輝騰內飾好看還是輝昂

❶ 輝昂和奧迪a6l哪個好

大眾輝昂對比奧迪A6L的話，肯定是奧迪A6L更好啊，雖然說奧迪和大眾是一家，但是奧迪的品牌定位是要比大眾高很多的，奧迪屬於豪華品牌，大眾就是普通的合資品牌，奧迪A6L這款車在奧迪整個品牌裡面也是屬於中高端的車型，輝昂雖然是大眾旗下比較高端的車型，但是我覺得跟奧迪比起來還是差得比較遠。

（上圖為大眾輝騰車標）

大眾輝昂雖然也是一款比較不錯的車，而且在技術方面基本上也是跟奧迪A6L一樣的，但是大眾畢竟還是大眾，大部分的國人在看車的時候都是比較看中品牌的，就算輝昂再好，大眾的品牌還是比不過奧迪的，而且輝昂這款車的知名度真的是比較低了，以前的輝騰都以失敗告終了，看看現在輝昂的銷量依舊是非常低，基本上一年的銷量還沒有奧迪A6L一個月的銷量高，從這一點也可以看出輝昂這款車其實是不太適合中國市場的，花幾十萬的錢買個大眾，還經常被人誤以為是帕薩特，我覺得應該很少有人願意這樣。

❷ 輝昂和輝騰的字母有什麼區別

輝騰的英文是「PHAETON」，輝昂的英文是「PHIDEON」。

輝騰和輝昂本無對比性，前者是基於賓利老款飛馳的D1平台打造，而後者基於A6L的MLB平台（新款飛馳已轉投MSB平台），論級別並不對等。唯一相同的是，它們都分別是不同時期大眾汽車家族裡最貴的轎車。

(2)輝騰內飾好看還是輝昂擴展閱讀：

大眾輝騰（Volkswagen Phaeton）是德國大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，於2002年正式量產上市。競爭對手有賓士S級，寶馬7系，奧迪A8等。

在2016日內瓦車展中，大眾發布了旗下全新中大型轎車——PHIDEON，新車採用和奧迪A6相同的MLB平台打造，並將率先由上汽大眾引入國內生產並銷售。而在2016北京車展前的大眾之夜上，上汽大眾PHIDEON於中國正式首發，中文正式定名為"輝昂"。

網路-大眾輝騰

網路-大眾輝昂

❸ 大眾輝騰和大眾輝昂買哪個好

輝騰的英文是「PHAETON」，輝昂的英文是「PHIDEON」。

輝騰和輝昂本無對比性，前者是基於賓利老款飛馳的D1平台打造，而後者基於A6L的MLB平台（新款飛馳已轉投MSB平台），論級別並不對等。唯一相同的是，它們都分別是不同時期大眾汽車家族裡最貴的轎車。

❹ 【車主點評:輝昂是小一號的輝騰，輝昂更運動一些】

#選車理由 總的來說比較滿意這款車，不論是外形還是內飾功能都很適合年輕人，況且動力表現很好，空間也富餘，對比其他的同價位的車，還是對這款比較有感覺。#最滿意 第一眼肯定是看外觀，這款車的外觀很符合我的性格，我比較喜歡年輕時尚的車。#最不滿意 燈光不是很好，雨天的能見度真的不好很不安全。剎車感覺很軟#空間 一米八的個子在前後排都很自在，在前排坐好頭頂離車還有至一拳多距離，特別是在前排調整好的情況下後排腿還可以很舒服的放著，而且可以把後排車椅放下，空間確實可以。後備箱的空間也富餘，自帶的簾子很貼心。
#內飾 車內異味不大，用科雖然不豪華但也不會糊。最主要還是喜歡中控大屏還有多功能方向盤，而且晚上還可以開下氛圍燈，我很喜歡帶女朋友晚上坐車哈哈。
#動力 動力真的夠猛，偶爾會不知不覺就超速好在車上裝了電子狗，不然不知道扣多少分了。這款車渦輪介入很快，我在開的過程一直感覺提速很平順，踩下油門有推背感，很適合我這樣喜歡稍微開快一點的。看到有的朋友說起步肉，我只能說哥們不捨得踩油門，不然分分鍾沖起來。
#操控 方向盤中低速下是很輕的，上到高速上會重，很實用。虛不虛位的我不懂了，但是反正開著自在該過的彎道都能過這樣，因為車本身重的原因，我感覺開起來很穩。不過我不是很習慣他的剎車就是了，前面感覺很軟，還是喜歡一直緊瀆的我好控制。#舒適性 空間這么充足的情況下，配上它的電動座椅，包裹性不錯，整體我覺得坐的很舒服。#油耗 跑跑市區跑跑高速，最後算下來百公里大概才8.5左右，對比老款10個以上的我覺得很不錯，基本上我開車比較中都差不多一個月才加一次油。

