駕駛安全；還有「精湛的工藝」和完善的售後服務所帶來的「最後的滿意：心情平靜」。
在共性的基礎上，每一款卡迪拉克又都有自己的個性。舉例來說，阿蘭特是「卡迪拉克新精神」；維樂是代表「卡迪拉克信念」的；六十年代特別型代表了卡迪拉克「豐富的經驗」；愛樂多拉多代表「飛馳精神」，而賽維則是「優美的真諦」；布羅漢姆代表了卡迪拉克的「古典精神」。
八六年卡迪拉克定位於高價市場，為消費者提供保守型但距離於保守與前衛之間的分界點並不遠的家用和個人用車。通用公司八八至八九年的目標顯示了除了價格將持續上升外，卡迪拉克仍將保持其基本市場定位。卡迪拉克系列產品的價格從2.5萬美元到5.7萬美元不等。
辛酸的歷程
七八年卡迪拉克創下了最高的歷史銷售紀錄，直到八三年它一直保持著豪華車市場三分之一的份額。而八七年市場佔有率不到四分之一，八五年兩款新車的銷量都比計劃銷量低得多，緊接著的一年這兩種車經過重新設計的銷量也只賣到了計劃銷量的45%。而向功能型豪華車靠攏的新款卡迪拉克系列車型的銷量也很糟糕，當年的銷量不到計劃的一半。更為嚴重的是卡迪拉克在豪華車市場上的聲譽不斷下降，卡迪拉克被傳媒稱為「類似的車型」，一位消費者權益活動家發表了一篇名為「卡迪拉克――心碎的美國」的報告。
卡迪拉克以何重塑他的「世界標准」的形象呢？
落日下的輝煌
傳統型的卡迪拉克昔日的輝煌已不符存在了，可以說，漸已萎縮的市場足以表明衰退期的到來。但通用公司又如何捨得拋棄「曾經的最愛」呢？任何有過這種經歷的人都會理解這種感情。市場真的會如此冷酷嗎？令通用人感到一絲欣慰的是，這一市場會在相當長的一段時間內存在。也就是說，產品的衰退期曲線將相當平滑。這不是什麼「自我感覺」的問題，有充足的證據證明了這一點。
首先，災難性的能源危機至80年代以來並未重演，而且在以後相當長的一段時間內石油市場會相對平穩，過度的開采而最終導致供給的崩潰這樣的惡性循環在人們飽受痛苦後漸已理性的今天不會再次發生，同時惡性的通貨膨脹帶來的全面經濟崩潰也會在宏觀經濟的調控下變得溫和了許多。
其次，傳統型的消費者雖在絕對數量上處於少數但也相對穩定。事業上的成功伴著年齡的偏大，使這類的消費者對所謂的時尚並不關心，相比之下他們會更鍾情於傳統型的卡迪拉克，這才是他們「成功、穩健」的形象。
最後，在這一市場上的競爭相對而言要平靜地多，更何況通用公司的優勢尚在於此。
因此，無論如何，以絕對的優勢佔領這一部分市場對通用公司來說都是十分重要的。

C. 汽車行業的swot分析法

中國汽車行業的SWOT 分析

內部
環境
因素

優勢（strength） 1、 良好政策和投資環境：
（1）我國汽車產業政策規定，汽車企業引進製造技術後，必須進行產品國產化，並提出了不低於40%的國產化率要求；
（2）一些政策和規定引導零部件產業進行結構調整、產品種類多元化生產等促進零部件企業的優化組合；
（3）由於我國參與國際化程度不斷增強，外資在汽車和零部件產業投資的增加，國際許多著名的汽車零部件企業在我國設立了獨資或合資企業，很多跨國公司還將我國的汽車零部件企業納入其全球采購系統並在國內設立采購機構或辦事處，有些還在國內設立了技術中心和培訓中心，在一定程度上促使零部件產業化程度的不斷提高和零部件企業的快速發展。
2、 廉價的勞動力成本和廣闊的市場潛力優勢
（1）廉價的勞動力是吸引投資者來中國投資的一個重要因素。尤其是在汽車零部件生產方面，目前大部分的企業都是一些附加值低，需要大量勞動力進行生產的組織，利用中國勞動力成本低的優勢來提升其產品在國際上的競爭力；
（2）中國作為世界上最大的發展中國家，具有巨大的市場潛力，隨著我國的市場經濟的不斷發展，平均消費水平也在不斷提高，隨著人們對汽車消費能力的增強，必然會帶動汽車零部件產業的發展。
3、國外著名大型零部件企業對我國企業全方位的持續帶動效應
目前，列入世界500強的零部件製造廠商德爾福、博世、偉世通、電裝和李爾等都紛紛到中國投資建廠，建立了銷售和服務網路。我國零部件企業與世界領先的跨國公司進行合作和合資，學習他們先進的技術和豐富的經營經驗，從低端的加工到高端的研發，實現車身、發動機、變速器、車橋、飾件等汽車主要零部件和模塊方面全面發展。對於一些企業來說，通過資源的優化組合，可以迅速提升發展速度和規模。因此，我國零部件企業處於以國內、國際市場和資源優化調配發展的前提下，直接進入世界零部件采購平台，採取一邊發展和一邊學習的模式，可以迅速縮短與世界先進水平的差距。並且，在目前的國際化發展前提下，這種效應是具有持續性。

