蔚來小鵬威馬內飾

❶ 1月份造車新勢力排名：蔚來第一小鵬第三 又一匹黑馬出現

前幾天，乘聯會公布了2020年1月份新能源車銷量數據，一共賣出3.9萬輛車，同比下降54.4%。具體車型方面，蔚來ES6排第1名，銷量為1493輛車。小鵬G3位居第2名，銷量為1073輛車。哪吒N01排名第3，銷量為1025輛車。威馬EX5和蔚來E8位居第4和第5名，銷量分別是808輛車和105輛車。

以上數據，是依據1月份新車的交付量進行排名的。

近日，根據保監會公布的機動車交強險上險量數據顯示，2020年1月份造車新勢力新車上牌量為5946輛，這個數據與乘聯會的數據差別很大。看完車型上牌量排名，相信你會多少有點意外。

威馬EX5上險量808輛

威馬EX5是一款緊湊級SUV，首款車型是在2018年9月份上市的，售價區間為18.655~24.73萬元。2019年威馬EX5又推出了改款車型，全年累計銷量為16876輛。在很長一段時間內，威馬汽車和蔚來汽車、小鵬汽車是所有的造車新勢力中銷量最好的三個品牌。不過進入2020年，威馬EX5銷量同比大跌，位置也被理想ONE取代。

以上5款車型銷量還算不錯，其他車型的銷量可就慘不忍睹了：第6到第10名上險量的排名分別是領跑S01、蔚來ES8、速達SA01、雲度π1、雲度π3，月銷量都在200輛以下。

從1月份的銷量數據可以預判，2020年理想ONE可能是國內造車新勢力最大的黑馬。

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❷ 看了幾款純電動汽車，ARCFOX、蔚來、小鵬，大家是怎麼選的

必須是ARCFOX，新款誰不想感受啊，別說是大師操刀的無邊界美學的外觀夠搶眼，20.3英寸的高清大屏足以為內飾加分了，而且還可以和其他三個屏幕進行互聯，還支持多維識別功能，通過人臉和聲紋識別就能知道駕駛員是誰，還可以通過瞳孔定位技術來了解駕駛員的狀態，並根據識別情況實現疲勞預警和分析提醒功能，更何況還有遙控泊車功能，其他兩個品牌都沒有吧？

❸ 蔚來14萬修輪胎，威馬、小鵬相繼起火，都是怎麼解決的

蔚來兜底14萬維修費、小鵬回應起火、威馬宣布召回，這服務如何？

最近，造車新勢力頭部玩家中的理想汽車因召回事件算是收獲了一波人心。原本理想汽車為打消用戶顧慮，提出免費為6月1日及以前生產的理想ONE升級球銷脫出力更強的前懸架下擺臂，但沒想到網友卻認為此事應該定義為「召回」。對於這樣的情況，很多車企的處理方式都是視而不見，但理想汽車卻在6號發布致歉信，表示接受網友的指正，將此次事件定性為召回，讓人們大感意外。

顯而易見，不管是理想汽車也好，還是蔚來、小鵬、威馬也好，作為中國人自己的新能源汽車品牌，且不論它們在造車方面水準幾何，從以上幾件事情中可以看出，就服務而言它們還是值得認可的。所以，犯錯並不可怕，可怕的是知錯不改，各位車友你們認為呢？

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❹ 想、蔚來、小鵬、威馬、恆馳和比亞迪誰能笑到最後

理想汽車：

1.賣點：發力新能源高端市場，就是豪。賣點目前只能看到的是出身豪門，營銷模式可能有創新(汽車小鎮)，其他的 不太清晰

2.資金：應該是入局晚但是投入大，據媒體報道恆大集團計劃三年內投資450億。2019年已經投入200多億把造車的幾大核心供應鏈收入囊中，還和頭部汽車零部件廠商簽訂了戰略合作協議，聲勢搞得最大，還投資了國內幾個最大的汽車經銷商集團，也順道解決了銷售渠道問題，針對充電樁的問題，恆大又和國家電網合作成立合資公司，算解決了充電樁問題，看上去好像錢可以解決的問題都解決了。港股恆大健康股票因為恆大造車又漲了好幾波，現在也更名為恆大汽車了，短期內資金應該是最多的。畢竟地產的資金流是嚇人的。

3.趨勢：恆大恆馳汽車屬於純電動的，加上許主席對國家政策的敏感性，自然也是充分享受國家新能源的補貼，在國家汽車行業新能源戰略的支持下，最近一口氣發布了6款車型，涵蓋了轎車、MPV和SUV，可謂豪氣沖天！名字起得真是牛逼(恆馳1~6)，估計也是故意這么叫的。最近在各大平台、央視，新媒體等開啟了廣告轟炸模式，震驚業內。如果產品力可以，還是可以期待的。但是恆大的企業文化裡面，做地產他們是第一，做其他的產業每次口號都很大，但是
實際效果差強人意，比如恆大冰泉，恆大糧油，恆大人壽都沒有在業界排名第一，產品力和底蘊用錢買不來的，要不然單憑資金，一汽和東風的資金也不比恆大差多少。

