凱迪拉克ct4夜晚內飾
A. 進店體驗上市1個月的凱迪拉克CT4，外觀年輕，內飾你喜歡嗎
凱迪拉克近兩年在國內市場中的發展速度是非常穩定的，旗下所推出的多款車型也得到了較理想的成績，近日，筆者在探店的時候就拍到了在今年11月份上市的2021款凱迪拉克CT4，售價為23.97--25.97萬元，現在購車還有最高4萬元的優惠。
2021款凱迪拉克CT4動力上搭載的是2.0T渦輪增壓發動機+8擋手自一體變速箱，最大輸出功率為237馬力，動力輸出是比較穩定的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 談談我的愛車凱迪拉克CT4的車身配置和魅力外觀！
為什麼選擇這車 因為喜歡，有些東西只要喜歡上，它就是你的專屬你的唯一。從第一眼看到CT4就愛了，其次在朋友那裡了解到，這車的性價比很高。無論是操控還是顏值，內飾還有馬力都是同級別拍上號的。雖然我對這些要求不是很高哈哈，因為對於我來說顏值永遠是第一位。 最滿意 最滿意的就是顏值了，辨識度很高的大燈還有尾燈，藍色的車漆配上黑色的中網，還有輪轂真讓我陶醉。側面很漂亮的弧形，車尾也很好看，還有就是內飾很簡潔，淡淡的紫色配上黑色的內飾整體看起來簡潔大方，不會花里胡哨。 不滿意 後排空間可能是這種轎跑的通病吧，後排空間著實有點小 舒適性 除了超高的顏值，舒適性來說也是很好，BOSE的音響聽歌很舒服，特別是無損的歌曲，加上雙層的隔音玻璃，安靜只需要關上車窗。過減速帶什麼的，感覺很柔軟，不會很硬。還有一個就是座椅，很舒服，配置上座椅通風，夏天再也不怕熱了。 性價比 借我朋友的一句話說，20萬出頭除了停產ATS就屬新出的它，性價比超高而且礙事後驅豪華車。如果你覺得BBA太大眾化，凱迪拉克絕對是讓你重新定義豪華的一個牌子，而且價格還不高，真材實料。2.0標配的發動機就說明了一切，而且還是後驅。性價比可以說超高
美美的先拍一
好喜歡這個角度的車頭
微微翹起的車屁股
簡約又不失豪華的內飾
這配色愛了，紫調
大心臟
很帥氣的尾燈
夜晚的駕駛室別有一番風味
晚上的尾燈，真是漂亮
[可愛]這小美女，真漂亮
來幾張美拍[可愛]
來幾張美拍[可愛]
C. 【車主點評:強勁迸發 暢享凱迪拉克CT4】
#選車理由 選擇凱迪拉克的最大的原因就是它的操控性能深深的吸引著我，讓我覺得開車也可以是件很有意思的事情，而且加上是我喜歡的外觀，所以就更加喜歡了。不過我的看車周期比較長，因為二十多萬也不是小數目了，在准備好的情況下，我終於迎來了強勁動力又好看的它！
#最滿意 讓我最滿意的地方是它的動力，2.0T的動力，猛烈的提速感和推背感讓人猝不及防，一給油絕對是車群中的焦點，在快速路開的話，隨便踩一下油門就超速了，會有一種讓人越開越想開的激情，獨特後驅的超強動力，這就是我看中它的最大理由。
#最不滿意 油耗偏高，懸掛偏硬，減震效果不佳。
#空間 後排的話只能勉強坐人，寬度和高度都比較勉強，個子高的容易頂頭，所以要多加註意。後尾箱的空間還可以，因為小鴨尾設計，所以後尾箱會比較高一點，能裝下的東西不少，還有幾個小格子，出去遊玩可以塞滿它們啦。
#外觀 車輛的外觀整體滿意，前臉的進氣格柵加上凱迪拉克獨一無二的大燈，簡直了，非常的運動霸氣，大燈是LED的，特別是在夜晚燈光照射，非常亮眼，非常犀利。
