銀標五菱宏光凱捷內飾

A. 記得掛銀標的五菱凱捷嗎8.58萬起，銷量恐怕難超五菱宏光

說起五菱凱捷這個名字，不少人可能會覺得比較陌生。一方面是五菱家族聲名在外的車型太多，另一方面也因為凱捷剛上市一個多月，還在集聚人氣。作為五菱旗下首款採用其全球銀標的車型，凱捷肩負著上汽通用五菱「由商轉乘」的歷史使命。日前，上汽通用五菱官方發布了凱捷還將推出定製版車型的消息，大家的選擇有望進一步豐富。

總得來看，五菱凱捷作為一款緊湊型MPV，它的表現還是可圈可點的。尤其是在當下這個消費升級的大時代中，凱捷對標家用車市場這一步，就更是走對了。不過小編認為，它不大可能有五菱宏光那麼高的銷量，更難衍生出「神車」文化。畢竟，在家用MPV市場里，價格只是用戶在意的一方面，用戶同時還會期待開起來舒服、用起來方便、可靠性高等等。不過不管怎麼說，肩負著為五菱銀標開疆拓土使命的凱捷，能向上走多遠還是非常令人期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 身掛銀標的五菱凱捷，能將五菱品牌的神話再次拉全新高度嗎

說起秋名山神車，誰人不知誰人不曉五菱宏光呀！而2009年，由五菱自主研發的「五菱之光」也是賣出了近60萬輛，重點君可以毫不避諱的說，這算得上是「地球上最重要的一款車了」，雖然有些誇大其詞，但是不可否認的是，這款車確實改變了中國無數人的家庭生活。

此外，值得注意的是，隨著當下消費的逐步升級，整個MPV市場也逐漸向20萬級別以上進行傾斜。並且在目前的市場上，7座SUV也是受到了不少消費者的青睞，不少車企也是在今年推了不少車型，譬如像吉利豪越、捷途X90、歐尚X7等眾多車型，要知道的是，這些車型的多功能性相比五菱凱捷還要略勝一籌的。如果在這樣的情勢之下，原本份額就少的MPV市場，又多了「一張嘴」與之分一杯羹，總體來看，雖然五菱凱捷搭載了全新高端銀標，但是曾經五菱的形象已深入人心，很難讓消費者在心目中進行改變，就品牌力上看還是稍稍弱了些，不過，凱捷MPV多場景化使用需求確實切中了用戶的痛點，如果在價格上再稍稍有些誠意的話，可能會有更大的突破。

寫在最後

首款銀標車型，凱捷對於五菱品牌來說意義非凡。而我們在這幾年也看到了五菱品牌正在積極努力的轉型，現基本形成了商乘齊頭並進的局面，而凱捷的出現也是突破「束縛」的開始，它能否像旗下其他產品一樣成為「黑馬」呢？我們還需拭目以待！

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C. 銀標五菱凱捷定製版官圖發布 內飾全面升級將在雙12上市

作為五菱首款高端銀標車型，凱捷在11月初正式上市後，憑借著全系大六座家用MPV的定位，以及8.58-11.68萬元的親民售價，呈現出上市就熱賣的態勢。近日，五菱官方發布了凱捷定製版的官圖，並宣布該車型並將於12月12日上市發售。新車基於原有車型進行量身改裝設計，增加了諸多豪華配置。動力方面，新車預計將依舊搭載1.5T發動機。

總結：五菱銀標凱捷定製版的推出，對於一些家庭，尤其是二孩家庭來說，是個不錯的選擇，較為高級的座椅享受，十萬級別的豪華駕駛感受，也是顧家的男人首選車型。

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D. 五菱全球銀標首款車型，五菱凱捷安全配置曝光！

近日，我們從上汽通用五菱官方獲悉了旗下全新緊湊型MPV——五菱凱捷的部分安全配置信息。新車將搭載高清攝像頭、6顆探測雷達以及ADAS駕駛輔助系統等一流安全配置。新車作為五菱全球銀標的首款旗艦車型，有望在今年三季度預售、上市。

內飾方面，新車中控台設計層次感分明，將搭載全液晶儀表盤與雙輻式多功能方向盤，配合半懸浮式的中控多媒體觸摸屏，讓新車體現出更加現代化的氣息。其它配置方面，新車未來將根據不同車型提供行李架、天窗、日間行車燈、車門窗飾板、後側窗飾條等配置。動力方面，新車將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為177馬力。

