馬自達axela內飾

❶ 馬自達3昂克賽拉顏值過關，內飾設計中規中矩，適合年輕消費者

文/佳

馬自達是一個富有運動氣息的汽車品牌，旗下的車型追求年輕時尚，在駕控體驗方面則看重"人馬一體"，憑借著自身優勢，獲得了不少消費者的青睞。馬自達3昂克賽拉是品牌旗下的代表之作，也是一款銷量支柱車型。

整個駕乘空間表現中規中矩，尤其是後排位置，身高180cm的消費者坐進去以後，略顯擁擠。中間位置更是如此，所以更適合坐兩位乘客。整個內飾設計雖然有家族特色，但是卻並沒有什麼優勢，尤其是現在不斷有新款車型出現，對它的整體競爭力造成了影響，再加上其他因素的影響，最終導致銷量不佳。

在動力方面，它為消費者提供了1.5L和2.0L兩種發動機，動力響應迅速。不少對馬自達有情懷的消費者還是會選擇這款車型，但是近幾年來，它卻出現了一系列異響問題，而且並沒有找到正確的解決辦法，這讓不少消費者表示很失望。

（圖片來源於網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2020款長安馬自達昂克賽拉手動檔內飾跟自動擋一樣嘛

同配置，比如手動自動都是不帶天窗最低配的，這個會一樣。再往上，自動擋配置會好些。

❸ 馬自達CX-3特別版官圖發布 內飾質感顯著提升

日前，馬自達汽車官方正式發布了旗下CX-3「UrbanDresser」特別版車型官圖。新車基於普通版CX-3打造，不過在配置上進行了較多升級，帶給消費者更多選擇空間。動力方面，新車搭載1.5LSKYACTIV-G發動機，傳動匹配6AT變速箱，並提供兩驅和四驅兩種驅動形式供選擇。

配置方面，新車的標配配置中除了360度環視系統以及馬自達雷達巡航控制系統（MRCC）外，還增加了座椅加熱、方向盤加熱、防紫外線玻璃。動力方面，新車搭載1.5LSKYACTIV-G發動機，傳動匹配6AT變速箱，並提供兩驅和四驅兩種驅動形式供選擇。

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❹ 馬自達又一「王牌」，比思域好看，油耗5.8l，內飾成最大亮點

不難發現，國內轎車市場是十分的火爆。這主要的原因是因為轎車有著出色的油耗以及舒適的乘坐體驗，所以使得轎車有著不錯的市場前景。而在轎車這個領域里表現比較出色的車型有朗逸、軒逸、思域以及卡羅拉等等，它們憑借著較高的顏值在市場上取得了傲人的成績，以出色的銷量證明了自己有多麼的成功。不過，現今馬自達品牌也發力了，旗下再添又一「王牌」，比思域好看，油耗5.8l，內飾成最大亮點，它就是馬自達3昂克賽拉。

總之，馬自達3昂克賽拉不僅有著帥氣的內外觀，而且在油耗以及配置方面都做得很出色，實力是完勝同級車型思域，成為了它在市場上的亮點。最關鍵的是，它在售價方面做得非常的合理，11.59萬起，相比同級車型來說是占據了很大的優勢。而你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎在下方評論區交流。

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❺ 馬自達3的內飾

Mazda3經典版與老款車型變化不大。保持了原有車型的布局，依然延續了之前車型運動且時尚的整體風格，細心觀察還是能看出和老款車型有些不同的，其中最明顯的變化則是中控台的音響面板變成了鋼琴烤漆質地，顯得更加精緻和美觀。另外就是在車門和中控台加入了放碳纖維的裝飾條，營造出很強的運動感。1.6升車型的變化更小，不仔細觀察很難發現，只有鋼琴烤漆裝飾條和織物材質的改變。
自發光儀表盤一直是Mazda3的亮點之一，經典款車型在該處進行了小的升級，自發光式儀表成為標配，紅色的燈光在烘託了運動氛圍的同時，也令顯示更加清晰。

❻ 馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉 - 昂科塞拉內飾和座椅都是黑色的嗎可以選別的顏色不

昂科塞拉2.0車型:三廂是黑白雙色，兩廂的是黑色。其實無所謂的，你去買個坐墊，想換什麼顏色都行，重要的是車漂亮就行

❼ 馬自達CX-3特別版車型發布，內飾風格更加獨特

近日，我們獲悉了一組馬自達CX-3"UrbanDresser"特別版車型的官圖，新車是在普通版CX-3的基礎上打造而來，並採用了全新的內飾設計，不過可惜的是新車僅限日本本土銷售，售價方面，前驅車型售價2271500日元，約合人民幣14.59萬元，四驅車型售價2501700日元，約合人民幣16.07萬元。

