16卡羅拉內飾外觀看一下圖片

㈠ 求這種卡羅拉內飾貼的尺寸圖

是的，去專營店看看

㈡ 豐田卡羅拉的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外形很眼前一亮，價格，空間還有實用性都很符合我的選項，尤其是大尺寸，大空間，非常的喜歡

缺點：中控屏看起來很廉價感，跟內飾格調一點都不配，准備換個賓士的那種中控屏

外觀：大氣、美觀，車子看起來很長，整體風格偏向沉穩

內飾：內飾設計已經是很不錯的了，高級和豪華氛圍感都有

空間：空間很好，乘坐空間很充足，後排跟前排距離真的遠

配置：配置還不錯，這個價格其實已經挺難得了。

動力：起步平穩，加速線型。不適合激烈駕駛。高速120以上給油也還是有力的。

操控：轉向輕松，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯

油耗：油耗7個有左右，挺省油的，畢竟車子有點重。

舒適：舒適性挺好，我覺得物超所值了，避震濾震乾脆

優點：外觀看起來絕對好看，一對車燈真是非常漂亮。我自己換了BNT大屏一套，主要給媳婦開的，她很喜歡。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：整車剛柔並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。

內飾：一貫的內飾沒什麼可說的期待改變，並沒有什麼亮眼的

空間：前排不用說相當充足，車身大小的關系後排坐1米7以下的基本都不會覺得擁擠，就是吐槽上下車不方便。

空間：空間較大，前座前後移動距離大，適合各種體型的人駕乘，後排寬敞，腳下地板稍微隆起，不妨礙坐三人的乘感，腿部鬆快。

配置：配置較全，但倒車雷達和倒車影像沒有，其它配置均可接受。

動力：適合溫柔駕駛，大油門時動力也說得過去，但不要追求多大的推背感，啟行車肉，深踩一點油電齊上，動力才說得過去。

操控：操控性一般，方向盤轉動稍有曠量，還較沉。說得過去。

油耗：的確省油，我開車一直溫柔，買車以來上下班開平均油耗一直5個以內，上過一次高速，70公里左右，高速測試時速90km顯示5.5左右，估計天暖了油耗會下降。

舒適：總的來說還可以，這是家裡第二輛車，舊車置換，第一輛是奇瑞QQ310，各方面都強的很多。

㈢ 外形十分動感，內飾科技感十足，豐田卡羅拉旅行版實拍圖曝光

作為轎車市場的熱門選手，卡羅拉的一舉一動都備受關注，近日，雲堆汽車便從海外媒體獲悉了一組豐田卡羅拉旅行版的實拍圖，參考爆出的圖片來看，新車基於卡羅拉打造而來，看上去非常有范兒。

動力方面，新車搭載了1.8L發動機+電機組成的混合動力系統，發動機最大功率73kW，最大扭矩142牛米，電機最大功率54kW，最大扭矩163牛米。傳動系統方面，新車匹配了E-CVT變速箱。整體來看，新車還是非常值得期待的，那如果新車未來進入國內市場，大家覺得它應該定價多少呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 卡羅拉的內飾與外在都是我很喜歡的

卡羅拉的內飾與外飾我很喜歡，喜歡外觀的帥氣，喜歡內飾的舒適，爸爸當初選擇卡羅拉的時候，我就很支持，每次我們全家出門郊遊，我都覺得空間感受與乘坐感受駕駛感受都很好直到卡羅拉真真交到我手裡，我才有真正的感受，從顏值來說，就不多說了還是很好就來說說女司機眼裡的駕駛感受吧操控感我覺得是很好，方向盤還是很精準的，指哪打哪，我也是比較喜歡，我就是不太喜歡它竟然不是多功能方向盤，有的車友說可以換成多功能方向盤有機會是可以考慮一下的駕駛感受我還是覺得動力是可以的，我每天上下班要經過疏港路，東聯路，勝利路，在到達單位，在這路程中紅綠燈很少，都是快速路，駕駛的動力我還是很滿意的。內飾方面我覺得我需要的它都有的。