E. 魔術空間加上全新的外觀內飾，五菱凱捷能超過五菱宏光嗎

每一個汽車廠商都把「貼近用戶需求」掛在嘴邊，為了得到消費者的認可而絞盡腦汁。不過在五菱看來這似乎是件很輕松的事，它推出的幾乎所有車型都是既叫好又叫坐的「神車」。而在近日，市場傳聞許久的五菱凱捷終於正式亮相，引發消費者強烈關注。

動力方面，五菱凱捷採用了與新寶駿RS-5相同的1.5T高功率發動機，最大功率為130kw，峰值扭矩為290牛米，雖然無法與混動版的奧德賽相比，但作為一款家用車也完全夠用了。

小結：在造了多年的工具車之後，五菱終於開始向真正的家用車進軍。可以預見的是，五菱凱捷的終端售價仍會控制在10萬元左右，因此不用幻想它在座椅材質、內飾用料等方面能向本田奧德賽、別克GL8等高端車型看齊，同時這款車也有些很多讓人不滿意的地方，例如沒有配備被看作MPV標准配置的側滑門。不過超強的實用性和全面升級的外觀、內飾設計，已經足以讓它在10萬級別的家用MPV領域再收割一波了。

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F. 五菱銀標新車凱捷怎麼樣

五菱凱捷是五菱全球銀標首款旗艦車型，整體來看已經表現出非常優秀的產品力。外觀方面，五菱凱捷採用了極具視覺張力的獵鷹翼陣格柵設計，寬大的前格柵搭配五菱全球銀標LOGO，盡顯鷹擊長空的突破之勢。配色上分別提供了加勒比藍、都柏林灰、諾曼底金和富士山白。 內飾方面，五菱凱捷採用了懸浮獨立式的1920*720超高清液晶中控大屏，兼具設計感與功能性，還有1365x870mm超大尺寸的全景天窗。同時，五菱凱捷大量運用環保材質，PM2.5級別濾芯、負離子發生器等打造出了雨林級森林氧吧的體驗，相當的出眾。

G. 五菱凱捷內飾官圖公布，配備雙屏幕/電子換擋桿

在用料方面，五菱凱捷還採用日本品牌供應商搪塑內飾模具、親膚皮革面料以及其他環保材料。空調還採用PM2.5級別濾芯配合負離子發生器，保證車內空氣質量。

另根據此前消息，五菱凱捷將推出4種顏色供用戶選擇配色，分別為加勒比藍、都柏林灰、諾曼底金和富士山白。據悉，新車有望在今年第三季度上市。

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H. 五菱凱捷到店實拍 銀標加持/檔次感出色

日前，五菱旗下的首款銀標車型五菱凱捷正式上市，新車推出4款車型可選，官方指導價區間為8.58萬元-11.68萬元。

五菱凱捷的定位是一款緊湊型MPV，也是五菱品牌旗下目前定位最高的產品，一改以往相對粗糙的設計風格，帶來了不少精緻感，可以說是給人了一種眼前一亮的感覺。

空調操作區域採用了實體按鍵設計，溫度和風量調節則採用了撥桿式設計，反饋力度適中，行駛狀態下操作也也不會出現誤觸的情況。不過按鍵周圍採用的是鋼琴烤漆面板，比較容易沾染指紋。

電子檔把的造型立體感十足，周圍還配備有自動駐車、電子手剎等功能按鍵，擋把後方是可開啟的儲物格，內部配備有杯架。

座椅方面，五菱凱捷採用的是2+2+2的六座布局，第三排座椅可以放倒後完全隱藏，在4座到6座布局之間自由切換，兼顧了乘坐舒適性以及大件物品裝載能力。

動力方面，五菱凱捷搭載的是1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩250N·m；實拍車型配備的是CVT變速箱，此外還提供有6速手動版本可選。

