weyvv7s內飾顏色選擇

A. 有顏、有料、有內涵，總體感受都不錯的愛車WEY VV7！

不知不覺間，VV7已經陪伴我快一年的時間了。在這段不算長的時間里，VV7的表現非常優秀，也給我交上了一份非常滿意的答卷，今天就來介紹一下陪伴我的帥氣VV7吧！VV7的顏值可以說是非常的高，整體造型以運動為主要元素，家族式前臉的設計極具辨識度，全黑的蜂窩式中網給人無盡的遐想，獨特的日間行車燈也讓人們在大街上一眼就能辨別出這是一輛WEY的車子，全黑的裝飾配色給人很強的視覺沖擊感。側身凹凸有致的腰線非常的有力，勾勒出不一樣的畫面。尾部的設計稍微帶一點的溜背，尾翼和四齣的排氣設計給人非常動感的感覺。整體外觀運動，時尚，前衛。非常符合當下年輕人的口味，很不錯！要說VV7的外觀以運動為主，那麼內飾就是在運動的基礎上添加一份高檔。整體內飾是雙拼色搭配的設計，可以說用料很足，能摸到的地方都是軟包裝，中控的排列也是非常的有感覺，空調出風口的設計非常有個性，懸浮中控大屏給人一種非常大氣的感覺，兩排功能鍵和多媒體按鍵的設計非常的個性，座椅的包裹性也非常的棒，一針一線盡享用心之作。座椅的舒適度很棒，主駕駛電動調節，調到一個你滿意的坐姿為止，後排空間還是完全可以翹起二郎腿的，全景天窗的設計更是非常的前衛。整個內飾設計非常的大氣，很棒！VV7在配置方面有很多黑科技的加持，主動剎車、流媒體後視鏡、車道保持、並線輔助、ACC自適應式巡航，自動泊車等等，太多了，就不一一說出來了。在城市中我最喜歡360全景影像，各種盲區可以看完，再也不用擔心車被東刮西刮的了。在高速上我更喜歡VV7的ACC自適應式巡航和車道保持功能，不僅讓長途乏味的駕駛變的輕鬆了許多，更是為安全提供了更大的保障。VV7搭載的是一款2.0T的發動機，234匹的馬力，讓這台車子可以說是動力十足，起步伴隨推背感，一腳油門就出去了。在市區中行駛，非常給力，即使是在高速上，動力也是說來就來的，超車也是不在話下，動力源源不斷，而且還有三種模式可以選擇，運動模式是3000轉換擋，可以滿足我們的速度感，想感受激情的時候感受一下挺好的！VV7身材大、動力強的同時，油耗表現還是很不錯的，市區通勤的油耗基本保持的10個左右，高速油耗在8個左右，令我很驚喜！

祝大家闔家歡樂！

B. 老車主對WEY VV7的真實用車感受，品質真的不錯！

人食五穀雜糧，有喜怒有哀樂，更有感受，好的感受讓人心情愉悅，不好的感受令人傷心，說起感受，想聊聊我的愛車VV7的用車感受，真的是有太多的優點說不完道不盡，當然優點大於缺點時，缺點可以忽略不計了。VV7的內飾用料是非常厚道的，真皮包裹的方向盤，摸上去手感不錯，車門採用的也是皮質包裹，車門很結實，關門的瞬間阻尼感強烈，特喜歡中控板的鋼琴烤漆材料，即使有手印出現，一擦就掉了，很好清理。整車的NVH降噪系統超棒，對風噪，胎噪，發動機噪音的處理得當，靜謐的駕駛空間很舒適，再配上燕飛利仕品牌音響，優質的音樂效果，來點兒動感音樂，開啟運動模式，氛圍燈同時都變成了紅色，甚是心情愉悅，此刻可以忘掉所以不愉快，重新開始新的一天。VV7車身偏大但不厚重，對於女司機或者新手來說，估計最開始都會擔心駕駛視線等問題，這點兒360°全景影像和流媒體後視鏡解決了她們的後顧之憂了，VV7使用的是長城自主研發的2.0T發動機和7速濕式雙離合變速箱，雖然車身有2噸，但是充足的動力保證了它良好的通過性，無論是彎路或者泥濘道路，超速變道，提速，都可以順暢完成。電動尾門真的很便捷，尤其在拿了很多東西，又貌似放不下的時候，腳丫輕輕一掃，後備箱就打開了，放好東西後，輕輕一按，後備箱就自動下降，非常智能。座椅記憶就避免了反復調整座椅，可以選擇記憶住我已經調好的位置。自動大燈無需開關大燈，避免了忘了開，開了忘關的尷尬。本人身高180cm，體重100kg，坐在主駕駛位置，非常寬松，還能保證後排充足的乘坐空間。行駛了三萬多公里了，目前還沒有什麼問題出現，品質真的不錯！

