老師總愛內飾

『壹』 【車主點評:再快的車都追不回愛坐賓士的女生，更何況這台是地表最強2.0T】

#選車理由 在買車之前，競品車型有野馬GT、瑪莎ghibli、A45、C43和C63這5款車，總體需求是性能第一，拉風第二。先說說C63和Ghibli，由於第一輛車的緣故，難免會遇到剮蹭和事故，所以不考慮偏高價位的這兩款車；其次是野馬GT，是本人最喜歡的車，但是家人還是覺得二門pony car不實用(人到中年，家人第一)，當時差點就交定金了，站著都不打算走了；最後鎖定在CLA45、A45和C43里選擇，A45兩廂車，感覺差點意思(可能是看速度與激情看多了，覺得有屁股的三廂車更帥氣，個人感覺)。C43差的意思就更多了，發動機沒有工程師簽名，不是一人一機，量產的AMG顯得心意不足，而且性能中規中矩。最終，CLA45符合三廂車，4個門，性能與拉風兼具，一人一機，地表最強2.0T沒毛病，家人意見與個性完美融合，Oh my god 買他！！！
#最滿意 最滿意的應該是工程師簽名的發動機，專屬定製拒絕量產，要知道AMG一共就120名調教師。381匹馬力，01加速4.2秒，刷個2階輕松進入3秒俱樂部。當聽到轉速達到3500左右的聲浪(放屁聲)時，整個人瞬間精神了，男人的快樂就是這么簡單！
#最不滿意 後排空間超級小，比A45還要小，因為CLA45是溜背設計，175以上的人坐後面肯定是直不起頭的(但後排當然是坐美女了，壯漢禁止入內)
#空間 平時當coupe開，應急時候後排拉幾個人，問題不大，您要是想跟坐GL8一樣舒服，那肯定不可能，將就一下吧。
#外觀 無邊框車門，原廠BBS輪轂，brembo的紅色前4後2活塞卡鉗，Recaro的賽車座椅，燕尾燈，工程師簽名的發動機，一切都顯得極具侵略性。
#內飾 性能車內飾還算Ok，原廠的紅色走線、Recaro的賽車座椅是亮點、碳纖維儀表盤，除此之外顯得比較平庸。
#動力 CLA45的代號M133發動機排量雖然只有2.0T，卻被壓榨出381匹馬力和475Nm的最大扭矩，從數字層面來看，確實是地表最強2.0T。比原廠的話，第一也是實至名歸。
#操控 適時四驅的操控必然沒有M2C、C63這種純後驅車的操控樂趣強，這輛車還是偏向前驅，入彎速度太快還是會推頭，這也是四驅和前驅的通病。轉向精度方面表現得很好，底盤調校也做的非常棒，其實很多人都覺得這輛車發動機好，其實45的底盤調校才是最強項。C檔非常平順，不像911那麼頓挫；s和s+就非常激進，感覺一直被轉速頂著，不由自主的就會加速。彈射模式可以說是另外一種樂趣所在，就是俗話說的「蹦一個」，過山車一樣的體驗。對於一個性能車入門選手的我來說，這輛車是一個很好的老師。
#舒適性 性能車沒有舒適性，這么說吧，這車就跟坐地上開車一樣，底盤低、避震超級超級硬、賽車座椅開一個小時肯定腰酸背疼，後排憋屈。之所以給三星沒給一星是因為，別看性能車，座椅加熱、電動調節座椅、harman kardon音響樣樣俱全，勉強及格分吧。
#油耗 綜合油耗13個，要是市裡上下班的話，15個油妥妥的，這就是喜歡地板油的代價，中石油中石化戰略合作夥伴，每次加油時候一句:「98加滿」是多麼痛的領悟啊！

