三菱翼神內飾功能

『壹』 三菱翼神參數

LANCER EX藍瑟翼神源自EVO十代的技術平台，與LANCER EX sportback、Outlander等三菱「大嘴」家族全球知名車型同出一門，不僅凝聚三菱最新的設計理念和技術，同時擁有令人一見傾心的運動外觀，開創了中級車市場多個唯一性：搭載三菱原裝鋁缸進口發動機及同級車中獨一無二的帶6速運動模式CVT無級變速器，長達2030mm的有效車內長度，包括膝部安全氣囊和側氣簾在內的全環繞七氣囊緩沖系統，超值配置樹立中級車市場新標桿。對於運動型家轎來說，中庸的設計風格已經無法滿足中國消費者需求的多元化，市場呼籲更加個性化的產品。LANCER EX藍瑟翼神完全顛覆了以往車型中規中矩的設計理念，在借鑒噴氣式飛機進氣口形狀基礎上，將三菱充滿未來元素的「鯊魚嘴」家族前臉設計與梯形格柵完美結合，具有尖銳精悍表情的薄型前大燈演繹著居高臨下的視覺特性;高腰線的設計凸顯輪廓分明的側面曲線，極具力量的厚實感;修長的尾燈，大膽、性感的尾部造型，使整車綳緊了「跑」的神經優點：秉承了三菱Lancer出色的運動基因，所配備的兩款發動機動力都不錯缺點：內飾用料和做工方面有進一步提高的空間 基本資料車型名稱改錯藍瑟翼神 2.0L 運動版 CVT旗艦型生產廠商改錯東南三菱所屬改錯新藍瑟翼神上市時間改錯2009.11車體結構改錯三廂轎車級別改錯緊湊型車本模型僅為說明該車型參數所用，非該車真實外觀，想了解具體外觀，請點擊這里進行查看 軸距:2635mm 車長:4570mm 車高:
1490mm 前輪距:1530mm 後輪距:1530mm 車寬:1760mm 尺寸/重量/容積車身重量改錯1400 kg軸距改錯2635 mm輪距改錯1530/1530 mm（前/後）全車長度改錯4570 mm車身寬度改錯1760 mm車身高度改錯1490 mm行李艙容積改錯油箱容積改錯59 L標准座位數改錯5引擎參數標准引擎改錯原裝進口全鋁2.0升 16氣門 直列4缸DOHC MIVEC (進排氣門均配備MIVEC控制系統) (4B11)標准變速器改錯無級變速標准排量改錯1998 cc氣門數改錯16最大功率改錯112/6000 KW/rpm最大扭矩改錯197/4250 N·m/rpm燃油系統改錯電子燃油噴射式理論油耗改錯5.9 L/100km最高時速改錯195.0 km/h加速時間改錯9.8 秒（0-100km/h）排放標准改錯歐Ⅳ標准轉向/懸掛/輪胎驅動方式改錯前置前驅制動方式改錯碟/碟轉向助力改錯助力轉向式懸掛方式改錯麥弗遜式支柱帶螺旋彈簧和穩定桿/五連桿式螺旋彈簧帶穩定桿及副車架（前/後）輪轂尺寸改錯16輪胎改錯205/60 R16通過性最小轉彎半徑改錯5.0 m最小離地間隙改錯150 mm最大爬坡度改錯接近角改錯離去角改錯配 置回到頂部 外觀配置改錯 綠色隔熱玻璃；後車窗除霧線 改錯 電動車窗 改錯 帶防夾功能車窗 改錯 側導流板/後擾流板 改錯 電動天窗 改錯 鋁合金輪圈 改錯 雨量自動感應可變間歇式雨刮器及清洗器 改錯 車頂天線 改錯 運動型前保桿空氣套件 改錯 不銹鋼排氣管套 改錯 車身同色外開把手 改錯 運動型前格柵鍍鉻飾邊 照明視野改錯 前照燈延時關閉功能 改錯 HID氙氣前照燈帶AFS(自適應前照燈系統) 改錯 防眩目內後視鏡 改錯 前霧燈 改錯 前大燈清洗裝置 改錯 後霧燈 改錯 高位剎車燈 改錯 車身同色後視鏡 改錯 可折疊電動外後視鏡 改錯 前地圖燈 改錯 前照燈感應式自動啟閉裝置 改錯 遙控電動收折外後視鏡 改錯 前照燈自動水平調節裝置 內飾配置改錯 轉向助力/傾斜可調方向盤 改錯 3輻式真皮方向盤帶音響控制鍵&定速巡航控制鍵 改錯 真皮方向盤 改錯 鎂合金材質拔片換檔系統 改錯 炫酷黑內飾 改錯 炭纖維質感裝飾條(中控台,門飾板) 座椅配置改錯 後排座椅中央扶手帶杯座 改錯 運動型真皮座椅 改錯 駕駛座電動8向調整座椅 改錯 真皮雙層置物盒中央扶手 改錯 前排座椅高度可調節頭枕 x2 改錯 後排座椅高度可調節頭枕 改錯 後排座椅6：4分離座椅靠背,翻倒後可與行李廂相通 音響配置改錯 MP3輸入端子 改錯 6碟CD播放機 改錯 6個揚聲器（揚聲器x4, 高頻揚聲器x2）6個 改錯 AM/FM收音機 舒適配置改錯 一觸式玻璃升降開關 改錯 照明式點煙器 改錯 智慧型行車電腦 改錯 帶化妝鏡和票夾的遮陽板 改錯 鍍鉻空調出風口旋鈕 改錯 帶置杯架的前/後門飾板地圖袋 改錯 中置顯示器（數字時鍾和音頻信息） 改錯 跑車式鍍鉻儀表：自發光炫彩儀表 改錯 鍍鉻車門內開把手 改錯 線控行李箱/油箱蓋 改錯 全自動空調 改錯 帶阻尼功能的手套箱 安全配置改錯 倒車雷達(4探頭) 改錯 駕駛座安全氣囊 改錯 副駕駛座安全氣囊 改錯 前後排一體式側安全氣簾 改錯 駕駛席&副駕駛席側置安全氣囊 改錯 預緊式前座椅三點式安全帶 改錯 後座椅三點式安全帶 改錯 四門防撞鋼梁 改錯 中央控制門鎖系統 改錯 電子防盜鎖止系統 改錯 駕駛席安全帶未系報警提醒功能；乘客席安全帶未系報警提醒功能 改錯 駕駛席膝部安全氣囊 改錯 可潰縮式踏板 改錯 高度可調前排安全帶搭扣 改錯 主動防護式頭枕 改錯 ISOFIX兒童安全座椅固定裝置X2 操控配置改錯 定速巡航系統 改錯 ABS防抱死制動系統 改錯 EBD電子制動力分配系統 改錯 BAS制動輔助系統 改錯 TCL牽引力控制系統 改錯 智能無鑰匙操作系統(自動感應式解鎖+無鑰匙啟動) 改錯 ASC主動穩定控制系統