#內飾 CT4的內飾是比較簡約型的，中控液晶屏幕不大不小，剛剛好，導航的時候整個頁面的呈現非常清晰，讓人一眼就知道具體位置。加上獨特的鋼琴按鍵，讓人覺得非常有意思，按鍵不會很多，功能很齊全。
#動力 在最滿意處已經表達了我對CT4動力的喜愛了。凱迪拉克的轎車都是後驅車，雖然後排座位有凸起，但卻更加彰顯它的動力，也是它的魅力所在。加速的時候，無論是起步還是後面提速都很快，附有的聲浪非常的帶勁，讓人感覺駕駛樂趣十足，包括以後想要改玩，我覺得都是很好的。
#操控 凱迪拉克CT4的操控一直是人們所關注的重點之一，操控非常精準，不會出現任何的偏差，加上車身長度不是很長，操控起來駕駛感受更加強烈，加速的時候給人的抓地感受很強烈，是極具駕駛樂趣的一款車，這就是後驅車的魅力所在了。不過車輛在走多坑路段的時候會感覺比較生硬，不是很舒服，發揮不出它的性能，所以建議還是平面路段行駛比較適合。
#舒適性 車輛的舒適性在平面路段駕駛的時候非常舒適，加上皮座椅的包裹性很強，所以會更加的增加駕駛感受，就是走坑窪路段的時候，感覺比較硬，不是很舒服。
#油耗 我平時行駛的上下班路段高峰期會出現擁堵的情況，所以油耗還是比較高，大概在11.8個油的樣子，但是回老家跑高速的話會非常省油。
D. 又一部低調豪車，凱迪拉克CT4，2020年一炮打響
選裝清單有抬頭顯示、真皮座椅、無線充電和一個Bose高級環繞音響系統。凱迪拉克的超級巡航半自動駕駛系統將在2020年的CT4上使用。
總結
如果您對2020款凱迪拉克CT4感興趣的話，就隨時關注官網或者有關信息吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 凱迪拉克CT4內飾曝光！跟3系、C級比，是什麼水平
當你想要買車時，是更在意外觀的設計還是內飾的設計呢。一句話說得好，汽車外觀是給別人看的，而自己看的最多的則是內飾部分。近日有消息稱，上汽通用凱迪拉克CT4車型的內飾將於3月25日正式首次公布。對於這樣一檯面向年輕消費，以運動、激情著稱的車型，是不是你也很期待它的內飾是什麼樣子呢？
座椅方面依舊保持了舒適的屬性，同時支持前後、靠背、高低、腿托和腰部支撐等多項調節，其中電動調節腿托、加熱功能、座椅記憶等都是非常實用的配置。
看完了這兩款車型的內飾是不是對國產CT4車型的內飾更加期待了呢？畢竟在這個競爭激烈的時代沒有更好看的設計、高科技的配置似乎都拿不出手了。3月25日，讓我們一同期待國產CT4車型的內飾發布吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 外觀驚艷，內飾簡約，小女子的的豪車夢凱迪拉克CT4！
願你三冬暖，願你春不寒，願你天黑有燈，下雨有傘，願你一路，有良人相伴。願有人陪你顛沛流離，願你惦念的人能和你道早安，願你獨闖的日子裡不覺得孤單。願孤單的人不必逞強，願你執迷不悟時少受點傷，願你一生努力，一生被愛，想要的都擁有，得不到的都釋懷。願你出走半生，歸來仍是少年。願你遍歷山河，覺得人間值?最值得的事情或許是因為它的出現，今年4月底把它帶回家了，畢業參加工作也有三年多了，畢業出來的第一個目標就是要買一輛屬於自己的代步車。從年初就一直在關注車型了，後面也去了好幾家4S店看過車，畢竟是女生開車，優先考慮橋車了，也有很多朋友推薦了很多車型，但就是一直沒有滿意的，一拖再拖到現在。直到有一次陪一個閨蜜去凱迪拉克店看車就一眼看中了CT4（簡稱小紅吧）。對小紅也是一見鍾情的那種了，因為是新車剛上市也沒什麼優惠，最終還是決定買下來了
