奧迪a4l高配內飾圖片

❶ 奧迪A4L運動型的內飾

上下夾擊--試駕全新奧迪A4L 2.0TFSI運動型http://www.sina.com.cn 2009年10月20日 09:36 汽車與駕駛維修

奧迪a4
在奧迪A4 (配置 圖庫 口碑 論壇) L的產品系列中，除了那款極為個性的3.2 quattro車型外，2.0 TFSI運動型應該可以稱作大眾化的高性能版車型。而對於1.8 TFSI舒適型而言，它所擔當的只是入門級車型的重任。這一高一低兩款車型同時出現在我們面前，差距雖然大了些，但卻共同拓寬了奧迪A4L的產品線，也使得A4L進一步鞏固了其在國內高檔中型轎車市場的地位。

奧迪A4
奧迪A4L 2.0TFSI運動型就是我們通常所說的S-Line車型，是奧迪專為喜歡追求極致操控表現的車主量身打造的運動型車型，其在外觀上與普通版車型有著些微的區別。新增的運動型前後保險杠使動感的車身更具力量感，重新設計的車頭兩側進氣格柵以及車頭底部被漆成白金灰色的底邊顯示出奧迪設計師對細節設計的精益求精。車身側面不僅在兩側翼子板附近增加了彰顯個性的S-line徽標，同時車門底部飾條採用了與車身同色設計，配合18英寸5輻運動型輪轂，整個車身顯示出威武的運動英姿。為了使A4L 2.0 TFSI運動型具備更加出色的空氣動力學特性，在車尾部還增加了網格狀導流板。在高速行駛時車底氣流可以更加順利地通過，並在車尾部形成穩定的氣流，使高速行駛更加安全。此外，新增的LED「飛梭」尾燈成為尾部的設計亮點，LED光源不僅具備低能耗特點，出色的穿透性可在多霧等能見度較低的環境下為後方車輛提供更加出色的警示效果。

奧迪A4
內飾方面，A4L 2.0 TFSI運動型採用黑色設計風格，配合亮光鋁質飾條營造出極具運動氣息的內飾氛圍。採用阿爾卡塔納Alcantara材質的黑色運動型座椅不僅可對駕駛者腰部提供充足的包裹性，座椅上部突出的肩部護圍還可對肩部提供支撐，配合高低可調的三點式安全帶，駕駛者將被安全地固定在座椅內。運動型座椅還提供電動位置調節和電動調節腰部支撐功能，不同身體的駕駛者都能找到適合自己的舒適坐姿。此外，車門內側的材料採用了與座椅中部一致的阿爾卡塔納Alcantara材質，處處散發出迷人的運動氣質。3輻多功能運動方向盤採用真皮包裹並帶有換擋撥片功能，方向盤兩側的凹陷造型根據正確駕駛姿勢時的手型設計，提供了細膩而牢固的握感。位於方向盤後方的換擋撥片可讓駕駛者更加方便的完成換擋動作，特別是在彎道操控中這項功能將表現出更具駕駛樂趣的特點。

奧迪A4L採用了黑色內飾,配合亮光鋁質飾條能夠營造出極具運動氣息的內飾氛圍
連續五次獲得 「世界十佳發動機」殊榮的2.0 TFSI發動機再次成為全新奧迪A4L運動型的動力源泉。與之前上市的2.0 TFSI車型發動機不同的是，A4L 2.0 TFSI運動型所用的發動機最大功率提升了17%，在4 300～6 000 r/min時可以爆發出155 kW的最大功率。其最大扭矩增加了30 N@m，達到350 N@m，而且渦輪增壓器介入的時機也下探到了1 500 r/min，這就為它的加速性能帶來了更強的提升，0～100 km/h加速時間達到了驚人的7.3 s。與之相匹配的是帶DRP動態控制系統的8擋multitronic無級手/自動一體變速器，更多的擋位設置帶來的是細膩流暢的換擋表現，如果不是採用激烈的駕駛動作，整個換擋過程表現出毫無頓挫感的線性特徵。而奧迪先進的動態轉向系統則也會根據駕駛者的意圖以及車速的提升來適時改變轉向比，從而達到低速靈活、高速穩定的轉向特徵。此外，在經歷濕滑路面時，該系統還可以對左右車輪不同的摩擦力所形成的車道偏離進行及時的轉向調整，使得車輛始終按照正確的軌跡行進，大大提升了行車安全性。

