房車免費盈利模式

『壹』 開房車去旅行費用很貴嗎

眾所周知，出門旅遊最費錢的就是交通費與住宿費。而開著房車只需要掏油錢與高速費，這些費用相比乘坐高鐵、飛機，真的是節省了太多了。尤其是兩個人以上或者一大家子，開房車出行真的更省交通費。此外，房車自帶住宿房間，自然也就省掉了住宿費。交通費與住宿費兩個大頭省下來，真的花不了什麼錢。更別說，房車還往往自帶廚房，去其他城市旅遊還可以買當地食材加工，又便宜又新鮮，吃飯花錢又省下一筆錢。有人統計過，有兩口之家開房車出門游遍中國，兩個人一個月花銷也就3000元左右。

『貳』 國家免費期間，c級房車通過，需要繳納車輛通行費嗎

不需要。

2019年的春節、清明節、五一節、國慶節四個節假日，七座以下（含七座）小客車上高速共有20天可以免過路費。高速免費日期如下：

春節：2月4日（除夕）零時開始，至2月10日（正月初六）24時結束，共7天；清明節：4月5日零時開始，至4月7日24時結束，共3天；

五一節：4月29日零時開始，至5月1日24時結束，共3天；國慶節：10月1日零時開始，至10月7日24時結束，共7天。

(2)房車免費盈利模式擴展閱讀：

國慶節高速過路費免費的具體事宜：

10月1日零點—10月7日24點，7坐（含7坐）以下載客車輛，以及普通收費公路行駛的摩托車。免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為准。普通公路則以車輛通過收費站收費車道的時間為准。

換言之，收費期間上高速公路，免費期間下高速公路，不會被收費。反過來，免費期間上高速，收費期間下高速，就要收費。

免收小型客車通行費期間，各收費站對小型客車實行不發卡抬桿放行。免費期間ETC車道正常使用，並對安裝ETC車載設備的小型客車免收通行費，車道顯示屏顯示收費額為零。因此，ETC用戶盡量使用ETC車道通行，避免造成收費站擁堵。

『叄』 房車寶橫空出世，它主要的經營模式是什麼

12月30日，房車寶集團新聞發布會在深圳召開，一家專注於房地產和汽車交易的互聯網技術服務巨頭誕生。據介紹，房車寶集團有限公司由恆大和全國152家中介機構於今年下半年重組成立。以數字技術與房車融合為願景，創新應用大數據、人工智慧、雲計算、虛擬現實等數字技術，構建房地產、汽車線上線下全渠道交易服務平台，並創建了全球最大、最具實力的房地產公司互聯網技術服務集團。

分析人士認為，通過原有的全國性經紀模式，房車寶真正降低了中間渠道的成本，極大地惠及了消費者，有效地促進了幾十萬人的就業。隨著房車寶的強勢進入，目前房地產互聯網交易服務市場的主導趨勢有望被打破，未來可能會出現越來越多的類似企業，行業將呈現更加多元化的良性競爭和發展格局。通過SAA，各門店可以獲得相同的科學高效的信息共享平台，使各門店獲得更高效的信息共享。