『貳』 其實我最喜歡的是學古琴或琵琶，因為當地沒有老師所以學了古箏。我想幾年後學古琴了，誰能說說這幾種琴的

古琴的指法好學，就是很難彈出其中的神韻，15~到35歲學最合適，古箏指法雖復雜但終究好學，有音樂基礎的數月就能學會。但俗話說古箏悅人，古琴悅己，古琴比古箏終究歷史更悠久更富有文化氣息，如果你真的喜歡，就不要在意好不好學。
其實古箏的原材料費是比古琴貴的，因為古琴結構較簡單，但由於市面上流通的古箏較多，所以古琴較貴。再加上如今懂古琴的人太少，古琴市場混亂，有時候你花大價錢買的卻是個裝飾琴根本不能彈，建議找個好老師在老師那買琴，最靠譜。如果你手頭比較緊一開始可只買個練習琴，價格大約在3000左右。最好不要在網上買，網上的古琴都是用化學漆塗得，表面賊光，油漆味還特刺鼻，實在不行，你可以先租個古琴，最重要的是要找個好老師。

『叄』 更大的鼻孔、更加科幻的內飾，寶馬i4會是全新寶馬的代言人嗎

2020年3月3日，寶馬在線上發布了全新純電動轎跑——i4概念車，並宣布i4的量產車型將於2021年啟動生產。巨大的「雙腎」造型、第五代eDrive電驅技術、高能量密度的超薄電池以及600km的WLTP工況續航等等，讓這款車瞬間成了當天最熱的話題。擁有這么多話題點的車，光看新聞肯定不過癮，接下來就讓邦老師帶您深入了解一下這款車。

充電速度方面，寶馬i4最高支持150kW的充電功率，在35分鍾時間內可以沖入80%的電量，相當於每充電6分鍾，續航即增加100km。

在公共充電網路方面，到2020年底，寶馬將提供25萬個充電樁（其中包括超過7萬個直流快充電樁），覆蓋全國300+城市，均配有BMW雲端互聯APP一站式查找充電樁及快捷支付功能。此外國內5大城市的6座機場也會開設BMW專屬預約停車充電服務。

關於自動駕駛層面，寶馬在這場短短十幾分鍾的發布會上並沒有提到，讓人多少會有點失望。根據寶馬此前的規劃，將為在2021年上市的寶馬iNEXT配備L3級自動駕駛系統，同年量產的寶馬i4會不會也跟上？

同時，寶馬曾於2016年和英特爾、Mobileye簽下了五年自動駕駛汽車量產的合作協議，這個截止的時間點也正好符合i4的量產時間，到時候量產版的i4會不會給我們帶來一些驚喜呢？

■這樣的i4你期待嗎？

雖說此次亮相的i4仍然是個概念車，但從設計上來說已經非常接近量產的狀態，相比發布更早的iNEXT要更接近量產化。對於寶馬來說，i4的發布更能代表寶馬電氣化時代的新開端。而即將停產的i3續航平平、操控一般，就連快充也是剛剛配備，對於寶馬來說更像是在當時那個電動化前景不明確的時代下，推出的一款用來試水的產品。

寶馬i4的設計層面，既有對寶馬經典元素的傳承，也有自己獨特的創新部分。傳承部分比如「雙腎」、「天使眼」、車身比例等等，這些元素可以讓你一眼認出這是一台寶馬。而創新部分就要更多，比如大的誇張的「雙腎」、更加細長的前後大燈、全新的LOGO、立體的方向盤、按鍵式換擋等等，這些元素究竟會成為寶馬全新的家族設計，還是說今後只在i系列上進行傳承？暫時還不好說，非常值得期待。

關於i4究竟是對標Model3還是ModelS的問題，我認為更接近於Model3，因為無論是從車身造型還是數字命名，i4都更接近於4系，更可能是一台中型轎車。至於對標ModelS，那是i7應該乾的事。

和特斯拉相比，寶馬相的優勢就在於更成熟的造車理念以及更完善的服務體系等等，我想換做寶馬應該不會做出悄悄更換晶元這種砸自己招牌的事吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 玩低調 擁有11輛豪華超跑的富豪是誰

