遠景房車下壓力

1. 房車旅行想野一下咋辦輕量化越野底盤供4人吃住，14.8萬起售

Hello，大家好！

前不久，全新房車品牌陸潛者發布了旗下的首款產品——野火系列越野拖掛房車，我們也作為首波媒體對這款房車進行了深入體驗，我同事已經從「潛在消費群體」的角度為大家解讀過了這款房車，今天呢，我主要是從實車設計上來和大家聊聊這款房車。

總結一下，這款陸潛者野火越野拖掛房車，擁有多項領先行業內同類產品的設計，例如輕量化設計、高強度底盤、進口傢具及配件等，可以說是一款具有極強產品力的車型，而14.8萬的起售價也讓它的受眾更廣，至於高配和低配該選誰?借用我同事的話：普通家庭對水電需求不高的選低配，有長途穿越需求的越野玩家選高配！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 下壓力有什麼用啊！

顧名思義，下壓力就是把賽車向下壓在路面上的力。
為什麼要下壓力呢？
這是為了增加輪胎與地面的摩擦以保證賽車有良好的抓地力而不至於在過彎時應抓地力不足而發生側滑，滑出賽道。
當然下壓力過大也會增大賽車在直道上的阻力，所以車隊在不同的賽道會對賽車進行不同的下壓力調配，以使賽車的綜合能力表現最好。通常在多直道的高速賽道採用較低的下壓力調校，如：義大利蒙扎賽道；而在多彎的低速賽道採用較高的下壓力調校，如：法國的馬格尼庫斯賽道。

最後啰嗦一句，F1真的是很有魅力的一項運動，如果你是新車迷，請不斷關注這項賽事，你一定能體驗到F1的種種魅力。

3. F1賽車過彎承受的壓力可以達到多少個G啊

F1賽車過彎承受的壓力可以達到4個G。

觀察F1車手可以發現他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的粗壯頸部，因為在駕駛F1賽車時戴著安全帽的頭部是外露於駕駛艙之外的部分，除了在過彎時必須承受4個G的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道更超過5個G，在那樣的高離心力狀態之下，頭部和頭盔的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，並保持頭部在一定的位置。

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F1賽車手要求：

（1）超強的心臟承受能力

F1賽車手需要具備優於大部分運動員的身體素質。首先需要一顆強健而穩定的心臟。在賽車起跑前，賽車手的平均心跳在190次/分鍾左右。在短短幾秒鍾內，高度緊張地等待著五組紅燈熄滅後起跑。

（2）強大的耐受能力

在比賽中賽車車艙溫度在60度左右，猶如桑拿房。而作為高危險性運動，國際汽聯規定車手除了穿戴每個車隊的連體外衣，內層必須穿特製防火服（防火服可以讓車手在700度高溫下挺過12秒）。

（3）專注力、意志力與反應力

強大而持續的鬥志是每一位賽車手必須具備的。兩小時的比賽中，時刻都要緊綳著精神，奮力拚搏，讓賽車的性能和自身的駕駛技術達到極限。即使獲得領先，也不能絲毫放鬆警惕，時刻提防後車超越，盡量拉開和後車的差距。

4. 當妻兒房車壓力纏身時，中年男人如何灑脫的辭職創業

在這個時候如果想要灑脫，最主要的是你需要有一定的本金，否則離職一時爽，創業未半就揭不開鍋了。

說實話你這個時候面臨的壓力是非常大的，四大壓力纏身，不說別人，連你自己的吃喝也是需要顧及的，所以這個時候你沒有一定的本金的話，那麼你的家庭的運營可能會出一些問題。所以這個時候的你為了創業，首先是要拿到一定的本金。

所以這個時候你的如果想要辭職創業，一定要十分慎重，因為這個時候即便是換工作都是面臨著很大的壓力，更不用說是自主創業了，所以一定要計劃好每一步，對接下來的日子的資金一定要預算好，如果沒有做好准備，那麼你的結果可能就不是很好，甚至還會受到不小的打擊。

5. 吉利遠景輕卡房車最高速度多少碼

確保安全的前提下,可以控制的住的速度是120,再往上開，就感到發動機費力

6. 關系房車行駛安全的幾個數字，改裝前請三思！

大家在看房車時，關注點都集中在這輛房車是不是自動擋，排量夠大嗎？高度是多少，燒柴油還是汽油，什麼駕照能開？車上配置有什麼？價格是多少？

軸承和輪胎的磨損不均勻，懸架就會承受不均勻的壓力，導致車軸彎曲，制動性能也會嚴重下降，轉彎離心力非常高，操作不受控制，容易發生側翻。

在高速公路上，是非常致命的，超載的房車還會受到嚴厲的處罰，所以為了我們的安全，一定要看清楚房車載重的數據。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 短頭輕客房車底盤，我只選這兩者之一！

前面幾篇談的是C型房車中的皮卡底盤選擇，今天再來細談C型房車中的短頭輕客房車底盤，作為C型房車一種主力底盤，可選擇底盤種類多，。

主要以南京依維柯歐勝、進口依維柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、江鈴福特新世代全順、江鈴福特新全順、菲亞特Ducato底盤、上汽大通MAXUSV90底盤、賓士Sprinter底盤為主流，也有江鈴特順、東風御風、道奇RAM這一類不太常見的底盤。

依維柯歐勝底盤是最常見的底盤，幾乎每一個廠都會用到，價格適中，可靠性相對較高，可以搭載3.0T+8AT的動力組合，也是目前唯一短頭輕客底盤中採用非承載式車身的底盤。

因為是最新推出的底盤，也很火熱，但二級市場配件還沒有很完善，後期的維修和成本會存在一定的困難，而且使用這種底盤的廠家，除了原廠房車，還有亞特房車和羅曼斯特房車。

暫時只有三個廠家能提供這種底盤，選擇面相對其他底盤會比較小，但它確實是國產房車底盤中，性價比較高的一款產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 別人介紹認識第二天，男生跟我說他房車貸壓力山大，還完貸款就剩一千塊，要求我婚後補貼家用，你會咋想

才開始介紹，就提到這方面的事務。只能說，男方比較直接。
女方可以選擇繼續下去，或者直接中止。畢竟，一切都還沒有開始，雙方還沒有任何感情可言。

9. 現在被各種(房車)貸壓力以及職場競爭壓力折磨不堪90後你們在學生時代是否也被各種學業壓力折磨的很累

不，我大學的時候天天就忙著玩游戲，所以我現在才需要天天加班寫代碼。

10. F1賽車在一條高速賽道上的下壓力一般是多少

3.6G，(普通房車還不到1G,)相當於3.6倍車身重量、這么大的下壓力足以使高速過彎而不會側翻、而這個下壓力不是靠車體重量，而是靠車身上的所有空氣擾流部件在高速行駛下產生的！