尼桑頤達新款內飾

Ⅰ 東風日產尼桑頤達這車怎麼樣

這個問題如果你在這個欄里找一下,就不用提問了.問的很多的.
1、相近價格的車中，空間和內飾是很好的。個人較注重內飾，因為畢竟一個空間里自己常在裡面粗糙會讓人不爽。
2、動力方面，點六的發動機用的是可變氣門技術，對於這個來說，提速還是可以的。
3、油量方面，手動的通常8個以內，自動的8個左右。當然，個人駕駛習慣不同，量也不一樣。
4、缺點。後備箱鎖時間長了做有異響，不過是小毛病，加點膠帶就好了。其他大的毛病還沒有發現，有人說空調有點慢，我用的沒有發現。
市場保有量較大，因此，售後和保有養還很方便的。
銀子夠 的話就出手吧，如果不常裝大量的東東，建設兩廂的好看一點，就是騏達！！
順祝早日提車，開心駕駛！

Ⅱ 尼桑頤達和騏達是一款車嗎三廂還是兩廂性價比哪個好

不是同一款。頤達有兩箱和三箱，騏達只有三箱。個人認為頤達性價比較高，不論車型、內置都比騏達優越。

Ⅲ 頤達為什麼停產

對於東風日產來講，頤達是停產了，因為該車型被拿到東風日產的自主品牌去生產了，估計名字會換掉，但車型應該還是頤達，外觀和內飾可能會小有改變。而替代頤達的產品，應該是傳說中又開始生產的陽光，但具體的上市時間，日產應該還會保密的。

(3)尼桑頤達新款內飾擴展閱讀：

因為頤達車子的質量和做工比較好，車子空間大，保值律比較高，因此造成二手車價格高。

TIIDA頤達配備了由日產和雷諾共同開發的全新全鋁合金發動機——HR16DE，其採用了航空輕量鋁合金製造技術及多種改進措施，使1.6L發動機扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術水準，實現了最佳的匹配。

最大輸出功率80KW/6000rpm，最大扭矩153N.m/4400rpm，由於採用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC(連續可變氣門正時控制)技術，油耗比目前同排量發動機減少20%，百公里油耗僅為5.6升，在同級車中居於領先地位。 發動機是進口的,而且全新全鋁合金發動機——HR16DE是首次使用。

Ⅳ 05款尼桑頤達前門裡面內飾高

這個就是可以進行從新安裝一下的基本上就是可以的。

Ⅳ 日產尼桑頤達和軒逸幫我選一下

其實兩個車不是一個級別價格可能很近，但是軒逸比頤達高一個級別，空間來說，軒逸的空間較大，發動機呢頤達都是1.6的，軒逸有1.6和2.0的，要是家用的話，經常只有你自己的話建議頤達，畢竟便宜一些，但要是家人比較多的話建議軒逸2.0，動力更強，內飾更好。

Ⅵ 頤達汽車換個內飾頂棚要多少錢

幾百塊到一千多，看你是要正廠還是副廠的

Ⅶ 尼桑騏達這款車

基本資料

名稱：騏達
品牌：東風日產（日系車）
指導價：10.68-14.98萬元
簡介：
騏達被蘊涵了騏驥即千里馬的意思，進一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達。雖然比頤達短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動，內部空間毫不為此縮水。加上發動機採用可變正時氣門、雙頂置凸輪軸等技術，全鋁直列四缸排列，這些都為這款車賦予了不同尋常的動力表現。

騏達在世界上首次批量採用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝。車如其名，在新京報超級汽車評選中，騏達這款問世僅數月的車型也一舉進入10強車型之列。

品牌簡介

東風日產乘用車公司是中國東風汽車公司與日本日產汽車公司的合資企業，創立於2003年6月9日，注冊資本167億元人民幣，是迄今為止中國汽車行業合作規模最大、合作領域最 廣、產品最全的合資項目。

東風日產乘用車公司成立於2003年6月16日，位於廣州花都，擁有員工5800人，從事乘用車的研發、采購、製造、銷售、服務業務。

東風日產乘用車公司擁有廣州花都和湖北襄樊兩個生產陣地，計劃未來五年內將形成超過35萬輛的年生產能力，是針對中國市場創造雙贏的發力點，在東風有限的中國戰略中占 有舉足輕重的地位。自誕生之日起，東風日產就立志成為中國乘用車市場的最佳品牌之一。

