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起亞k3智享互聯連版內飾

發布時間: 2021-07-07 07:57:37

1. 年輕人攢了15萬,現代菲斯塔/起亞K3/日產軒逸/昂克賽拉怎麼選

文/磊磊

隨著年輕族群的日益崛起,強調年輕運動的緊湊級車,正成為一個火熱競爭的風口,而在這類車型當中,起亞K3無疑是一個不得不提的狠角色。

操控層面,相比前款進步明顯的起亞,依舊是台強調輕易的韓系。底盤濾震具備相當安穩與妥帖。通過減速帶之後能夠將車身很高效地馴服住,不再像前款那般需要「晃兩下」。轉向手感設定輕盈,不具備多麼重手的力量感,但也開始有了趨勢與規律,雖然相比歐系車,依舊少了一些精準直接的溝通。但已足夠讓我對車輛下一步動態做出准確判別。整體駕駛感受輕而易舉,但也不腳步浮虛。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2. 外觀更加年輕,2021款起亞K3即將上市,網友:內飾真香

近日,雲堆汽車從起亞官方獲悉了2021款起亞K3將於本月下旬正式上市的消息,據悉,新車將在外觀上有細微提升,整體造型更加年輕時尚,此次新車將提供5款車型供消費者選擇。

動力方面,2021款起亞K3將繼續搭載1.5L和1.4T兩種動力系統,最大功率分別為115馬力和130馬力,傳動系統方面,新車將匹配CVT變速箱和7速DCT雙離合變速箱。整體來看,新車還是非常值得期待的!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

3. 十萬元另闢蹊徑 斯柯達明銳VS起亞K3

買一台緊湊型家轎,一定會繞不開朗逸、卡羅拉、軒逸等熱門車型,它們憑借著各種原因,長期占據銷量高位;但緊湊型家轎市場是百花齊放的,並不是人人都對它們感興趣,這就促使了一些消費者去關注銷量不高或聲量太小的車型。

明銳在配置上比K3僅多了副駕駛化妝鏡(K3主副駕均無)。而K3卻比明銳多了主副駕側氣囊,電子手剎(明銳為機械式),一鍵啟動,主駕無鑰匙進入,外後視鏡電動折疊、加熱和鎖車自動折疊,全LED自動大燈(明銳為手動鹵素大燈),自動空調,7英寸液晶儀表,10.25英寸中控屏(明銳為9英寸),仿皮座椅(明銳為織物),後排中央扶手,普通天窗,倒車影像,定速巡航,自動駐車,感應後備廂和發動機遠程啟動。

經過對比,兩者配置上的優劣已經一覽無余。

總結

看完風格迥異的斯柯達明銳和起亞K3,我們可以總結出起亞K3更適合年輕一些的消費者,包括綜合來看它的價格和配置,都是非常具有吸引力的;而如果您中意德系加成的明銳,那建議您不妨等等它的新款車型,至少在外觀和內飾設計上,新明銳還是值得期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

4. 起亞K3智享運動版,紅色誘惑難抵擋

先說說我的選車經過吧,購車預算十五萬,一般家用想買輛緊湊轎車。在選擇起亞K3之前,也看了好多款十來萬的車。剛開始覺得預算不多,去看了國產的帝豪GL和榮威i5,要說價格是真的便宜,內飾是真的豪華,而且各方面配置都很全。不過看了一些口碑有點怕,好像開一段時間小毛病會越來越多,不省心乾脆放棄。後來才去看的合資,卡羅拉、軒逸、英朗、朗逸和寶來等等,都去看過了。卡羅拉小車確實是漂亮,尤其新款特帥氣!不過入門版都要12萬了,優惠也就幾千塊,有點愛不起;軒逸空間應該是最大的,不過十幾萬的車還是用的傳統腳剎,真的很不習慣;英朗價格倒還可以,優惠也比較大,三缸發動機害怕開個一年半載抖動厲害。德系車三大件還是非常靠譜的,只是市區油耗太高了,害怕養不起啊。看來看去最後還是選擇了這款起亞K3,沒有什麼明顯的優勢,也沒有什麼明顯的缺陷,算是個折中的選擇吧。其實我之前開的就是起亞車,開著順手質量又沒什麼問題。這次看了一圈,最後還是買了起亞車,最主要還是比較了解敢下手吧。要說起亞K3外觀確確實實深深的吸引了我,第一次到店看到實車,就非常喜歡。試駕了解了動力空間配置感覺都合適,談好價格就直接入手了。我之前開的是起亞的千里馬,這次算是老客戶再購新款K3,店內正常優惠完又送了兩次常規保養,還有全車貼膜和座套,感覺還是比較劃算的。

1.4T的動力不用多說,市區高速跑起來都輕松。油耗上面自己親自感受過,就是平時上下班用用,不算高速的話6個油左右。

5. 起亞k3怎麼連接藍牙,打開手機搜不到

可以按照如下方式進行操作:

1、起亞k3和手機相連的話,手機端打開藍牙,開始掃描設備。

6. 1.5L動力家用夠嗎全新一代起亞K3哪一款值得買

隨著人們生活水平的提高,很多家庭都有了車,在這其中,人們最願意選的是緊湊級轎車。而提到韓系緊湊級轎車,在近幾年給人的感覺有些"疲軟"。

不過,今天給咖哥介紹的全新車型不太一樣,它就是東風悅達起亞在去年5月份上市的全新一代起亞K3,其售價區間為:10.88-12.58萬元,新車在設計、動力、配置方面都有了長足進步,那麼這款換代車型實力如何?哪一款最值得購買呢?接下來咖哥就和大家好好分析一波。

咖哥點評

總的來說,全新一代起亞K3在外觀細節上處理更加精緻,內飾也是煥然一新,整體駕駛質感也還算不錯。而最低配起售價也在10萬出頭,咖哥覺得它依然是一款性價比很高的家用轎車,值得推薦購買。

至於買哪一款最合適?咖哥覺得指導售價為11.58萬元的1.5LCVT智享互聯版最值得購買,作為1.5L動力版本的中配版,該有的配置基本都有了,只是在主被動安全配置上有所區別外,如:車道偏離預警、車道保持輔助系統等,其它基本相同,從性價比角度它更高一些。而搭載1.4T發動機的車型,其動力水平相比全新的1.5L發動機並沒有本質性的提升,僅多出了11kW(15Ps)的功率,並且配置相比1.5L車型也少了許多,性價比相對較低。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

7. 預算10萬塊錢,買轎車回家過年!起亞K3/現代悅動/大眾朗逸怎麼選

文/磊磊

隨著年輕族群的日益崛起,強調年輕運動的緊湊級車,正成為一個火熱競爭的風口,而在這類車型當中,起亞K3無疑是一個不得不提的狠角色。

操控層面,相比前款進步明顯的起亞,依舊是台強調輕易的韓系。底盤濾震具備相當安穩與妥帖。通過減速帶之後能夠將車身很高效地馴服住,不再像前款那般需要「晃兩下」。轉向手感設定輕盈,不具備多麼重手的力量感,但也開始有了趨勢與規律,雖然相比歐系車,依舊少了一些精準直接的溝通。但已足夠讓我對車輛下一步動態做出准確判別。整體駕駛感受輕而易舉,但也不腳步浮虛。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

8. 10萬級家用車顏值擔當!2020款起亞K3新增車型已到店!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

9. 新能源市場再添猛將,起亞K3 EV是否值得買

近日車叔獲悉,東風悅達起亞K3EV現已正式上市,此次推出舒適版以及智享互聯版兩款車型,價格分別是19.68萬元和20.68萬元。

據車叔了解,該車動力方面搭載一台電動機,最大馬力184匹,峰值扭矩310Nm,與之搭配的是容量為56.5kWh的電池組,NEDC工況下續航為490km。

另外,該車進入市場後將與比亞迪秦EV以及廣汽新能源AionS等車型展開直接競爭,大家認為起亞K3EV能夠脫穎而出嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

10. 【1.5L CVT 智享互聯版 這車怎麼樣】

綜合感受 起亞k3的外觀對於我來講是我最滿意的地方選車的時候我也看了很多車,只有這一輛k3車中了,我的心霸氣的胡孝是中網修長優美的線條,每一點都能夠充分體驗出設計美感,開出去回頭率很高,加上白色顯得車更大,更加干凈,安全,LED大燈也很出色,夜晚再也不怕對面開遠光燈的人了。
空間這方面我對k3個表現還是認可的,坐在駕駛位上面沒有任何的壓抑,感頭部距離頂部的空間還有一拳,左右腿部的話空間范圍很大方向盤可以上下調動或前後調動,這一點,我是非常的滿意,後排的話,空間也比較大,可以坐下三個人也是綽綽有餘的後備箱的儲存空間也挺深的,可以塞下很多東西。
我買的這款車是1.5升自然吸氣的動力,起步的話還行,如果你想要刺激的起步,加速度比較快的話,那就不要考慮這輛車了,起步,你使勁踩油門的話,它的提速也是有一點慢的不像渦輪增壓發動機提速那麼猛,但是日常家用是完全夠用的,動力輸出後成發力也是比較充足的,沒有那種虛弱的,它日常家用綽綽有餘。
K3屬於那種很好開的車子城市開特別順暢,我尤其喜歡它的方向盤比較輕快長時間開車也不會覺得手累,跑高速只需要一個手扶著就好了,而且這台車的懸架支撐性不錯,再加上車身底盤不高,所以在城市過彎時傾斜角度不大,會給我滿滿的自信心,說實話,如果動力再強勁一些,那開著就會更爽了。
k3的油耗表現也讓我滿意跑高速的油耗大概只有5個油,城市擁堵路段在8個油,現在綜合油耗在6.8個油還可以。

空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

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