雷克薩斯兩廂混動內飾

❶ 新款雷克薩斯CT也是混合動力的嗎很省油嗎

雷克薩斯的混動是豐田的技術，很省油的，豐田從97年開始做普銳斯技術是成熟的。混動技術的油耗優勢在於城市堵車頻繁啟停的狀態非常適用，大概5.4個油，數據來自小熊油耗的30多名車友自己的記錄。

還有一點，雷克薩斯是6年或15W公里保養免費，這在同價格的豪華品牌里是很高的價格優勢。

❷ 雷克薩斯新款NX實拍 搭2.5L混動/配運動外觀套件

近日，網新社從海外媒體處獲取到了一組雷克薩斯新款NX的實拍圖，新車目前已經在部分海外市場上市，國內預計最快將於明年以進口的形式引入銷售。

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❸ 15款雷克薩斯es300h低配和高配的內飾有什麼區別

雖然車的級別差的挺大，不過只談性價比的話，個人認為es300h更高，換句話說你花在es300h上的錢更值得，首先是進口車，加上品牌定位，整車製造工藝更好，內飾更精細；雷克薩斯噪音控制非常不錯，這點正好是朗逸的軟肋；接下來，300h混動也對燃油...

❹ 雷克薩斯油電混合動力有哪幾款suv圖價

我所知道的就是雷克薩斯RX，價格方面：低配置大概在40萬起價，最高配置版本好像是86.9萬

❺ 不到29萬的雷克薩斯混動SUV，油耗僅4.6升，看到外觀後：太帥了

雷克薩斯作為豐田的高端品牌，在國內有著不亞於德系BBA的地位。在今年1季度，雷克薩斯更是超過凱迪拉克，成為除BBA之外的豪華品牌銷量榜首。很多人眼中，雷克薩斯車型的價格都不便宜，今天要給大家介紹一款來自雷克薩斯的SUV車型，它不僅搭載著雷克薩斯引以為傲的混動系統，關鍵是價格還不到29萬。它就是雷克薩斯旗下緊湊級SUV-UX！
雷克薩斯UX是目前雷克薩斯入門級的SUV,級別略低於NX。其車身長寬高分別為：4495*1840*1540mm，軸距為2640mm，與賓士GLA的尺寸相當，類似跨界的風格，所以UX在空間方面的表現的確會不如寶馬X1和奧迪Q3更有優勢。
但是空間方面不佔優勢不代表UX是一款非常有個性的產品。尤其在外觀設計方面，UX採用了雷克薩斯家族式設計語言，紡錘式的進氣格柵占據著前臉很大的面積，配合造型銳利的前大燈，讓這款緊湊級SUV有著非常強大的氣場。對於年輕人來說，這樣的設計是很討巧的。
UX的車尾採用了貫穿式尾燈的設計，這也是雷克薩斯首款採用這樣設計的車型，全LED光源點亮後的效果非常出色，而且極具檔次感，對於夜間的行車安全也有著積極作用。
打開UX的車門，可以看到其內飾設計與德系車型有著非常大的區別，整體氛圍更加溫馨。由於是入門級SUV，所以UX在用料方面表現一般，但是好在UX在做工方面十分精良，完全對的起其售價和豪華品牌的定位。UX的中低配車型搭載的為7英寸中控屏幕，頂配車型則為10.3英寸，盡管低配車型屏幕尺寸不大，但是雷克薩斯巧妙的將一塊表鑲嵌在了中控屏邊上，很有心也很有檔次的設計。
很多人購買雷克薩斯車型，都是看上了其混動系統。UX全系除了一款搭載了2.0L自然吸氣的車型外，其他車型均搭載的為2.0L混動系統，發動機最大馬力146匹，最大扭矩188牛米，電動機的最大功率為88千瓦，峰值扭矩202牛米，系統綜合功率達到了135千瓦，所以絲毫不用擔心UX的動力問題。在這套優秀的混合動力帶動下，UX的工信部百公里油耗僅為4.6L，這在同級別中是非常具有優勢的，並且雷克薩斯還為混動車型提供了6年或15萬公里的整車質保，以及10年或25萬的電池組質保，讓大家可以放心大膽的去使用。
UX的混動版售價區間為：28.3萬至38.6萬元，以不到29萬的價格買到一台純進口身份的雷克薩斯混動SUV，還是很具有吸引力的，前提是你對空間沒有太大的需求。相比於同級別的寶馬X1和奧迪Q3這些對手，雷克薩斯UX顯得更加個性且特別。
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❻ 到店實拍雷克薩斯RX300，提供2.0T和3.5L混動兩種選擇。

?前段時間，楚車韻從宿遷4S店獲悉，雷克薩斯RX300實車已到店。新款雷克薩斯RX車型已正式發布，包括11款車型，價格範圍為人民幣405,000-801,000元。新車主要調整了配置，因此價格也有所提高。

在動力方面，新車仍提供2.0T和3.5L混合動力選擇。2.0T發動機的最大功率為170kW（231馬力），最大扭矩為350Nm。新車配有6速手自一體變速箱。3.5升混合動力系統的最大總功率為230kW（312馬力）。

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❼ 雷克薩斯混動車型

您好，雷克薩斯混動車型是熱門車型之一，它的市場需求量很大，保值率高，動力舒適性非常棒，也是很推薦買旗下的混動車型，望採納。

❽ 雷克薩斯全新ES300h混動版到店實拍，2.5L動力感受很強

雷克薩斯作為老牌二線豪華選手，一直以舒適的駕乘感受作為主要造車理念。2018年雷克薩斯全新ES的剛剛上市就引起了不小的轟動，如今的ES更是遍布大街小巷，今天小編帶大家了解全新ES300h混動版。

在二線豪華品牌中，如果只比較內飾，雷克薩斯可以說是沒有對手。用料和做工每處細節都體現出日系高端車的精緻。大量的真皮包裹，手感自然是非常出色了，坐進雷克薩斯我會覺得很舒服，很靜謐。多功能方向盤、全液晶儀表盤、換擋撥片、12.3寸中控液晶屏等等，其中中控液晶屏可分區顯示，內容及其豐富，包含車機、娛樂、360度全景影像等等，功能十分強大，只是不支持觸屏操控，全部指令可通過RemoteTouch操作系統完成。這個操作方式類似於電腦滑鼠，其實非常簡便，反應速度也極快。ES300h的實體按鍵為空調媒體控制區及座椅通風加熱等調節區兩個部分，雷克薩斯堅持常用功能實體按鍵是必要的，這樣在駕駛途中可以有效的進行盲操作，頂配車型配有馬克萊文森音響，值得擁有。

動力方面全新雷克薩斯ES300h搭載的是一台最大馬力178匹的2.5L自然吸氣發動機和一台最大馬力120匹的電機，匹配e-CVT無級變速箱。官方零百數據8.9s，工信部綜合油耗百公里4.2L。

在試駕ES300h之前我試駕過2.0自吸的300h和es200、RX200。可以說是毫無動力感受可言，這次全新混動ES300h給了我不小的驚喜，起步階段相比其他四缸大馬力AT車型要更快、更猛。CVT變速箱也毫無頓挫感。和之前試駕的2.5L亞洲龍混動幾乎一樣。

價格一直不是雷克薩斯的優勢，ES300h混動落地價要四十幾w，這個價錢完全夠買X3、Q5L。LS更是高達上百萬，由此可見雷克薩斯車主是有多低調。

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❾ 雷克薩斯es300h混動打開車門，車內自動燈光裝置在哪

頂棚天窗開關按鍵那裡，有個DOOR的按鍵，按一下，設置為開門亮燈，關門熄燈