野馬t80內飾功能

① 【車主點評:超高顏值，豪華座艙的野馬T80 】

#選車理由 車是家庭必備品啊，我買車時不像大家說的那麼糾結，因為預算有限，又喜歡高顏值的SUV，所以能選的范圍也寥寥無幾了，第一眼見到野馬T80時就被它「見者動心」的高顏值外觀給撩到了，而且豪華座艙設計更是讓我和媳婦欲罷不能，銷售當時也很理性的把這款車的優缺點都講明白了，每一款車都有它存在的道理，我和媳婦覺得面面俱到肯定是不可能的，就沖著外觀和空間這兩大優勢，這款車肯定適合我們家的
#最滿意 最喜歡的就是車外觀啦，開出去倍有面子呢，
車前臉的鷹眼大燈，造型獨特，還有霸氣格柵，車整體高端大氣上檔次，不善表達，贊美的話也不用多說，就好比求職者，面試官第一印象肯定就是看穿著打扮啦，內在即使再優秀，外表是第一關，所以感興趣的可以看看試試 ，推薦而已，我不是賣車的哦，哈哈
#最不滿意 覺得車屁股窄了點，個人喜歡圓潤性感豐滿的，哈哈 ，其他的都很好啦
#空間 空間真是特解特別的寬敞，也沒有必要誇張去形容了，駕駛座操控一米八多大個子坐著活動自如，試過後排，標准身材坐四個人都沒有問題，和前排座椅間的距離，翹個二郎腿絕對沒有問題的，你就想想這款車的空間到底有多大吧！
#外觀 外觀霸氣側漏啊，最喜歡鷹眼大燈，個性十足，車整體設計高端大氣上檔次，走過路過總會給人眼前一亮的感覺 ，招人喜歡是肯定的，十個人得有八個人駐足 或者轉頭看一眼
#內飾 內飾可以說是豪華版了，中控台設計獨特，儀表盤真是特別的酷呢，整體設計科技感十足
#動力 我平時就是上下班，市區紅綠燈比較多，起步速度也可以，中段加速也很有優勢
#操控 操控方向盤一點都不累，平穩精準，還有語音互動系統，定速巡航系統。小白新手都說這車號好開呢 ，還有這個價位的車居然帶著一鍵啟動，配置還是不錯的，不用擰鑰匙門的感覺真是舒爽
#舒適性 車子的空間大，說舒適度還是蠻可以的，遇到爛路，溝坎顛簸感還比較小
#油耗 油耗雖說是1.5的小排量，但磨合期油耗還是有點高的，跟預想的差不多，目前是8.5個左右 ，市區擁堵只能早點出門啦，要不然就別想油耗這個問題啦

② 野馬T80，這款車你喜歡嗎

今天要介紹的這款車是野馬T802018款2.0T自動進取型，起售價為11.98萬的汽車，官方給出的定位緊湊型SUV，下面就讓我們看看該車的顏色方面，最受大眾喜愛的無非還是的黑白這兩種經典車漆，不過這款車還擁有多款顏色進行選搭，這獲得不少年輕人的芳心，下面就讓我們一起來看一下這輛車靜態方面的介紹。

在動力方面，該車採用2.0T發動機，這款發動機整體表現不錯，搭配的6擋雙離合變速箱，換擋順滑頓挫感小，最大輸出功率204馬力，懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市裡的路面毫無壓力，官方給出的油耗是8.3L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 【車主點評:此野馬非彼野馬，國產野馬t80】

#最滿意 這車的空間表現和內飾設計還是相當不錯的，內飾有點賓士的意思，平底方向盤具有很強的運動感，空間方面表現也很好，整車尺寸挺感人的#最不滿意 油耗超出我預期了，1.5的排量隨便一開，油耗就在10個以上，一開始我以為是這車重，後來仔細一查，也沒多重，就是燒油#選車理由 首先是支持一下國產品牌吧，另外就是說，這車配置也還可以，底盤調教是它的一大亮點吧，當時就是沖著這幾點去的#空間 接近2.7m軸距的SUV在空間方面是完全不用擔心的，從圖片也可以看到，前後排空間非常給力，我覺得可以滿足大部分人的日常所需了#外觀 野馬這臉有點大眾加奧迪的感覺，整體外觀沒什麼新意，也談不上多帥氣，從視覺效果上來說，也就馬馬虎虎吧#內飾 內飾還是要比外觀良心的，無論是空調出風口還是中控屏幕，都頗有幾分賓士的味道，選材和做工也比較厚道，看著很順眼#動力 1.5t的車配1.5t的發動機，說起來莫名其妙覺得挺配的，野馬這款發動機的功率在同排量的機器里全是比較不錯的，上路也很靠譜#操控 SUV駕駛位比較高，駕駛的時候視野很好，轉向和剎車系統都很對我胃口，不知道時間長了，它還能不能保持良好的表現#舒適性 底盤不偏軟也不偏硬，過顛簸路段的反饋很舒服，不過隔音有點成問題，也算是功過相抵了吧#油耗 雖然說SUV油耗10L很正常，但是這10L是表顯，至於實際油耗到底有多高，就真的很難講了

④ 野馬T80為何增2.0T入門車型

日前，我們從野馬汽車官方獲悉，將在5月份推出2018款野馬T80 2.0T自動擋車型，並將新增一款2.0T的入門版車型。據悉，2018款T80的部分配置進行了升級優化，為消費者提供更豐富、更具性價比的選擇。

動力方面，2.0T自動擋車型所搭載的發動機，最大功率為150千瓦，最大扭矩為280牛米，其排放達到了國五標准。與之匹配的是一台6DCT濕式雙離合變速器，官方百公里綜合油耗僅為8.3L。2018款野馬T80採用了前麥弗遜後五連桿的獨立懸架，兼顧了乘坐舒適性以及駕控運動性。

