尼桑銳騏內飾
A. 鄭州日產銳騏6 EV正式上市 NEDC續航403km
7月17日，鄭州日產銳騏6EV正式上市，售價29.98萬元。
動力方面，新車配備了電量為67.09kWh的三元鋰電池組和一台最大功率為120kW的永磁同步電機，峰值扭矩420N·m，NEDC最大續航里程為403km。
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B. 鄭州日產銳騏6越野版上市 售價14.48萬元起
近日，鄭州日產銳騏6越野版正式上市，提供6MT柴油四驅標准型和8AT柴油四驅標准型兩個版本，指導價格分別為14.48萬元和15.68萬元。
銳騏6越野版車型在外觀和內飾方面的設計都營造出了強烈的越野氣氛，同時增加了越野車型常備的越野輪胎、四驅系統等等，將滿足更多消費群體需求。
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C. 銳騏6內飾怎麼樣
銳騏6內飾還是屬於粗獷的風格，中控台採用了雙色搭配，看上去不會太過於沉悶了，內飾設計相對中規中矩，談不上多時尚，畢竟是皮卡工具車，走的是硬派風格，也能接受。
D. 終於來了 鄭州日產銳騏6柴油8AT車型曝光！
近日，我們獲得一組關於銳騏6柴油8AT車型曝光圖片。該車型將在今年上半年上市，根據預測其售價有望在12.4萬元左右起售。
內飾部分總體也和現款銳騏6相同，不過因為是8AT車型，所以最具看點的是自動擋的擋桿設計。
動力方面依然採用M9T的2.3T渦輪增壓發動機，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，並滿足國六排放標准。變速箱新增的8擋手自一體變速箱將是銳騏6很大的亮點，並且這台變速箱將很有可能來自采埃孚。了解更多皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。（文：汪琪）
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E. 鄭州日產新款銳騏皮卡正式下線 搭載全新2.4T柴油發動機
有媒體從鄭州日產官方了解到，旗下新款銳騏皮卡車型正式下線。據悉，新車源自日產D22平台打造，採用了更加年輕化的設計，並針對配置進行升級，同時後排座椅也提升了舒適性。此外，新車還使用了全新的2.4T柴油發動機。
【鄭州日產新款銳騏】
動力方面，新車將採用代號為Y24的全新2.4T直列四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率165馬力，最大扭矩400牛·米。傳動系統方面，新車將匹配5速手動變速箱，官方油耗為6.9L/100km。
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F. 鄭州日產銳騏6都市版9月15日開啟預售 10月15日正式上市
動力總成方面，新車或將繼續搭載基於雷諾-日產-三菱聯盟技術打造的全新M9T型2.3T柴油發動機，最大功率120kw，最大扭矩380N.m，官方綜合油耗7.3L/100km，該發動機滿足國六排放標准。傳動方面，與發動機匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。
G. 鄭州日產銳騏多功能車優缺點
銳騏前臉和柴油皮卡的造型沒有分別，但變化就是後面的貨艙位置。原先載貨用的貨艙被重新設計，變成一個流線型的小屋子。為了避免後車頂高於駕駛艙的台階，鄭州日產做了圓滑的處理，先是改變了從前D22皮卡直愣愣的線條，而且從駕駛艙上部增加了一個流線的高頂設計，這樣就避免了不協調的造型。銳騏的內飾是在D22的基礎上做了簡單的修改，顏色為米色色調，顯得很樸素，前排空間很理想，我這樣「豐滿」的人也不會抱怨前排的空間，而後排的空間就相對有限了，如果後排坐了三個人的話，就會略嫌擁擠了。看看眼下國內廠家在皮卡車型上改進的廂式貨車吧，不協調的比例很難看，而且裝配工藝很差，雖然價格低廉，但實在提不起興趣來。很高興看到鄭州日產有所新突破，請來義大利外援來設計車身，說實話，確實有效果。希望我的回答對你有幫助
H. 鄭州日產全新銳騏明年上市，內飾更柔軟，最大扭矩350Nm
近日，獲悉，鄭州日產官方旗下全新的銳騏將於12月11日正式下線，並將同時開始預售。全新銳騏採用全新設計，符合年輕消費者的審美觀，預計將於2021年初上市。
在動力方面，新車將配備代號為Y24的六b柴油發動機，最大扭矩為350Nm，最大功率為117kW（160馬力）。
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I. 銳騏6的內飾怎麼樣
銳騏6的內飾設計走的是簡約實用的風格，看起來簡單，但是從視覺上來看整體還是蠻舒服的，用料也很實在，手感也很不錯。沒有過多修飾的內飾，更偏向於乘坐的舒適。
J. 鄭州日產銳騏6越野版今日上市，看了它感覺長城炮不香了！
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選車君觀點：皮卡車具有很強的工具車屬性，並且可塑性極高，因此在戶外越野中，每個團隊都必不可少的要有皮卡車的保障。銳騏6越野版毫無疑問是一款產品力十分突出的硬派越野皮卡，新車上市也給了消費者一個全新的選擇。
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