輝昂豪華版內飾

㈠ 大眾輝昂內飾的配置比E級和 A6L還要性價比嗎

你好根據你的描述，大眾輝昂的內飾確實顯得過於枯燥、呆板了，但對於中年人來說這樣的內飾確實有著十足的誘惑力，整體的設計非常穩重、奢華，雖然設計感不強，但大量頂級的軟性材質與亮眼的金屬材質的拼接，將它的豪華質感徹底烘托出來了，並且嵌入式的中控屏、細節處還輔以內飾氛圍燈，科技感十分濃郁，前後座椅以及門板兩側均為頂級的菱形網格真皮材質包裹，視覺效果上比奧迪A6L更加尊貴、舒適，厚道的隔音處理、扎實的裝配工藝做到了全車無異響。
後排座椅的坐墊較長，舒適性出眾，前後座椅都集成了加熱、通風、按摩功能，這點要比A6L、E級更加出眾，並且頂配車型還帶有車載冰箱功能，足以凸顯了輝昂比較高級的一面，舒適性同級一流。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！！

㈡ 新輝昂旗艦車型內飾是什麼顏色的

新款輝昂推出了3款車型供消費者選擇，官方指導價為34.00-44.60萬元。長5074mm、寬1893mm、高1489mm，軸距3009mm。內飾方使用了棕色+米色的內飾搭配，大面積黑色鋼琴烤漆的飾板。

㈢ 輝昂內飾哪個顏色好看

輝昂內飾哪個顏色好看關鍵還是要看您自己審美眼光來決定了，一般考慮耐臟的話黑色內飾要相對有優勢一些。

㈣ 大眾輝昂內飾怎麼樣 大眾途昂內飾都有哪幾種顏色

您好，這個大眾輝昂的話車子質量挺好的，內飾也是不錯的一般是黑色的內飾

㈤ PHIDEON輝昂內飾方面有哪些亮點

PHIDEON輝昂在內飾方面採用大眾經典的設計風格，獨特的T型造型，帶來了強烈的層次感。材質方面PHIDEON輝昂大量採用了鋼琴烤漆材質和鍍鉻裝飾件，以軟性材質和皮質材料覆蓋為主，更顯時尚感。另外，PHIDEON輝昂中控台中央採用了大尺寸液晶屏，搭載大眾第二代模塊化信息娛樂平台，可以與carplay和mirrorlink系統全面兼容，將手機鏈接到車載系統，相當快捷便利。

㈥ 大眾輝昂的內飾差嗎它的車漆薄嗎

【空間】

車子的內部空間並算不上特別的大，但是我認為車子的內部空間分布的比較合理。前後排的空間設計的是比較勻稱的，不管是坐在車子前排還是坐在車子後排給我的感覺都是比較舒服的。另外就是在車子裡面滿座的時候，我坐在車子裡面也不會感覺到特別的擁擠，這一點設計的還是比較貼心的。

【動力】

我買車的時候就是計劃作為家用，所以說當時我買車的時候對於車子的動力也沒有作過多的要求。車子買回來開了幾次之後給我的感覺就是，這台車子如果是完全作為家用的話還是挺不錯的，但對於那種特別追求速度的人來說就不是最優選擇了。

㈦ 大眾旗艦輝昂，內飾豪華動力充沛，尷尬定位叫好不叫座

在選擇中大型轎車時，消費者通常都會進入一種心理思考，究竟是選擇入門版的豪華品牌還是高配版的非豪華品牌呢？個人覺得既然在同價位選擇這樣一台接待商務車，考究的一定是配置、舒適、氣場這幾個方面。作為大眾轎車的頂級旗艦車型，輝昂就是一個非常不錯的選擇。

輝昂除了2.0T渦輪增壓版本還有3.0TV6機械增壓版本，最大功率299匹馬力，峰值扭矩440牛米，並且有四驅加持，機械素質絲毫不比56E差。可惜的是輝昂的定位實在比較尷尬，沒有豪華車的品牌效應、34-63.9萬不上不下的指導價導致輝昂落到叫好不叫座的悲慘局面。那麼眼光獨特個性鮮明的你會不會選擇它？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 輝昂2.0旗艦版用車感受，豪華座艙名副其實！