這位讓人咋舌的「車迷」，還擁有令人咋舌的職業身份：32歲的地產少帥、福建順華集團董事長，他就是林斌。作為董事長，林斌信守的准則是：低調、穩健、務實。 可是作為一個32歲的年輕人，在汽車面前，林斌有著這個年齡本就該有的痴迷和激情。 「車是我生活中最大的樂趣，是我生活的激情和事業的動力」。 視車為友的性情中人「跑車的轟鳴聲讓人感覺到心跳，與生俱來，我特別愛聽汽車發動機的聲音。」 很多時候，林斌是安靜的，職業角色讓他必須有更多的冷靜思考，激情燃燒似乎不適合他。 但是也有很多時候，林斌是激情的。「跑車的轟鳴聲讓人感覺到心跳，與生俱來，我特別愛聽汽車發動機的聲音，所以我最喜歡跑車。一個星期不摸車，我會瘋掉！」這是林斌業余時間給自己減壓的獨特方式。 林斌愛車，對車的感情、對車的品位，在圈內都是出了名的，所以常常有各地的朋友，興致勃勃地慕名跑到他的車庫去欣賞他的愛車。 一個人擁有十幾輛經典名車，讓我杞人憂天地擔心：這么多車平時要怎麼開呢？ 「對工作，你不能很隨性，你要負責任，有些事也許不是你喜歡做的，但你必須做。可是對車子，你可以很隨性，車是最理解你的心情的朋友，心情不同，可以開不同的車，有時候出去開輛車，回去吃個飯，又換輛車，一天換五六輛車出來是很有可能的。」林斌笑著說。 當然，視車為友，他為愛車創造的「居住環境」也相當寬敞，1000多平方米的車庫，平常還會有專人上門打理、保養他的愛車。 因為視車為友，好交朋友的林斌對汽車也像對朋友一樣，「多多益善」。甚至因為愛汽車，也會愛屋及烏，買了世爵跑車，順便也花18萬元買下那輛全球限量發售50輛的世爵自行車。「碳纖維的材質，很輕，用手指就可以勾起來。」說車的時候，林斌的眼神很興奮。 「只要經濟允許，我會一直買下去，哪怕有一天我老得開不動了，這種痴迷都不會停止。所以為了買車，我要把事業經營得更好，哈哈。」 眼光專業的「苛刻」用戶「很多東西我會要求得很細，甚至包括方向盤的造型和皮質。」 「有時候看一輛車就像談戀愛，那種感覺是很微妙的，你會有自己內心的標准。」林斌對車的品位要求有時候很細膩，很堅持。 他預訂的那部世爵跑車，因為他的細膩、堅持，恐怕要到2010年才能提車。與其他豪華跑車品牌相比，世爵主打的是手工打造，因此訂車的周期也要相對長一些。內飾方面以純手工的方式，就像他們宣傳的一樣，世界上絕對不存在任何兩輛完全一樣的世爵。 「全亞洲就一輛，裡面的包包、工具箱全部都是LV的，這也是廠家根據我的要求專門配的。很多東西我會要求得很細，甚至包括方向盤的造型和皮質。」 在訂車的時候，廠家和林斌通過視頻溝通了多次，根據他的喜好來改造方案，甚至會把皮質的樣品送到福州供他感受。而那種荷蘭皇室用的皮飾，一平方米就要幾十萬元。 不僅如此，廠家甚至常常為這位眼光專業、要求苛刻的顧客進行扭力、動力的調試。 「最滿意的永遠是下一輛！」因為痴迷，林斌會不斷地研究改進的方案，所以，他提出的要求一定是一輛比一輛精細。 其實廠家想要從他口袋裡掏錢也很簡單，只要打造出讓他滿意的作品就好。 路人追捧的「汽車明星」「我的車都是奇奇怪怪的，所以有時候也會遇到一些尷尬場面。」 對於一個普通的車友來說，要認清楚林斌的車可不是件容易的事，「我的車都是奇奇怪怪的，因為很多是限量版或是絕版的，所以有時候也會遇到一些尷尬場面。」 不管認識或不認識的，總會給林斌帶來意想不到的麻煩。曾經有過把跑車開出去，被人拉著拍照的經歷，林斌開玩笑說：「不知道那個人是喜歡我還是喜歡我的車。」 還有一次更是誇張，「在市區路上開得好好的，一名警察把我攔了下來，我還以為自己違章了呢，沒想到警察問我，這輛是什麼車，然後就放行了，哈哈。」 為了避免再出現類似的麻煩，現在林斌上班基本都開路虎，有應酬的場合就開賓利，下雨天開個吉普。用他的話來說：「比較方便，也比較低調一點。」 林斌語錄更多時候我願意一個人靜靜地呆在家裡，讓自己停下來思考，不是停止腳步，而是為了走更遠，有時會有更新的思路出來。 我對車的愛好已經入骨了，無葯可醫，沒法改變了! 高調車迷的低調生活你很難想像，一個要求車內飾、箱包全部配上LV的男人，居然喜歡偶爾嘗試坐公交、吃沙縣的感覺。 事實上，林斌開著他的愛車兜風的時間並不多，只有當他工作疲憊，需要放鬆身心的時候，才會開著跑車到郊外兜兜風，而在福州大街上見到他，多半開的是並不惹眼的「低調」車型。 就好像林斌福清酒店開業，為了給現場助興，他把所有的車都拉出去了，這少有的一次高調舉動，讓福州人很納悶：福州居然有這么多好車，平時都躲到哪去了？ 擁有這么多好車的人，在人們眼裡是風光的，而且必定喜歡「拉風」。但是林斌喜歡的卻是簡單生活。大部分時間，他喜歡呆在家裡，而且有個習慣：只要到家了，衣服一換，一般來說朋友是沒辦法再拉他出去了，所以久而久之朋友們也就習慣了。 一個愛車如友的人，對朋友的「好」也是有口皆碑的。「愛汽車和愛你的朋友一樣，會讓你知道怎麼樣去關心別人。」所以，盡管上班時間林斌是一位嚴肅的老闆，但下了班，員工們都能和他打成一片。只要是公司聚會，他一定會出現，而且每位員工生日，上至經理、下至普通員工，甚至是衛生工，他都會記得送一份紅包，以一個朋友的身份，表示祝賀。 所以，當員工們都成為朋友以後，林斌很自豪地說：「我們的團隊氛圍真的很好。」 已身為順華地產少帥的他，常常低調而謙虛地說：「我身邊有很多朋友都是非常聰明的人，和他們聊天就是一種學習的過程，他們都是我的老師。】