『肆』 房車干貨，你知道幾條

房車旅遊以後必定成為自駕游一個非常重要的組成部分，看數據更直觀。
從國內來看，我國自駕游市場迅速擴大，自駕游遊客已經成為國內遊客的主體，自駕車出遊已經成為國內旅遊休閑的最主要方式。預計2020年自駕游出遊人次增長至40億人次，房車出遊人次增長至3億人次左右;預計2025年自駕游出遊人次增長至60億人次，房車出遊人次增長至12億人次左右。預計房車出遊占自駕車出遊的比例會從2016年的3%增長到2025年的20%。從房車露營地方面看，目前在全國范圍真正意義上可以為房車提供完善服務的房車營地400多個，營地的發展已經嚴重滯後並且嚴重影響了房車產業鏈的發展。針對這一情況自2015年以來，國務院、國家發展改革委等21部委和機構先後發布20餘項政策支持露營產業發展。隨著各級政府的積極統籌、房車旅遊出行方式的興起、露營地建設投入的加大、以及相關產業鏈的投資跟進、資本的介入，可以預見房車旅遊將會迎來爆發式成長。
從更大的范圍來看，美國是目前世界最大的房車市場，房車保有量 1100多萬輛，房車旅遊愛好者高達 3000 萬人，家庭房車擁有率近 11%。有近3萬處融進大自然的公立和私有露營地。歐洲是全球第二大房車市場。由於歐盟國家間的公民往來互免簽證、車輛免辦通關，歐洲房車旅遊市場發展迅速。2017年，歐洲各國房車保有量總數為740多萬輛，歐洲 2.5 萬個露營地覆蓋的地域更加廣闊。亞洲成為房車新興市場，韓國專門舉辦過規模盛大的國際露營大會。擁有房車10多萬輛的日本，房車露營地發展狀況良好，目前露營地數量3000多個。中國房車旅遊的發展必定會緊隨其後並逐步趕超。
在房車產業較成熟的歐美地區，房車租賃數量占房車總量的2/3，大部分房車被房車租賃企業買走，運營1年到2年後再轉買出去，這裡面個人購買佔了很大份額。
國內房車租賃市場目前尚處於起步階段，各個房車租賃公司規模都較小，還處於地方割據無序發展的狀態。沒有統一的行業、服務標准，盈利模式單一，缺乏專門用於租賃的房車車輛（蝸途房車設計研發的蝸途大通2.0版作為中國房車租賃聯盟的主推車型，是目前市面上唯一一款以房車租賃為設計目的，並且可量產的房車），在實際運營過程中沒有行之有效的規程，運營維護的效率低、費用高，崗位分工、各環節流程都不清晰，管理成本高、效率低等等均需要等到改善。隨著中國自駕游市場興起及發展，房車應用范圍不斷擴大，國家政策的進一步利好，大集團、大資本的多方介入及市場化運作，毫無疑問，中國必將成為繼美國、歐洲、澳洲之後，房車租賃的第四大市場。

『伍』 買一輛房車需要多少錢，最便宜的房車報價

房車不止是要看價格，還要看需求，要帶幾個人出去，一個床還是兩個床，配置不同價格也不一樣，最便宜的房車十幾萬的都有網頁鏈接

『陸』 國內擁有房車三個模式，您會怎麼選擇

房車的旅遊新穎別致，內部裝飾溫馨怡人，能很好的適應那些追求生活質量的旅行者需求，令他們在享受房車生活的同時感覺到雙份的滿足。

房車在國內房車剛剛開始，未來會有更多的朋友買或者租的方式體驗房車生活，國內現在購買銷售自行式房車的畢竟多，中國人更喜歡買房車，不喜歡租房車，可是國外，更多的人喜歡租房車，這是中外消費心理差異，中國人更喜歡擁有，老外不在意這些是不是自己的房車，只要有用的就可以。今天我和大家聊聊中國特色的房車模式，看以下那種方式更適合中國人。

第三種眾籌房車模式

目前還在摸索階段，也算是共享房車方式的一種，二人或者多人合資擁有一輛房車，分段交替使用，由專門的工商提供管理維護，優點是提高房車利用率，投入少，不用費心；共享方式缺點是：可能會在裝修風格、配置、使用時間方面有分歧。總體來說，共享方式會比獨立購買利大於弊。

這三種您更喜歡哪一種房車生活。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 買了房車能賺錢嗎　

首先喜歡房車帶來的自由自在的感覺和生活方式的，一定不是為了賺錢的，不用房車的時候，房車能否也能給自己帶來一定的收益，而不是閑置在那裡。就像滴滴打車催生了很多私家車主利用閑暇時間，順路接單，卓愛房車小鎮，在一個4A景區里，模式也很新穎，可以把買來的房車不用的時間去做託管，賺取收益。

『捌』 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。

『玖』 共享房車怎麼盈利的

對於房車共享目前來說還是比較小眾的出行旅遊工具，它的盈利模式可以參考下廂遇共享房車這個平台的；不過隨著大眾的出行方式消費在改變，近幾年也不斷發展中。

『拾』 房車旅遊成本如何，會成為大趨勢嗎

房車旅遊成本並不是很高，它的成本最高的受是房車，如果你有房車的話，出去旅遊確實是很舒服的，就像家裡一樣，想成為大的趨勢，這個比較困難，畢竟條件受制很大