劣勢(weakness) 1、市場培育滯後，限制了汽車消費的增長
目前缺乏一套完善的鼓勵汽車消費的政策，尤其是一些地方採取地區保護政策，限制使用非本地企業生產的汽車，人為分割市場。亂收費和繁雜的購車手續抑制了個人購車的積極性，阻礙了汽車需求的增長。生產企業的產品品種、價格、經營機制、市場開發及售後服務等方面也不能適應個人購車的要求。
2、企業生產規模小，產品技術含量低
（1）目前我國零部件企業大多數是處於小規模生產，即便是國內一些規模較大的企業例如上汽集團，也只有幾十萬套(件)的產量，企業沒有形成規模經濟，產品成本高；
（2）由於我國汽車工業發展起步較晚，導致與之配套的汽車零部件企業生產的產品主要還是屬於技術含量低、附加值不高、勞動密集型或者是材料密集型的產品。我國零部件製造技術目前仍屬於中低技術水平，一些高新和核心技術仍然掌握在國外廠商手中。
3、企業研發投入低，自主研發能力差
（1）有資料顯示，我國汽車零部件企業的技術研發年投入一般為銷售收入1%—2%左右，而發達國家為3%—5%，甚至達到10%，我國許多汽車零部件企業效益低下限制了其在研發上的投入；
（2）一些大型的零部件企業開始認識到了技術發展的重要性，逐步加大技術研發的投入，但是我國零部件企業很大部分屬於進入壁壘較低、只需小規模的投資、佔地少、設備相對簡單、對員工的素質要求不高等狀況，其技術研發的基礎很差，並且大部分企業缺乏技術研發的平台、技術人才引進和資金投入。
4、產業結構單一，體制不合理
（1）從大型汽車集團獨立出來零部件企業由於一些歷史原因，形成了相對封閉的內部配套體系，雖然從汽車集團獨立出來，但是這些企業市場意識淡薄，體制轉軌緩慢，管理效率低下，極大制約了零部件企業技術水平的提高；
（2）大部分民營零部件企業由於資金和技術的約束，加上一些企業受眼前利益驅動的重復建設，規模小、生產集中度低、產品質量差，企業難以達到有效的經濟規模和效益；
（3）資零部件企業雖然引進和吸收了國外領先零部件企業的技術和經營管理經驗，但是，一方面，在其產品的本土化中受到地方保護主義的不公平競爭；另一方面，其經濟規模和售後服務的相對滯後，發展很不均衡；
（4）我國汽車零部件企業工藝門類還不夠齊全，自製件多，未能形成分層次、滿足專業化分工的零部件產業結構，需要向更合理、更有序的方向發展。
5、零部件發展仍然落後，具有國際競爭力的產品少
目前，汽車零部件工業的投資力度仍然不足，占整個汽車工業總投資的比例不到30%。地方、部門、企業自成體系，投資分散重復，沒有形成有較強競爭力的大型骨幹零部件企業，也未形成按專業化分工、分層次合理配套的產業結構，難以體現規模效益。零部件工業總體水平仍然不高，缺少具有國際競爭力的產品。
6、重復建設嚴重，散亂局面未得到根本改變
1999年底，全國共有汽車廠商2391家，其中整車企業118家，改裝車企業546家，摩托車企業136家，發動機企業51家，零部件企業1540家。國家批準的轎車建設規模為112萬輛，已驗收或建成的轎車生產能力91萬輛。汽車產銷量在1萬輛以上的有16家企業，其中，三大汽車集團上汽、一汽和東風資產佔有率為62.04%，市場佔有率為71.76%，利潤佔有率為87.96%。目前不顧客觀條件，盲目新建汽車項目的勢頭仍然存在，使有限的資源得不到有效利用。

