1200kg的拖掛房車
對於拖掛房車的印象，大家是不是都停留在集裝箱式造型的？其實呢，拖掛房車的優點很明顯，就是沒有動力系統的限制。
所以可以暢所欲為的設計更加大膽的外觀造型，說白了，它就是一個裝有輪子的房子或者是一個安裝平台，它可以是很多種形態，這款越野拖掛房車很特別。
這輛變形金剛房車起售價為10.98萬元，因為它優秀的可變形，確實能帶來很多便利性，讓行駛中變得更加輕松簡單。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 拖掛式房車幾年一審
拖掛式房車在辦理執照時與機動車相似，按照新車上牌程序，先交購置稅、上交強險，驗車上牌，上黃牌；拖掛房車每年年檢一次；拖掛房車長度小於6米，總質量小於4500kg，需C1駕照；拖掛房車長度大於6米，需B1駕照；房車車長大於6米，需B2駕照。
拓展資料：
在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條中規定「機動車牽引掛車應當符合下列規定：
（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人」
雖然交法中明文規定小轎車可以牽引拖掛式房車，但並沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車後能否進入高速行駛。
在實際的道路行駛過程中，小轎車牽引房車上高速行駛基本都會被攔截或者是不予放行發卡。例如北京六環路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要經過一番周折才發卡放行。
③ 可以變形的康派斯拖掛房車，越野能力超強的舒適小家
相信很多小夥伴都已經知道了拖掛房車的好處，不用的時候可以在家當倉庫，用的時候可以它可以陪著你去旅行，去看世間美好，今天就要給大家而介紹一款可以變形的越野拖掛房車——康派斯CH09拖掛房車。這款房車從外表看起來就是一個造型比較獨特的拖掛，尖頭的設計讓這款房車看起來別具一格，但實際上這款房車是可以變形的，變形前身高只有1.8米，極大地降低了行車的風阻和重心，因此復雜的路況也可以輕松穿過。
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④ 清風房車BaseCamp：專為探險而設計的小型野營拖掛房車
Airstream清風房車以全鋁車身的設計風格，擁有高度的品牌識別度，一直是業內的傳奇品牌。自從1929年其創始人沃利·拜厄姆（WallyByam）建造了第一台水滴式拖掛房車，至今已有近百年的歷史。也許BaseCamp貝斯卡系列就是對第一台水滴房車的致敬吧，今天我們來看一下現今的這款專為探險而設計的小型野營拖掛房車BaseCamp貝斯卡。
Airstream清風房車更新過許多的拖掛房車系列，而BaseCamp貝斯卡作為一款經典的型號，為我們帶來的復古而不失時尚的露營體驗。
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⑤ 動畫頭文字D里所有車的介紹,越詳細越好,
《頭文字D》車輛資料大全賽車簡介 駕駛者:藤原拓海 車款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座駕,TOYOTA出產,十數年前的舊款車.與LEVIN是 生兄弟,它們基本上是一樣的車,只不過是面罩及尾燈設計有分別.
86是FR(前偈後驅)布局,馬力細(拓海的86經父親文太改裝過後也只有150匹),因此在第一輯頭文字D里拓海只可與人比賽落斜.車身輕是86唯一的優點.
賽車資料
車身編號 AE86
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 925
引擎編號 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改裝後)
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve
直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝後)
發動機容積(cc) 1587
最大馬力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改裝後)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改裝後)
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14
車款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.)
駕駛者: 中里毅
繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統,配合最新技 術,憑實力奪得\"無敵戰神\"及\"公路之王\"的美譽.它外表 與房車無異,但骨子裡卻是以賽車為先的設計:配備直 列6氣缸2568c.c.雙渦輪增壓引擎,未經任何改裝已有280 匹馬力(中里毅的戰車更達380匹馬力!),為使如此強大的 馬力能有效傳到地面,它更擁有日產的傑作ATTESA E-TS 四輪驅動系統,用電腦監察和控制,將引擎扭力以最佳 比例分配到四條輪胎,從而得到最高速度和最佳貼地性, 無論直路或彎角,表現同樣出色.
車款: Silvia S13
駕駛者: 池谷浩一郎
池谷的愛車,屬於FR(前偈後驅),機械規格方面與 180SX大同小異.S13的馬力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的車身重量分布比上一代更加平均,加上日產的多 連桿避震系統,使其轉向和操控能力大大提升.
Car Data
Length: 4470mm
Width: 1690mm
Height: 1290mm
Mass: 1120kg
Output: 175ps/6400rpm
Torque: 23.0kgm/4000rpm
Displacement: 1809
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR
駕駛者: 健二
Skyline(中里毅的 R32便是屬於Skyline)是日產的\"戰神\", 但近代型號已是高價位跑車,非一般車主能負擔,180SX便成 為了基層飛車手的至愛.180SX也有正式在香港發售,深受車 迷歡迎,得到了\"飛雞\"綽號.
