奇瑞瑞虎三內飾更新

A. 放飛自我了奇瑞全新瑞虎3xPlus版內飾首曝，與瑞虎系風格迥異

全新的瑞虎3x已經現身目錄，但是命名方面一直有傳聞會稱之為瑞虎3xPlus版，隨著實車正式到店，確定就叫瑞虎3xPlus了，當然隨同曝光的還有內飾造型，果然與前期判斷的相符，整個內飾徹底大改，而且改動的幅度超出預期，比預想的還要激進、潮流化（當初內部評審口述的是車聯網的屏幕偏向駕駛一側，但是絞盡腦汁都沒想到比預想的還激進一些），加上這奪目的前臉造型，對於年輕消費者的磁吸力自然也就更強一些。

內飾則是另一大看點，也是首次完整的亮相，之前高溫測試里曝光的僅僅是副駕駛一側，從當時曝光的改動范圍推測此次內飾改動會很大，不過沒有實車曝光的情況下也只能做為一種推測，現在實車內飾終於曝光，風格而言相當的激進，整個內飾採用拼接式的設計思路，幾乎沒有太多完整的一體化設計，當然了碎片化也符合當下的潮流，通過各種不同色調紋路的拼接，沖擊你的眼球，當然這樣的設計也挺考驗內飾精度，從目前曝光的內飾來看，縫隙精度控制的相當可以，甚至可以說是超越了現款，注意中控多媒體屏幕烤漆面邊框與副駕駛一側的接縫，除了色調上的自然視覺差外，縫隙本身想塞個紙片都困難，並且屏幕本身確實偏向駕駛一側，看來前期的口述信息沒有問題。

另一方面配置的升級也是肉眼可見的提升，最起碼EPB電子手剎+Autohold電子駐車系統和一鍵點火啟動的出現就是一種提升，另外方向盤是瑞虎8上的，現在就是不清楚是否四向調節（起碼瑞虎8是），此外空調控制區域終於改成了電調式，放棄了早期的三旋鈕方案，起碼視覺層面而言不顯得那麼低檔化；儀表盤還是普通的機械表盤設計，雖說沒有採用全液晶化，但從車型本身的定位而言，價格、成本的制約是明擺的事，此次曝光的是自動擋中配版本（不帶天窗），變速器是CVT18，動力方面沒什麼提升，依然是國六b版的1.5DVVT發動機，當然了動力要比之前的單頂置凸輪軸的VVT版要提升一些，對於這台1.2噸的小型SUV而言，完全夠用；既然實車業已到店，那麼正式上市的時間應該會很接近，只不過官方截止目前依然沒有提及瑞虎3xPlus版的具體上市時間，剩下的只能是耐心等待官宣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 奇瑞瑞虎3的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：獨特的外觀就是我最喜歡的了。

缺點：要是有全景天窗就更好了。

外觀：外觀還行，比較的獨特的那種，所以我當時看上了。中網造型簡單大氣，中間用鍍鉻飾條並搭配奇瑞的LOGO進行連接，整體比較協調。

內飾：中控台大面積軟材質包裹，質感盡顯，不過就是沒有全景天窗，自己默默安慰自己有就不錯了。

空間：車子的空間蠻大的，開車的時候駕駛座的空間特別的大，很舒服，活動也一點都不受限制。

配置：定速巡航、後雷達、倒車視頻影像等等。

動力：日常駕駛動力還是很夠用的，畢竟我買的也就是這個價位的車子，也不是個特別的貴的車子。

越野：操控得心應手，沒毛病，方向盤轉向給我一種厚實感！

油耗：每百公里7.8升的油。

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：技術沒得說，動力和變速箱匹配非常好

越野：對於這款車的操控，我只能說它的操控非常的舒服，首先它的駕駛室的空間得到了比較大的提高，駕駛舒適性本身就提高了。另外車子的穩定性又特別的好。

油耗：油耗能夠接受，反正我在這車上沒有多大感覺，老司機再加上排量也不大也高不到哪去。

舒適：舒適度還可以，雖然不是真皮座椅，但是包裹性還不錯，長時間開車不會覺得累，關鍵是減震效果和隔音效果都不錯。

C. 奇瑞瑞虎3汽車內飾有點響聲是什麼原因

怠速
狀態的轉速多少？？？如果太低的話是會有點抖動，檢查
節氣門
、
怠速馬達
、
進氣道
等。如果怠速正常，檢查
爆震感測器
，順便檢查
氧感測器
。另外，燃油的品質差也會產生這個情況！！！