『伍』 為什麼說朗逸是神車

作為德系品牌在中國的特供車，有著原德朗的稱號。但作為中國特供車，扎實的大眾技術以及適中的市場定位，並且了解國人對車需求，決定了它必火的基因。

1、從外觀來看

朗逸依舊是中規中矩的風格。新一代朗逸也保持了最新家族式風格，有著小號CC的模樣。內飾方面，最低配風尚版使用了實用但設計前衛的手機支架，簡約而不失實用。

2、較高配置

版本則使用中控台彩色屏，保留以往大眾的操作風格。但內飾塑料感太強，高端感較一般。朗逸採用的是1.5L和1.4T兩種動力總成，1.5L搭配6擋手自一體的變速箱，1.4T搭配的是大眾自家的7擋乾式雙離合變速箱。1.5L自然吸氣發動機比較適合家用，較難給車主有澎湃激烈的駕駛體驗。

3、體驗好

至於對駕駛動力有要求的汽車消費者，建議購買1.4T渦輪增壓發動機的車型，官方百公里8.3秒的加速時間可以給車主帶來不少興奮的駕駛體驗。

以上內容參考：網路-朗逸

『陸』 豐田卡羅拉的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：後排空間比較大，100碼以內車內噪音比較理想，在同級別車里，我覺得算比較好的，朗逸，科魯茲，朗動都開過，噪音控制不如卡羅拉。

缺點：後備箱裝滿後，經常要阻擋關門。設計個液壓桿就比較好了。有石子路段，後輪胎夾石子打車的聲音有點嚇人，廠家可以考慮增加隔音材料。我選的是超級白，車漆有點薄，稍不注意剮蹭一下，漆就落了。