8擋multitronic手/自動一體變速器是標准裝備,旁邊還有一鍵式啟動按鈕和電子駐車制動按鈕 第三MMI多媒體交互系統能夠帶來更為強大的多媒體操控功能,操作也便利許多,視覺效果頗為豪華

中控台上設有"舒適"、「運動」和「個性化」等奧迪駕駛模式選項的快捷切換按鈕 位於A柱內側的奧迪側向輔助系統可以及時提醒超車時的潛在危險
奧迪A4L 2.0 TFSI運動型標配了奧迪最新第三代MMI多媒體交互系統，該系統集合了硬碟驅動的二維/三維立體導航系統、更加人性化的操作界面和強大的多媒體娛樂功能，該系統可提供解析度為800×480像素的7英寸液晶顯示屏，在光線較暗的使用環境下仍能提供清晰的完美畫質。駕駛者可以選擇二維或三維導航地圖顯示模式。其中三維立體地圖可將城市中的重點建築物以彩色立體的方式顯示，便於駕駛者更高效地識別目標。由於採用了全球著名圖像處理公司NVIDIA提供的圖像處理技術，三維立體地圖得以清晰、逼真快速的呈現。在導航過程中位於儀表盤中央的駕駛員信息顯示系統可提供行駛方向指示，配合中文語音導航提示功能，駕駛者可更加輕松的識別目標路線。基於硬碟驅動的全新導航系統不僅信息處理速度更快，超大的硬碟空間更可存儲海量信息。位於換擋桿後方的第三代MMI多媒體交互系統操作終端充分考慮人機工程學原理，中央旋鈕上方增加的操縱桿可進行8方向高精度操作，操縱桿可在導航界面和DVD播放時發揮作用，更加便於使用者實現目標功能。此外，第三代MMI多媒體交互系統還對奧迪駕駛模式選項功能進行了補充，配備了第三代MMI多媒體交互系統的駕駛模式選項除可提供「運動」、「舒適」、「自動」三種模式選擇外，還可提供「個性化」駕駛模式。根據發動機/變速器和奧迪動態轉向系統的不同特徵，駕駛者可以根據自身駕駛風格設置最多9種不同駕駛模式。

方向盤後面設有換激怒撥片 中央顯示屏可以顯示MMI的各項功能，操控極為便利
而作為A4L系列的入門級車型，全新奧迪A4L 1.8 TFSI舒適型的主要任務則是進一步下拉全新A4L的價格門檻，因此我們並沒有在其身上見到諸如MMI等先進的配置，但包括舒適型自動空調、帶六碟CD換碟機和MP3功能「Symphony」收音機、帶防夾功能的電動玻璃天窗和帶腰部支撐功能的前排電動調節座椅、奧迪保持輔助系統(Auto hold)和電子機械式駐車制動系統(EPB)等依然成為標准裝備。新增的前制動片磨損監控顯示了奧迪注重車輛安全細節的造車理念。此外，帶LED日間行車燈功能的氙氣前大燈、奧迪第三代MMI多媒體交互系統、丹麥頂級B&O高級音響系統、奧迪駕駛模式選項、奧迪動態轉向系統等也都可以作為選裝配置裝備在A4L 1.8 TFSI舒適型上。

2.0TFSI發動機經過全系調校之後，功率和扭矩都有了大幅提升
A4L 1.8TFSI舒適型的售價為29.1萬元，2.0TFSI運動型的售價為42.38萬元，正好處於全新奧迪A4L車型系列的首尾，一個負責提升性能，一個負責下壓價格。在奧迪決定將全新A4加上「L」以後，其在上市的半年內即取得超過3 000輛的月銷量，隨著這兩款新車型的到來，全新奧迪A4L已經成功步入了賣方市場，廠家目前所需要做的就是抓緊擴大產能。

A4L 2.0TFSI運動型
長、寬、高/mm 4 763、1 826、1 426
軸距/mm 2 869
發動機型式 直列4缸汽油直噴帶渦輪增壓
發動機排量/L 2.0
最大功率/kW 155（4 300～6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 350（1 500～3 900 r/min）
0~100 km/h加速時間/s 7.3
最高車速/（km/h） 235
變速器型式 8擋multutronic無級變速器
整備質量/kg 1 615
90 km/h等速油耗/（L/100 km） 5.7
行李廂容積/L 570~1 450（後排放倒後）
輪胎規格 245/40 R18
排放 國Ⅳ
售價/萬元 42.38

