思域內飾比卡羅拉好

1. 本田思域和豐田卡羅拉比較分析，哪個更好

兩個車的質量都不錯，同為日系品牌轎車，性能穩定。但目前思域發動機機油問題，確實讓人擔憂，建議考慮卡羅拉，並且卡羅拉市場銷量也要好些。

思域全系6氣囊+胎壓監測+ESP；而卡羅拉1.6L全系、1.2T全系、1.8L低配都比思域少了兩個兩個頭部氣囊。1.6L沒有ESP，這都是最重要的安全配置。

2、思域全系輪胎尺寸都是215的，輪轂除入門其它都是17寸的，卡羅拉不管哪個排量，低配195的胎，15寸的輪轂，高配205/16。

3、其它常用的舒適性配置如無鑰匙進入、啟動、天窗、多功能方向盤這些思域都是標配，卡羅拉則是高配甚至頂配才有。

新卡羅拉將搭載擁有兩種調校的1.8L發動機，其中普通版車型最大輸出功率132馬力，而LE Eco版車型，它的最大輸出功率為140馬力，傳動部分，根據車型不同，將有不同的匹配方案。其中，基本的L型版本匹配6速手動或4速自動變速箱，而S、 LE、LE Eco三種配置版本將會配備豐田的CVTI-S無級自動變速箱，該變速箱具有手動模式，可以模擬7個擋位。

正式因為兩個車型的設計風格不同，兩個車型的在車內空間上也有差別：

卡羅拉的後排地板是全平的，而思域的後排地板有一點凸起。全平地板在後排坐滿3個人的時候，中間座位不會因為地板凸起而要把雙腳分開放，舒適度更好。另外思域因為車身的設計有些溜背，後排乘客的頭部空間不如卡羅拉的高，個子高的人坐在後排會感到有些壓抑。

以上內容參考：網路-本田思域

以上內容參考：網路卡羅拉

2. 東風本田思域和豐田卡羅拉哪個好啊

卡羅拉1.8手動的油耗讓我們非常的驚喜，比1.6自動整整少了2升/百公里。同時，六擋手動在高速巡航作用最大，日常行駛中意義不大，剎車性能一般。雖然努力加入時尚元素，但是整車特點還是沒脫離「沒有特點」的特點。羅拉在外觀上注入了一些時尚元素，但本質仍保持了花冠系列的中庸路線。從外觀到內飾，包括動力及駕駛感受都完全以滿足家庭用途為目標。因此在個性上稍顯不足，或許難以抓住年輕消費者的心。卡羅拉憑借在同級別車型中少見的6擋手動車型贏得了消費者的認可，盡管這種配備在城市中很少使用，但在高速上還是具有一定的優勢；另外，油耗方面的偏低也比較令人滿意，有了這些，如果在價格方面再小有調整相信它將會賣的更好。

思域對於自己的車型定位還是非常准確的！我不求多大的動力輸出、不求多沉重的車身，省油和輕盈是我第一設計出發點。在這個設計思路下，思域給我們帶來的結果應該是非常滿意的！對CIVIC的印象一直不錯，外形與內飾處處都體現著與眾不同的個性。性能方面它一改日系車懸掛偏軟的傳統，在賽道上表現還是可以的。彎道時，懸掛能夠提供不錯的支撐力，使CIVIC擁有良好的運動性能。個人意見 您可以參考下 本人覺得思域的性價比不錯

3. 卡羅拉和本田思域那個好

兩個車各有特色，卡羅拉更適合平穩的家用，思域更適合駕駛樂趣。卡羅拉這么多年的車輪造型一直以來都是這樣的平庸，這個車你看不到什麼驚艷、運動、激進、時髦的設計，一眼看過去反正不會讓你覺得討厭，用句簡單的話來說：還湊合吧。

4. 思域跟卡羅拉哪個好

各有各的長處和短處。
其實這兩款車型是豐田和本田旗下的兩款競爭車型，除了價格區間大致相同以外，定位方向都是不一樣的，所以卡羅拉和思域都是非常好的車，但是卡羅拉更穩重而思域跟運動。
雙峰矗立

卡羅拉和思域都是A級轎車里的翹楚，卡羅拉更安全穩定皮實耐操，思域則是年輕運動時尚可塑空間大。
卡羅拉和思域都是年輕人最喜愛的車型之一，而且第一次買車的車主居多，畢竟時代在變遷，車企推出的車型也來越多，而且價格也越來越低。