動力上新車搭載了1.5L自吸發動機，傳動匹配了6速自動變速箱，部分車型還配備了四驅系統。

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❽ 馬自達3 昂克賽拉的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：昂科塞拉的操控性能

缺點：冷啟動聲音太大

外觀：毋庸置疑，魂動設計很具有攻擊力，很帥氣

內飾：內飾做工有待提高

空間：後排空間有點緊湊

配置：性價比高

動力：家用的話，動力足矣

操控：指哪打哪，操控很到位

油耗：油耗比較低，低的時候只有5.6，目前5.9

舒適：舒適性不錯，無論是座椅的調節還是中控的布局，開起車來都相當到位

優點：車子長的俊，汽油用的少。

缺點：啟動聲音大，行駛噪音大。

優點：當然是外觀啦，太漂亮了那銷魂的曲線用婀娜多姿來形容一點也不為過，同級最漂亮沒有之一。精準的轉向也讓我印象深刻，超車過彎給駕駛著很好的信心，前後獨立懸架，內飾比較年輕時尚，儀表盤呼吸燈很漂亮，運動氣息十足

缺點：我提的是舒適版，連個倒車雷達也不給配，這個不值幾個錢吧，不能理解，倒車時不方便，希望廠家改進

外觀：前面已經講到，在這里就不多說了。

內飾：同上

空間：主副駕駛空間都不錯，我178座前排很舒服我喜歡底坐姿頭部空間很富餘，日系的人體工程學做的還是不錯的，至於後排嗎剛夠用做三個人中間那個人因為地板隆起較好可能有點不舒服。

配置：看個人喜好了，總之我很滿意，誰讓我喜歡呢！

動力：1.5的適合城市駕駛，夠用。

操控：方向盤握感十足很棒，指向精準，低速輕盈，高速自動收緊給個贊，懸架前軟後硬，剎車線性，快速剎車時車輛姿態很穩，很能給駕駛者信心贊一個

油耗：這車還是挺省的，自動平均時速24表顯7.6

舒適：城市道路不錯，高速就是胎噪有點，這時你可以打開音樂一切就解決了，當然運動型車嗎，要求不能太高。

❾ 馬自達3昂克賽拉，外觀圓潤動感操控精確安全，舒適性一流

大家都知道馬自達以「固執」聞名。從前堅持「轉子」，今天堅持不搞「小排渦增」，這些堅持都是為了駕駛者有「愉快駕駛」的體驗的確馬自達系列以優良的駕駛體驗聞名。那麼新款馬自達3的其他屬性怎麼樣呢？
首先，來看看馬自達3的外觀，全新馬自達3的前臉變化最明顯的就是擴大的中網，採用大中網設計讓車前臉看起來更加的動感，同時也保持了馬自達的家族化中網造型，中網與大燈相連也讓前臉看起來也更加的寬碩、有時尚感，這些應該都是現在年輕消費者喜歡的風格。兩廂版車身側面是一個很大看點，一部分車友可能會覺得圓禿禿的屁股看起來有點別扭，側面腰線也是採用了圓潤化的處理，這種設計與現在流行的鋒利腰線設計顯示有點不同，但好在整體視覺效果還是不錯的。這款車在尾部設計上採用了和側面相同的「圓潤」風格，大多都是用圓潤柔和的線條，大燈內部的燈帶造型也是圓形設計，這種設計目前還是不多見的，消費者可能會存在審美上的爭議，喜歡的人會覺得很好看，不喜歡的人可能就會覺得很難看。不過尾部的層次感還是比較明晰的。
再來看看這部車的內飾！以往馬自達3的內飾是非常有辨識度的。但是這款車的內飾基本上屬於重造。沿用多年的炮筒儀表盤被平面的形式取代，而構成這個儀表盤的則是機械式和液晶兩種形式，既運動而又不失科技感！新設計與全新的雷克薩斯有著幾分的相似。層次感極強的中控台也是這部車的亮點！
操控方面，方向盤的手感很好，控制方向也是非常准確的，馬自達3總是能從容面對在城市的大街小巷總有一些突發情況，讓人們在操控方面很有安全感，很有踏實感。
舒適性方面，座椅的設計符合人體工程學，坐在上面就很放鬆很舒服而且有一定的包裹性，前輪與後輪都是獨立性的懸掛設計，行駛在顛筋路面時可以有效的吸收外部振動，保證內飾中的平穩與安靜，舒適方面算可以的。
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