速騰2017圖片內飾圖片欣賞

❶ 大眾速騰2017款右側盲區攝像頭

沒明白你說的意思，你是問大眾速騰2017款有沒有自帶右側盲區攝像頭？還是說想單獨安裝一個右側盲區攝像頭？
不過可以自己安裝也不麻煩，像網上那些外接顯示器，還點煙器取電，看著都凌亂，光點煙器插口就得搞好幾個分線器，我朋友的賽歐裝的路炘琦右側盲區攝像頭，直接接的中控大屏，也沒有單獨的開關，直接接的右轉向，打右轉向自動切換畫面的，比那種要方便直觀很多！

❷ 速騰汽車內飾搭配顏色都有什麼

速騰汽車內飾顏色有三種，純黑色，黑色加灰色，黑色加棕色。

❸ 大眾速騰的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：獨立懸掛

缺點：速騰的配置和減震，對比國外進口速騰也真是差不少，特別是有些輔助照明，大燈延遲，定速巡航，胎壓監測等功能，哎~那真叫人鬧心啊~

外觀：大眾車普遍家族臉譜，但速騰有點特別，像年輕人一樣活力充沛。車頭前端低平，有一種像豹一樣待沖出去的感覺。車尾厚重大氣，四個圓圈很點賽車的感覺。

內飾：內飾略顯不夠好，首先內飾的布置不是很舒服讓人覺得，中間沒有扶手箱，感覺空落落的，而且寬度很窄，顯得不大氣，中間杯座沒有蓋，當不使用的時候完全就是接灰的節奏，再次內飾的材質也略顯低檔，不上檔次。

空間：後排空間較局促，前排可以，座椅寬大，頭部空間充足！

配置：性價比非常高,A級車的標桿，B級車的感受。

動力：1.6的發動機保養，配件，實用性真的沒得說，經濟實惠~~捨得油，掛到S檔動力是就會有小小的推背感~感覺很棒

操控：也沒開過太好的車，在這個級別里應該算不錯的了。高速140還是很穩的

油耗：綜合油耗8.5大半市區小半外環，高速不到7個油。這么重的車已經夠省油了。同檔次的日本車也不過如此。

舒適：坐椅很舒服角度合理，後排腳下還有出風口冬暖夏涼和前排一樣，空調很給力製冷速度快，夏天開車很舒服。四門雙層密封膠條，保溫隔音密封效果非常好，車內溫度不流失，只要車內溫度合適就可以把空調放到1檔，那樣噪音基本聽不見。自己把發動機加了隔音棉，發動機也安靜了。換了RCD510大屏音響效果杠杠的。

優點：做工不錯，感覺各方面都比較厚重

操控：操控精準，ESP作用強大，有幾次前車事故就是依靠ESP急速轉向才避免繁雜的保險流程，後獨立懸掛也讓人充滿自信。

油耗：正常就是10L每百公里，堵車多的話就可能再高點，畢竟是1.6L自動擋車型，不過還是稍稍有點高吧。

舒適：舒適性，當時的舒適版沒有真皮座椅，本想去包皮，最後買了坐墊，做大眾的車，總感覺踏實。

❹ 大眾速騰的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外形感覺比較舒服，空間也比較大。沒開過什麼好車，覺得速騰特棒。

缺點：說句心裡話，畢盡是1.6自然吸氣的，起步確實有點肉，現在慢慢還覺得習慣了。等暫有錢了，怎麼都要上一台帶T的動力！

外觀：車頭典型的大眾系列車頭，整體來講看起來都蠻端莊，大氣的，一點也不LOW

內飾：大眾的內飾一貫比較精緻，感覺挺靠譜。

空間：：不是很大隻塊頭的坐還算不錯，中等個子的用這個車空間不錯。

配置：總來老說這種價格能買到速騰這樣的車還是物超所值，我開1.6L的感覺就可以了。要是有的年青人對速度還要有要求的話，可以買1.4T的，它的動力肯能比1.6L的強，再怎麼說人家也是渦輪增壓發動機，相當於2.0L的排量，不過當時我也不知道行情，我購車3個月後，國家就出了購置稅減半的政策。我當時買的時候購置稅沒有優惠，所以有點後悔的，當初就是太心急了，也沒去多了解下購車行情，不然可以省好幾千塊錢的。

動力：如果你不去和別人一起跑，不飆車，1.6自動這套動力系統還是自我感覺良好，甚至可以接受的，可是你打算在高速上超車或者撒撒歡，還是算了吧，1.6排量你不會滿意的。

操控：轉向很精準，電子助力很輕巧。

油耗：油耗新車剛剛900公里，還沒有過磨合期，這期間油耗稍高，又加單位在市中心，早晚高峰堵車嚴重走走停停的，看了下每百公里在10升油左右吧，想必過了磨合期油耗能降下來。

舒適：減震有點硬，過個減速帶有點不舒服，座椅坐時間長了有點腰疼。乘坐還好。

優點：離合輕、方向輕，MQ250波箱真的是業內標桿，入檔清晰且具有無以倫比的吸入感，很快就找到人車合一的駕駛感覺。隔音對於一台9年的車來說真的無可挑剔了，朋友的13款邁騰2.0T坐過我的車都說比他的安靜…

操控：以前開家裡的領馭跟開船一樣，轉個彎感覺要翻車似的，對比短軸的這個速騰，加上四連桿後懸架、精準的方向盤響應，可以說比3系不差很多。

油耗：一箱油純市區上下班、附近跑跑業務，10.5-10.8升，摺合現在的油價6毛多一點一公里，跑高速5毛不到吧。平時開車比較中性，該超車還是義無反顧地沖，所以，這個油耗，表示接受。