外部
環境
因素

機會(opportunity) 1、汽車工業是產業關聯度高、規模效益明顯、資金和技術密集的重要產業。現代經濟增長的歷史表明，一個國家，當人均收入達到一定水平後，都會進入一個依賴轎車進入家庭拉動經濟增長的階段。同時，圍繞汽車的服務業也將得到迅速發展。發達國家的經驗表明，汽車工業每增值1元，會給上游產業帶來0.65元的增值，給下游產業帶來2.63元的增值。；
2、目前，我國加快發展汽車工業的條件已基本成熟。從需求角度看，「十五」規劃要求交通運輸業以更快的速度增長，會對載貨汽車的發展提出巨大的需求；
3、轎車逐步進入家庭消費，市場需求更大，持續時間更長。2000年我國人均國民生產總值為7078元，按可比價格計算增長7.1%，並保持平穩增長，已達到轎車進入家庭的起步階段。目前汽車需求正處於快速增長的初期，其中家用轎車需求增長的前景十分廣闊；
4、從供給角度看，我國冶金、石油、化工、機電、儀器儀表等工業的發展已經為汽車工業大發展奠定了物質基礎，公路網建設高速發展也為汽車工業的發展創造了良好的外部條件「十五」期間將是汽車工業發展的重要時期；
5、按照國家汽車工業「十五」規劃，2005年，我國汽車產量為320萬輛左右，其中轎車產量為110萬輛左右，汽車工業增加值為1300億元，占國內生產總值1%左右，汽車產品基本滿足國內市場需求，汽車產品出口占銷售收入的比例達到8%左右。2005年摩托車產量約為1300萬輛，摩托車出口占其銷售收入的比例達到15%～20%。

威脅(threats) 1、入世對改善我國汽車市場環境，調整產業結構，籌措發展資金，參與國際分工都將起到積極的推動作用。但是入世以後，關稅降低和非關稅壁壘逐步取消，尤其是服務貿易的開放，將使我國汽車市場國際化，市場競爭將更加激烈，國內汽車工業發展面臨前所未有的挑戰；
2、2008年爆發了世界性的金融風暴，國際經濟環境的長期不穩定性嚴重影響了各行業的發展。特別是對全球汽車行業發展帶來十分嚴峻的挑戰。面對全球經濟危機的愈演愈烈，我國雖然對汽車產業採取了相應的保護措施和對市場即使的宏觀調控，但也有相當一部分汽車企業仍然十分不景氣。今年經濟危機對於汽車行業的發展來說是一個嚴峻的挑戰。