以前的平民老百姓在買車可能要花費很久的積蓄，而現在一般家庭也能比較輕松的買到卡羅拉和思域這樣的高性價比的優質車輛了。

就算是德系三傑賓士寶馬奧迪也是不斷開拓價格更低的車型，而卡羅拉和思域分別堅守住了自己的價位和品質，而且銷量不降反升，這就是卡羅拉與思域的在車主心中的口碑和地位了。

卡羅拉塑造堅實車體和低調內涵

豐田汽車一貫以質量好性價比高的特點貫穿整個汽車行業歷史，堅實的底盤車身懸掛三件套，以及優良合理又人性化的設計以及可靠耐用的電子元件，讓豐田旗下所有車系都有堅實耐用的標簽。
卡羅拉亦是如此，卡羅拉是豐田旗下A級車市場的主力產品，從第一代到十二代每代都是當時的傳奇車型，銷量榜的前列車型。

國產版本的卡羅拉外觀設計非常時尚大氣，車身線條很有稜角又不失優美，從內飾方面來說卡羅拉的中控布局與老款差別不大，除了電子元件以及功能上的升級，在整個布局和格調上變動不大，但這依然不會影響到卡羅拉在大眾心中地位。

思域體驗運動感和改車的樂趣

開思域的年輕人都是很注重操縱感和可改造性的，畢竟思域無論是做工還是設計，在同級別車里都是比較突出的，也是本田車系裡唯一一款可改造型非常高的車。
說到本田公司，很多人都是稱贊不已，特別是思域這個車型是本田最暢銷的車型之一，而且最新版思域推出了原廠改裝的性能版，增加了更多的運動元素，在動力和操作以及配置方面都做了很大的升級。

在內飾方面思域的做工經得起細細推敲的，在本田旗下的車型里是做工比較精細的，線條很突出，層次感較強，整體簡約但很時尚，功能配置也是比較齊全。

本田的最新科技功能應由盡有，但是大面積使用硬塑料材質是內飾的不足，從手感和質感上都表現欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒適感也不錯。

空間件方面是思域的優勢，前後排的腿部空間都非常充足，前排頭部空間非常大，但後排頭部空間明顯比前排小很多。

動力方面思域表現中規中矩，自吸版本平穩且有力，但機噪大的缺點並沒有解決。油耗也比較之前版本則表現更佳，econ綠色節能系統開啟後城市油耗平均在每公里6升以內。

這樣高性價比的思域在本田旗下的車系之中已經是年輕人的首選，所以思域開起來是年輕又運動的感覺，是年輕又自由的象徵的座駕。

其實這兩款車型是豐田和本田旗下的兩款競爭車型，除了價格區間大致相同以外，定位方向都是不一樣的，所以卡羅拉和思域都是非常好的車，但是卡羅拉更穩重而思域跟運動。

5. 本田思域和豐田卡羅拉在內飾方面，誰更略勝一籌

在合資汽車市場上，思域和卡羅拉都是最熱門的車型，是很多消費者喜歡的型號。兩輛車都有優點和缺點，很多朋友在購買時頭疼，但到底選擇哪輛車更適合你呢？現在來看看蕭京怎麼說。具體車型的情況是，官方地圖為16.99萬人的思域2016種220渦輪自動尊約版和地圖為12.98萬人的卡羅拉2017款的開款1.2T CVT GL-i。在兩輛車的長度上，思域比卡羅爾高29毫米；長了。寬度上，思域比卡羅拉高25毫米；很寬敞。高度，思域比卡羅拉高64毫米；很短。在軸距上，發球與卡羅拉不相上下。思域樞紐為215/50 R17，卡羅拉樞紐為195/65 R15。

通過發掘很多車主口碑的文本，我們可以看到思域和卡羅拉的空間、動力、操作、燃料消耗、舒適度、外觀、裝修、性價比、配置、在思域方面，舒適度、空間、操作和動力是車主最關注的四個方面，占總口碑的70.77%。車主對空間、操作和動力比較滿意，正面評價率分別為63.35%、63.03%和69.84%。車主對舒適度不太滿意，正面評價率分別為45.79%。