東風日產旗下現擁有天籟、TIIDA（騏達/頤達）、軒逸、駿逸、藍鳥·智尊、陽光等多款暢銷車型，年銷售量超過15.7萬輛，2005年更以160％的行業第一增速被業界譽為「東 風日產年」。從「風神神話」到「東風日產現象」，延續著輝煌的成功，東風日產乘用車公司將不斷超越自我，譜寫更加燦爛的篇章。

車系簡介

騏達是頤達的兩廂車，從側面看，騏達的線條更柔和，沒有了尾巴的兩廂頤達顯得更加精緻，尾部的線條更加流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩。合理的外形設計，使騏達的風阻系數達到了0.297，比頤達的0.314小了一些。

騏達軸距為2600mm，比高爾夫長89mm。長/寬/高為4205mm/1695mm/1540mm，在同級車里並不算很大，但是前排座椅到頭部的空間達到了960mm，後排空間略小，也達到了940mm。騏達的前排高度比高爾夫高出70mm。騏達的前後排腿部空間也是同級車中最大的，坐在騏達上，無論是前排還是後排乘客都可以享受到充足的腿部空間。但是高爾夫的前後排內部寬度為1430/1410mm，都比騏達寬40mm。雖然40mm，只有兩個指節的長度，但是在後排坐三個人的時候，騏達明顯要比高爾夫顯得擁擠。與頤達相同，手剎與前排中央扶手干涉的問題仍然存在。

騏達的內部空間雖然比較寬適，但是後備箱空間並沒有很大。騏達後備箱空間僅有289l，而高爾夫的後備箱空間為330l。騏達為了追求腿部空間犧牲了後備箱空間，雖然說騏達的後排座椅向前移動後後排空間可以達到463l，但是後排座椅前移後排就無法坐人了。

與頤達不同，騏達有兩種顏色的內飾：黑色和淺色。黑色內飾更具運動感，更適合年輕人。

騏達的採用了與頤達相同的發動機，在動力性能上沒有做改變。騏達配備了由日產和雷諾共同開發的全新發動機hr16de，在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶。頤達發動機為直列4缸，採用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc（連續可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發動機減少20%。同時採用了航空輕量鋁合金製造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量，使1.6l發動機扭矩（153n/4400m）、輸出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具備更高的技術水準。

由於騏達的風阻系數比頤達更小，因此相同的發動機，騏達比頤達的動力性能更好。騏達的起步提速比較快，換檔比較平順，油門響應也很快。但是在實際的測試中，油耗一般在8～9個之間，雖然不算太高，但是和廠家標注的5.6l/100km相比，相差很多。

Ⅷ 尼桑頤達內飾車頂改裝

可以改的，你想改成什麼樣的都可以，長沙的可以來找長沙新領域。

Ⅸ 日產頤達這款車怎麼樣

您好。我先說說日產尼桑頤達這款車的優點：
1、空間很大（特別是頭與車棚的距離很寬敞）；
2、起步、加速都不錯；
3、音響很好，內飾也不錯；
4、剎車很敏感；
5、發動機聲音很小，風雜訊也很小，天窗封閉嚴實；
6、節油。
下面說說缺點；
1、車身兩側從外部看有些窄；
2、車速到110時稍有些飄（不飄的車不會省油）
3、油表，就是浮子通病的愛壞，出現毛病時，就是其實已經加滿，但是油表顯示還可以加半格；（因車而異，有的車用久了會，也有可能不會，不太影響使用，剩最後一格是準的）
4、坑窪路段顯顛簸，減震硬的關系，可能這款車的前後減震是一體的據說。（可能也減少減震愛壞的可能）
給提問者提個醒，據說尼桑頤達是三廂車里體態分布的很不協調的一款車，我買的就是這個了，當時在上學也不怎麼懂，沒認識上去現在也很主流的兩廂車，感覺車屁股那裡有點夾。本人覺得兩廂的騏達是不錯的選擇，呵呵，如果給我重來一次機會，我就選姜黃色那個騏達了。現在要真選，我可能會選SUV去了吧，呵呵！

Ⅹ 請問東風日產頤達在4s店重新做一遍內飾多少錢08年手擋天窗

如果在SSSS店做全套的話,至少需要4000--6000.