房車快充樁安裝

⑴ 房車怎樣可以在服務區的充電樁上充電

房車只要是按照國標生產的電動汽車或帶插電式電動車，理論上說就可以在國內所有國標充電樁上使用，具體可以事先辦理充電卡，或安裝各個運營廠家的APP軟體，注冊、充值、查詢、導航到所去位置，即可使用。具體可咨詢充電樁運營客服人員指導您的。

⑵ 在未來私人可以安裝快充樁嗎

充電樁對於新能源汽車而言是車輛能量增加的來源，充電樁對於新能源汽車的重要性莫過於燃油車離不開加油站一樣，隨著新能源汽車的保有量在不斷地增長，對於充電樁快充需求的不斷增大，根據現有的快充充電樁的數量而言，在國家的支持下也在增加，同時充電基礎設施的充電樁也是新能源汽車推廣應用的重要基礎之一。而快充在未來私人可以安裝嗎？

當然要是在室外安裝快充樁，只要條件達到，根據國家政策來說，是可以進行快充電樁安裝的。充電樁設備選型應符合國家相關要求。

⑶ 住宅小區安裝充電樁方案

根據2017年12月29日的公安部和2018年5月16日國務院安委會的關於電動自行車管理的條例，現在每個小區的電動自行車必須統一集中存放和智能充電（充滿自停、計時自停、充電異常自停等），以後在每個小區均需要安裝智能充電樁進行充電。

電動自行車充電樁現在主要分為手機APP充電樁和投幣式充電樁，但是因為投幣式充電樁需要用戶換硬幣、運營廠家收幣、可能假幣投入、裝幣箱容易被人破壞、無法實時監控等原因，屬於慢慢淘汰的，手機APP充電樁因為簡單、方便、可以實時監控，開放介面與政府消防、安全等系統進行聯網，已經被各級政府強力推薦。主要廠家有雲智充、雲易充、小綠人等。

現在很多智能APP充電樁採用合夥人模式：通過電動自行車充電費用進行分成的模式，加盟成為他們的合夥人他們會免費提供充電樁，充電樁只要安裝到位，就可以有永久的收益。每個廠家的政策不一樣，需要你自己找廠家了解。

⑷ 房車露營地充電樁一般多少安

充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個功率等級可選；實際充電時是根據電動汽車的電池參數與充電樁匹配結果決定的，並且隨著充電狀態變化。

⑸ 充電樁的安裝標準是什麼

如下兩種不同的充電樁標准不同，具體如下：

一、交流式

交流充電樁（栓）技術要求：

1、環境條件要求

① 工作環境溫度：-20℃～+50℃；

② 相對濕度：5%～95%；

③海拔高度：≤1000m；

④ 安裝地點：戶外；

⑤抗震能力：地面水平加速度 0.3g；

地面垂直加速度 0.15g；

設備應能承受同時作用持續三個正弦波，並且安全系數應大於1.67；

2、結構要求

① 交流充電樁（栓）殼體應堅固；

② 結構上須防止手輕易觸及露電部分；

③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面採用浸塑處理，並充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；

④ 充電樁（栓）應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備，且應提供地腳螺栓孔；

⑤ 樁（栓）體底部應固定安裝在高於地面不小於200mm的基座上。基座面積不應大於500mm×500mm；

⑥ 樁（栓）體外殼應採用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質；

⑦ 非絕緣材料外殼應可靠接地；

3、電源要求

① 輸入電壓：單相220V；

② 輸出功率：單相220V/5KW；

③ 頻率：50Hz±2Hz；

④ 允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；

4、電氣要求

① 插頭與插座正確連接確認成功後，帶負載可分合電路方可閉合，實現對插座的供電；

② 漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側；

③ 低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規范》（GB/50053）中的相關規定；

④ 對IT系統配電線路，當第一次接地故障時，應由絕緣監察裝置發出音響或燈光信號，當發生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；

⑤ 照明配電系統中，照明和插座迴路不宜由同一迴路供電。插座迴路的電源側應設置剩餘 電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA；