D字型方向盤，很好看

C. 談一談我的愛車WEY VV7的車身配置和魅力外觀！

憶擁有2016年12月23日我家的新成員二寶出生，當時開的是一輛1.3動力的長城炫麗，由於家庭人口增加，炫麗的空間基本滿足不了日常生活需求，換車計劃隨即提上日程，主要更換需求就是空間大、動力強、SUV車型，至於為什麼重點強調動力，原因是不想在做龜兔賽跑中的弱者了。隨即開始了長達12個月的選車、訂車、提車之旅，選車過程合資、國產都看過，至於為什麼選擇VV7，因為一個哥們隨口一句還買長城吧，你的炫麗開了十年也沒有出過什麼問題啊！說者無心聽者有意，就覺得很有道理，就這樣再次走進長城哈弗4S店，選擇了大空間、2.0T、非常霸氣的SUV車型VV7（當時WEY店還沒有營業），當天交了定金，開始為期兩個月的焦急等待，終於2017年12月20日接到4S店的提車電話，但此時我做了一個決定，等到12月23日在提車，因為這天是二寶生日，也算是給二寶一個能夠安全呵護的禮物吧，當然這樣的提車日子也是很有意義的，就這樣我擁有了愛車VV7。

油耗表顯9.6。

D. 黑色wey vv7s旗艦，配什麼顏色輪轂好看

黑色wey vv7s旗艦，配什麼顏色輪轂好看主要還是看您自己審美眼光了，個人認為考慮回頭率的話紅色或者金色輪轂不錯。

E. 長城vv7有哪幾種顏色，wey vv7什麼顏色好看

女人開紅的和白的都行，男人開黑的和灰的好看，我剛買的灰的，在我們這邊還沒見過灰的，都是白的和黑的。
身邊的人都說灰的好。

F. 魏派vv7什麼顏色好看

個人比較喜歡「夢幻藍」的配色，顯得比較年輕又時尚，而且還不會像黑白兩個顏色那麼大眾化。不過車漆的顏色不同，風格也不一樣，主要還是看你自己喜歡什麼風格吧。

G. wey vv7s和jeep自由俠哪個更值得買！

JEEP自由俠性能很好的一部車。這款全新小型SUV車型的前臉依然延用了Jeep七孔型進氣格柵的家族式設計，前保險杠上還配備有蜂窩狀下部進氣口，配合方正的車身設計，讓Jeep自由俠看起來顯得很有力量感。這款車的尾部設計富有層次感，方形的尾燈看起來很有個性。 內飾方面，我們看到新車的內飾設計年輕而時尚，空調出風口、音響單元以及排擋桿底座均採用與內飾顏色不同的配色裝點。配置方面，Jeep自由俠的配置非常豐富，這款車配備有Uconnect系統、7英寸彩色液晶屏、中控台集成觸控屏、盲區監測等配置。動力方面，因為面對全球市場，新車提供四款MultiAir汽油發動機，兩款MultiJet II柴油發動機選擇，傳動系統匹配5速手動、6速手動、雙離合變速箱和和9速自動變速箱。 此外，新車還配備了四驅系統，新車有兩種四驅系統選擇，Active Drive全時四驅系統能夠滿足一般的通行，Active Drive Low四驅系統的攀爬比達到了20:1。此外，新車還可以完全斷開後軸的動力，並配備PTU動力傳輸單元。上面兩個版本的四驅系統均配備了Jepp的地形選擇系統，並提供5種不同模式選擇。最強版本Trailhawk 4x4配備了17英寸的輪胎，並能夠實現480mm的涉水深度和最大1500kg的牽引能力（使用MultiJet II發動機時）。

