新款邁騰380內飾圖片

① 新款邁騰後標示380TSI是什麼意思

380TSI表示配備2.0T發動機的車型

② 新款邁騰380至尊版和旗艦版的前臉一個樣嗎

大眾車的前臉都是差不多的

③ 新邁騰380車怎麼樣(開過這車說)

邁騰口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.2分

高於同級1.56%
優 點：
動力充沛
157
隔音效果好
137
穩重大氣
127
功能齊全
123
底盤好
93
缺 點：
噪音問題
268
輪胎問題
256
舒適性差
132
油箱問題
102
噪音過大
60

④ 邁騰和帕薩特哪個好

都是大眾車，邁騰和大眾帕薩特哪個好，該如何選擇？

大眾汽車在中國的受歡迎程度是所有車都比不上的，而邁騰和帕薩特都是很受歡迎的車型，我們在大街上可是可以到處都能夠看到這兩款車的身影，但是到底哪個更好呢？相信不少人在買車的時候都會糾結要選擇買哪輛。

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2、就兩廠家的造車的細節方面，例如帕薩特小毛病少一些，而一汽大眾邁騰差一些，小毛病多一些；總之車無完車，以上兩款車各有優劣，性價比只要不加價都可以的，至於如何選擇這要看樓主個人偏好和使用需要了。最後，建議無論選擇哪款，本人推薦2.0T。

⑤ 新邁騰的內飾怎麼樣

看了好多，因為內飾，最後選擇了新邁騰，真的是太喜歡了。由於對許多特別時尚和運動范兒的內飾無感，只喜歡細致內斂的內飾，好多車型都放棄了。之前看過帕薩特，但是看到邁騰後，它那個舒適的真皮座椅，駕駛位置有座椅通風、加熱、腰部支撐，真的是喜歡。座椅皮質非常細膩，頭枕處還能做多項調節。後排座椅中間能放下來「小桌子」，實用又有面子。中控屏支持觸摸和手勢操作，屏幕上的過場動畫極度流暢，這讓我想起了IPONE。中控屏的正上方有一塊圓形的表，搭著黑灰配色的內飾顯得尤為高貴。此外座椅的配色也與內飾的格調非常搭配，有種貴氣感覺。我買的是新邁騰380TSI DSG旗艦型，也就是頂配版本，啟動時HUB投屏的感覺像極了科技戰艦，駕駛時候的相關信息能顯示在升起來的小屏幕上。整體上這台車的內飾就是集成了精緻、貴氣、科技，非常心儀，你最好去4S店親自體驗一下，相信會有與我相同的感覺。

⑥ 邁騰380豪華到底行不行這個車

一、外觀：新款的邁騰要比以前的老款好看的多，而他的外觀和後尾排氣筒也要比帕薩特好看的多，整車的運動感也是非常的強，看起來更年輕化了一些。而我買的是凱撒金的顏色在太陽的照射下更加的大氣漂亮，而且也是比較耐臟的。
二、內飾：大眾的內飾一貫式的家族風格，比較簡潔大氣。而我本人也是比較喜歡簡潔的東西，看著干凈利索。但是不好的就是能放東西的地方是太少了，而且SUB的介面也就一個，多一個介面也就幾塊錢的成本，這也太小氣了。
三、空間：說實話，本人不高，1.68米的身高對於這車的空間來說是完全夠我用的了。空間要是像SUV那樣，坐在裡面就覺得很空曠了。而且前靠座椅如果往後調到底，那我伸直了腿都夠不到油門了。後排坐人比較少，我自己體驗了一下，在後排自己翹個二郎腿都感覺不到擁擠。
四、操控：方向盤很輕也很精準，指哪打哪，開著很舒服也很輕松。方向盤的大小也很合適，平常都是一手握方向盤的習慣，感覺不到一點的不適，非常好操作。從外地提車回來在高速上跑了120完全感覺不到一點的飄，車身很穩，而且方向也沒有一點的跑偏。但可能是由於新的車原因，剎車有點緊，剎車稍微有點重就好像有點緊急剎車的感覺，可能麿合一段時間就會好了。
五、動力：說實話什麼神車思域(配置|詢價)的，我感覺秒殺它是完全不在話下的，2.0的動力那真是隨叫隨到的。雖然沒有特地試過猛踩油門加速的表現，但我感覺路面上的車可以超92%了。在起步不給油有點軟綿綿的，一旦給油就跟兔子似的竄出去，高速降檔的時候會有一種拖拽的感覺。低速的頓挫感還是比較強烈的，讓人有點受不了。
六、油耗：本以為2.0的油耗會有點高，但買了這車也不在乎那點油耗了，但真的開起來，油耗還是比較出乎我的意料，也有可能跟每天人的開車習慣有一定的關系吧。平時也就是上下班開，一趟6公里這樣，在每天上班的時候可能下坡走的多較多，油耗竟然能開到5.2個油左右。但回家上坡的多可能就不是那麼好了，油耗都開到14個左右。有時出去在國道上開的時候，勻速行速在七八十的時候，油耗也就是六個左右這樣，總的來說還是比較省油的。

