起亞k3智享互聯連版內飾

1. 年輕人攢了15萬，現代菲斯塔/起亞K3/日產軒逸/昂克賽拉怎麼選

文/磊磊

隨著年輕族群的日益崛起，強調年輕運動的緊湊級車，正成為一個火熱競爭的風口，而在這類車型當中，起亞K3無疑是一個不得不提的狠角色。

操控層面，相比前款進步明顯的起亞，依舊是台強調輕易的韓系。底盤濾震具備相當安穩與妥帖。通過減速帶之後能夠將車身很高效地馴服住，不再像前款那般需要「晃兩下」。轉向手感設定輕盈，不具備多麼重手的力量感，但也開始有了趨勢與規律，雖然相比歐系車，依舊少了一些精準直接的溝通。但已足夠讓我對車輛下一步動態做出准確判別。整體駕駛感受輕而易舉，但也不腳步浮虛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 外觀更加年輕，2021款起亞K3即將上市，網友：內飾真香

近日，雲堆汽車從起亞官方獲悉了2021款起亞K3將於本月下旬正式上市的消息，據悉，新車將在外觀上有細微提升，整體造型更加年輕時尚，此次新車將提供5款車型供消費者選擇。

動力方面，2021款起亞K3將繼續搭載1.5L和1.4T兩種動力系統，最大功率分別為115馬力和130馬力，傳動系統方面，新車將匹配CVT變速箱和7速DCT雙離合變速箱。整體來看，新車還是非常值得期待的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 十萬元另闢蹊徑 斯柯達明銳VS起亞K3

買一台緊湊型家轎，一定會繞不開朗逸、卡羅拉、軒逸等熱門車型，它們憑借著各種原因，長期占據銷量高位；但緊湊型家轎市場是百花齊放的，並不是人人都對它們感興趣，這就促使了一些消費者去關注銷量不高或聲量太小的車型。

明銳在配置上比K3僅多了副駕駛化妝鏡（K3主副駕均無）。而K3卻比明銳多了主副駕側氣囊，電子手剎（明銳為機械式），一鍵啟動，主駕無鑰匙進入，外後視鏡電動折疊、加熱和鎖車自動折疊，全LED自動大燈（明銳為手動鹵素大燈），自動空調，7英寸液晶儀表，10.25英寸中控屏（明銳為9英寸），仿皮座椅（明銳為織物），後排中央扶手，普通天窗，倒車影像，定速巡航，自動駐車，感應後備廂和發動機遠程啟動。

經過對比，兩者配置上的優劣已經一覽無余。

總結

看完風格迥異的斯柯達明銳和起亞K3，我們可以總結出起亞K3更適合年輕一些的消費者，包括綜合來看它的價格和配置，都是非常具有吸引力的；而如果您中意德系加成的明銳，那建議您不妨等等它的新款車型，至少在外觀和內飾設計上，新明銳還是值得期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 起亞K3智享運動版，紅色誘惑難抵擋

先說說我的選車經過吧，購車預算十五萬，一般家用想買輛緊湊轎車。在選擇起亞K3之前，也看了好多款十來萬的車。剛開始覺得預算不多，去看了國產的帝豪GL和榮威i5，要說價格是真的便宜，內飾是真的豪華，而且各方面配置都很全。不過看了一些口碑有點怕，好像開一段時間小毛病會越來越多，不省心乾脆放棄。後來才去看的合資，卡羅拉、軒逸、英朗、朗逸和寶來等等，都去看過了。卡羅拉小車確實是漂亮，尤其新款特帥氣！不過入門版都要12萬了，優惠也就幾千塊，有點愛不起；軒逸空間應該是最大的，不過十幾萬的車還是用的傳統腳剎，真的很不習慣；英朗價格倒還可以，優惠也比較大，三缸發動機害怕開個一年半載抖動厲害。德系車三大件還是非常靠譜的，只是市區油耗太高了，害怕養不起啊。看來看去最後還是選擇了這款起亞K3，沒有什麼明顯的優勢，也沒有什麼明顯的缺陷，算是個折中的選擇吧。其實我之前開的就是起亞車，開著順手質量又沒什麼問題。這次看了一圈，最後還是買了起亞車，最主要還是比較了解敢下手吧。要說起亞K3外觀確確實實深深的吸引了我，第一次到店看到實車，就非常喜歡。試駕了解了動力空間配置感覺都合適，談好價格就直接入手了。我之前開的是起亞的千里馬，這次算是老客戶再購新款K3，店內正常優惠完又送了兩次常規保養，還有全車貼膜和座套，感覺還是比較劃算的。