D. 奇瑞瑞虎3x PLUS將於8月底上市 外觀內飾調整/配置升級

日前，我們從奇瑞官方獲悉，旗下瑞虎3xPLUS將於8月底上市。新車對外觀及內飾進行了較大的調整，並且配置相比瑞虎3x進一步升級。目前，該車已經在奇瑞鄂爾多斯基地下線。

動力方面，瑞虎3xPLUS搭載一台1.5升自然吸氣發動機（具體動力參數未知）。傳動方面，與之匹配的為5速手動或CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 外觀內飾升級 奇瑞新能源全新瑞虎e官圖曝光

近日，奇瑞新能源官方公布了一組全新瑞虎e外觀及內飾官方圖片。全新瑞虎e在外觀內飾上進行了不小的升級，視覺上看起來氣場更足，儀表和大屏尺寸增加，內飾布局更新穎也更具科技感。續航方面新車繼續配備一塊53.6kWh的三元鋰電池，綜合續航401km。據悉，這款新車將於10月上市。

?從目前已有數據顯示，全新瑞虎e在續航和動力上保持原有水準。新車配備了53.6kWh高性能三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為401km，且快充30分鍾即可充電至80%，慢充6-8小時即可充滿。動力方面，新車搭載的為業界領先的安川高性能永磁同步電機，最大功率達95kw，最大扭矩為250N·m，0~50km/h加速僅3.9秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 全新瑞虎e的內飾怎麼樣有什麼進步

很好看啊，在內飾設計上，整體造型非常時尚，外觀和現款瑞虎基本保持一致，只在一些細微方面進行了改進與添加了奇瑞新能源的元素設計，而且價格還非常的實惠。

G. 新奇瑞瑞虎3x的內飾有如何變化

內飾上，瑞虎3x年輕活力，特別喜歡！非對稱的中控設計源於建築設計上的穿插結構，十分新穎，並且內飾顏色採用了橙黑、藍黑兩種個性撞色風格，兩種時尚、年輕的冷暖色系可以為年輕人提供內飾氛圍的不同選擇。

H. 奇瑞新款瑞虎3內飾如何好看嗎

內飾方面，新款瑞虎3的變化還是比較大的，改變主要集中在中控台部分，全新質感酷越內飾，在中控台中央還配備了液晶顯示屏，潮流橫向一體化科技中控新造型、Ice
Bule冰藍自發光立體儀表、全新包裹式皮質拼色運動座椅、實用多功能真皮方向盤、鋼琴烤漆內飾套件，對於消費者來說這些配置十分具有吸引力。

I. 新瑞虎3的內飾好看嗎都有些什麼功能

具體說內飾的樣子，只能是個人的審美問題了，不過個人感覺好看。用料比較實在的，裝配工藝也不錯。

J. 奇瑞瑞虎3和瑞虎3x選哪一款比較好呢

我直接先說答案吧！肯定是瑞虎3而不是瑞虎3x！

1,車身尺寸。不管你是家用還是上班代步，瑞虎4.4米長的車身尺寸，都比3x4.2米長的車身尺寸要佔據優勢，因為兩款車都是入門級的，所以在空間承載方面，顯然4.4米要更符合國人的用車習慣！不會太大也不會太小，經濟實惠。

最後總結一下，個人推薦的是跟奇瑞瑞虎3x車型對比的奇瑞瑞虎3，兩款車價錢錯一萬元左右，動力空間都差的不是一百而已，至於動力，操控，舒適度，我就不再一一累贅了，因為兩款車都是入門級suv，除了遮風擋雨代替11路公交車，其餘的真的沒什麼好走紅毯的！