來上海滬飄十多年，現在自己和兩個朋友合夥開了一下小公司，主要做室內設計，老婆是上海本地人，也算是熬出了頭。我開的第一輛車是老帕薩特，跟了我七八年，算是「黃金搭檔」了。
近幾年公司經營的越來越好，琢磨著也不能再開老帕了，就在去年打算買一輛新車，平時接送客戶，也偶爾家用，當作送給自己這些年努力的禮物。 當初決定買輝昂的時候，也猶豫了一段時間，合夥人一致推薦我買一輛賓士或者奧迪，尤其是奧迪。畢竟BBA還是能夠有一些檔次，現在大多數人也認同BBA三巨頭的豪華車地位。
期初是沒有下定決心的，也猶豫過要不就聽別人的吧，大家都認為對的話，一般不會出錯！ 但開著自己的老帕，這么多年下來，很順手，皮實耐操。前四五年沒出過毛病，最後兩三年陸陸續續有些無關緊要的小問題，在4s店保養的時候就給我修了。當然也開過其他車子，但覺得還是大眾開得順手，用現在流行的話說，也算是一個大眾粉絲了。
回想一下，最終下定決心入手輝昂，主要原因還是為了談生意方便一些。生意上的來往不用太高調，但一定要大氣有內涵，尤其是客戶朋友坐在裡面得舒適。作為一輛C級車，輝昂的空間沒有問題，內飾用料、隔音以及乘坐的舒適性就要經得住考驗。
車頭進氣格柵和LED燈成為一體，車頭很寬。
側面的腰線讓輝昂看起來不那麼過於沉悶。
不怕捷豹和路虎，不過這個標下帶字母，已經不止輝昂一個車了。
就我而言，一直都有些大眾情懷，對大眾車挺信賴，通俗地講就是開習慣了。 輝昂是大眾裡面唯一一款C級車，當時就吸引了我。外觀方面，好多人說這個車是個帕薩特，我並不這么覺得，只要你仔細一看，就會發現沒有這么大的帕薩特。 非要說像哪個車的話，和輝騰更像一些吧。不過現在大眾的車子，尾部的標下面都開始帶字母了。其實，懂這個車的人還是了解的，輝昂定位是低調的商務座艙，外觀穩重，內飾高檔。
輝昂的外觀，整體偏商務風，大氣、沉穩，前臉的進氣格柵粗壯有力，其中一格柵和前大燈的金屬條連為一體，讓車頭看著更寬更平。車長達五米多，軸距超過了三米，車子的內部空間很充足。外觀不算有多驚艷，需要細細的品味，車型設可以再加入一些年輕化元素，有張力，富有激情的那種，車身線條比較有力量感。外觀車身設計方面，有些類似於我們現在的室內設計理念——簡約，大方。
轉向燈目前還不是奧迪的流水轉向燈。
18寸的輪轂，看過V6的19寸輪轂，那個更高級。
尾門有電動開啟關閉及感應開啟功能。
輝昂的內飾，可以用「精緻」來形容，設計和搭配恰到好處，用料很好，符合這個水準，有檔次。對比其它合資品牌也拿得出手，中上水準。 乘坐方面，這個要大大誇獎一下輝昂的隔音效果了，正常門都關好的情況下是聽不到外面有什麼動靜的，而且坑窪路面不顛，這個方面是要點個贊，我每次一上車就想睡覺。 後排乘客得到了極大的照顧，後排空調旋鈕，座椅的後背調節和腿部支撐，對身體起到很好的放鬆作用，集合了通風、按摩、加熱功能。夏天接客戶，通風功能獲得了客戶五星好評，配上後排中央扶手後邊的冰箱，很給力。
頭枕的包裹很強，前後高低均可調節。
座椅菱形打孔設計。
老闆鍵，後排乘坐的人可以根據自己的需求調節前排座椅。
功能強大的後排中央扶手。
後排小冰箱，溫度有兩檔。
後排帶遮陽簾，隱私保護到位。
效果很棒的丹拿音響。
輝昂定位是商務轎車，它的動力表現也屬優秀。高速上超車的時候推背感很強，發動機噪音比較低，偶爾提提速，發動機傳來的轟鳴聲也能令人腎上腺素爆發，油門反饋積極。 操控順手，應該是大車裡面是很輕靈的了，方向盤靈敏沉穩，指哪打哪，剎車靈敏，回饋適中。減震一般，懸掛偏軟。沒有感受到有些網友說的變速箱頓挫感，換擋積極。
2.0T的發動機，動力表現和奧迪數據幾乎一樣，不知道是不是同一款發動機。縱置放置，可以說是豪華車的象徵了。
座椅功能豐富，可以好好體驗。
油耗方面，相對於一輛中大車來說，百公里9個油多不算太高，也不能算太低，畢竟和日系比起來還是挺高的。不過車那麼大，將近兩噸的車重。長期來看，主要市區油耗高點，開高速的話，會有意外之喜。
一次行駛在高架上，讓副駕駛的朋友幫忙拍的，危險操作請勿模仿 歸途已是傍晚 到家黑夜降臨 感謝輝昂相伴 PHIDEON

㈨ PHIDEON輝昂的內飾怎麼樣

還可以的， PHIDEON輝昂採用了大量的真皮和進口實木車內裝飾，透著濃郁的豪華氣息。內飾設計上仍然秉承著大眾的設計風格，PHIDEON輝昂內飾最大的亮點在於搭載了諸多越級的配置， 平視顯示系統 、紅外線夜視成像系統 、空氣懸架、NAPPA定製豪華真皮座椅 、16揚聲器7.1聲道丹麥Dynaudio定製化頂級音響系統等等。除了內飾豪華之外，PHIDEON輝昂在硬體實力上也表現不俗，絕對有實力與同級C級車掰掰手腕。

㈩ PHIDEON輝昂內飾方面如何

PHIDEON輝昂的配置自然是沒的黑，相當豪華，當然它在內飾方面的表現也絲毫不差。大眾這次在內飾方面採用大眾經典的設計風格，獨特的T型造型，帶來了強烈的層次感。材質方面大量採用了鋼琴烤漆材質和鍍鉻裝飾件，以軟性材質和皮質材料覆蓋為主，更顯時尚感。另外，PHIDEON輝昂中控台中央採用了大尺寸液晶屏，可以將手機鏈接到車載系統，相當快捷便利。