『貳』 三菱翼神的內置空間怎樣

翼神的駕乘空間在同級車裡面算比較大的，180的高個子坐進去頭部和腿部的空間都不局促。但是車子偏運動的短尾設計，造成翼神後備箱容積比較小，大概是同級車的70%左右。供你參考。

『叄』 三菱翼神內飾可以改嗎

可以改的，其實翼神的內飾布局還是不錯的，顯得很科技感和年輕的動感，但是臭就臭在個別的細節。
比如說，CD的位置上面，實在是很不年輕；還有車門上的內開門栓和車窗起落開關等等，特別次，都是黑塑料。。。
但是這都是可以換的，我覺得理想的是都去換成金屬質感的部件。主控制板可以CD的部分換成導航，現在已經出了原車全匹配導航了，安上後，檔次馬上提升一大截。
缺點有，但是我覺得有個地方特讓我滿意，就是內飾部分加了很多的防碳纖維的部件，讓我每天看到都感覺很舒服。
謝謝採納。

『肆』 三菱翼神和東南三菱藍瑟翼神外觀上和內飾還有配置有什麼差別

本身你這個問題就帶點問題。翼神有2類，都是仿EVO來的。一類是國產。也就是東南產。排量為1.8或者2.0.稱為東南三菱藍瑟翼神。另一種是進口的2.4EX。前者價格在9.48萬-17.36萬 後者在21.80-49.80萬 東南生產三菱翼神。這個發動機和變速箱都是原裝的。有1.8MT和2.0cvt 這個，看樓主預算了。如果是我的話。喜歡MT。可惜2.0沒有MT只有CVT。2.0L 的原廠帶尾翼。那個尾翼其實很配車。自己去改的話。一要花錢。二還不能換太誇張的。否則會被抓。三，我們一般大都是裝飾，真的用得上是在速度達到100公里以上了。另外那個角度調校也不是一般的店能整的出的。買個2.0L旗艦版的 CVT 妥妥的。外觀改裝的話。預算在2萬內。包括包圍，輪轂，剎車。尾翼。夠了。 另外，EVO10代是藍瑟原裝賽車的叫法，進到國產改了一些東西後才叫的翼神。外形是一樣的，發動機與變速箱等主要部件都原裝的。排量不一樣，翼神分1.8與2.0，原裝的是2.4的。主要是原裝與進口的區別，內地幾乎很少見到原裝藍瑟，香港和台灣也都很少 外型一樣，內室不同。

『伍』 三菱翼神汽車和起亞k3哪個好

主要還得看你買車的目的。

如果考慮家用，老老實實上下班的話，K3就足夠了，K3外形時尚運動，內飾簡潔大氣，配置實用，空間充裕，儲物功能豐來富。非常適合家用，不過棒子車就是有那麼一個通病，就像他們的韓國帥哥一樣，外表看上去很帥很有型，但誰知一上床才發現他媽的是個陽萎，內飾做工差，底盤差，動力差，K3異響多，後源期維護成本也比較大，定價偏高了。

