拖掛式房車奧德賽

1. 2021款奧德賽上市，配置升級，售價22.98萬起，叫板GL8

2020款本田奧德賽雖然搭載了全系的混合動力系統，燃油經濟性更強，但在銷量上依然拼不過別克GL8，為了進一步縮小與GL8的差距，在本次的廣州車展上，本田推出了2021款奧德賽，本次共推出了5款車型，售價區間為22.98-32.38萬元。新車在延續現款車型混合動力系統的基礎上，還加入了更加舒適的航空座椅。

動力上新車依然搭載了2.0L混合動力系統，發動機最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，在雙電機的輔助下，這套i-MMD混動系統的綜合最大功率為215馬力，傳動匹配了E-CVT無級變速箱，有"EV行駛模式"、"混合動力行駛模式"以及"發動機行駛模式"三種模式。

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2. 奧德賽拖掛房車能去西藏嗎

奧德賽拖掛房車能去西藏，不過奧德賽拖掛房車的話，就怕車子的動力跟不上，還有去西藏的話，出發前車子車況應該好好檢修一下

3. 新款本田奧德賽實車圖曝光 外觀大改/內飾升級

近日，我們從海外媒體獲得一組新款本田奧德賽的實車圖，新車為目前市場在售車型的中期改款版本，其外觀和內飾的變化比較大的，更精緻的鍍鉻裝飾提升了新車的高級感。據悉，新車將於近日在日本市場上市。

動力部分，新車在日本提供2.0L混動和2.4L燃油動力，也是目前國內在售奧德賽所搭載的動力系統。相比國內市場，在日本銷售的新車燃油版車型還提供四驅可選，以應對部分嚴寒地區用車需求。小點評：奧德賽作為一台偏向家用的MPV，整體表現較為均衡，此次改款提升了新車的高級質感，有助於進一步占據市場。

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4. 尺寸與奧德賽相當的房車見過嗎有床有廚房還是6座，售價12.98萬

前兩天後台收到網友選車問題：你好，我想買一輛便宜點的房車，最好在15萬以內，日常開著方便點的~

總的來說，這款福田G9房車和歐洲流行的休旅車更相似，它存在的意義也許並不是給您提供一個如家似的使用環境，它更多是在戶外、在旅行中給您提供一個相對功能全面的休息空間。如果您正需要這樣一款既能滿足日常代步，又能滿足假日旅行房車，那麼這款房車值得考慮，更重要的是12.98萬的售價，真心不貴~

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5. 奧德賽可以拖掛房車嗎

房車一般都是皮卡拖掛的，奧德賽好像沒有拖鉤，可以去修理廠問下能不能加裝一個拖鉤

6. 奧德賽和艾力紳哪個好

同樣配置同樣價格下當然選艾力紳。

本田的mpv兩兄弟東風本田艾力紳和廣汽本田奧德賽，價格分別為奧德賽23-38萬、艾力紳25-33萬，價格均為2019款無加裝價格。

動力方面兩車都採用了2.0L自吸混合動力引擎，135kw的利電子電池，以及與之相配的電機，搭配的E-CVT的混動無級變速箱，最大馬力146、最大扭矩175。

這套油電混動總成會提升很多燃油經濟性，而且在動力輸出上不會受到影響，低速行駛是有電機承擔動力輸出，響應非常靈敏，動力輸出給常出色。

總體來說艾力紳在裝飾和LED大燈的配置方面比奧德賽更加良心，所以艾力紳更勝一籌。

7. 新款奧德賽大變樣，配置升級，百公里油耗4.9L，更適合家庭

在MPV市場中，可以說近幾年的銷量一直處於上升狀態，越來越多的家庭從轎車換為了MPV，畢竟MPV在車內空間方面相比轎車和SUV要更為實用，偶爾長途旅行，加上7座的優勢，一輛MPV基本就可以滿足一家人的需求。

在動力部分依然搭載2.4L自吸發動機和2.0L自吸發動機+混動系統組合，2.4L最大輸出172馬力，峰值扭矩為225牛米，日版帶有四驅版本的選擇，可以實現根據路況的實現動力分配；相比下，國內是沒有四驅版的，也就是常說的減配。2.0L混動版通過混動技術實現了油耗百公里為4.9L成績，在MPV中，還是有很大優勢的。

新款奧德賽的配置提升也是非常明顯，車內儲物空間增加，內飾中控升級，玻璃加厚，輪胎升級為靜音胎。至於國產後會不會有這樣的配置還很難說。

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8. 實拍2019款本田奧德賽！2.0L轟出146馬力配E-CVT+後排側隱私玻璃

隨著二胎的放開，消費者在購車的時候也更加傾向於大空間的車型，市場需求量的不斷增加，各大汽車品牌之間也都在不斷推出全新的車型來面向消費者，別克GL8這款車在市場中所保持的認知度還是非常不錯的，為了應對當下市場的發展，本田汽車也加快了發展的速度，並推出了混動版的車型來面向消費者，自推出以來就得到了超高的關注。

該車配備了胎壓監測功能、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、遠程啟動功能、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、語音識別控制系統、車聯網、車窗防夾手功能、後排側隱私玻璃和溫度分區控制等。

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9. 新款奧德賽來了，內外更加年輕化，儲物空間又升級了

近日，本田官方在日本本土公布了中期改款的全新家用MPV車型奧德賽，在外觀和內飾上均進行了一定程度的升級，不出意外中期改款的奧德賽也將會在2021年在國內投產，並且會將冠以2021款替代目前在售的2019款，至於新車在哪些方面做了更新升級，就讓我們一同看看吧。

動力方面，從官網能了解到的是新車燃油版將搭載2.4L發動機，匹配CVT變速箱，分為兩驅和四驅；而混動版車型則搭載一款2.0L發動機，匹配雙電動機和E-CVT變速器。

以上對2021款奧德賽的解析，不難看出本田還是藏了點東西的，也可能明白了過去擠牙膏式的改款升級對消費者的吸引力並沒有什麼效果，本次在外觀和內飾上均有顏值飛躍般的提升，小功能的創新也趣味十足，希望國產後的奧德賽能夠全部保留，如此對於消費者來說將會有很強的吸引力，未來國內MPV市場的格局說不定會發生一些變化?

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10. 新款本田奧德賽海外版實車曝光，外觀更厚重，換裝全新中控台

前不久，本田在海外發布了最新改款的奧德賽車型，新車外觀和內飾都有了明顯的改變。目前新款實車也已經現身街頭了，下面我們來看一下新款車型都有哪些變化。

在動力方面，新款本田奧德賽繼續搭載2.0L的雙擎混動系統和2.4L的自然吸氣發動機，分別採用E-CVT變速箱和CVT變速箱。在近日的廣州車展上，廣汽本田剛發布了最新年度款的國產版奧德賽，所以預計國產版短時間跟進更新的可能性不是很大，預計要到明年進行改款。

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