座椅的材質做工全是真皮的，整體的包裹性很好，靠上去腰部的支撐更好，噪音控制可以，坐進去很安靜，而且還有BOSS音響，我就喜歡邊開車邊聽歌，坐在車里聽著自己喜歡的老歌，在看著城市車水馬龍的景色也是一種不錯的調調。
G. 【車主點評:凱迪拉克CT4帶給我豪華的享受】
#選車理由 選擇凱迪拉克CT4我覺得外觀顏值對我的影響很大。買車的時候基本上給能送的該送的都送給我了，我對於買車的過程還是很滿意的，談價格談的也是比較順暢，主要是凱迪拉克CT4這個車子的優惠也還可以，油耗也不高，所以說我覺得相對來說，或者說對於我自己來說，凱迪拉克CT4的性價比還是蠻好的。#最滿意 我最滿意凱迪拉克CT4的地方還是動力吧，這個動力真的是超級強的，提速很快。#最不滿意 就是覺得凱迪拉克CT4的後排空間不算是特別的大，這點確實是的。#空間 關於凱迪拉克CT4的空間方面，我覺得前排的乘坐空間是很好的，但是後排的乘坐空間稍微有點小了，不過我的後排基本上平時是很少的機會會坐人的，所以也就無所謂了。#外觀 關於凱迪拉克CT4的外觀方面，我是很喜歡這個外觀了，外觀的做工很出眾，是很優質的那種外觀，油漆的顏色也是很好看的，感覺比較正，鈑金的工藝也是很高的，感覺做工很接縫，車身之間的接縫也是很好的，這個外觀也是很時尚的，非常運動的感覺，我是很喜歡的。#內飾 凱迪拉克CT4的設計和布局我還是很喜歡的，這個內飾的感覺讓我覺得就比較有科技感，感覺是比較時尚的那種類型，比較符合我的眼光啊，我看起來也是很舒服的，這個內飾的做工是很好的，我感覺內飾的材質用的是很好的，內飾的面板上按鍵不多，但是看起來十分的清爽舒服#動力 關於凱迪拉克CT4的動力方面，我覺得這個動力已經算是很優秀了的吧，2.0T的發動機能夠爆發出237匹的最大馬力，一般來說，這個動力家用的話有點多了，這個動力真的是超級好的，市區裡面就不用多說了，超車是十分的輕松，就算是在高速上，這個動力也完全讓我覺得不會弱，只要想超車，給一腳油門，速度就立馬起來了，很輕松，不費勁。#操控 關於凱迪拉克CT4的操控方面，我覺得操控比較清晰，轉向也是比較精準的，凱迪拉克CT4的這個方向盤讓我感覺是十分的舒服的，方向盤不重，開起來十分的輕松，在市區開車的時候，我感覺一隻手就可以完全的掌控了，十分的安逸，上高速之後隨著車速的變快，車子的方向盤也會逐漸變的稍微穩一些，這點是十分的好的，上高速又有很穩重的感覺。#舒適性 關於凱迪拉克CT4的舒適度方面，我覺得這個車的舒適度是屬於比較上乘的了，車內的噪音就很小，而且在高速上的隔音功能我覺得也是很棒的，關上窗戶之後，在車內基本上是聽不到外界一些比較吵雜的聲音的，都被阻隔在了外面，發動機的噪音也不大，風噪和胎噪我感覺也都是不大的，反正在車內關上窗戶是聽不到的，懸掛的感覺也是比較好的，我感覺凱迪拉克CT4的懸掛是屬於比較軟的那種，而且過濾性能十分的棒，很多的小的震動基本上都被這個懸掛給過濾掉了，在車內乘坐的話，不會有特別大的感覺。#油耗 油耗方面我是滿意的，我現在開的凱迪拉克CT4的油耗在9個左右，我覺得對於一款這個級別的轎車來說，基本上也都是在市區裡面通勤，能有這個油耗我覺得是很不錯的了，好多日系的轎車也就差不多也只有這個水平了吧，而且我的朋友也有很多開日系車的朋友，我感覺他們的車子在市區有時候還不一定有這么好的油耗表現，這一點上面我感覺還是很到位的。