舒適：座椅偏硬，路過支撐性很好，隔音對比現在的新車速騰來說相差無幾，風噪很小，路噪比較大，發動機基本3000以下沒聲音，感覺還好。

❺ 大眾速騰17年速騰時尚行內室什麼樣有沒有圖片

兩種！一種是17款新速騰1.6l自動時尚型！另一種是17款新速騰1.6自動舒適版！主要是天窗區別！

❻ 2017款速騰跟2017款名圖 哪個好

毫無疑問是大眾速騰 A級的標桿代表 雖然現在那個思域感覺很不錯

❼ 整體看起來還不錯——聊聊我的愛車速騰的內飾！

❽ 速騰新款內飾怎麼樣誰能告訴我一下

對於速騰的內飾設計布局，這次我們就直接跳過了，因為真的沒有什麼好說的，依然是非常熟悉的味道，我們就單刀直入，和大家談談在這套內飾里大家都比較關注的地方。
首先就是中控屏，比較遺憾的是，中控屏這一配置並不是全系標配，入門的兩個車型依然沒有，同時除了頂配是8寸屏以外，其他車型都只有6.5寸，這很大眾。
不過，比較好的是，這套車機系統的表現還蠻不錯，都支持手機互聯，同時無論是在顯示上還是操作上都沒有什麼問題。
再來就是空調面板這里，就目前已知的來看，頂配和次頂配車型的空調面板採用了比較顯科技感的觸控式設計，雖然說用起來肯定沒有其他車型上的那種傳統旋鈕按鍵組來得直接，但確實提升了整個車廂內的氛圍。
但比較遺憾的還是有這個配置的車型只有兩款，其他車型上的就還是比較簡陋。
在駕駛位這里，只有頂配車型才有全液晶儀表盤，而其他車型就只能通過選裝才能有這個配置了，入門的兩個車型甚至連選裝的機會都沒有。應該說，大眾的全液晶儀表盤和機械指針儀表盤在用起來的體驗上，兩者的差別可是相當巨大的。
最後，再來看看內飾的用料做工。值得肯定的是，速騰的內飾做工依然維持大眾的那種高水平的作風。但內飾的用料整體還是偏硬，不是有設計和一些鋼琴漆面板在這里撐著，恐怕這個內飾就真的沒有過多的質感可談了，當然這也是很大眾。

❾ 2017款新速騰左前車門的內飾怎麼拆卸下來呢

1、首先將2017款一汽大眾新速騰車輛內飾板上的喇叭罩撬下來。

❿ 2017款速騰質量怎麼樣

速騰誕生於一汽-大眾成都工廠，沖壓車間運用世界首屈一指的先進設備，貫徹嚴謹的過程質量控制，生產高品質的表面覆蓋件。這里擁有5200噸、6900噸和8100噸等壓力機生產線，採用世界一流的高速Speedbar自動傳輸系統、機械人自動化拆垛、應用磁力分層和光學對中等先進技術，實現了全封閉、全自動化生產。焊裝車間，大量的一體化焊鉗、自動焊接機器人等自動化設備，同樣保障了焊裝環節的高效率和高品質。這里的設計產能為每小時50台，並預留了擴展到每小時60台的能力，還可實現最多4種車型混線生產。而半導體激光焊接、等離子釺焊、鉚接等技術，讓捷達和速騰系列擁有堅固的車身。西南基地的總裝生產線與長春、華南基地一樣，也採用了「h型」規劃布局，縮短了物流距離、也使生產線的延長更加靈活，車間的生產節拍也是每小時60輛。國際先進電磁驅動自行懸掛吊具、自適應可升降滑橇技術，配合自動整車合裝及擰緊技術，讓總裝車間可以實現多平台、多模塊的柔性生產。車間內主要分為裝配設備、檢測設備、加註及返修設備三大類。總裝設備種類繁多，網路幾乎覆蓋了全部設備控制領域。整車檢測採用激光三維車輪定位、動態高速轉轂實驗、UPS整車電器檢測等先進工藝，確保在這里誕生的每一輛汽車的卓越品質。在測量間，西南基地運用了精密的測量設備，所有零件的尺寸誤差不能超過0.5毫米，而對於發動機等精密零部件，一汽-大眾對尺寸的要求精確到微米級別。此外，諸如材料實驗室、整車氣味艙、標准光源間等多個實驗室會對金屬、塑料、皮革等各種材質的強度、顏色、氣味進行檢查。例如，為檢驗車身的耐腐蝕性，西南基地質保部門會運用專門的實驗設備，模擬潮濕、鹽霧、酸雨等條件對車身零部件進行實驗；為保證車內空氣質量，西南基地還採用先進的整車氣味艙，可以對車內多達300種以上的物質成分進行檢驗。由此可見，像捷達、速騰被消費者親切的稱為「皮實、耐用」，其質量就是在一點一滴中造就。質量基本技能培訓由四部分組成：熱身訓練、基礎訓練、綜合訓練和模擬訓練。其中，基礎訓練包括整車外表面檢查，整車匹配檢查，液體識別，路試噪音識別等。每一項訓練都有視頻、圖片等多媒體形式的指導，並包含了有針對性的實際操作，將質量標准分解為詳細的、更易接受的內容。培訓的重點，是通過這些細節的訓練，明確質量標准和規范，強化質量意識。比如在檢查車身表面時，質檢人員所處的位置、視線的角度、檢驗的方法都有統一規范，必須嚴格執行。短短培訓體驗，讓每一位參與者切身體會了一汽-大眾嚴謹的質量保證工作及完善的產品質保體系。