大通福特全順房車
⑴ 福特全順大通依維柯哪個做房車底盤
依維柯和大通房車底盤不錯！我們也有，你是想改裝房車？
⑵ 新款福特全順房車來啦！配3.2T柴油機動力遠超依維柯，能住4口人
在國內房車市場大家熟知的底盤有依維柯、大通和福特，國外房車比較常見的有菲亞特底盤的車型，但其實福特全順在國外也常用作房車改裝，比如今天要給大家介紹的這款車型就是基於2014款福特Transit打造而成的，這個底盤是福特在北美市場推出的，搭載的是3.2L五缸柴油渦輪增壓發動機，197馬力，最大扭矩470N·m，這樣的動力數據表現已經遠超國內依維柯的3.0T。與國內的福特新全順或者新世代全順在動力上還是有很大不同的，今天要給大家介紹的這款房車總共分為2個布局，有兩座版和四座版可以選擇，在設計上還是非常有亮點的，我們一起來看看吧。
一款房車根據需求的不同可以設計出多種布局風格，滿足不同的家庭使用。其實現在國內很多房車廠家也推出了私人定製的服務，不過大家在選擇私人定製的時候也要考慮車輛的安全問題，不能一味的在車里加裝！車輛的載重，前後左右的配重，水電路系統是否達標，出廠是否有安全測試等等都是必不可少的考慮因素，因此選擇知名度高的正規房車廠家還是很有必要的，在加上自己的一些小設計相信可以打造出一台更加適合旅行度假的專屬房車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 搭載2.0T汽油+6AT的福特全順房車，駕駛很舒適，大通車主也羨慕！
Hello大家好，這里是房車情報。最近收到幾位車友後台留言，問題出奇的一致，想要尋找一款C型房車，要求是自動擋、國六排放、還要汽油版車型。縱觀國內房車底盤，大通、依維柯等底盤都是柴油車，難道這就能難道小編了嗎？今天就為挑剔的車友介紹一款滿足上述全部要求的華晨小福C型房車，看看它的設計是否足夠全面。
這款小福房車全車傢具均為E0級環保材料，提供5座5卧的舒適空間，如果有不同使用需求，還有前文提到的4座版與6座版可以選擇。整車38.8萬元起售，是不是非常適合家庭選擇呢？
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⑷ 大通房車好不好
當然好了，大通房車是中國房車的第一品牌。大通RV80房車具有綠色環保、人性設計、智能舒享、全面安全、品質可靠、售後無憂、自由訂制等優點。
⑸ 國內首台滿足國六排放的新世代全順房車，售價30多萬，能住4口人
Hello大家好，這里是房車情報。在國內房車發展歷程中，福特新世代底盤曾經也是高級的代名詞。在大通V80和依維柯歐勝等底盤的多重壓力下，福特新世代底盤慢慢顯出了老態，最新的國六排放標准似乎更是直接給它「判了死刑」。不過小編最近就發現了一款滿足國六排放標準的福特新世代底盤B型房車，趕快搜集了它的資料，今天和大家分享一下。
這輛首款滿足國六排放的新世代底盤B型房車就為大家介紹到這，對於這種喜歡這款底盤的朋友可以關注一下。整車33.8萬元起售，大家覺得怎麼樣呢？
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⑹ 上汽大通的房車好不好
上汽大通、東風御風和福特全順，在B型房車界保有量佔比挺高
各有各的特色，價格相差也不多
⑺ 大通、全順和依維柯相比，哪款車性價比比較高呢
依維柯這車干臟活累活肯定是最好的，非承載車身，堅固皮實的底盤和動力總成。除了發動機油封、密封墊、渦輪愛滲漏外一般是不會出什麼大問題，大通是AMT算半自動擋吧.非要排除手動擋.就只能選他.或者選依維柯的最新的歐勝.那個又太貴.其他都是手動擋了.大通是後起之秀，主攻房車底盤，雖然操控性不如全順，但最早搭配自動擋，也吸引了很多用戶，尤其是價格便宜，外形方正，故障率低。
⑻ 新款福特全順房車，2.0T+6AT住4口，高2米8出行不受限
Hello，大家好！
在國內的房車市場中，福特底盤被廣泛應用與各款房車中，經過了多年的實踐與檢驗，在進行了不斷地升級之後，拓銳斯特房車基於該底盤打造了新款的房車，今天就讓我們來帶著大家一起來詳細的了解一下這款房車吧~
總的來講，這款拓銳斯特福特新全順房車車型雖小，但是內部空間卻很大，空間利用率也很高，各項設施也很完善，雖然額頭床不大，但是也能夠滿足一家人出行的基本使用，售價方面，這款車原價41.8萬元，現價35.8萬元，如此大的優惠價格，大家不來看一看嗎？
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⑼ 依維柯、大通和全順，選哪個比較好呢
c型依維柯：
價格一般在40-60萬之間。
從依維柯進口的底盤比較貴，70-80萬不等。
依維柯底盤承載能力好，國產歐勝由於8AT自動變速，駕駛舒適。是國內主流的C型房車底盤，也應該是銷量最多的C型房車底盤。
b型大通v90:
價格區間25 ~ 35萬。
大通的這款車作為黑馬潛力巨大。當然是受到V80前期各種問題的負面影響。很多人對這個底盤也保持著謹慎的態度。
新款上汽發動機在參數上看起來很漂亮，大通V90的配置也是同價位范圍內同類產品中的佼佼者。現在評論這款車的性能和穩定性還為時過早，但是自動變速器的設置讓很多車手感到舒適，很少有車手渴望嘗試。如果車改裝一下，應該會賣得很好！
初選車型基本都是以上車型，還有幾款可選的B底盤，但或多或少都存在一些問題，很難成為主流。比如在依維柯，做C型不太舒服，但是B型的價格讓人極度不舒服。比如五菱和圖雅諾，看起來都很美，但普通製造商不敢嘗試。畢竟小眾就是小眾。如果真的有需求，單獨定製就好，很難成為量產模式。