文\圖：白帆

❷ 頂配奧迪A4L和最低配A6L怎麼選

奧迪旗下的走量車型毫無疑問是A4L，在豪華品牌BBA中，其它兩家賓士和寶馬旗下的走量車型，分別為寶馬3系和賓士C級，都定位於中型轎車，BBA中的中型轎車，在售價方面相對而言比較能讓眾多消費者所接受，不過到更高一級的A6丶5系丶E級，不僅價格上有所提高，而且定位方面也偏向於商務。

所以對於普通家用車而言，選擇BBA中的中型轎車更具有性價比，反而強調商務和舒適乘坐體驗，就選擇BBA中的中大型轎車，下面將會詳細的講述，兩車如何選擇，兩車的不同之處。

兩車的內飾：

現款的A4L內飾布局，依然運用了老的家族式布局方式，不過放在目前來看，並不會覺的過時，從視覺的角度來看，顯得科技丶運動丶時尚。

新款A6L的內飾布局，採用了最新家族式設計，雙屏設計，相比老款在內飾的科技感有很大的提升，同時給人營造的氛圍相比A4更具有質感和高級感，其中還運用了大量的銀色鍍鉻飾條和亮黑色鋼琴烤漆樣式的飾板進行覆蓋，流露出濃濃的商務氣息。

❸ 奧迪A4L的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：和諧 緊實 的車身和神來之筆的眼睛 品質工藝好

缺點：1.8T的前大燈 和 詭異的黃色的日間行車燈

外觀：外觀在剛才的優點里就說過了。野性，迷人的鐮刀眼，完美的腰線，流暢優雅。引用一句網路用語，高端大氣上檔次，低調奢華有內涵。

內飾：內飾一般吧，造型一般，但是用料可以，只是一些配色不怎麼樣，沒有讓我覺得這是一輛30萬的車，坐在裡面除了車標，用料，造型之類的，和之前一些老款車型如出一轍，沒有什麼亮點，這是這輛車我吐槽比較嚴重的一點，內飾，

空間：剛開始糾結很久3LI和A4L，但是加長的3感覺很另類，雖然後排空間比A4L大，但是我還是選擇了比較和諧的A4L。A4L的空間感覺已經很夠用了。

配置：基本上入手小4的車主，第一反應就是性價比很高。買的值，當然青菜蘿卜各有所愛，也看個人喜好。每個車都要結合它的品牌，車身，外觀，動力，油耗等等各方面來做比較，總之我個人覺得，30多萬買輛奧迪A4L，絕對的值。

動力：夠用了，上坡時加速也不費力。

操控：轉向挺不錯的，指哪打哪，駕駛如魚得水，輕松自如，這點也是我之前想到的，所以沒有太大的驚喜，畢竟考慮好久才從A6換到A4的。

油耗：真不敢想像才6.5的油耗，跟新車飛思真的是一個天一個地。不開S檔，油耗不會太高。

舒適：還不錯，很舒服，腰部支撐不是很好用，跑稍微遠的路程就會有點腰酸背痛，但是也有可能是我太高的原因吧，畢竟大多數車友覺得還是不錯的，包裹性一般吧，別的都還好，

操控：轉向准，並線有信心，車身靈活

油耗：渦輪發動機高速巡航最省油,我個人高速未使用定速巡航的時候最低開過5.4的油耗,市區內堵堵停停基本也就維持在11個上下,如果市區內比較順暢的時候,我自己也開到過6.0上下,所以總的來說A4是很省油的一輛車,但其實個人覺得不用刻意去追求是否低油耗,因為一箱油也差不了多少錢,既然已經買了這個價位的車,當然還是以及時享樂為主,不要刻意為了省油而去省油,如果這樣,莫不如直接去買輛更小排量的車更好.