6、安全防護功能

① 交流充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；

② 交流充電樁（栓）應具備輸出側的漏電保護功能；

③ 交流充電樁（栓）應具備輸出側過流和短路保護功能；

④ 交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；

7、IP防護等級

交流充電樁（栓）應遵守IP54（在室外），並配置必要的防雨、防曬裝置；

8、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧） 保護

充電機內印刷線路板、 接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產品自然環境條件 塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環境下正常運行；

9、防銹（防氧化）保護

充電樁（栓）鐵質外殼和暴露在外的鐵質支架、零件應採取雙層防銹措施，非鐵質的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；

10、防風保護

安裝在平台上的充電機以及暴露在外的部件應能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產品自然環境條件降水和風》中表 9 規定的不同地區、不同高度處相對風速的侵襲；

11、防盜保護

電樁（栓）外殼門應裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門後方能安裝或拆卸；

12、溫升要求

交流充電樁（栓）在額定負載長期連續運行，內部各發熱元器件及各部位溫升應不超過Q/GDW 3972009中表2規定；

13、平均故障間隔時間（MTBF）

MTBF應不小於8760h；

14、安裝垂直傾斜度不超過5%；

15、設備安裝地點不得有爆炸危險介質，周圍介質不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質

二、直流式

a) 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；

b) 充電樁（栓）應滿足充電對象

c) 充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；

d) 最大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，並向下兼容；

e) 充電方式分為常規和快速2種方式，常規為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）；

f) 實現智能IC管理；

g) 每個充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進行充電方式選擇和操作指導，並顯示電動車電池狀態和用戶IC卡資費信息，實現無人管理；

h) 充電樁（栓）介面應符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導式充電介面(暫行)中直流充電介面的相關規定；

i) 充電樁（栓）通訊介面採用CAN通訊介面，通信協議按照GB/TXXXXXXXX電動汽車電池管理系統與非車載充電機之間的通信協議(暫行)的規定執行（充電對象為鋰電池電動車）；

j) 充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態應具備相應的報警和保護功能；

k) 充電樁（栓）對電池的狀態要監控，根據電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調整；

l) 充電樁（栓）採用強制風冷；

m) 充電樁（栓）防護等級符合《GB 4208-1993 外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求；

(5)房車快充樁安裝擴展閱讀

充電樁的使用--電動汽車發展

修建充電站和小型充電樁等設施，也可以把現有一些分布過密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站，但投資成本僅為普通加油站的10%，並且安全要求比加油站低。

1、日本

在日本，與各汽車廠商產生密切夥伴關系的是日本最大電力公司東電。不久前，它成功開發大型快速充電器，使得充電時間大大縮短，進一步提高了日本普及使用電動車的可能性。東電指出，每10分鍾完整充電，所能行駛的路程是60公里。

為了方便駕駛人上街時也能充電，就必須通過一項大型的基礎設備建設工程來推動。與此同時，東電也宣布基於「環保」、「經濟」等考慮，將引進3000輛電動車作為營業、服務用途。

每設立一個充電器所需費用是400萬日元。該公司准備在日本的超市停車場、便利店及郵政局等公共場所內陸續建設充電器設備。使得人們在下車購物，辦事時就可讓汽車補充電源。日本汽車業界認為，電動車適合都市型駕駛，預計只要充電基礎設備齊全，很快就會被一般消費者接受。

2、歐洲

法國資助電動汽車及其零部件長期創新，以法國電力公司為主導電力公司每年編制1.1億以上法郎預算(占該公司營業收入0.05%)，投入電池、充電器的研發，在巴黎設有幾百個充電器，凡重要停車場都設有充電器，配置電動汽車充電的專用插頭。

德國也規劃在5年內免除電動汽車稅及重量稅；企業研製電動汽車可享受5年免稅大部分充電站(68%)完全免費，少部分收取充電費或停車費。

3、中國

2009年4月，日產汽車與中國工信部建成合作關系。日產汽車將為工信部提供電動汽車發展的相關信息，制定包括電池充電網路建立和維護、促進電動汽車大規模使用的綜合規劃。武漢將成為日產汽車在國內推行其零排放汽車計劃的首個試點，今後武漢必須沿用日產的標准，這將確立日產在電動車競爭中的主導地位。