外觀：我喜歡，蘿卜白菜各有所愛。

內飾：比較中庸，耐看，也沒有什麼特別之處，唯一一個不滿意，點煙器儲物格太淺，手機充電就無法關起，望改良。

空間：我有一條60斤的松獅，可以在後排掉頭。

配置：才上市沒有好久就買了，優惠少，總之買合適的買喜歡的。

動力：就看怎麼來了，給深油就暴走。

操控：一般，平時開的車就不多，只能說好開。

油耗：對於裸車1.32噸，油耗控制在7升，我已經比較滿意了。

舒適：後輪隔音需改善。

優點：最滿意當然是她的省油省心質量穩定，空間大，保養便宜好養活，買車後不會大幅度降低生活水準，這也是新卡最後可以勝出，我會選擇她的第一個關鍵原因。我覺得買車就應該買省油省心的日系車（周圍的同齡人不少也持相同意見），不會在意新聞和評論中那些綁架我們意見的愛國憤青！

缺點：1.6排量沒有ESP等主動安全系統，這個不差多少錢，豐田公司如果能增加一些跟國外相同的安全系統，增加的費用我相信消費者也還是會買單！

動力：動力夠用，大部分時間只有我一個人上上班開開，由於這個原因當時還把飛度，長安奔奔也作為備選。我覺得如果大部分時間只有一個人開開1.6排量完全夠用，又有3000節能補貼何樂而不買1.6呢。現在就是開著空調動力還是不錯的……動力和下面要講的操控我買車是最不怎麼看重的。

操控：呵呵……我真沒權利說這個，還是個新手，學習的地方還多，我開車就是為了舒服，求穩，安全把我送回家。當初選車時也把操控看得很重，但隨著選車到了後面幾個階段，尤其是看了論壇傅老師的幾篇良心文章後，認同他的觀點好車應該是什麼樣的，我看重的到底是什麼—顯然配置，操控，動力並不是我看重的，省油，省心，空間大才是我所關注的。我買什麼樣的車幾乎就是跟著傅老師的觀點走，也希望新卡能真的是省心，質量穩定。

油耗：很驚喜的，現在開了近2000公里，油耗5.2。當然油耗跟路況和個人駕駛習慣有很多關系，我們卡羅拉群里有人長時間在城市高峰期開開也有9.0的，所以要結合自己的實際情況。其實油耗不僅僅在於省多少油錢，更在於一種態度，一種環保，愛護自己，關心地球，可持續發展的態度。

舒適：滿意的，因為畢竟是緊湊型車，我覺得以這個標准新卡是完全合格的，雖然開車時風噪，底盤噪音，過起伏路面時顛簸還是比較明顯，但也不強求她。要舒適，軒逸，雅閣，奇駿，法系車，更高級別的車就有，但這就與自己的預算和看重的東西偏離了！車載喇叭效果也可以的，帶來的舒適正能量能抵消風噪音帶來的壞心情。

『柒』 【車主點評:捷豹我超愛的豹子沖！】

#選車理由 上學的時候第一次認識BMW，還是上課老師傳播寶馬這個品牌，這個印象深刻，為了bmw，要好好上學，可惜今非昔比，如今太大眾化了，不喜歡追主流了，國人追隨bba多年，太乏味，當然，車網車車各有千秋，關鍵是自己非常喜歡捷豹。
#最滿意 本車最滿意的就是動力，運動模式下，油門響應非常快，方向盤變得很輕，無頓挫，很線性，還有這輛車的外觀也非常的好看。
#最不滿意 買車到現在，總體來說還是挺滿意的，還沒有出現什麼大的問題，讓我比較的不滿意。
#空間 空間還是可以的，買了輛車，當然是以駕駛為主，我基本上都是坐在前排，後排基本還沒有去做過，但是我覺得前排駕駛位調整好後，後排還是可以坐三個正常的成年男子了，後備廂平時也不放什麼東西進去，但是看後備箱的深度的話，後備箱還是夠用的。
#外觀 捷豹的外觀也是非常的好看，我沒有追隨的大眾化去選擇藍色，我選擇的是白色，我覺得白色看起來更悅眼，給人的感覺就是時尚漂亮。
#內飾 內飾年輕化有格調，簡單時尚設計的很有風格，做工也非常的精細，總體來說很是滿意，操作起來也非常的容易上手。
#動力 整個車最滿意的就是這個車的動力吧，在市區很難體現出這輛動力，因為在市區運動模式根本就用不上，在高速的話才是這個車的強項，鋁合金車身駕駛感請變道，超車很隨意，高速都能跑到七油耗以下，在城市的話，起步也是非常的迅速超車就更不用講了。
#操控 操作的話，還是非常的好的，這輛車給我的駕駛員體驗是很足的，運動模式下，方向盤非常的輕易，開起來無頓挫感，我覺得這輛車運動模式才是關鍵。
#舒適性 一台很有駕駛慾望的車，談舒適性，當然不如日系品牌，但是座椅的包裹性和支撐性也還是可以的。
#油耗 現在百公油耗大概是在八點多左右，因為經常是在市區開，平時也是走走停停，上高速的話，油耗會在5到7左右。