⑤ 野馬t80 炫智和炫尊版的區別

你好，野馬T80這款車炫智和炫尊版的區別就是炫尊型有泊車雷達這個配置

⑥ 【車主點評:要的就是這霸氣的樣子，野馬T80】

#選車理由 首先他就是外觀大氣，內飾豪華，配置高，剛上市的新車對於我還是很有吸引力的，像當時4s店搞上市活動，在那個氛圍下不知不覺就定下了，也不後悔，
#最滿意 外觀配置，內飾油耗不得不說野馬T80車子給我的第一眼感受，還是很驚艷的造型，大氣美觀，那是豪華配置高，這也是我當初選擇T80的最主要原因，
#最不滿意 做工廠工藝差，動力差，質量差，售後差，各種尖縫不均勻，路面稍微有點不平整，車內到處都是嘎嘎的異響，搞得開車，不開音樂都挺鬧的很
#空間 車內的乘坐空間還是不錯的，一家5口完全夠用，後備箱空間也挺充足，車內的儲物空間一般很常規，沒什麼出色的地方，我身高175，前排填好處以後後排能有大概兩全的腿部空間，頭部空間很充足，後排地板基本純平，所以做中間完全沒問題，
#外觀 外觀設計很漂亮，但廠家的做工有點差，好多地方接縫不均勻，車門的那個縫隙很大，而且我左邊前擋風下的縫隙都翹了起來，車頂膠條也鬆了，主要是說門外那個鍍鉻裝飾條前面也翹起來了
#油耗 還是比較符合我的預期的，百公里8個油，大概也就是5毛多不到6毛的樣子吧，畢竟車子那麼重，這點還是可以接受的，上下班跑城區道路紅燈也多，車子也多，路況好的話有可能會更省油，

⑦ 野馬t80AUTOHLD干什麼用的

應該是自動駐車吧！

⑧ 【車主點評:野馬T80 2017款 1.5T 手動 炫動版】

#最滿意 我喜歡那種大氣一點的車子，野馬T80剛剛好符合我的審美，而且內飾也還不錯，我覺得還比較高檔。#最不滿意 鹵素燈不夠亮，晚上開車的時候總覺得不太安全；還有一個就是換檔的時候，總感覺有頓挫感。#選車理由 預算價格在十萬左右，所以才選了這輛車。最吸引人的三個地方，一是空間，二是外觀，三是價格了。實惠，而且實用，實惠中彰顯了高端的內飾，價格跟質量成正比。#空間 試過滿載，完全不覺得擁擠，而且頭和腿都還有空間，後備箱我也覺得夠用，空間表現挺不錯的。#外觀 外觀很不錯，看著有一種穩重的感覺。但是車門有一點縫隙，手指雖然伸不進來，但看著總歸不太舒服。#內飾 內飾我覺得還行，尤其中控台，我還挺喜歡的，很有科技感！就這個價位來說，用材還比較高檔，物超所值了。#動力 起步還是相當快的，這取決於開車水平了。好幾次在超車時我掛低檔，發動機爆發出來的速度讓我順利超車，所以我個人覺得在動力方面來說還是可以的。#操控 轉向的我就不太多說了，沒什麼問題，高速轉向也沒有太大的壓力，基本上車頭朝著轉向的角度走的。#舒適性 舒適型還行吧，雖然說比不了好車，但同級別的車裡面還算不錯，對路面過濾的不錯，回家有一段路不是太好，但是也沒有覺得特別顛。#油耗 我覺得我的駕駛習慣還可以，不算暴力開車，但油表顯示油耗還挺高的，不知道為啥。

⑨ 野馬T80中控台有異響是什麼原因

中控台響的原因：
（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，
（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。
中控台異響的解決辦法：
（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什麼異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什麼擋板或者隔墊,如果都清理過後還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,
（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調節裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側兩個出風口所連接的出風管道,位於CD機兩側內部也是異響源最大懷疑對像
（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然後清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之後,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

⑩ 野馬報價是多少目前值得入手么

馬屎塘作為目前國內炙手可熱的跑車車型，無疑是非常成功的。

本來國內跑車就少，馬屎塘外形又如此有美式狂野的肌肉風，再加上福特的光環加持，讓我一度認為福特品牌拿得出手的車型就只有馬屎塘一個。

2019款Mustang的國內售價，其中2.3T車型售40.38萬元，5.0L V8 GT車型售價為59.18萬元，價格與2018款車型保持一致。

2019款Mustang在外觀和內飾造型方面與老款車型基本一致，提供性能加強版選裝包、運動選裝包以及Racing B選裝包，包含運動型大尺寸後擾流板或19英寸輕量化鍛造輪圈等。

動力方面，2.3T發動機採用國Ⅵ排放標准，最大功率由此前的309馬力下調為299馬力。5.0L V8直噴發動機仍採用高壓缸內直噴結合低壓歧管噴射技術，最大功率為466馬力。在傳動系統部分，與發動機匹配的是10速手自一體變速箱。

但說句實話，2.3T的只能叫野驢，5.0L的才能叫野馬，這句話還是有一定道理的。

內飾方面，仍然是美帝人民偏愛的方正、粗狂風格，但實際上配置非常高，座椅也不至於像傳統跑車那麼硬，長途駕駛足夠舒適，畢竟這是一台GT車型。

有肌肉跑車的土豪青年，不要猶豫了，跑車這種東西，趁年輕，買得起就買，等老了，買得起也不會考慮跑車了。