亞洲龍內飾可以自己選配嗎
① 買車配置可以自己選嗎
一般不行,廠方批量生產的,你可以去汽車城之類裝啊,不是一定要原裝的
② 亞洲龍低配和高配在內飾上有什麼不同
用料不一樣。比如低配是紡織座椅,高配是真皮座椅,視覺效果上肯定不同。還有配色也不一樣,只有頂配才有棕色內飾可選,其他配置是米色和黑色可選。剩下的就是一些車內裝飾不同。
③ 亞洲龍車主心得——選車就要選適合自己的!
亞洲龍自上市以來就備受關注,作為豐田車的旗艦車型,我對亞洲龍有了更直觀的感受。亞洲龍一改豐田此前的中庸形象,採用了動感美學的造車理念,使得亞洲龍擁有了全新的面貌,這完全得益於TNGA架構,更低更寬的車身、動感、流暢的整車線條,即使它靜靜地停在那裡,也會讓人感受到它的氣勢。
亞洲龍這款車的操控性很不錯,TNGA的底盤架構確實不是吹的,底盤非常穩,高速駕駛簡直是暢快淋漓。乘坐姿勢也是很舒適的,座椅包裹性非常好。一米八五的車身寬度給車內帶來了很好的空間體驗,後排舒適性非常棒,很有老闆座椅的感覺,腿部空間相當優秀。亞洲龍的儲物空間也非常夠用,後備箱非常平整寬闊,裝載能力挺強,一家出行完全沒問題。亞洲龍的熱效率達到了百分之四十,使亞洲龍的燃油達到了最大經濟化,油耗很低。我的是2.5L混動版,百公里平均油耗六個多油,超省錢的,綜合來說,亞洲龍相當滿意。
④ 亞洲龍車主心得,適合自己的就是最好的
自從有了亞洲龍,我感受到了生活的美好。有了亞洲龍,生活變得多姿多彩了,有車,出行變得便利了很多。對於我來說,我需要的是一輛家用商務兩不誤的車型,而亞洲龍完全具備了這樣的條件。顏值高、檔次高、空間大、乘坐舒適性好、動力不錯、油耗表現優秀、配置好,開起來省心,這些都是亞洲龍的優勢。有人說花了將近30萬,完全可以入手寶馬三和A4L了,但是經過對比,還是亞洲龍比較符合我的用車要求。
作為TNGA架構下的旗艦級產品,豐田亞洲龍填補了國內B+級車型的空白,也完全接替了豐田皇冠的位置。它的外形、品質、工藝、油耗等方面的表現已經可以越級與豪華品牌抗衡。亞洲龍不同價位有不同的配置,可以適用於不同經濟實力的消費者。據說自從亞洲龍2.0L上市以後,優惠挺多,深受年輕人的喜愛。亞洲龍作為我家的家用車,保證了我們全家的日常使用和行車安全。
⑤ 亞洲龍和ES看著都可以,該如何選擇呢
雷克薩斯ES一直在坊間被看作是豐田凱美瑞的高配車型,尤其是這一代的豐田車都採用了跟ES相同的TNGA構架,這個觀念更加根深蒂固。如果說兩者在價格上的差距還不足以化解這種矛盾,那麼亞洲龍無疑那個添油加醋的人。亞洲龍也是豐田在國內推出不久的中大型轎車,從車身尺寸上就能看出它的定位要比凱美瑞要高出一節,頂配甚至能抓到ES的尾巴,各方面的表現也很不錯。相同的平台,到底是選乞丐的ES還是滿配的亞洲龍呢?
亞洲龍全系標配2.5L的自然吸氣發動機,8檔手自一體變速箱,最大馬力209匹,而ES的入門被人吐槽最多的就是它的2.0L自然吸氣發動機了,173匹馬力,高速公路上超個車都費勁,29萬買這個車不糟心嗎?很多人會發出這樣的反問。
⑥ 豐田亞洲龍的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點:性價比吧,感覺統一價格上面配置算好的就是這一款了。沒辦法,畢竟價格擺在那裡。
缺點:缺點方面還沒有什麼發現,有了再來補充吧。
外觀:優雅的線條看上去雖然沒有很威猛的感覺,但回頭率杠杠的。中網的設計也很好看。
內飾:內飾總體還算不錯的吧,看得過去,中規中矩。
空間:大尺寸大軸距帶來的空間感不是一般的好,雖然還沒有坐滿過但感覺滿座5人也不會局促。
配置:自適應巡航、倒車影像、發動機啟停技術等等等。
動力:動力方面肯定是沒有問題的,隨叫隨到。
操控:駕駛感覺很好,轉向不發假,方向盤輕重合適。
油耗:算了一下百公里油耗才7.5升不到,這一點還是很棒的。
舒適:結合這個價位的車來講,舒適性不錯,乘坐空間很充裕.
【舒適性】車的舒適性還是較舒服的,在車啟動情況下,走在土坡道路上面,我躺在後面座椅上面也不會覺得太搖晃,並且現在也是夏天,後排也有出風口,吹著也挺涼快的。
【外觀】亞洲龍的外觀表現我真的特別滿意,還不僅僅只是它的外觀造型,那外觀造型肯定是不用說,看起來是運動氣息十足的,但要是有些車友需要開這輛車出入商務場合的話也絕對沒問題,另一方面就是豐田亞洲龍的鈑金確實很厚實,我當時看車是跟一個比較懂車的朋友一塊去的,所以在這一點上我特別放心。
【內飾】這個內飾就沒有我想像中那麼的好了,看起來並沒有很上檔次,而且這個內飾的風格並不是我所想要的,用料有一點差,這個車機也確實不好用。
【性價比】總體來說亞洲龍的性價比還是挺高的 雙擎版本省油 安靜 舒適度都不錯 後期保養又便宜 過年開回家親戚朋友都說是一款好車。
⑦ 不用上頂配,中配已越級,一汽豐田亞洲龍都這么選!