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I. 一聲驚雷銀標五菱凱捷正式亮相，預售價不到9萬

在前段時間，一心想要提高品牌形象的上汽通用五菱，推出了定位更高端的「全球五菱銀標」，而這個新系列的首款車型——五菱凱捷也在前段時間作了正式亮相這台主打4+2六座布局的全新MPV一經發布，就引起了廣泛的討論，其中最大的原因就是，這台車實在是太精緻了，一點都不像是我們印象之中的五菱。而在昨天晚上，這台「非典型五菱」終於公布了其預售價：8.98-11.98萬元，比我們所預想的價格要低上不少。新車將會提供一款手動擋車型以及三款匹配CVT變速箱的自動擋車型，同時全系均使用一副最大馬力為147匹的1.5T發動機。之所以凱捷這款車能受到如此多的關注，主要還是因為它非常出彩的設計。採用了全新「翼動美學」設計打造的車頭非常精緻且有質感，分體式大燈的上部是細長的集成了轉向燈功能的日間行車燈，遠近光大燈則是被設置到了下方四個獨立的燈組內部。除此以外，造型復雜的鍍鉻格柵也是前臉最搶眼的設計之一，換上銀色塗裝的五菱徽標也沒有了「廉價」的感覺，反而顯得十分和諧。而機蓋上的數根肌肉線，更是能讓車頭在光影的折射之下更有設計感，當然，沒有側滑門對於一台MPV來說的確是個遺憾，但是出於定位以及成本控制的考量，這也並不是不能理解的事。而與如今許多新上市車MPV一樣，五菱凱捷也在努力地想要營造一種「SUV既視感」，以削弱一般MPV身上那股麵包車的感覺，從而能讓潛在消費者更容易接受這台車。雖然這種做法對於整車的空間利用率是幫了倒忙，但是至少能讓車子在觀感上看起來更加高級了，從另一方面來說，長車頭帶來的更長潰縮空間對於碰撞安全性也有一定的幫助。在車身尺寸方面，五菱凱捷的長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距則為2800mm，車身大小中規中矩，對於六座布局來講也算是綽綽有餘。不過，無論是根據實車體驗亦或是官方的宣傳，我們都能發現，五菱凱捷實際上主打的是4+2——「大四座」的概念。雖然這台車價格並不高，但是中排乘客的待遇可一點都不差：四向滑動調節、腿托以及布置在座椅上安全帶都屬於同級車型中極其罕見的配置。而與之相比，第三排座椅更像是「贈品」，乘坐體驗與中排存在較大的落差。不過，第三排座椅雖然看似雞肋，但是在不需要使用的時候卻能完全被收納到地板之下，一點也不會佔用尾箱的空間。除了重點照顧的中排乘客以外，凱捷的前排內飾設計也沒有含糊，要是在5年前，你告訴我這個擁有全液晶儀表、中控大屏、電子檔桿以及真皮座椅的車廂竟然是一台五菱，我一定會懷疑你在做夢。雖然上面提到的各種酷炫的車內配置、高級裝備未必會是全系標配，比如堪稱奢侈的中排座椅就要到次頂配才有，但是考慮到其整體的售價水平，五菱凱捷依舊擁有成為10萬元級別MPV價格屠夫的潛力。的確，盡管五菱品牌在網上是宛如網紅一般的存在，但是在大部分消費者心目中它多年以來的形象依舊是「工具車」、「回本神器」、「東方F-150」等形象，不過在近幾年，我們也慢慢察覺到了這個無比接地氣的品牌在一次又一次的試圖沖高，從寶駿到新寶駿，再到如今的銀標五菱，雖然品牌與產品不斷在變，但是高性價比的本質卻依舊五菱的「安身立命」之本。在提供了靠譜的機械總成，充裕的空間以及貼近基層消費者的定價之後，這次銀標五菱又給大家帶來了讓人驚喜的外觀設計。用網文中「霸氣總裁」常用的一句話來形容這個品牌就是：「五菱啊五菱，你這個小妖精究竟還有些什麼把戲，是我不知道的？」

J. 探店五菱凱捷：十萬元銀標「神車」的逆襲

動力配備上，是我們熟悉的1.5T+CVT無級變速箱的組合。為什麼說熟悉呢？原因是這套動力在新寶駿RS-5上已經看到過，調校為108千瓦最大功率，250牛米峰值扭矩，數據不算很搶眼，之前我們開過寶駿的同款動力，發現主要以實用性為主，起步加速等操作都是偏佛系的，畢竟對於這樣的家用車動力夠用就行……

當然，我們也會盡快對這台全新的五菱MPV進行試駕，希望它在動態上能夠給出一些驚喜。

文｜道道

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