❺ 大眾輝騰和輝昂哪個貴哪款值得購買

騰輝比輝昂貴，前者起步價八十萬左右，後者封頂價也就六十萬左右。個人覺得輝昂更值得買，性價比更高一些。

所以想要買一款低調的豪車就選前者，想買一款性價比高的商務車就選輝昂。總之預算才是根本的決定因素。

❻ 輝昂和奧迪a6l哪個好

我覺得對於這個問題，應該百分之九十的人都會說奧迪A6L好，因為奧迪是豪華品牌，而且奧迪A6L這款車確實很出色，但是目前在售的大眾輝昂已經是最新款的車型了，而奧迪A6L還是老款的，所以從產品力方面來看，我覺得大眾輝昂真的已經超過奧迪A6L了。

（上圖為大眾輝騰內飾）

我覺得對比奧迪A6L和大眾輝昂這兩款車，真的不能只看圖片和參數，一定要去4S店體驗一下，特別是坐進車內之後的感受，奧迪A6L的內飾真的不如大眾輝昂的質感好，可能也是因為奧迪A6L的內飾已經是上個時代的設計了，看起來比較缺乏高級感和科技感，而大眾輝昂的內飾會更加簡約大氣，在做工和用料方面的檔次也會更高一些，另外輝昂還有全液晶儀表盤，奧迪A6L全系都是沒有的。

所以我覺得如果是現在對比，大眾輝昂要比奧迪A6L更好，但是如果跟新款的奧迪A6L相比，輝昂肯定是不如奧迪A6L的。

❼ 輝昂和輝騰有啥區別，誰好呢

輝昂好。大眾輝昂的發動機型號有EA888和EA837兩種，根據車型配置不同而有所差別；大眾輝騰搭載3.6L排量的直噴發動機，採用自然吸氣的進氣方式，共有6個以V形態排列的氣缸，最大轉速達6250rpm，可發揮最大馬力達280Ps，在3500rpm轉速可達到370Nm最大扭矩，壓縮比達到12。

兩者區別如下：

1、車身尺寸不同：大眾輝昂車身尺寸為5074mm、1893mm、1489mm；大眾輝騰車身尺寸為5179mm、1903mm、1450mm。

2、車身軸距不同：大眾輝昂軸距為3009mm；大眾輝騰軸距為3001mm。

❽ 【車主點評:輝昂就是小號的輝騰，懂得人自然懂，不懂的人就認為是帕薩特】

#選車理由 選擇大眾輝昂，就是看中它外觀霸氣，精緻的做工，強勁的動力，寬敞的乘坐空間，保值率高。#最滿意 輝昂外觀高顏值。整車做工精細。寬敞的空間，強勁的動力。
#最不滿意 油耗偏高，低速的時候帶有頓挫感，隔音一般吧，減震比較差
#空間 空間非常的寬敞，我的身高1米75，坐在前排的時候，座椅調到合適的位置，頭部離車頂還有一個半拳頭左右，坐在後排的時候，腿部離前排座椅還有兩個拳頭左右，一點不帶有局促感，後備箱空間也特別的寬敞，絕對滿足日常所需。
#外觀 外觀設計比較大氣，整體感覺非常的飽滿。前臉的六角進氣格柵，看起來特別的霸氣，車身做工也特別的精細，各個接縫大小都比較適中，尺寸基本一致。
#內飾 內飾用料非常好，經常摸到的地方基本都是軟材料，車內無明顯異味，做工也比較精細。中控台有起來非常大方。#動力 渦輪增壓發動機起步反應非常快，渦輪介入後，動力源源不絕，感覺特別強勁，很有推背感。在高速行駛能輕松超車，就是低速的時候帶有一點的頓挫感。
#操控 方向盤採用電子助力，原地打方向盤的時候，一點都不用使勁，高速行駛時感覺非常穩重，手感非常好。
#舒適性 舒適性來說是中規中矩，空敞的空間不會帶來局促感，座椅包裹性強，軟硬度合適，長時間乘坐不會感覺腰肩酸痛。車子的減震效果差一點，過點減速帶時震動感比較強略。車子的隔音不太好，車內明顯聽到風噪和胎雜訊
#油耗 油耗不足很滿意，每百公里油耗10.3升，但說實話畢竟車子經常走市區。