如今,安全已經成為了我們在設計、空間、配置和動力等等層面之後的又一重要選車標准,面對近日中保研對某德系中級車的測試結果,已經有不少消費者開始動搖,而作為同在中保研進行過測試的一汽豐田亞洲龍,恐怕更優異的成績奠定了我們今天推薦的基礎。
編輯點評:
作為中級車級別的新生力量,一汽豐田亞洲龍不僅很好的將TNGA架構的理念運用到了每一個細節,並且在體現了一定運動性的同時,在配置方面也保證了一輛中級車該有的樣子。最後在汽油版和雙擎版兩種風格下,我們各推薦一款:2.0LXLE尊享版和雙擎2.5L豪華版,前者綜合性價比更高,後者在用戶享受混合動力技術的同時,還能享受到越級的配置。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 亞洲龍可以自行改凱美瑞的內飾嗎
為什麼不能呢?車檢是不看你內飾的,你就是改成勞斯萊斯的內飾也沒問題,前提是有的改
⑨ 亞洲龍,內飾設計簡單,你喜歡嗎
亞洲龍,接下來,一起來看看這款車吧!
在外觀設計上面來看 ,採用家族式外觀設計風格理念。誇張的進氣格柵霸氣十足,大尺寸水平拉伸設計拓寬了正面的視覺體驗。與此同時,左右兩側狹長的大燈裝置,以及發動機艙蓋凸出的肋條,也顯示了汽車的運動。?在車身的側面,亞洲龍也採用了相對較低的設計方法。
在內飾設計來說 ,採用家族式內飾設計風格,給人感覺非常的穩重。
在配置上面來說 ,整個中央控制區最吸引人的是這個中央控制液晶顯示屏,它集成了傳統的多媒體功能,操作簡單。該車還 將配備真皮座椅、全景天窗和車門飾板的縫制設計等其他配置。
總的來說,這款車還是非常不錯的呀!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑩ 23.6萬提了輛豐田亞洲龍,車主:內飾滿足了我對「豪車」的要求!
導語:23.6萬提了輛豐田亞洲龍,車主:內飾滿足了我對」豪車「的要求!
車型:一汽豐田亞洲龍售價為19.98~28.98萬元之間,其中車主購買亞洲龍2019款 2.5L 進取版 國VI裸車價購買花去20.88萬元,落地一共花去23.6萬元。
當時為什麼花23.6萬選擇這輛一汽豐田亞洲龍?車主:我是2019年9月提的車,由於工作的需要,而且正處於上升期,日常需要接待客戶,所以就想買一輛好一 點的車型來襯托一 下身份。買車的時候我看了兩款車型,一款是豐田凱美瑞,另一款就是亞洲龍,同樣是2.5L動力的車型,雖然亞洲龍要比凱美瑞的稍微貴一點點 ,但感覺亞洲龍的空間要更為寬大一些,個人還是覺得大空間的車型要更為受歡迎一些,沒有擁擠感,而且內飾也滿足了我對」豪車「的要求。而且亞洲龍的發動機和變速箱都是日本原廠的,感覺價格略貴一些也挺正常,所以我最後還是選擇了亞洲龍。
外觀方面,其實可以看出,亞洲龍的外觀設計還是略有一些雷克薩斯的影子,特別是這張大嘴,車頭整體給人的感覺就是比較激進,霸氣,很有氣勢!車身比較修長,運動感十足;屁股給我的感覺比較犀利,搭配如今流行的貫穿式尾燈,很有感覺!最可惜的是沒有美版的魚骨燈!
內飾方面,內飾設計怎麼說呢?有人喜歡有人愛,我屬於第三種,特別喜歡,滿足了我對」豪車「的要求,我覺得這個內飾設計還算高檔了,該硬的地方硬,該軟的軟。中控搭配9英寸的觸摸液晶大屏,操作簡單,容易上手;雖然進取版的是織布座椅,低檔了一些,但是還算不錯了,異味不是很大,多通風就沒事了。
動力方面,說實話2.5L的動力家用的話還是挺富裕的,209匹的最大馬力,250牛/米的最大扭矩,如果這個動力不夠,我倒是不知道你是開賽車還是干什麼!變速箱方面匹配的是愛信的8AT,已經相當給力了;並且這個發動機還不」挑食「,92號油即可養活,這一代很不錯。
舒適性方面,車子整體的舒適感還是很符合人工體學的,長途開車不累,座椅的舒適度也不錯,坐著很舒服而且座椅對後背的支撐非常給力,後排空調的出風口設計的也很貼心,這樣子溫度就可以均勻的散放在車內。而且車內隔音不錯,對於外界的噪音阻隔特別好,在車內聽著音樂開著車真的很愜意,車輛的減震系統也不錯,道路坑窪不平是特別正常的事情,可是這台車的表現感覺很好,在車內顛簸的感覺很小。我對舒適這塊非常滿意的。
總之,外觀絕對霸氣,這可以說也是我買的原因之一,很鍾意。而且內飾我也覺得還是很符合我的預期,9英寸的中控大屏幕,觸感極佳;而且裝飾有仿實木面板,無論是手感還是視覺都很檔次,完全滿足了我對「豪車」的要求;動力也夠用,相對來說還有富餘,反正亞洲龍對我來說真是一個不錯的選擇,總的來說沒有讓我失望!
那麼對於這輛豐田亞洲龍,大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論,別忘記給小編一個關注哦!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。