H. 凱迪拉克CT4內飾配置曝光：軸距2775mm，標配主動降噪+PM2.5過濾
合資品牌的「上位之爭」一直在持續著，雖然寶馬賓士奧迪一直處於領先地位，但是汽車市場瞬息萬變，誰知道什麼時候就有「黑馬」出現，撬動BBA的地位。其實從近兩年二線豪華品牌的表現來看，BBA想要穩坐「德系三強」的寶座還是很難的，雷克薩斯ES、凱迪拉克CT4、林肯冒險家等車出現，讓業內看到了二線品牌的實力，也為BBA捏一把汗，畢竟這些品牌的終端優惠是在是誘人。今天來聊聊美系豪華品牌凱迪拉克，目前推出的車型不僅完善了家族矩陣，而且在細分領域都實力不俗，特別是即將在4月份正式上市的凱迪拉克CT4，對標奧迪A3和寶馬1系，實力表現依舊不落下乘，讓我們近距離感受下這款車的魅力吧！
?動力方面，凱迪拉克CT4搭載一款2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率240Ps，峰值扭矩350Nm，滿足國六排放標准，傳動系統方面，新車匹配縱置8速手自一體變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
總結：這款凱迪拉克CT4即將在4月上旬正式上市，不管從顏值還是內飾配置都有很多亮點，如果定價合理，相信在上市當月就可以一炮而紅，後期加上終端優惠吸引，相信銷量表現肯定不會差，大家覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 凱迪拉克CT4今夜來襲，顏值在線，運動感十足，2.0T能爆發237馬力
要說到豪華品牌，那麼傳統的BBA，顯然是備受消費者們所考慮的首選。畢竟無論是其質量、口碑與品質等方面，一直以來都是令人放心的代表，不過要說到運動性方面，那麼寶馬與凱迪拉克自然是繞不開的一個話題。
總結：
作為一款二線品牌的豪華品牌，凱迪拉克在汽車的市場當中與傳統BBA的競爭，總是會在銷量上處在於一個相對較為弱勢的地位。因此，在今晚即將上市的中型轎車——凱迪拉克CT4，儼然是需要在定價上讓人感受到誠意。根據以往的售價與銷量來看，小編認為此次的凱迪拉克CT4的價格若是能夠定在24萬左右的話，想必在未來的市場當中還是很具有競爭力的。?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
J. 採用撞色內飾 凱迪拉克CT4內飾官圖曝光
近日，上汽通用凱迪拉克正式發布了其全新運動轎車CT4的內飾圖片。該車內飾與此前與之前已經發布的海外版本保持了高度一致，僅在部分細節之處進行了些許變動，其中採用了黑色與橘色法式雙縫線相搭配的撞色內飾十分亮眼。據悉，該車將會在4月份正式上市，成為同級別少見的後驅車型。
配置方面，新車將會搭載前排座椅12向電動調節、座椅記憶、雙區自動空調、一鍵啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤等舒適配置。此外，高配車型還將搭載BosePremium優享系列，搭配BoseANC主動降噪技術，進一步打造舒適靜謐的座艙環境。動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配八速手自一體變速箱，並採用後驅的布局形式，據悉，新車還將提供四輪驅動版本車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。