『捌』 保時捷718拉絲鋁合金內飾組件好嗎

母親買些水果、食品,她都會責怪我太破費.可是,每次她來看望我們,總會帶一大堆好吃的,那都是她親手種的新鮮蔬菜、水果.就是在她病重得不能走路時,還吩咐父親早早種下我們愛吃的玉米、香瓜.還記得家門前滿樹鮮艷的西紅柿,那是她為孫女准備的,她自己從來不吃.同學們,相信每個人都有一位深愛著你們的母親,都有像老師一樣的感受,那麼,大聲地說出來吧,說說母親無微不至關愛你們的點點滴滴.
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我以為世界是個沒有愛心的世界,當看到街上的乞丐在要飯時,許多人

『玖』 汽車美容學習，學費一般是多少

汽車美容學習，學費一般為5000元左右。下面列舉5個在行業內口碑較好的汽車美容學習中心，比如：中大星華汽車美容機構、FTD汽車美容服務中心、三江汽車美容機構、騰飛汽車美容、優車卡酷汽車美容中心。具體介紹如下：

1、中大星華汽車美容機構：

中大星華汽車美容機構的服務介紹：中大星華汽車美容學校位於廣州市區，地處改革開放前沿地帶，毗鄰港澳，引國外潮流技術，吸取先進培訓經驗，重實訓實效，走創新教學。實行美容技術培訓、店面經營管理培訓、品牌辦店模式注入的三位一體的全方位的模式；

中大星華有導師上門幫助全程建店。先進的課程設置加上現成的品牌開店模式讓立志於創業的學員輕松開啟創富之旅。

2、湖州FTD汽車美容服務中心：

湖州FTD汽車美容服務中心的服務介紹：FTD汽車美容服務中心以鑽研專注專業的理念對每一位學員做到針對培訓，手把手指導汽車美容培訓。讓學員在實際練習過程中，用最快的速度掌握國內頂尖技術。擁有大量的培訓設施以及訓練車輛，優雅的住宿環境，交通便利，大型的場地供外來車輛免費服務。

3、三江汽車美容機構：

三江汽車美容機構的服務介紹：三江汽車美容機構特設小班教學，每班不超15人，這樣就能保證每一個學員都會有非常多的練習機會，杜絕排長隊練、等時間練、練得少、費時間的現象。

因為人員少，老師在教學過程中才能夠真正地做到手把手授教，每個學員就可以做到隨時提問、交流、溝通。杜絕了想問而因人多，老師一張嘴沒辦法回答或來不及回答，只言片語的解釋。

4、騰飛汽車美容：

騰飛汽車美容地服務介紹：騰飛汽車美容培訓除了開設各類實用技術的培訓課程外，還獨家開辦具有前瞻性的各類營銷和管理課程，對學員不但授之以魚，還授之以魚，為社會培養汽車美容技術營銷人才、美容店店長，自主創業者等。

騰飛汽車美容培訓依託對汽車用品市場的渠道掌握，讓學員輕松應對開店拿貨；依靠多年對汽車美容品牌模式的探索，從騰飛汽車美容培訓培養的學員成功創業者達數百人之多。學員無需加盟連鎖也能建立自己的專業形象店。

5、優車卡酷汽車美容中心：

優車卡酷汽車美容中心地服務介紹：優車卡酷汽車美容中心讓學員實踐不同的車型，為學員以後的工作和創業積累豐富的經驗。不僅僅是技術，FTD汽車美容培訓中心更提供有價值的思路和整體服務。