2009年7月14日據深圳傳來的消息，未來該市可能會采購比亞迪30輛雙模電動車作為計程車。根據此前比亞迪的介紹，這款F3雙模電動車的百公里耗電為16度，大約為9元。比亞迪一位負責人士表示，比亞迪已經在深圳建設一批充電樁來解決電動車充電難題，但是范圍只限於深圳主城區附近。

安徽省地方性政策也指出，未來城市新增公交車和計程車一律購買安徽省產混合動力汽車和純電動汽車，對符合機動車運行安全技術條件的新能源汽車實行登記管理，減免新能源汽車的各種稅費，對電動汽車充電站建設用地和配套資金給予支持。

2015年7月，青海首座光儲一體化電動汽車充電站建成投運。據悉，光儲一體化電動汽車充電站為青海省科學技術廳2015年度科技支撐計劃項目，總投資約200萬元，為永久性充電站。該充電站集成了光伏發電、智能充電樁、儲能電池等多項先進技術，突破了光伏電站無法在夜間為電動汽車充電的瓶頸。

光儲一體化電動汽車充電站光伏裝機容量35千瓦，日發電量約200度，儲能裝機容量150千瓦時，有充電樁12座，可為國內外各主流品牌電動汽車提供直流快充、交流慢充服務。目前，國網青海省電力公司在西寧、海北、海南地區建成9個充電站，架設10千伏線路7.2千米，安裝高壓環網櫃一台、變壓器15台、7千瓦慢充電樁32台、40千瓦快充電樁36台，100千瓦快充電樁3台。

⑹ 家用快充充電樁需要多少錢怎樣安裝

目前國內電動汽車充電樁快充多指直流充電樁，必須有380V動力電是前提，除BYD（比亞迪）支持交流快充（40kW，基業達價格大概是8500），其他都為直流快充造價根據功率不同價格不同通常配置都在15kW以上充電樁價格約為20000元左右.施工價格大概在4000~6000元不等（不含特殊施工）

⑺ 房車第二充電器安裝步驟

TYTXRV牌雙電瓶隔離器按裝步驟如下1.關閉逆變器、充電器等所有用電器。2.拆下主電瓶和負電瓶的負極。3.安裝固定好隔離器，注意選擇安裝的地方應該是防水的，用螺絲將隔離器鎖緊。4.將主電瓶正極連接一條線到隔離器主電瓶接線柱（電線規格：充電功能10平方，用到借電功能選線在30－50平方）。5.將副電瓶正極連接一條線到隔離器副電瓶接線柱（電線規格：充電功能10平方，用到借電功能選線在30－50平方）。6.主副電瓶接線完畢之後，隔離器上黑色接地線可以接到電瓶負極也可以直接接地搭鐵。7.如果需要使用遠程借電開關，將遠程線延長到合適位置，注意只能安裝復位的點動開關，這兩條遠程線不能接電源或接地，是獨立的開關兩線。（線徑1平方以上）。天涯同行房車配件

⑻ 房車24Ⅴ電瓶如何接新能源充電樁

房車的電瓶是不能使用充電樁的，因為充電樁和動力電池之間要符合國標介面和通訊要求，才能進行充電，並且隨時被電池管理系統控制。

⑼ 汽車充電樁的安裝施工方法

充電樁固定在地面,利用專用充電介面,採用傳到方式,為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能,具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡並充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。

⑽ 安裝一個充電樁需要多少錢

單個成本5000元起。

私人只要擁有停車位和物業許可，便可報裝充電樁，一個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元。其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可在政府機關、公用機構、大型商業區、居民社區等公共區域投資建設充換電設施。

結構要求

① 交流充電樁（栓）殼體應堅固；

② 結構上須防止手輕易觸及露電部分；

③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面採用浸塑處理，並充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；

④ 充電樁（栓）應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備，且應提供地腳螺栓孔；

⑤ 樁（栓）體底部應固定安裝在高於地面不小於200mm的基座上。基座面積不應大於500mm×500mm；

⑥ 樁（栓）體外殼應採用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質。

以上內容參考：人民網-國家電網：私人可報裝充電樁 單個成本5000元起