❾ 大眾輝騰輝昂沒落後，再次拋出「輝道」，新C級比A6還豪華

大家都知道中國的汽車市場那可真的是全球最大的汽車市場，而且國內國外每一個汽車品牌都想在我們國內的汽車市場當中推出屬於自己的高端豪華頂級的一些車型。在豐田家族有雷克薩斯，在本田家族有謳歌日產家族有英菲尼迪，那麼對於大眾家族來說，他們也有屬於自己的高端豪華品牌車型。
在之前大眾就推出了屬於自家的頂端轎車輝騰，我相信有很多朋友還是比較清楚的，現在來說輝騰確實都已經沒落了，但是他跟奧迪a8是屬於同平台打造的，在工業方面確實是精雕細琢，是屬於眾品牌的旗艦轎車類車型。但是大家都知道會疼的銷售成績確實是比較差的，很脆，是一個大眾家族的不良資產。
那麼就算是如此，對於大眾這個品牌來說，它能夠放棄我們國內的汽車市場嗎？很明顯是不可能的，在高端品牌車型方面還是要繼續維持。在當前的汽車市場當中，b級車也有著較好的表現，比如說大眾家族的帕薩特，邁騰等一些車型表現都比較可觀，但是高端豪華品牌車型大眾能放棄嗎，也不可能放棄。今天我們看到的這台車，同樣它也是大眾家族化的高端品牌，豪華車型它也是跟輝騰是屬於同一個原理的。康已經沒落啦，輝昂也都已經沒落啦，而這台車，它是大眾基於奧迪A6L平台推出的一款全新的車型。也許在未來會交給上汽大眾進行國產，命名為輝道。
這台車在整個的外觀造型延遲方面是非常的大眾化，在設計上也是偏向於奧迪家族化的，設計模式非常的簡約，不管是車的側身以及車的尾部在簡約式的氛圍上做的都是比較好，前臉的造型非常的大眾家族化給人的新鮮感並不是特別多。
如今我們很多車型都要面對更多的消費人群，不僅要顯得高端豪華上檔次，同時也要顯得更加年輕更加運動化。這台車在整個的設計上也是採用了這幾個方面的設計理念，外觀造型當中有比較好的溜背式設計，在內飾方面它整個的設計是非常具有層次感的。
在設計上也會擁有著非常好的檔次性，這台車本身定義就是一款中大型車在檔次性方面自然而然也提升的事比較多，在層次感方面涉及的是比較多的。相信大家都知道大眾家族還有一款車型是屬於高端豪華品牌車型的，那就是保時捷在中控台部位喜歡放一個石英錶，而這台車作為大眾家族的旗艦車型，中控台同樣是放置了一塊石英錶。顏色方面的搭配以及整體層次性方面的設計，讓它在檔次性方面確實展現的比較高一些。
做作為一款中大型車，這台車他在整個的空間性能方面已經是沒有必要再過於進行闡述了官方給出的圖片它是一個四座加長版的車型，估計這應該是頂配的車型了。預計這台車他大部分的車型都是採用了2+3的一個五座事的車型，四座的車型一般都是屬於頂級行政版本的豪華車型才會出現。
他整個的科技感表現的也是比較不錯的，在動力方面表現的怎麼樣呢，既然是MLB evo平台打造的車型，那麼在動力方面會不會用著更好的表現？比如這台車會不會搭載2.0T的車型以及3.0T的車型？但是可以確認的是，他在傳動系統方面應該是採用八檔手自一體的變速箱，如果再結合當前的國情的話，越界，這台車可能還會再出一款插電式混合動力車型，利用2.0T的車型，再加上永磁同步，再加上8檔手自一體變速箱，或許會有一個更好的賣點。
相對來說，這台車確實要比奧迪A6L更加豪華一些，不知道大家對於這台車怎麼樣的看法，會不會到我們國內會成為下一個輝騰呢？
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