一輛車的內飾占總價比例

㈠ 車子，應該占自己身價的多少才合理！

這個也沒有太模式化的規定，主要看你購車的用途，要是1000萬的身價，僅僅是考慮自己用或是家用的話，百萬級別的車就比較合適了。要是主要用於商務用途，經常應付商務場合的話，建議200萬級別的車，在商務場合的說服力大點，看你對你的進一步發展都能起到一定作用。要是你比較喜歡玩車，追求車輛的極致享受的話，根據你對車的理解很發燒程度，控制在300萬以內比較合理。

㈡ 汽車應當占自己資產的百分比是多少

這個說不清，剛開始也許砸鍋賣鐵買個車，可以占家當一半了，後面有些錢後也許就是個零頭了，占個百分之幾了不得了。反正買車建議量力而為，一步到位是要不得的，幾百萬的車是開，幾萬塊的車也是開，看自己的經濟情況吧。望採納。

㈢ 汽車四個基本結構哪個最貴各佔比例是多少

這個要看不同的車型：
如果是家用車，最貴的當然是發動機、變速器、底盤，這三者能佔全車的70%。
如果是豪華車，發動機、變速器、底盤的比例就下降了，但是最貴的還是發動機，因為豪華車基本都是3.0以上大排量，這些發動機的價格是很昂貴的，但是由於豪華車的配置很高，所以在比例上佔有很大部分。

㈣ 汽車各主要部件的大致重量和占車重比例是多少輕量化的方法和潛力如何

你的問題太籠統了，汽車輕量化改裝如果把車的外觀部分全部換成碳纖維材質，那錢比你再買一輛都要多，普通的改裝的話：原廠電瓶的重量高達十幾公斤，改裝輕量化電瓶才2～3公斤，不過這個很難弄到；引擎室內部能偷輕的地方也不少，大眾所熟知的輕量化普利盤就是其中之一。原廠普利盤多為鑄鐵材質，對於曲軸來說是不小的負擔，更換鋁合金材質約可減輕一半以上重量，而凸輪軸普利也能更換輕量化型式。；一組優秀輕量化輪圈，大約能幫你減下近20公斤的車重，算是輕量化c/p值當中最高的，如果要進行大規模的減輕車重動作，最好搭配四輪定位和測重儀器，在輕量化改裝的同時也能保持原有的均衡性，這點相當關鍵。

㈤ 造一輛車的成本到底是多少

這幾日一些合資車再次開啟了降價模式，很多小夥伴都弄不明白動輒降價以萬來計算，而一些豪華車降價幅度更是超過了人的想像，那麼造車成本到底有多少呢？其實一輛車的價格除了成本還要有利潤和稅收兩部分組成，今天就來跟大家聊聊汽車製造成本到底佔比多少。

汽車三大件以及電子設備的價值

一款10萬的車購置稅需要繳納10%，除了購置稅還有車船使用稅、增值稅等佔了車輛一大部分比重。當然車輛的價格越高，繳納的稅也就越多。如果小夥伴買的是進口車，那麼還要交一些關稅、排量稅，當然如果是土壕這個可以忽略不計。

㈥ 買車占總資產比例多少最好

80W,我個人最多10W的車，800W我會選擇30W左右的，8000W，賓士350

㈦ 一輛SUV車內空間有多少個平方面積

根據提供的信息，大概在3到4個平方米