比亞迪新能源：

比亞迪新能源就不用細說了，資格老，也是最早布局純電動領域的，前幾年的利潤都是很大部分靠國家補貼發展起來的(看近幾年的財報就知道了)，技術確實也是一流，尤其是沖破了新能源的核心技術(電池更不必說，國內屬一數二的)，近期推出的刀片電池也是受到業內好評，大大提升了電池安全性、降低了電池熱失控風險。隨著比亞迪重視汽車設計，在造型中心的成立，設計上的短板漸漸在補齊。因此比亞迪活的久這沒什麼多說的，也有可能活得最好

❺ 小鵬G3對比蔚來ES6/威馬EX5 造車新勢力輔助駕駛哪家強

現如今自動輔助駕駛功能已成為造車新勢力在面對傳統車企電氣化沖擊時的有力「武器」，在國內諸多造車新勢力中， 由小鵬、蔚來、威馬等領銜的自動輔助駕駛功能更是頗受消費者喜愛。那麼在這三家造車新勢力中，誰的輔助駕駛系統更加好用？誰的更具有性價比？讓我們一起來比比看！

視頻如下：

視頻正在載入中...

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FDM前向車距監測/CIW加塞預警功能：

小鵬G3可以通過FDM前向車距監測和CIW加塞預警功能來幫助駕駛員識別加塞情況的出現及警示。這套系統通過前毫米波雷達及超聲波雷達對前方車輛進行監測，當車輛距離前車過近時，儀表盤上的前車會變為黃色來警示駕駛員。

透明底盤系統：

小鵬G3獨有的透明底盤系統是基於360度全景影像而衍生出的新科技，當車輛行駛在道路情況不明朗的路段時，透明底盤功能將會通過車輛前、後的攝像頭提前獲取車輛的前後影像，並在車輛行駛

❻ 2020年新勢力「生死戰」，蔚來、小鵬、威馬誰是最後贏家

2020年新勢力"生死戰"，蔚來、小鵬、威馬哪家最樂觀

最近，中汽協預計一季度汽車產銷可能下滑45%左右，上半年產量下滑25%左右。全年汽車市場發展形勢不容樂觀。

1、蔚來仍然是新勢力交付量No.1

近日，蔚來公開了2019年第四季度和全年的業績報告。去年全年累計交付量為20565輛，同比大增82.1%，在造車新勢力中穩居第一。全年累計總收入為78.25億元，同比增長58.0%。然而，2019年全年凈利潤虧損113億元，虧損同比增長17.2%。

按照計劃，今年小鵬汽車將推出第二款車型P7，目前純電動車型中續航最長的車型。而蔚來也將推出第三款車型蔚來EC6。雖然2020年仍然將充滿挑戰，加上特斯拉、寶馬、賓士的新能源車型也將陸陸續續上市，國內新勢力的境況將會更加緊張。要想活下去，看哪一家能堅持到最後。

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❼ 造車新勢力：蔚來/威馬/小鵬，銷量到底怎麼樣

有幾家電動爹企業瀕臨死亡！！

❽ 對比特斯拉、小鵬、蔚來三者中控大屏，哪個設計更加人性化

在同等的事物之間，人們總是習慣性的進行對比，參考了很多的新能源電動汽車之後，我覺得在國內眾多的新能源電動汽車品牌中，小鵬汽車旗下的新款車型小鵬G3在中控屏方面設計的比較人性化，新款小鵬G3對中控大屏進行了更新升級，搭載車規級的高通820A晶元，運算能力，流暢度，存儲能力都將迎來很大的提升，並且屏幕本身的素質非常過硬，做過霧面屏處理，以及擺放位置都非常合適，使用起來非常舒適，起到了新能源電動汽車的智能終端作用。並且這一次推出升級版的車型，也使得小鵬G3這款新能源電動汽車的整體核心，以及性能各個方面都得到了提升，當然，這次升級除了中控屏之外，小鵬G3還在其他的部位分別進行了升級，車內的空間感也得到了進一步的提升，更加的受到廣大消費者們的喜愛。

❾ 造車新勢力三強，蔚來威馬小鵬，銷量到底怎麼樣

在上市開啟交付之後，造車新勢力紛紛交出了自己的成績單。

在新的一年裡，新款ES8和EC6也會開啟交付，威馬會延續現有威馬EX5和EX6兩款車型並行的產品矩陣，同時發布一款純電動轎車威馬7系，小鵬將會上市預熱已久的P7，相信會取得更好的成績，同時也會給新能源汽車的發展，做出更大的貢獻。

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❿ 不降價的蔚來，變相降價的威馬與小鵬，誰能與特斯拉抗衡

作為造車新勢力，特斯拉無疑是成功的。在產品力上，它的智能網聯、自動駕駛、續航里程皆很出眾；在品牌力上，它所擁有的光環與豪華品牌相比並不遜色；而在銷量上，它在2019年的全球累計銷量突破36萬輛，不僅吞噬了美國電動汽車銷量的78%，更一舉摘奪了全球電動車年度銷售桂冠。

寫在最後

無論如何，「鯰魚」特斯拉的入局，終將帶來兩點益處，其一能夠刺激其他車企奮發向上，激活整個市場的活力；其二，消費者能夠在它的攪動下享受更多利益。

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