如果你百還年輕，還有一顆不安於平凡的心，那肯定要買翼神來玩玩，改裝，泡妞，一樣都不能少。

外形不多說，15以下最漂亮的車，空間也算寬敞，操控性較好，方向盤指向精準，掛檔平順，底盤扎實，行車比較穩，2.0動力強勁，最主要的這個車有著無窮的改裝潛力，而且改件也度是相當的多。不過行車噪音也是蠻大的。

『陸』 三菱翼神怎麼樣，好不好

三菱翼神是一款運動風格比較強烈的家用緊湊型車，其性價比還是不錯的，喜歡運動外觀車輛的值得購買。三菱翼神算是改裝神車，其原車所配備的發動機就有很強的動力，且前臉造型運動范兒十足，尾部設計協調，適合年輕人駕駛。

3、預算。有了預算才能考慮品牌，比如有20多萬的預算，而且對車配置的要求比較高，那就不能考慮豪華品牌的入門車型，只能考慮普通合資品牌或者國產品牌的高配車型了。

『柒』 三菱翼神有白色內飾嗎

你好,目前,在銷售的三菱翼神,沒有白色內飾,只有灰米內飾,和黑米內飾,和炫黑內飾,

另外,還有個,三菱翼神特別版的內飾是黑白相間的,(俗稱,熊貓版)

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我合成張圖片發給你吧,

(點擊圖片可放大)

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三菱翼神熊貓版外觀:

『捌』 三菱翼神怎麼樣值得買嗎

優點：地盤懸掛很舒服，獨立懸掛的優勢，整體車輛故障率低，可能是我保養的比較好，耐用性還是不錯的，可能是我在部隊當兵對三菱汽車有一定的情結，耐用性很好，不虧是軍工品質
缺點：日本愛信的手動變速箱嚴重差評，冬天溫度低掛擋掛不上，一檔不好掛，必須有一定力氣才可以操作此款變速箱！！車漆嚴重差評！！三菱汽車車漆薄，用了不到3年車漆爆皮！！嚴重差評！！
外觀：外觀很滿意，適合30的我
內飾：軍工汽車內飾也就這樣了，哎
空間：空間還不錯，夠用
配置：配置最基本最基本，高點配置直接沒有！
動力：三菱的動力還不錯，提速有點推背感！
操控：操控動力沒毛病，反正我喜歡手動擋，就是變速箱太費力了，不給力啊！
油耗：日本車油耗，沒毛病！
舒適：舒適度也就這樣吧，偏硬，沙發感覺就算了。

『玖』 誰知道三菱翼神怎麼樣詳細！

翼神的外形由EVO十代演化而來，兩車的相似度超過了80%。前臉採用了三菱家族最新的「鯊魚嘴」式中網，不過進口LANCER上兇狠的大嘴被分體式中網所取代，少了一些狠勁，多了一些家用車的平和，尾部略顯誇張的尾翼在這個價位的車型上並不多見。黑內飾是很多朋友購買翼神的首選，不過目前黑內飾只在2.0L車型上出現，而1.8L車型目前只能選擇上深下淺的內飾配色。頂配翼神的行車電腦使用彩屏顯示，可顯示的信息也比較豐富，使用起來很方便。翼神全系只有頂配版車型才帶有車身穩定系統，希望未來這項配置能向低配車型延伸。而翼神的頂配車型也只有主駕駛位座椅為電動調節，而副駕位置則為手動調節。2.0升發動機和CVT無級變速箱的旗艦車型，這台2.0L自然吸氣發動機代號為4B11，最大功率：152馬力/6000rpm，最大扭矩：197牛米/4250rpm，數據上只比進口LANCER少了2馬力和1牛米。而帶6檔手動模式的無級變速箱也和進口LANCER相同，日常駕駛時變速箱會把轉速控制在2000轉以下，這樣既減少了發動機的噪音，同時又降低了油耗。值得一提的是目前國產翼神的動力總成仍由日本直接進口，花國產車的價格買一套進口的動力總成，個人認為還是非常值得的。在使用CVT的自動檔模式駕駛時，翼神給人的感覺就是非常安逸。動力輸出十分平順，即使深踩油門，翼神也不會有猛的向前躥的感覺，而是以線性、平和的方式加速前進。這樣的設計雖然缺少激情，但是對降低油耗肯定會有一定幫助。而當切換到手動模式之後，動力輸出的感覺會有很大變化，撥片換擋的反映很迅速，換擋基本沒有延遲，只要將發動機的轉速控制在3000轉以上，動力就會源源不斷，此時的翼神才開始有了些駕駛樂趣。翼神的懸掛類型為前麥弗遜後五連桿獨立懸掛，先天條件比較出色。不過翼神的調教顯然更偏重於城市駕駛時的舒適性，懸掛調教的較軟，行程也比較長。在激烈駕駛時，車身會產生一些晃動，這會對駕駛者的信心有一定影響。