H. 下個五年陪伴者，2020款WEY VV7車身改色，魅力的綻放

汽車之家的各位朋友們，大家好啊，首先做個自我介紹，雖然這不是重點，但是我要對得起我僅有的幾十個粉絲還有關注了我五年多以來的車迷們負責。我叫阿燦來自深圳的一名普通工作者，來深也有14年之久，現在也擁有了心愛的她<妻子>，還有需要照顧的她<女兒>~同時也需要開始養小V。起初2015年9月的時候入手過一台哈弗的H6,也有幸在之家論壇建立了第一個車友會，收獲了大量朋友，風風雨雨走過來，每一次相聚也是歷歷在目每一個活動都好像是昨天剛發生的。也向很多優秀的版主與會長學習，一路成長！2020年的這個年份可謂是疫情肆虐，也給很多身邊人帶來了困擾與困難，但是我相信只要我們人民齊心聽從國家指揮的防疫管控，這場疫情很快就會消失，也祝願大家身體健康出入平安！上一任車子由於是手動版本，在深圳這座城市開起來，平時上下班或者休假出行難免有些牽強，那就一個堵城啊！有同感的朋友應該可以理解塞車的樂趣哈！今年作了一個大膽的決定，那就是置換車子，置換車子首先你得有喜歡的，有目標，有追求，前期參考了寶馬X1，凱迪拉克CT5，國產方面也看了幾個比較出色的車型，但內心埋下了伏筆，那就是偷偷的關注了魏派VV7的動向！在我們大灣區的車展後甚至這邊開始車企有置換補貼的活動，同時部分地區也因為疫情影響政府也開始啟動消費補貼，說真的，應該為深圳點贊，作為國民的我們，應該可以感受到國家的強大！在短暫的思考與月供的定向後，開著我的小6子來到了深圳區域的4S店進行看車與試駕，在一陣老司機與4S的盤旋下最終定了這台計劃了一半又不太確定的車！很多人說這個車子的後備箱很小，其實我開的15款的H6酷派，對比起來VV7還是略大一些的！配置方面就無需我做太多的介紹了吧，很多人都懂得華系車在配置方面玩的是如火純情了，不看車標與保值率的話，分分鍾可以吊打百分之90的合資車了。當然這台WEY的落地價其實也不低了，我瀏覽了很多其他車主的購買價格大部分都是21個20個19個多的落地價！不過還好趕在活動所以我也是堅決的做了置換，置換補貼，裸車優惠，政府補貼，一頓操作猛如虎，一看哈弗二手車回收的價格就有點二百五了！真的評估很低，2015年的車5萬多公里的車當年落地17個先賣3.7W！頓時腦袋一片空白！此處省略1萬字！我還問銷售，我說這台VV7是不是也開5年到時又賣個三四萬？？？對方頓時啞口無言！但是回頭在看看其他品牌的車子其實貶值也很厲害！所以車子是消耗品，無法做太多標准審視！能開，夠用，安全，價格實在就很不錯了吧！但是怎麼說呢，車是好車，開了5年的H6一點毛病沒有，除了動力響應慢點，油耗不準點，其他的真的還不錯，保養也相對便宜！由於前陣子工作原因，提車後還未做過多的體驗感點評，這個我覺得去試駕過VV7的朋友們都知道，它的動力，外觀，內飾，都是無可挑剔的了！可能也是疫情的影響，很多車企都沒有太多的銷量，很多品牌的4S也是空空盪盪的沒什麼人去看車，導致四處都是大活動，打折扣的銷售方式層出不窮！目前呢車子行駛了860公里，平時上班基本是停五天，休假的時候才有空去搗鼓一下，接接孩子，出去吃飯，大鵬海邊遊玩一下，很少跑長途！更多的駕駛分享與遇見的問題待日後發現了在來說吧！暫時還可以！車身改色篇：提車滿月後對車子做了一件個人很重要的事，那就是給車身貼膜，以前的小6子也貼過，確實在後來撕膜後車漆方面保存的比較完美與光亮！可能是個人視覺問題，VV7的車漆看起來很好看，也比較閃亮，但出於對它的愛惜跟保護，我還是堅決的要給它貼個膜！哈哈。畢竟咱們是黑武士啊，應該是暗黑化才對！在帶點神秘感的色彩。所以本次貼了一個進口品牌的車膜，然後啞光磨砂的表面，也是參考了寶馬三系車主貼的那種類型，黑起來帶點灰色的視覺沖擊效果！這里就不做過多的吹噓了，見仁見智的事情！在接下來的一波圖片中盡情閱覽吧！也希望有更多熱愛改裝的朋友分享VV7更多的改裝方案，不要太誇張與違規的就好！來~~~上才藝！感謝大家默默的支持與關注！後期陸續會帶來更多的帖子！求加精呀！車主本人已花光了小學6年義務教育的文化寫的帖子！大家點點贊！[奮斗]