180SX屬於FR(前偈後驅),引擎是直列4氣缸,16氣閥,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改為2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是屬於這型號),配備 渦輪增壓,其渦輪增壓發揮作用時的\"黏背感\"更為車迷所樂道. 但突然而來的動力加上早期型號的制動系統未能匹配,且FR 失控難救,做成意外頻生,也是\"飛雞\"綽號略帶不雅的原因.
Car Data
Length: 4540mm
Width: 1690mm
Height: 1290mm
Mass: 1210kg
Output: 205ps/6000rpm
Torque: 28.0kgm/4000rpm
Displacement: 1998cc
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR
車款: Mazda RX-7 type:FC3S (mod.)
駕駛者: 高橋涼介
高橋涼介的愛車,其白色車身便是\"赤城之白彗星\" 美喻的由來.
FC是萬事得RX-7的第2代,秉承RX-7的優良傳統,它 配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉子(654 x 2)旋 轉引擎(Rotary Engine),雖然它是FR,但因旋轉引擎實 在輕巧,前後重量比例極接近完美的50:50.
涼介的FC是後期型,出廠時約200匹馬力,經他悉心 改裝和調較後,馬力高達350匹.與 拓海一戰時,涼介將引擎下調至260匹,令動力輸 出曲線更能配合秋名山落斜的需要.
它雖非最新型號跑車,但觀其內涵,各方面的優雅平 衡,正好切合涼介的冷靜理論派個性.
Car Data
Length: 4310mm
Width: 1690mm
Height: 1270mm
Mass: 1200kg
Output: 215ps/6500rpm
Torque: 28.0kgm/4000rpm
Displacement: 654cc x 2
Engine Type: Rotary Engine
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR
車款: Mazda enfini RX-7 type:FD3S (mod.)
駕駛者: 高橋啟介
赤城RedSuns 車隊第二把交椅高橋啟介的愛車,FR (前置引擎後輪驅動),高效能而輕巧的渦輪增壓旋 轉引擎(Rotary Engine)推動,最高馬力達350匹,低重 心,前後重量比平均,配合啟介的高超技術,是不折不 扣的彎路戰馬.
Car Data
Length: 4280mm
Width: 1760mm
Height: 1230mm
Mass: 1260kg
Output: 265ps/6500rpm
Torque: 30.0kgm/5000rpm
Displacement: 654cc x 2
Engine Type: Rotary Engine
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR
車款: AE85 Levin
駕駛者: 武內樹
阿樹被奸商欺騙,買下了這輛85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 結構上是一樣的.但85與86則有天壤之別,85的引擎 是SOHC,而86是DOHC; 另外85也沒有LSD,性能比86 更不濟,除價格便宜外可算一無是處. 拓海在第11集里竟可憑85戰勝其他汽車,可說是 奇跡.
Car Data
Length: 4180mm
Width: 1625mm
Height: 1335mm
Mass: 925kg
Output: /
Torque: /
Displacement: 1587cc
Engine Type: SOHC
Aspiration: NA
Drive Type: FR
車款: HONDA CIVIC EG-6
駕駛者: 庄司慎吾
無論在賽車場或公路上,EG-6和AE86一直競爭不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敵.
EG-6屬於FF(前偈前驅)車1600c.c,雖非渦輪增壓,但它 擁有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是電子監控可變氣閥呼吸時間及開關幅度. 使耗油量保持低水平之餘,還使汽車於高速行駛時得 到額外動力,因此CIVIC 汽車一直也廣受車主歡迎.
車款: S14 Silvia
駕駛者: 中村賢太
S13 Silvia( 池谷那款)的後繼車種,在香港也被歸入\"飛雞\"一 族.機械規格也和S13,180SX 大同小異: FR,分TURBO和NA(自然吸氣),NA中再分 Q\'s和J\'s.賢太的一輛是SR20DE,NA類的Q\'s,沒大改裝, 馬力約170匹.
車款: Lancer EvolutionIII
駕駛者: 須藤京一
須藤京一的戰車,Evo系列,是三菱專為挑戰WRC而生產的道路版,為了 奪取勝利,因此Evo系列不停地進化(現在己經發展至Evo8了!).
EvoIII在95年2月推出,可說是集EvoI及EvoII的大成,其性能遠超上兩代, 車頭兩則多設了進氣孔用以冷卻剎車系統;尾翼加大至與車體同寬,以 加強空氣的下壓力;改良活塞,重新設計渦輪形狀,加闊排氣管,使馬力由 原本EvoII的260匹(已經不弱了!)增加至270匹.
EvoIII出廠時已經很強,再加上京一的悉心調較,加裝 Misfirng System,京一的戰車實力足以與WRC的賽車媲美,難怪 拓海的86要敗給它了!
