國外房車旅遊現狀

A. 美國開房車旅遊的人多嗎

開RV（房車）的人很多，有些人就是沒有固定的房子就是以RV為家的。在美國很多地方都有專門停RV的地點，提供各種供給。安全還算可以把，不過現在經濟蕭條，偷，搶的事情發生的比以前要厲害。主要是自己小心就行了

B. 揭秘房車為什麼在外國那麼火，在中國卻沒幾輛的原因

主要有量大方面：一是消費觀念的影響，這裡面有收入差異的因素；二是基礎設施不夠完備，用於房車露營的專用場地有限，在國外有專業的汽車露營場地，可以提供上下水系統、供電系統等。

C. 房車旅遊在中國的發展前景如何有哪些制約因素

是未來的趨勢，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國房車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，國內房車市場增長較快，2012年國內房車市場銷量約為2000台，比上年增長了約40%，2013年國內房車市場銷量約為5000台，比上年增長約50%，2015年國內房車市場銷量預計會達到15000輛左右，市場規模50億元左右。
目前國內房車產品的主要消費市場還是房車營地租賃公司及政府機構。房車旅遊產業初期發展也見規模，北京、海南等地多建有房車小鎮，作為新興產業，國內房車露營地主要集中在環渤海經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和兩條精品旅遊線上。
制約因素：
駕駛門檻高 ：盡管一些小型房車C照就可駕駛，但房車租賃公司基本不允許持C照的個人駕駛房車。
租賃費用高：房車的命名賦予其兩種屬性，一半是房，一半是車，所以適用一般的汽車標准很困難。
露營地稀少：國外房車旅行之所以盛行，首先房車營地建設十分密集，且在建設、管理等方面十分成熟，營地風格也多種多樣，也為房車旅居消費創造了良好客觀條件。在我國，制約房車旅行的一個重要原因，就是營地嚴重不足。

D. 推介幾個國外最適合房車旅行的地方

南帕諸島
南帕諸島是德得克薩斯州最南部、墨西哥灣內的一障壁島。帕德雷島海岸線北部和伊薩貝爾港南部擁有數里沙灘，其中坐落著很多大型野營地，堪稱完美房車自駕地。
露營海灣
在佛羅里達走廊墨西哥灣和查克托哈奇灣之間坐落著房車旅遊者們的天堂之地。露營海灣的房屋和旅遊景點正是在這水面之上。正如他們的口號所說的那樣：你和自然再也不能如這般親近。
基韋斯特
在佛羅里達海岸一連串眾多島嶼中，基韋斯特可能是這條長長鏈條的盡頭。當你抵達目的地時，你會發現此露營地臨靠市中心。附近有沙灘可供潛水、釣魚或者閑逛。
紐西蘭
紐西蘭也是一個非常適合自駕游的國家，發達的交通線，良好的路況，合理的補給點，以及隨處可見的指示牌，都能讓你輕松出發，去一探這片凈土的童話之美。

E. 房車旅行未來的發展前景如何

房車旅行未來的發展前景還是比較可觀的，但是這需要根據國情來進行，長遠的考慮，房主作為一種家庭的第二，我第三用車在中國現階段還並不是很普及，應該說是比較稀有的一種車型。而且房車大多是改裝車，中國對改裝車的要求也比較嚴格，包括駕駛員的駕照的類型和在路上的通過性，還有車輛在年檢時是否能夠通過等等，都制約了房車在中國的發展前景。當然能夠開著房車去旅行，是所有旅行的人都以希望的一種方式，以後未來可能不排除在某一景區短途內可以將房租作為租賃用車租給旅行者，這種方式應該是比較符合中國國情的。

F. 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。

G. 房車旅遊成本如何，會成為大趨勢嗎

房車旅遊成本並不是很高，它的成本最高的受是房車，如果你有房車的話，出去旅遊確實是很舒服的，就像家裡一樣，想成為大的趨勢，這個比較困難，畢竟條件受制很大

H. 國外的汽車露營現在都發展到什麼階段

汽車露營是當今世界上非常流行的體育運動旅遊項目，也是一種新興的生態休閑旅遊方式，在旅遊發達國家擁有廣泛的愛好者和已成熟規范的基礎。在國外，露營車有百年歷史，被稱為「汽車上的家」，坐露營車旅行成為歐美居民休閑與生活的一部分。國際汽車露營總會已經有70多年的歷史，目前，國際露營組織為國際露營總會（FICC），總部設在比利時首都布魯塞爾，隸屬於聯合國的非政府機構，它超越國籍、語言和種族，其目的是增進各國露營愛好者的友誼，倡導環保旅遊，保護生態環境。該組織的國際汽車露營大會每年輪流在文化旅遊資源豐富的世界各城市舉行，被人們稱之為「文化奧運會」。國際露營總會目前已擁有58個成員國。

近代露營於1860年於美國發起，是為了健全青少年的發展而組織的。1945年以後，露營開始掀起一股熱潮，各地設置了專用的露營場地，讓青少年都可以參加此類的活動。據了解，汽車露營在國外很普及，統計數據表明常年生活在房車上的美國人多達800萬，汽車宿營地美國有2萬多個，歐洲有5萬多，近鄰日本有1500個左右，意味者日本每10人中就有1人外出參加汽車露營進行戶外休閑活動。2002年在韓國東海市舉行了第64屆世界露營大會，韓國已成為在亞洲繼日本之後的第二個主辦國家。

露營旅遊在歐洲很普遍。旅遊季節在高速公路上有許多塞滿帳篷的拖車，掛著各國車牌的汽車。歐洲各大城市的郊區或風景點都有露營地，露營地的收費都很便宜，一般只有大賓館的1/10或1/5。歐洲國家較小，駕車旅遊一天可以穿過2～3個國家，汽車旅遊非常盛行。

亞洲的國家中數日本的露營開發較早，其次是韓國。在日本，建設一個對當地社會負責任的郊區型汽車露營地是那些渴望與大自然親近的露營者們的願望。一天行程的露營較普遍，一般靠近海濱，大約3～6小時能到達的地方，或自駕車外出野餐，露營地通常是一個大型的多功能停車場。

國外的露營地建設早已與旅遊項目結合，如美國，露營地的經營者按照旅遊線路進行品牌開發，在主要的風景區和交通幹道入口都有廣告和標識；而矗立在日本海岸線邊的風力發電廠白色風車塔，也成了汽車露營計劃中的招牌項目。

I. 房車旅遊的國外房車旅遊現狀

旅行房車在美國、歐洲已經是人們休閑旅遊甚至生活中的一部分。美國一年生產房車30多萬輛，其中拖掛式居多。國外房車消費的主要目的是：旅行、打獵、釣魚等休閑活動。房車的使用人群是退休人群，因為他們有時間、積蓄和想放鬆的心理等。個人購買的多，美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%，美國的個人購買在數量上要多於租賃。韓國曾經專門舉辦了國際露營大會，德國年產自行式房車12000輛，拖掛式20000多輛。歐洲的趨勢是年輕人開始買房車。在美國，每年新房車零售額90億美元。在最近的5年中，新車銷售140多萬輛，到2008年底，美國有房車820萬輛，而且這個數字還在增加，到2012年低，美國房車保有量達到了890萬輛。