1.4T的動力不用多說，市區高速跑起來都輕松。油耗上面自己親自感受過，就是平時上下班用用，不算高速的話6個油左右。

5. 起亞k3怎麼連接藍牙，打開手機搜不到

可以按照如下方式進行操作：

1、起亞k3和手機相連的話，手機端打開藍牙，開始掃描設備。

6. 1.5L動力家用夠嗎全新一代起亞K3哪一款值得買

隨著人們生活水平的提高，很多家庭都有了車，在這其中，人們最願意選的是緊湊級轎車。而提到韓系緊湊級轎車，在近幾年給人的感覺有些"疲軟"。

不過，今天給咖哥介紹的全新車型不太一樣，它就是東風悅達起亞在去年5月份上市的全新一代起亞K3，其售價區間為：10.88-12.58萬元，新車在設計、動力、配置方面都有了長足進步，那麼這款換代車型實力如何？哪一款最值得購買呢？接下來咖哥就和大家好好分析一波。

咖哥點評

總的來說，全新一代起亞K3在外觀細節上處理更加精緻，內飾也是煥然一新，整體駕駛質感也還算不錯。而最低配起售價也在10萬出頭，咖哥覺得它依然是一款性價比很高的家用轎車，值得推薦購買。

至於買哪一款最合適？咖哥覺得指導售價為11.58萬元的1.5LCVT智享互聯版最值得購買，作為1.5L動力版本的中配版，該有的配置基本都有了，只是在主被動安全配置上有所區別外，如：車道偏離預警、車道保持輔助系統等，其它基本相同，從性價比角度它更高一些。而搭載1.4T發動機的車型，其動力水平相比全新的1.5L發動機並沒有本質性的提升，僅多出了11kW（15Ps）的功率，並且配置相比1.5L車型也少了許多，性價比相對較低。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 預算10萬塊錢，買轎車回家過年！起亞K3/現代悅動/大眾朗逸怎麼選

文/磊磊

隨著年輕族群的日益崛起，強調年輕運動的緊湊級車，正成為一個火熱競爭的風口，而在這類車型當中，起亞K3無疑是一個不得不提的狠角色。

操控層面，相比前款進步明顯的起亞，依舊是台強調輕易的韓系。底盤濾震具備相當安穩與妥帖。通過減速帶之後能夠將車身很高效地馴服住，不再像前款那般需要「晃兩下」。轉向手感設定輕盈，不具備多麼重手的力量感，但也開始有了趨勢與規律，雖然相比歐系車，依舊少了一些精準直接的溝通。但已足夠讓我對車輛下一步動態做出准確判別。整體駕駛感受輕而易舉，但也不腳步浮虛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 10萬級家用車顏值擔當！2020款起亞K3新增車型已到店！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 新能源市場再添猛將，起亞K3 EV是否值得買

近日車叔獲悉，東風悅達起亞K3EV現已正式上市，此次推出舒適版以及智享互聯版兩款車型，價格分別是19.68萬元和20.68萬元。

據車叔了解，該車動力方面搭載一台電動機，最大馬力184匹，峰值扭矩310Nm，與之搭配的是容量為56.5kWh的電池組，NEDC工況下續航為490km。

另外，該車進入市場後將與比亞迪秦EV以及廣汽新能源AionS等車型展開直接競爭，大家認為起亞K3EV能夠脫穎而出嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 【1.5L CVT 智享互聯版 這車怎麼樣】

綜合感受 起亞k3的外觀對於我來講是我最滿意的地方選車的時候我也看了很多車，只有這一輛k3車中了，我的心霸氣的胡孝是中網修長優美的線條，每一點都能夠充分體驗出設計美感，開出去回頭率很高，加上白色顯得車更大，更加干凈，安全，LED大燈也很出色，夜晚再也不怕對面開遠光燈的人了。
空間這方面我對k3個表現還是認可的，坐在駕駛位上面沒有任何的壓抑，感頭部距離頂部的空間還有一拳，左右腿部的話空間范圍很大方向盤可以上下調動或前後調動，這一點，我是非常的滿意，後排的話，空間也比較大，可以坐下三個人也是綽綽有餘的後備箱的儲存空間也挺深的，可以塞下很多東西。
我買的這款車是1.5升自然吸氣的動力，起步的話還行，如果你想要刺激的起步，加速度比較快的話，那就不要考慮這輛車了，起步，你使勁踩油門的話，它的提速也是有一點慢的不像渦輪增壓發動機提速那麼猛，但是日常家用是完全夠用的，動力輸出後成發力也是比較充足的，沒有那種虛弱的，它日常家用綽綽有餘。
K3屬於那種很好開的車子城市開特別順暢，我尤其喜歡它的方向盤比較輕快長時間開車也不會覺得手累，跑高速只需要一個手扶著就好了，而且這台車的懸架支撐性不錯，再加上車身底盤不高，所以在城市過彎時傾斜角度不大，會給我滿滿的自信心，說實話，如果動力再強勁一些，那開著就會更爽了。
k3的油耗表現也讓我滿意跑高速的油耗大概只有5個油，城市擁堵路段在8個油，現在綜合油耗在6.8個油還可以。

空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