柴油房車限行新規定

A. 房車在市區限行嗎

房車能不能進城區，全國各個城市是不一樣的，有的能進有的不能進。

以呼和浩特市為例：

呼和浩特市核發藍牌照廂式、封閉式貨車、房車24小時禁止在市區快速路主線、機場主道通行；早6：00～晚22：00禁止在新華大街（騰飛路—通道路）、中山路、呼倫路（成吉思汗大街—鄂爾多斯大街）、錫林南北路、烏蘭察布東西街、敕勒川大街、如意路、雙擁路、北垣街、騰飛南北路通行。

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其他道路避早晚高峰（7：00～9：00、17：00～20：00）可通行。

原第五條調整為：本市核發的綠色牌照微型新能源廂式、封閉式貨運車輛除快速路主線、新華大街（騰飛路—通道路）、呼倫南路、敕勒川大街、如意路、雙擁路、騰飛南北路以外的其他道路可避高峰通行。

原《通告》其他條款不變，本《通告》2018年10月15日實施。

B. 柴油房車在北京限行嗎

應該是跟汽油車一樣待遇

C. 柴油車在北京開有什麼限制嗎

1、全天禁止國Ⅲ排放標准柴油外埠號牌載貨汽車進入北京市行政區域內道路。

2、2018年12月1日至2019年10月31日，以下兩種車輛全天可以進入六環路（不含）以外道路行駛，每天0時至6時可以進入六環路（含）以內道路行駛：

經相關管理部門確認為保障本市生產生活需求並辦理進京通行證件的國Ⅲ排放標准柴油載貨汽車；

整車運送鮮活農產品的國Ⅲ排放標准柴油載貨汽車。

3、自2019年11月1日起，全天禁止所有國三排放標准柴油載貨汽車（含整車運送鮮活農產品的國三排放標准柴油載貨汽車）進入北京市行政區域內道路行駛。

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《北京市實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》中規定：

第二十七條 道路、交通設施的管理部門應當根據通行需要，及時增設、調換、更新道路交通信號。增設、調換、更新限制性的道路交通信號，應當提前向社會公告，廣泛進行宣傳。

第六十一條 遇自然災害、惡劣氣象條件以及施工或者發生交通事故等嚴重影響交通安全的情形時，高速公路管理機構和公安機關交通管理部門應當及時相互通報情況；公安機關交通管理部門可以採取限制車速、調換車道、暫時中斷通行、關閉高速公路等交通管制措施。

採取交通管制措施時，應當設置交通標志或者發布公告。

D. 在市區里柴油車有限行規定嗎

因為柴油車的污染比汽油車大，有些市區道路是不允許駛入的，所以，請根據自己使用的情況來選擇是否購買柴油車！

E. 柴油車進北京有限制嗎國際的可以進京城嗎

柴油車進北京有限制，國際的可以進京城。

依據如下：

1、北京發布《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施》，該措施列表將今年的清潔空氣行動計劃聚 焦為84項重點任務，在84項重點任務中，包括「重中之重」的任務共26項。北京還將完善本市車輛和外埠車輛限行政策。市交通委、市環保局研究制定進一步 降低機動車使用強度的政策，減少機動車污染物排放，擇機實施。
2、其中明確規定今年年底前，新增重型柴油車全面實施國家第五階段排放標准，不達標車輛不得在京銷售和登記注冊。市環保局牽頭研究第六階段車用燃油地方標准指標限值，並開展車油適配實驗。

柴油車

1、柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油設備上。

2、傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。

3、但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。由於上述特點，以前柴油發動機一般用於大、中型載重貨車上。傳統上，柴油發動機由於比較笨重，升功率指標不如汽油機(轉速較低)，雜訊、振動較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與CO2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，成為「綠色發動機」，