七、舒適性：整車的舒適性還是很好的，隔音比較好，關門聲音比較厚重，聽著就很舒服。坐在裡面開很長時間也都感覺不到累，座椅的包裹性也很好，座著也很舒服。開起來也沒什麼噪音。

⑦ 平凡成就偉大，全新邁騰380旗艦新車作業

各位論壇車友們好！借今天這個機會，有幸與各位分享一下新車體驗心得，希望對各位準備入手這款車的朋友們有一定的幫助。
首先聊一聊我的個人用車需求吧，我已婚並且育有兩個小孩，家裡有輛SUV，基本都是媳婦在開。所以我需要一輛轎車代步，預算差不多是在35以內。So~目標基本鎖定在了中級別轎車上，例如A4L、新3系和C級。於是從5月初就開始奔波在大4S店，這幾款車裡面我分別點評一下吧，C級內飾個人感覺不夠高級，主要可能因為坐了朋友的E級的落差感太大，寧做雞頭不做鳳尾吧。A4L其實挺不錯的，價格也相對另外兩位來的溫柔的多，最終沒有買的原因主要是因為4S店的「捆綁項目」太多，所以果斷Pass。再說到新3系，光看車就那外觀和豪華的內飾那是真的香！太香了！可價格真的太堅挺了啊，絲毫不讓。與此同時，豪華套裝的還需要等，店裡的全是M套的。 迂迂迴回，輾轉反側，緣分有時候就是來的這么突然！就在與寶馬4S店銷售2次協商無果後，我們「瞎逛」到了園區內的大眾4S店，我和父母的目光都同時聚焦到了這款頂配邁騰車上，由於平常路上邁騰確實太多，沒有太注意。經過銷售的仔細介紹以及自己的實際體驗，才真真正正的了解這款車，簡單幾個字表達就是「簡約不簡單，卓爾不凡」。於是當天就在4S店簽了合同，沒錯，我們一家子辦事都很果斷。 下面就到了曬圖時間，下午跟媳婦去游泳館准備游泳，突然覺得還是要對車友有個交代，就用了手機拍了幾張。
LED矩陣大燈，帶自動遠近光和隨動轉向。
45℃角一覽全車整體和線條
棕色車身在陽光的照射下映射出了類似「劇院紅」的高級感
這個尾部是設計的關鍵，高一點會顯得浮誇，低一點會顯得短小，這個角度恰到好處。
大眾帶字母，扣了兩邊標識不知道能不能顯得更大氣一點
內飾真的是沒得說，簡約時尚不過時。
翻毛皮門包，帶後排遮陽簾。
丹拿音響，B格滿滿。
隱藏式出風口設計，極致簡約。
後排航空頭枕
發游標識，夜間辨識度很高。
抬頭顯示
360℃倒車影像
座椅記憶帶按摩通風加熱
自動泊車
媳婦開車獨享後排「老闆」空間，哈哈哈。 帖子就更新到這里了，後期有時間再跟大家分享使用心得，謝謝大家的關注。

⑧ 外觀內飾大升級，宜商宜家兩不誤，全新邁騰380TSI怎麼樣

大眾可以說是國人最熟悉的一個外來汽車品牌了，旗下的許多款車型的銷量在各個榜單上都排得上號。其中邁騰作為一款B級車，不論是性能還是外觀都深受消費者的喜愛，但是近年來，隨著消費者年齡段的年輕化，邁騰的銷量和市場佔有率都略有下滑。新邁騰似乎是要「痛改前非」，做出了很大的升級，此舉的確取得了很大的成效。今天我們就來試駕這款新邁騰，看看它到底值不值得買。

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