感謝車友們的欣賞希望大家多多支持

㈤ 卡羅拉外觀好看點，軒逸內飾好點

不想修車就上豐田，順便也試駕雷凌，畢竟也是tnga

㈥ 豐田卡羅拉，這款車實際表現如何讓我們來看一下

導語：豐田卡羅拉，這款車實際表現如何？讓我們來看一下

對於不少想要買車的朋友來說，選車的時候會很糾結，歸根結底主要的原因還是對於汽車不夠熟悉，只知道日系車鐵皮薄或者德系車燒機油之類的江湖傳言。那麼今天小編就給大家推薦一款車，對於想要買車的朋友來說也是提供一個參考信息，今天要給大家推薦的這款車是豐田卡羅拉。這款車無論是可靠性、還是口碑都是比較不錯的。那麼它的詳細情況如何，下面小編就給大家一一介紹。

1.2T，116馬力，家用足夠了，作為日常生活代步神器，平時超車還是沒什麼問題的，跑高速的話只要給油，爆發力也是足夠的。開空調時動力有所下降，但是下降得不明顯，畢竟渦輪介入得比較早。動力系統輸出穩定，CVT無級變速，彼此之間的轉換自然也就順滑無比，所以動力輸出十分穩定。

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㈦ 外觀和內飾均有改變，全新一代卡羅拉看起來不錯

全新一代豐田卡羅拉是基於豐田TNGA構架所打造的緊湊級家用轎車，新車分別在外觀以及內飾等多處進行了升級，今天就給大家介紹一下這款全新一代豐田卡羅拉。

動力方面，全新一代豐田卡羅拉共計推出兩種動力總成，分別是1.2T純燃油動力以及1.8L雙擎動力。全新一代豐田卡羅拉細分為8款車型，分別為1.2TS-CVTGL先鋒版、1.2TS-CVTGL-i精英版、1.2TS-CVTGL-i豪華版、1.2TS-CVT運動版、1.2TS-CVTGLX-i旗艦版、1.8LE-CVTGL-i先鋒版、1.8LE-CVTGL-i精英版、1.8LE-CVT旗艦版，其售價區間為11.98萬—15.98萬。

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㈧ 卡羅拉的車身內飾有幾種顏色

以2019款第12代卡羅拉為例，車身顏色共有7種，內飾顏色共有5種。

1、車身顏色分別是：天青石金屬色（僅限雙擎款）、烈焰紅金屬色、超級白色、珍珠白色、鉑青銅金屬色、銀金屬色、黑雲母色；

2、內飾顏色分別是：淺米色織物、淺米色真皮、黑色織物、黑色真皮、黑紅雙拼運動座椅。

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第12代卡羅拉的升級要點

1、外觀內飾的升級和換代，車頭前臉和亞洲龍相似。

2、前後都採用獨立懸掛，最大的亮點在於後懸掛為雙叉臂獨立懸掛。

3、混動版電池移植到後排座椅的下方，電池進行了小幅度的縮小。

該款車採用了TNGA架構下的GA－C平台打造，提供1.2T增壓發動機配CVT變速箱及1.8L雙擎配E-CVT變速箱兩套動力組合，前者最大功率116馬力，雙擎版發動機最大功率99馬力，電機總功率72馬力。1.2T發動機採用了低慣量渦輪增壓器設計，可在1500轉-4000轉間輸出峰值扭矩。

㈨ 豐田推卡羅拉Cross，外觀像RAV4，內飾才是純正卡羅拉

豐田並不滿足現有車型體系，它在不斷嘗試推出新的車型以適應不同地區的需求，此前針對歐洲市場推出了雅力士跨界車型，雖然名為跨界車型，但是卻將它當做一款真正的SUV車型來打造，期望通過它的上市與C-HR和RAV4等車型實現完美銜接。

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動力方面卡羅拉Cross將會搭載1.8L自吸發動機以及1.8L混動系統，其中1.8L發動機最大馬力141匹，峰值扭矩175牛·米，匹配CVT變速箱；1.8L混動系統最大綜合馬力172匹，匹配e-CVT變速箱，不同於雅力士跨界，卡羅拉Cross全系沒有四驅。

目前該車將會率先在泰國上市，隨後將會面向全球市場銷售，只是不知道是否會引入國內生產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。