貼膜總共耗時2天半！短途的跋涉從深圳飛躍廣州，這一程值了！帶著酷酷的小V踏上返程之路！

I. 給大家分享一些我的WEY VV7用車經驗

時間像流水，不知不覺從買車到現在已經一年多的時間了，也順利的經過了三次保養，車子使用下來各個方面都比較滿意，這點是值得我慶幸並點贊的。相信中國製造所以選擇了長城汽車，相信長城汽車造車的厚道與安全所以選擇了WEY-VV7~VV7這一年多的陪伴讓我深切體會到了如今國產汽車的進步與不俗的表現，生活質量也隨之提升一個檔次，鳥槍換炮只為享受美好生活，這里為我的愛車WEY-VV7點贊。今天我就以老車主的身份和大家分享一下我這一年多來的用車感受，也分享一些我的用車經驗，希望能對大家有所幫助～空間：從空間上講，VV7雖然是一款中大型SUV，看上去整體外觀並不是很大的那種，但是內部空間上卻表現很不錯。前排主駕座上去並沒有拘束的感覺，而是感覺很寬松。副駕夫人專座，身材不算高大的老婆，更是寬鬆了一大截。後排空間上值得一提的是寬敞的腳下空間，這樣的表現很輕松的就翹起了二郎腿，三個成年人座在後排也挺寬松的。至於後備箱嗎，基本滿足日常需求，重點說一下後排座椅放倒後後備箱的擴展性較大～動力：VV7全系配備的2.0T發動機在普通市區及坡道起步上表現很不俗。進過幾次山，在上山途中因對方來車，而停在較大的坡道上，起步絲毫沒有費力的感覺。高速上超車更是杠杠滴，特別是渦輪增壓介入後，動力提升明顯，這才是T存在真正作用。總體來講，動力表現還是不錯的～操控：操控方面，方向盤為電動助力的，指向清析，定位準確。好開，是VV7這台車對我最大的體驗～油耗：油耗這東西，是個人者見仁，智者見智的東西，不能一概而論，每一個人的油耗都是不一樣的，多多少少都會有一些差別。原因在於路況、用車習慣、風速、風向等等方面。我的表現油耗在10左右，實際油耗在11左右。平時市區行駛多一些，高速只是偶爾吧，所以油耗基本比較穩定～舒適性：舒適性很不錯，尤其是在高速遠行體現的更加明顯。懸掛偏硬，不過不暴力駕駛還是不錯的，車身穩定性很好～外觀：仿生豹式的前臉很是霸氣，整體顏值也很高，在街上的回頭率很高，我也是因為這車的高顏值，使我喜歡上了這台車～內飾：旗艦版車型採用真皮座椅，黑棕色的配色顯得格外沉穩大方，車內能摸到的地方均採用軟材質包裹處理。更值得一提的是，中控台設計師採用了遊艇駕駛艙式的環抱設計理念，還未上車就給人一種觸手可及的豪華感～性價比：配置豐富，全景天窗，ESP，無匙進入，一鍵啟動，中控大顯示屏，360全景影像，ACC自適應式巡航，,主動剎車，車道保持等等，最重要就是安全的車身以及愛的不要不要的顏值，VV7是我最喜歡的車型～隨手拍了幾張照片分享給大～