D. 如何用SWOT分析法分析自己

個人SWOT分析案例
一、個人概況
基本情況：**，女，*年*月考入**專業，將在**年7月畢業。
二、內外部環境分析
1、內部環境分析
優勢Strengths 劣勢Weakness
1. 做事比較認真，有濃厚的學習興趣和一定的實力，尤其在本專業方面有著濃厚的興趣。 1. 對事新鮮感總是起到主導作用，不能堅守。
2. 樂觀積極的生活態度, 善於發現事物和環境樂觀積極的一面。 2. 在與人溝通的過程中，往往出現欠考慮的表達內容。
3. 富有極強的責任心、並且喜歡做相關的工作，能夠有計劃地安排工作內容。 3. 做事不夠果斷，尤其事前作決定的時候老是猶豫不決。
4. 對一切問題有尋根究底的興趣，一定要將事情想清楚，並喜歡思考問題，分析能力強，有創新思維。 4. 組織能力和管理人員的經驗欠缺
5. 有較強的競爭意識，能充分主動得利用環境資源，即與環境的交互能力強。 5. 做事有時拖拉，不夠雷厲風行，總是拖到最後時間才緊急處理。
6. 有一定的書面表達能力，邏輯思維性和條理性較強。 6. 盡管在校期間有所鍛煉，但實踐經驗仍有待豐富。
2、外部環境分析
機會Opportunities 威脅 Threats
1． 我國物流現處於發展階段，發展的同時對人才的需求也大為增長。所以我對大學生的就業前景是樂觀的。 1． 距離畢業還有一年的時間，而距離找工作只有半年年的時間，並且找工作的時候並不是用人單位用人高峰期，就業的機會不是很多。
2． 加入世貿組織後，中國面臨的國際化形勢給個人也提供了更多的機會，可以在更寬廣的舞台展現個人優勢，比如英語作為國際交流的工具發揮的作用就很大。 2． 國際化的環境同時也意味著國際范圍的競爭和挑戰，對個人素質要求也就更高了，對於英語來說，就不能只滿足與聽、寫，表達能力也至關重要。
3． 在學校還有很多的學校機會，身邊很多優秀的同學和朋友，有很多向他們學習的機會，並且有構建良好的人際關系的條件。 3． 對該專業在校多接觸的是理論知識，而該行業更需要有經驗人才。而對於剛畢業的我沒有任何工作和實踐的經驗。
4． 就專業知識方面來說，現在是一個信息爆炸的時代，各種渠道獲得的各種類型的信息浩如煙海，對很多人來說，海量的信息只會讓他們感到無所適從，因此大的環境來說，這個專業方向很有發展前景。 4． 當今比我優秀的人才很多，而機會不一定是均等的，這時就不單單是知識的比拼，更是對個人發現機會、展示自己並把握機會能力的考驗。
3、SWOT策略分析
SO戰略 WO戰略
1． 在學校的現階段繼續努力學習，掌握更多的知識，努力提高自己的競爭力。 1． 積極參加一些就業的培訓和招聘企業的宣講會，鍛煉自己提高自己的自信心。
2． 多參加各企業的招聘活動，為自己的就要創造更多的機會，積累更多的經驗。 2．利用自己樂觀積極的工作態度，勇於創新，去嘗試更多的不同工作，增加就業機會。
ST戰略 WT戰略
1． 現階段多學習專業知識，特別是自己感興趣的計算機方面的專業知識，將來可以在此方面有所發展。 1． 多參加集體和社交活動，增強與他人的交往和溝通能力，提高自己的自信心，構建良好的人際關系網路。
三、未來5年職業生涯的目標
1． 探索階段：學生
在這個階段的主要目標是發現興趣，學習知識，開發工作所需的技能， 同時也發展價值觀、動機和抱負。
2． 入階段：應聘者
在這個階段的主要目標是進入職業市場，得到工作，成為單位的新雇員，從事物流工程師、配送員等相關領域的職業。
3． 新手階段：實習生、資淺人員
在這個階段的主要目標是了解單位、熟悉操作流程，接受組織文化，學會與人相處，並且承擔責任、發展和展示技能和專長，迎接工作的挑戰性、在某個領域形成技能、開發創造力和革新精神。
4． 發展階段：任職者、主管
個人績效可能提高、也可能不變或降低。在這個階段的主要目標是選定一項專業或進入管理部門，力爭成為專家或職業經理；或是轉入需要新技能的新工作、開發更廣闊的工作視野。
四、未來5年內的行動計劃
1． 探索階段：學生
加強適應職業要求的專業素質，提高英語能力。多學習有關計算機和電子方面的專業知識，提高自己的專業素養和培養對該行業的濃厚興趣。
2． 進入階段：應聘者
積極參加各種招聘活動和各企業的宣講會，製作一份精美的簡歷，為各種招聘活動作充分的准備。以便找到一份既能跟個人愛好結合，又能有比較滿意的待遇的工作。
3． 新手階段：實習生、資淺人員
要學會自己做事、被同事接受、學會面對失敗、處理混亂和競爭、處理工作中的沖突、學習自主。根據自身的才乾和價值觀和組織中的機會和約束，如果不合適，可以重新評估選擇，決定去留。
4． 發展階段：任職者、主管
個人績效可能提高、也可能不變或降低。保持競爭力，繼續學習，提高個人績效；或是技術更新、培訓和指導的能力，此時必須承擔更大的責任，確認自己的地位，開發長期的職業計劃，尋求家庭與事業的間的平衡。

E. 用SWOT分析法分析從事旅遊管理需要具備什麼

swot分析是要有具體對象的
優勢和劣勢之關於對象自身的，機會和威脅是對象所出環境的。你這里的對象和環境都不清楚，所以不少說。
建議你去搜一些SWOT分析法的案例看看，這種分析法掌握並不難

F. 如何用SWOT分析法分析自己

轉載以下資料供參考

SWOT分析是功能強大的分析工具:S代表strength（優勢），W代表weakness（弱勢），O代表opportunity（機會），T代表threat（威脅）。其中，S、W是內部因素，O、T是外部因素。企業經常使用這一工具來掃描、分析整個行業和市場，獲取相關的內外部資訊，為高層提供決策依據。

SWOT分析也可以用於檢查個人的技能、能力、職業、喜好和職業機會。對自己做個細致的SWOT分析，那可以明了地知道自己的個人優點和弱點在哪裡，以及自己所感興趣的不同職業道路的機會和威脅所在。

一般來說，個人SWOT分析應遵循以下步驟:

1、評估自己的長處和短處

每個人都有自己獨特的技能、天賦和能力。在分工日趨細化的市場經濟條件下，一個人不可能樣樣精通（當然，除非天才）。
請做個表，列出您自己喜歡做的事情和您的長處所在（如果您覺得界定自己的長處比較困難，您可以找一些測試習題做一做，做完之後，您可以發現您的長處所在）。同樣，通過列表，您可以找出自己不是很喜歡做的事情和您的弱勢。
找出您的短處與發現您的長處同等重要，因為您可以基於自己的長處和短處做兩種選擇:一是努力去改正您常犯的錯誤，提高您的技能，二是放棄那些對您不擅長的技能要求很高的職業。列出您認為自己所具備的很重要的強項和對您的職業選擇產生影響的弱勢，然後再標出那些您認為對您很重要的強、弱勢。

2、找出您的職業機會和威脅

我們知道，不同的行業、不同的公司都面臨不同的外部機會和威脅，這些機會和威脅會影響您的第一份工作和今後的職業發展。如果公司處於一個常受到外界不利因素影響的行業里，很自然，這個公司能提供的職業機會將是很少的，而且沒有職業升遷的機會；相反的，充滿了許多積極的外界因素的行業將為求職者提供廣闊的職業前景。所以，找出這些外界因素將助您成功地找到一份適合自己的工作，對求職是非常重要的。
請列出您感興趣的一兩個行業（比如說，保健、金融服務或者電信），然後認真地評估這些行業所面臨的機會和威脅。

個人SWOT分析案例

一、優勢及其使用
1. 優勢 （Strength）:
（1） 名校畢業
（2） 高GPA及名次。
（3） GRE分數適中，尤其A得滿分。(Q得滿分的人就太多了)
（4） 對現在科學和科學精神有自己的一些理解。

2. 優勢的使用:
（1） 利於申請到名校。由於是「硬體」材料，無須特別潤色。
（2） 寫在PS中。

二、劣勢及其彌補
1.劣勢（Weakness）:
（1） 缺乏研究背景
（2） 不認識國內學界的「大牛」，推薦信沒有名人效應

2. 劣勢的彌補:
（1） 想辦法展現出自己對相關領域的興趣；
（2） 有時候比較熟悉的人的推薦信更能反映一個人的真實的優點。對申請人熟悉和推薦者本身是名人兩者之間各有所長。

三、機遇及其把握
1. 機遇(Opportunities):
（1） 已經有不少往屆師兄師姐在國外學習。
（2） 清華有一定數量的申請出國的群體。
（3） 新東方總部在北京海淀區。

2. 機遇的把握:
（1） 可以向在國外的師兄師姐們咨詢學校的具體情況、各學校聲望的比較。前輩表現好對後輩的申請有利；
（2） 利於互通信息、練習簽證等等；
（3） 上GRE以及TOEFL輔導班非常方便。

四、挑戰及其排除
1. 挑戰（Threat）:
（1） 與本專業的研究生競爭。
（2） 專業屬交叉學科，基礎學科背景的人(如物理)容易轉到本專業，本專業不容易也不值得轉到別的專業。
（3） 簽證形勢不好估計，尤其北京轄區通過率較低。
（4） 機會成本分析:一旦在大四選了出國，萬一不順利，改選就業或者創業在理論上還行得通；但選擇推研就行不通了，因為推研的資格要求(清華)「未開具出國成績單」。

2. 挑戰的排除:
（1） 強調自己的興趣廣泛，適當性強；
（2） 硬拼了；
（3） 簽證有大形勢，但每個人都是一個獨立的個案，所以到時充分准備，臨場發揮；
（4） 為了能有一個更好的學習環境，還是值得一搏去放棄推研資格申請出國的。
（5） 這幾個挑戰基本上沒有必殺技來應對，只能迎難而上。

G. 如何使用swot分析法來分析酒店營銷

按字面意思就可以理解了，從優勢、劣勢、機會、威脅方面來分析就行了。
優勢：看酒店在本地區有什麼優勢？就是跟其他同行酒店不一樣的地方，完全比其他酒店占優勢的方面，從這個方面來想辦法搞營銷，比如說是本地唯一五星級酒店，這就是優勢；
劣勢：就是酒店有什麼不足的地方，同時怎麼在營銷中避免這些劣勢，或把這些劣勢彌補起來；
機會：酒店在營銷中有什麼機會，比如抓住節假日搞營銷，或者酒店提供什麼特殊的服務，而當地剛好需要這樣的服務等等，這些都是機會；
威脅：這個一般是指從競爭對手方面來考慮，競爭對手會對我方造成什麼威脅，需要如何改進。
從這些方面分析，就可以做營銷計劃了。