舒適：絕對滿分，很舒服，非常適合居家出遊。

❹ 奧迪A4L中配和高配選哪個比較好

我感覺還是頂配好，中配沒有全景天窗的，而且輪轂也不一樣，頂配是18寸的。還有定速巡航、倒車影像、自適應遠近光這些都很有用啊，最重要是頂配配備全液晶儀表盤，還有虛擬駕艙，這個可是新A4帥到爆炸的設計！我也是因為它才考慮放棄賓士C級的。差兩萬多絕對超值的，不用懷疑，我前天剛看完。

❺ 【黑色奧迪A4L】的內飾的圖片誰有

"我想問車身顏色是黑色的的內飾"
黑色淺色內飾多~。去網站一找一片，什麼角度都有！
麻煩採納，謝謝!

❻ 奧迪a4l頂配都有什麼配置要詳細參數

車型名稱：奧迪A4L 3.2 FSI quattro 旗艦型所屬品牌：一汽奧迪 廠商報價：￥57.81萬 基本信息奧迪A4L 3.2 FSI quattro 旗艦型產地屬性：國產 級別屬性：中型車 款型：2010 排量(L)：3.2 最高車速(Km/h)：250 0-100加速時間(s)：6.9 綜合參考油耗(L)：10.4 保修政策：兩年不限里程 車身參數奧迪A4L 3.2 FSI quattro 旗艦型長/寬/高(mm)：4763/1826/1426 軸距(mm)：2869 前輪距(mm)：1564 後輪距(mm)：1550 最小離地間隙(mm)：130 整備質量(Kg)：1750 車體結構：三廂車 車門數：4 座位數：5 油箱容積(L)：64 行李箱容積(L)：480 發動機奧迪A4L 3.2 FSI quattro 旗艦型發動機型號：CAL 氣缸容積(cc)：3197 進氣方式：自然吸氣 氣缸排列形式：V 氣缸數：6 每缸氣門數：4 壓縮比：- 配氣機構：DOHC 缸徑：84.5 沖程：92.8 最大馬力(Ps)：265 最大功率(kW)：195 最大功率轉速(rpm)：6500 最大扭矩(N·m)：330 最大扭矩轉速(rpm)：3000-5000 發動機特有技術：- 燃油類型：汽油 燃油標號：97號 供油方式：直噴 缸蓋材料：鋁 缸體材料：鋁 排放標准：國IV

❼ 奧迪A4L的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：很喜歡小四的前臉，20幅的輪轂，而且在懸掛柔軟，做起來很舒適，後面的空間也很寬敞。

缺點：沒有倒車影像，眼鏡盒太小了，儲物空間一般，倒車稍微有點肉，不過說是為了安全考慮，我也就釋然了。

外觀：只能說太漂亮，奧迪的車燈設計得真心太絕，不管是日間行車燈還是尾燈，走在大街上格外顯眼，人家一看就是奧迪的來了，標識太明顯。

內飾：做工很精緻，同樣那句話，其它車看不上了，連沃爾沃都看不上了。

空間：空間真心可以，尤其後排，Q3空間太小

配置：花這錢買這車值了，就值這個價，開車變成了享受，人活著就是圖個心情嘛，花這錢享受這生活值。

動力：動力怎麼說呢，倒車就不談了，2.0T的發動機，起步給油提速還是很快的（開的車相對較少，僅對自己而言），紅綠燈給油基本上可以第一個沖，目前還沒出磨合期，駕駛相對溫柔，等過段時間高速感受感受。

操控：還不錯，中規中矩，指向精準，17寸輪轂操控和舒適兼顧很不錯。

油耗：油耗這東西真是見仁見智，目前還沒出磨合期，80%在市裡開，由於公路較窄，非機動車神出鬼沒，導致會比較耗油，從提車到現在綜合油耗9.3。周末回老家跑國道油耗還是很不錯的，目前最低開到過5.9。

舒適：對於主打舒適的A4L來說，這是一大強項，但是對我而言，真正開起來並不是我想要的那種感覺，底盤很低，再加上懸掛調教的非常軟，導致我每次紅燈停車時，無論踩剎車多麼溫柔，還是會有點頭的現象。開起來的時候真的是太軟了，低速時過不平的路確實有點坐船的感覺