F. 柴油車哪些省份限行或禁牌

那裡都可以 只是不能進幾環之內每個地方都不一樣

G. 限行十年以上「國三及以下的柴油車和國二及以下的汽油車」，為什麼要對這些車輛進行限行措施

這兩天，西安成了「網紅」，不是因為抖友愛刷的美食美景，而是因為一紙「十年廢車令」和一句「非干不可」。

看看其他城市禁限行規定中對車輛的定義：北京要求禁止「國三」及以下排放標準的柴油車進入六環以內；天津禁止「國二」及以下的汽油車工作日內進入外環線。廣州和成都則是對高污染汽車實施限制通行措施。何謂「高污染汽車」，廣州和成都採用了「綠色環保標志」和「黃色環保標志」的分類法，由環境保護行政主管部門依據有關規定統一製作、核發。

為了緩堵、治霾，西安禁限行老舊車的初衷本也無可厚非，如果擔心西安人民理解不了「國二」「國三」是什麼意思，也可以用更為嚴謹的劃分方法。

從官方解釋來看，「十年禁車令」其實是一次「誤讀」，但《通告》也沒有給出更多的劃分依據。若真是抱著讓市民清晰易懂的初衷，則可能是好心辦了壞事。

H. 多地發布限行禁行通知國三重型柴油車怎麼辦

多地發布禁行令， 國三柴油車面臨大考 。

另外，9月底前，禁止環渤海港口接收柴油貨車運輸的集疏港煤炭。根據今年2月初出台的《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案(徵求意見稿)》，天津港由7月份提前至4月底率先禁運公路煤，之後河北及山東省陸續在7、8月份發布有關港口全面禁止接收柴油貨車運輸的煤炭。

在「限柴潮流」蔓延以及生存空間受到擠壓的情形下，未來重型柴油車的體量也將逐步縮小，再加上目前我國油品質量升級加快與京津冀傳輸通道的「2+26」城市停售普柴，後期普柴的主力地位或會動搖。

因為牽扯帶尾氣排放問題，這樣的車輛以後看來出行會有更多的限制了。

I. 上海國三柴油車2019年使用限行規定。

本市中環以內國III柴油貨運機動車的通行時間調整為每天凌晨1：00-6：00之間(含雙休日、節假日);
每天6時至次日凌晨1時禁止國III柴油貨車在以下區域內的道路上通行。
具體區域：沿楊浦大橋及其地面道路-周家嘴路-軍工路-逸仙路-場中路-滬太路-汶水路-真北路-天山西路-劍河路-北翟路-S20外環高速公路(北翟路至漕寶路段)-漕寶路-虹梅路-梅隴立交-虹梅南路-S20外環高速公路(虹梅南路至徐浦大橋段)-徐浦大橋及其地面道路-S20外環高速公路(徐浦大橋至楊高南路立交段)-楊高南路立交-楊高南路-高科西路-錦綉路-羅山路-羅山路立交所圍合的區域(不含上述道路)。

J. 北京哪裡限行柴油機動車

尊敬的網路用戶您好！
歡迎使用網路知道！很高興為您解答！

(一)每天6時至23時，五環路(不含)以內道路禁止載貨汽車通行，五環路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行。

(二)達不到國標準的汽油車和達不到國標準的柴油車(以下簡稱「黃標車」)，全天禁止進入六環路(含)以內道路和遠郊區縣城關鎮主要道路通行;本市相關部門不予辦理營運證和通行證。

(三)本市黃標車按車輛注冊月份每3個月進行一次尾氣排放檢測，檢測不合格車輛不得上路行駛。

檢測時間按照車輛注冊登記對應月份進行。具體如下：初登日期為1、4、7、10月的黃標車每年1、4、7、10月分別進行尾氣排放檢測;初登日期為2、5、8、11月的車輛每年2、5、8、11月分別進行尾氣排放檢測;初登日期為3、6、9、12月的車輛每年3、6、9、12月分別進行尾氣排放檢測。

本解答由【謝小夫】友情提供！若有不足之處望諒解， 希望本次解答對您有幫助！ 望您能及時【採納】，在此表示謝謝！有緣下次再見！！！！