Car Data
Length: 4310mm
Width: 1695mm
Height: 1395mm
Mass: 1260kg
Output: 270ps/6250rpm
Torque: 31.5kgm/3000rpm
Displacement: 1997cc
Engine Type: 4G63
Aspiration: Turbo
Drive Type: 4WD
車款: LANCER EVOLUTION 4
駕駛者: 岩城清次
Evo4在96年8月誕生,與前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版為基礎改良而成, 而EvoIV則是針對WRC比賽而重新設計的,因此它可說是純賽車血統的跑車.
Evo4加強了車身的剛性,使動力發揮得更淋漓盡致;全新設計的密齒比波箱,多連桿懸吊系統, 使操控更加穩定.
LanEvo系列最強的武器不是其極速,而是其驚人的加速力,其加速力即使在同級跑車中也是出類 拔萃的,因此LanEvo特別擅長跑多彎的賽道.
Car Data
Length: 4330mm
Width: 1690mm
Height: 1415mm
Mass: 1260kg
Output: 280ps/6500rpm
Torque: 36.0kgm/3000rpm
Displacement: 1997cc
Engine Type: 4G63
Aspiration: Turbo
Drive Type: 4WD
車款: AE86 Levin Turbo
駕駛者: 秋山涉
秋山涉的座駕,基本上與拓海的86 是同一樣的車.TOYOTA出產的Trueno和Levin,在80年代是很有名的\"辣車\".因它 車身輕,車迷都喜歡用它來做漂移,再加上車價便宜,因此很受歡迎.但其馬力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情況也很普遍.
後來第二代的Trueno和Levin(AE111),由於車價漸貴,很多人便改買Trueno和Levin的 \"宿敵\"--HONDA Civic了.
Car Data
Length: 4180mm
Width: 1625mm
Height: 1335mm
Mass: 925kg
Output: 130ps/6600rpm
Torque: 15.2kgm/5200rpm
Displacement: 1587cc
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration: NA
Drive Type: FR
車款: Toyota MR2 SW20 GT-S
駕駛者: 小柏佳
MR2顧名思議是一部MR車,MR即是中置引擎,後輪驅動的意思,MR2本來解作 \"Mid engine,Runabout,2 seater\"(意謂中置引擎,小型汽車,雙座位),後來豐田 順應一眾車主要求,將MR2的意思改為\"Mid engine,Rear drive,2 seater\"(中置引擎, 後輪驅動,雙座位).
MR2系列為日本第一款中置引擎並大量生產的高性能跑車.外形方面,從車頭 看,MR2有點像Mazda RX-7FD(高橋啟介 的跑車);性能方面,MR2採用1998cc L4 DOHC引擎,馬力有245匹,雖非真正頂級馬力, 但由於車身輕,這樣的馬力已經綽綽有餘,加上MR2屬中置引擎,重心低,重量分布 比為40:60,因此擁有敏銳的轉向反應,其實力絕對不容忽視.
Car Data
Length: 4170mm
Width: 1695mm
Height: 1235mm
Mass: 1290kg
Output: 245ps
Torque: /
Displacement: 1998cc
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration: Turbo
⑥ 本田crv可以牽引旅居掛車嗎
本田crv是可以牽引旅居掛車，不過對於牽引旅居掛車質量應該是有要求，一般是不超過750kg才行，穩妥起見建議最好先與當地車管所核實確認。
⑦ 拖掛房車網新車介紹之原景470
今天給大家介紹一款新的拖掛房車——原景470
這款車整體尺寸：5990*2200*2540mm
車廂體尺寸：4700*2200*2150mm
車內部尺寸：4560*2100*1950mm
整備質量：1200kg，總質量1400kg（裸車重量1050kg）
床位：4（上下床+卡座區可變床+固定大床）
居住人數：4-6人
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 拖掛房車需要什麼駕照
拖掛房車需要CI駕照，B1駕照，B2駕照。
拖掛房車長度小於6米，總質量小於4500kg，需CI駕照：拖掛房車長度大於6米，需B1駕照；房車車長大幹6米，需B2駕照。
1、牽引拖掛房車上路，需要確保拖掛車的各個指示燈，剎車燈與牽引車是否同步；
2、在超車，換道、倒車、行駛時都需要駕駛員的駕駛技術嫻熟。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》相關法條：
第六十八條：非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎。
⑨ 本田歌詩圖能牽引拖掛式房車嗎最大牽引多少kg
你好，歌詩圖排量分兩種，2.4和3.0的，理論上可以牽引，但是不建議拖，第一，一般房車拖掛都是純越野車，或者suv拖的，第二，你要確定拖掛有沒有智能剎車，這也是牽引車輛牽引掛車重量的一個因素。如果你還是想拖的話，前提是在路面上拖，不走大幅度上下坡，建議拖掛重量在500kg以下，不然安全性不高