優點：車的動力很強勁，馬力很足，開起來有點體驗電影上速度與激情的感覺，提速也快，經常開車超車簡直就是一腳油門的事，很有優越感

操控：我對奧迪的操作很滿意，精準的操作，可以說是指哪打哪，而且在車內對地面的感應也很好，這樣很有安全感，開著放心

油耗：油耗方面不是很低的，有些人會說有錢買車沒錢用油，說這樣話的人指定是沒錢，玩的就是感覺，那就不重要啦，200多邁的速度，誰能堪比

舒適：空間對我來說是很充足的，我的腿的位置的空間蠻大的，可以沒有約束的舒展。有人說坐車舒服但是特感受不到開車的樂趣，真的是愛上開車，真棒

❽ 頂配奧迪A4L和最低配奧迪A6L選哪個

其實這種選擇題，每個人的想法都不一樣，每個人都有自己的理由。因此，我這里只是發表一下個人意見。
在買車的時候，我個人是推薦「寧為鳳尾，不為雞首！」也就是說，同樣的價位我肯定會買級別更高的車型。我想絕大部分的消費者，也會是同樣的想法。但是有一點除外，那就是土豪們！這些土豪們買車，不僅僅需要品牌、級別還需要豪華度。汽車的豪華度也就是豪華感，用設計以及豐富的配置來體現。很多土豪們買車之所以選擇頂配，就是為了享受頂配豐富的舒適性配置，以及各種輔助功能。甚至有些土豪們在經常使用自己的上一款擁有豐富配置後，再換車時，如果是個低配，會感覺明顯的不適應。因此，這類人除外，土豪們不會和我們一樣的想法的。
但作為我這一類，可以用小農思想來形容的消費群體想法當然不同！既然花同樣的錢，肯定會選擇更高級別的車型啊！具體到這個案例中，那就是選擇最低配的奧迪A6L了，原因有幾下幾點：
第一，無論是豪華車還是普通的車型，級別高的車型，在關鍵部分用料也會更好。而豪華品牌車型會更放大這一點。這里不僅僅包括體現豪華感的內飾用料方面，在底盤結構、底盤配件，以及懸掛系統的用料也會選擇更好的。比如，一個豪華品牌在中級車型的懸掛系統會採用鋼板壓制，但在中大型車型上可能會採用鋁合金材質。在車輛的結構件上，也會用強度更高的的材料，在一定程度上可以提升車輛的安全性。
第二，更高級別的車型，對產品的品控要求會更高。雖然各大品牌宣傳：在同一品牌下，會採用同樣的工藝，同樣的生產過程等等。但在一些細節的處理方面，絕對會有不同的地方。
第三，在某個品牌的的老款車型，曾經出現在同一款車型的高配車型，採用了強度更高、成本更高的發動機活塞連桿等配件。因此，在動力配件上的區別，某些產品可能會有。但在奧迪A4L和奧迪A6L上，並沒有明顯證據有此類的作法。！這里只是說出來讓大家了解一下！
第四，在今後作為二手車出手時，哪怕是一款頂配的奧迪A4L，和最低配的奧迪A6L相比，頂配的奧迪A4L都不會有一點優勢，二手車交易的成交價，會把兩者的級別清晰地體現出來。就是說，哪怕你花同樣的價位，買的頂配奧迪A4L，也會比最低配的奧迪A6L的的價格要低上不少。
當然，這里只是簡單的說一些自己的想法。但已經有足夠的理由，讓你不去買頂配的奧迪A4L。如果你是土豪，追求極致的各種配置，奧迪A4L的頂配會是更好的選擇。但是，更高的價格，並不一定能獲得更好的豪華感和舒適性。因為奧迪更具科技豪華感的內飾，以及更長的軸距，在豪華感和舒適性上肯定會高。而選擇奧迪A4L頂配車型，高配置換來的只是更多的輔助配置，對提升豪華感和舒適性並不一定有多大的作用！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 奧迪A4L自動技術型算高配車型嗎

屬於高配車型
配備完整MMI系統 完整燈光13包 所以屬於高配車型
其內飾 輪轂 幾乎和其他高配車型一致
和大多數低配車型差別很大 很容易識別。

配置而言！！
比他低的有
30TFSI 2款車型
35TFSI 2款車型 及新出的2款百萬車型
45TFSI 的一款車型
比他高的有
35TFSI 一款
45TFSI 一款
50TFSI 一款
以上說的是配置 不是動力！！！只有技術和比他高的3款
配備 MMI 完整燈光13包 其他低配車型沒有
所以價格要低不少！！MMI+燈光包幾乎就是3萬了

❿ 奧迪A4L高配和標配內飾用料是不是有差別

沒有的，在排量上配置上有差別